SMS Friedrich der Grosse (1874) -SMS Friedrich der Grosse (1874)
- Para o encouraçado de mesmo nome, consulte SMS Friedrich der Grosse (1911) .
Friedrich der Grosse em 1887
|
|
| História | |
|---|---|
 | |
| Nome | SMS Friedrich der Große |
| Homônimo | Rei Frederico o Grande |
| Construtor | Kaiserliche Werft , Kiel |
| Deitado | 1871 |
| Lançado | 20 de setembro de 1874 |
| Comissionado | 22 de novembro de 1877 |
| Acometido | 21 de janeiro de 1919 |
| Destino | Sucateado , 1920 |
| Características gerais | |
| Classe e tipo | Preussen -class ironclad |
| Deslocamento |
|
| Comprimento | 96,59 m (316 pés 11 pol.) |
| Feixe | 16,30 m (53 pés 6 pol.) |
| Rascunho | 7,11 m (23 pés 4 pol.) |
| Poder instalado | |
| Propulsão | |
| Plano de vela | Navio totalmente equipado |
| Velocidade | 14 nós (26 km / h; 16 mph) |
| Alcance | 1.690 nm (3.130 km) a 10 kn (19 km / h) |
| Complemento |
|
| Armamento |
|
| armaduras | |
SMS Friedrich der Grosse (ou Große ) era um navio- torre blindado construído para a Marinha Alemã Kaiserliche (Marinha Imperial). Ela foi a segunda de três couraçados da classe Preussen , além de seus dois navios-irmãos Preussen e Grosser Kurfürst . Nomeada em homenagem a Frederico, o Grande , ela foi depositada no estaleiro Imperial em Kiel em 1871 e concluída em 1877. Sua bateria principal de quatro canhões de 26 cm (10 pol.) Foi montada em duas torres de canhão gêmeas a meia-nau.
Friedrich der Grosse serviu com a frota desde seu comissionamento até 1896, embora tenha sido frequentemente colocada na reserva ao longo de sua carreira. O navio era um participante regular nas manobras anuais de treinamento da frota conduzidas com exceção de meados da década de 1880, quando foi temporariamente substituído por navios mais novos. Ela participou de vários cruzeiros nos mares Báltico e Mediterrâneo, frequentemente acompanhando o Kaiser Wilhelm II em visitas oficiais de Estado. O navio foi retirado do serviço ativo em 1896, após o que foi usado em funções secundárias até 1919, quando foi riscado do registro naval e vendido para um ferro-velho. Friedrich der Grosse foi dividido por sucata no ano seguinte.
Projeto
Os três couraçados da classe Preussen foram autorizados pelo programa naval de 1867, que havia sido aprovado pelo Reichstag (Dieta Imperial) para fortalecer a Marinha Federal da Alemanha do Norte na esteira da Segunda Guerra Schleswig , quando a então fraca Marinha Prussiana não foi capaz de quebrar o bloqueio imposto pela Marinha dinamarquesa . Inicialmente encomendados como navios casamata , os navios foram reprojetados como navios torre ; eles foram a primeira classe uniforme de couraçados construídos para a frota alemã.
Friedrich der Grosse tinha 96,59 metros (316,9 pés) de comprimento total e um feixe de 16,30 m (53,5 pés) e um calado de 7,12 m (23,4 pés) à frente. Friedrich der Grosse era movido por um motor a vapor de expansão única de 3 cilindros , que acionava uma hélice de parafuso único . O vapor era fornecido por seis caldeiras de tronco transversal a carvão , que eram descarregadas em um único funil . A velocidade máxima do navio era de 14 nós (26 km / h; 16 mph), com 4.998 cavalos métricos (4.930 ihp). Ela também foi equipada com uma plataforma de navio completa . Seu complemento padrão consistia em 46 oficiais e 454 homens alistados.
Ela estava armada com uma bateria principal de quatro canhões L / 22 de 26 cm (10,2 pol.) Montados em um par de torres de canhão colocadas na linha central a meia nau . Conforme construído, o navio também foi equipado com dois canhões de perseguição L / 25 de 17 cm (6,7 pol.) , Um na proa e outro na popa . Depois de ser reconstruída em 1888-1890, seu armamento foi aumentado em seis e mais tarde dez canhões de disparo rápido L / 30 de 8,8 cm (3,5 pol.), Um par de metralhadoras e cinco tubos de torpedo de 35 cm (14 pol.) , Todos colocados no casco do navio, abaixo da linha de água .
Friedrich der Grosse ' armadura s era feito de ferro forjado e apoiado com teca . O cinto blindado foi disposto em duas faixas . A fita superior tinha 203 mm (8 pol.) De espessura; a faixa inferior variava em espessura de 102 a 229 mm (4 a 9 pol.). Ambos foram apoiados com 234 a 260 mm (9,2 a 10,2 pol.) De teca. As torres de canhão eram protegidas por armadura de 203 a 254 mm (8 a 10 pol.) Nas laterais, apoiadas por 260 mm de teca.
Histórico de serviço
Construção - 1881
_b_715.jpg)
Friedrich der Grosse foi encomendado pela Marinha Imperial do Estaleiro Imperial em Kiel ; sua quilha foi lançada em 1871 sob a construção número 1. O navio foi lançado em 20 de setembro de 1874 e comissionado na frota alemã em 22 de novembro de 1877. Apesar de ter sido estabelecido um ano antes de sua irmã Preussen , Friedrich der Grosse não foi concluído até um ano depois ; isso porque ela foi construída em um estaleiro imperial inexperiente e recém-estabelecido, enquanto Preussen foi construída por AG Vulcan , um experiente construtor de navios privado. O navio custou ao governo alemão 7.303.000 marcos de ouro .
Após seu comissionamento em novembro de 1877, Friedrich der Grosse serviu com a frota. Em abril de 1878, Friedrich der Grosse foi reativado para participar das manobras anuais da frota de verão, sob o comando do Konteradmiral (Contra-Almirante} Carl Ferdinand Batsch . Sua irmã recém-comissionada, Grosser Kurfürst , juntou-se ao esquadrão pouco antes das manobras programadas para começar. Na época, Friedrich der Grosse sofria de problemas mecânicos e, em 22 de maio, encalhou em Nyborg enquanto viajava de Kiel para Wilhelmshaven . O navio sofreu sérios danos ao casco, o que, juntamente com seus problemas crônicos de motor, forçou ela perderia as manobras da frota. Enquanto o esquadrão navegava no Canal da Mancha em 31 de maio, a fragata blindada König Wilhelm acidentalmente abalroou Grosser Kurfürst ; este último afundou rapidamente com a perda de 276 homens.
Após a perda de Grosser Kurfürst , a Marinha cancelou as manobras do verão de 1878. Além do pequeno Hansa blindado , todos os navios de guerra blindados foram colocados em reserva até o ano seguinte. Em maio de 1879, o esquadrão blindado foi reativado, sob o comando do Konteradmiral Franz Kinderling . Friedrich der Grosse e Preussen juntaram-se aos mais velhos ironclads Friedrich Carl e Kronprinz ; o esquadrão permaneceu no Báltico durante a maior parte do período de treinamento. Kinderling levou seus quatro navios ao Mar do Norte em junho para uma visita à Noruega. Os quatro navios voltaram a Kiel em setembro, quando o esquadrão foi dissolvido para o inverno.
Na primavera de 1880, o esquadrão foi novamente restabelecido. A nova corveta blindada Sachsen substituiu Kronprinz no esquadrão naquele ano. Wilhelm von Wickede , um ex-oficial naval austríaco, substituiu Kinderling como comandante do esquadrão. Em junho, a corveta helicoidal Cristoforo Colombo visitou o esquadrão blindado em Kiel. Novamente, o esquadrão permaneceu no Báltico para o cruzeiro de verão, com exceção de uma curta visita a Wilhelmshaven e Cuxhaven em agosto. O cruzeiro de verão em 1881 seguiu o mesmo padrão do ano anterior, embora Kronprinz tenha retornado no lugar de Sachsen , que estava atormentado por problemas de motor. Wickede novamente serviu como comandante. Em julho, os navios receberam a visita do esquadrão de reserva britânico, que nessa época incluía o primeiro couraçado britânico, o HMS Warrior . Preussen e o resto do esquadrão visitaram Danzig em setembro durante uma reunião entre o Kaiser Wilhelm I e o czar russo Alexandre III .
1882-1919
_b_752.jpg)
O cruzeiro de verão de 1882 incluiu os mesmos quatro couraçados do ano anterior e foi novamente comandado por Wickede, que já havia sido promovido a Konteradmiral . Friedrich der Grosse foi mantido na reserva durante as manobras anuais de verão começando em 1883, quando novos navios, incluindo o resto dos couraçados da classe Sachsen, entraram em serviço. De 1883 a 1885, o navio passou por uma modernização que incluiu novas caldeiras e um convés de popa reconstruído . Duas pistolas Hotchkiss de 37 mm (1,5 pol.) E cinco tubos de torpedo foram adicionados em suportes acima da água. O navio foi reativado em julho de 1888 para participar de uma viagem ao Báltico para o recém-entronizado Kaiser Guilherme II . A viagem incluiu visitas a São Petersburgo , Estocolmo e Copenhague . Eles conheceram o czar Alexandre III e o rei sueco Oscar II , que inspecionaram os navios de guerra alemães e conferiram condecorações aos oficiais superiores.
Em agosto de 1889, Friedrich der Grosse participou da visita do Kaiser Wilhelm II à Grã-Bretanha. O navio foi designado para a II Divisão, junto com sua irmã Preussen e os couraçados Kaiser e Deutschland da bateria central , sob o comando do Konteradmiral Friedrich Hollmann . A frota então conduziu manobras no Mar do Norte antes de retornar à Alemanha. Friedrich der Grosse e o resto da II Divisão tornou-se o esquadrão de treinamento da frota em 1889-1890, o primeiro ano em que a Marinha Kaiserliche manteve uma força de ferro durante todo o ano. O esquadrão escoltou o iate imperial de Guilherme II ao Mediterrâneo; a viagem incluiu visitas de estado à Itália e ao Império Otomano. A esquadra permaneceu no Mediterrâneo até abril de 1890, quando retornou à Alemanha.
Friedrich der Grosse participou da transferência cerimonial da ilha de Helgoland do controle britânico para o alemão no verão de 1890. Ela esteve presente durante as manobras da frota em setembro, onde todo o esquadrão blindado de oito navios simulou uma frota russa bloqueando Kiel. A II Divisão, incluindo Friedrich der Grosse , serviu como esquadrão de treinamento no inverno de 1890-1891. O esquadrão novamente cruzou o Mediterrâneo, sob o comando do Konteradmiral Wilhelm Schröder . Friedrich der Grosse novamente serviu na II Divisão no inverno de 1891-1892 e nas manobras de 1892, sob o comando do Konteradmiral Hans von Koester .
O navio participou das manobras de 1893, que incluíram uma simulação de um ataque naval francês no Mar do Norte. No ano seguinte, Friedrich der Grosse , König Wilhelm e Deutschland juntaram-se ao novo encouraçado Brandenburg como re-designado II Divisão do Esquadrão de Manobra, sob o comando do Konteradmiral Otto von Diederichs . Os navios simularam um ataque russo à costa báltica da Alemanha nas manobras de 1894. Ela foi reduzida a um navio portuário em 16 de novembro de 1896. O navio foi retirado do registro ativo em 21 de maio de 1906, após o que foi usado como casco de carvão para torpedeiros . Friedrich der Grosse serviu nesta posição até depois do final da Primeira Guerra Mundial ; ela foi removida do registro naval em 27 de janeiro de 1919. Ela foi vendida a desmontadores de navios e despedaçada no ano seguinte em Rönnebeck .
Notas de rodapé
Notas
Citações
Referências
- Dodson, Aidan (2016). A Frota de Batalha do Kaiser: Navios da Capital Alemã 1871–1918 . Barnsley: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-229-5.
- Gardiner, Robert, ed. (1979). Todos os navios de combate do mundo de Conway, 1860–1905 . Greenwich: Conway Maritime Press. ISBN 978-0-8317-0302-8.
- Gröner, Erich (1990). Navios de guerra alemães: 1815–1945 . I: Vasos de superfície principais. Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-0-87021-790-6.
- Sondhaus, Lawrence (1997). Preparando-se para Weltpolitik: Poder marítimo alemão antes da era Tirpitz . Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-1-55750-745-7.