SMS Hessen -SMS Hessen
Hessen ca. 1931
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| História | |
|---|---|
   Alemanha
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| Nome | Hessen |
| Homônimo | Hesse |
| Construtor | Germaniawerft , Kiel |
| Deitado | 15 de janeiro de 1902 |
| Lançado | 18 de setembro de 1903 |
| Comissionado | 19 de setembro de 1905 |
| Recomissionado | 12 de julho de 1937 |
| Reclassificado | Convertido para navio alvo, 1937 |
| Acometido | 31 de março de 1935 |
| Destino | Cedido à União Soviética após a Segunda Guerra Mundial |
 União Soviética
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| Nome | Tsel |
| Adquirido | 2 de janeiro de 1946 |
| Comissionado | 3 de junho de 1946 |
| Destino | Sucateado, 1960 |
| Características gerais | |
| Classe e tipo | Braunschweig -class pré-dreadnought encouraçado |
| Deslocamento |
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| Comprimento | 127,7 m (419 pés) |
| Feixe | 22,2 m (72 pés 10 pol.) |
| Esboço, projeto | 8,1 m (26 pés 7 pol.) |
| Poder instalado |
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| Propulsão |
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| Velocidade | 18 nós (33 km / h; 21 mph) |
| Faixa | 4.530 nmi (8.390 km; 5.210 mi); 10 nós (19 km / h; 12 mph) |
| Complemento |
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| Armamento |
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| armaduras | |
SMS Hessen foi o terceiro de cinco navios de guerra pré-dreadnought da classe Braunschweig . Ele foi deposto em 1902, foi lançado em setembro de 1903, e foi comissionado na Marinha Alemã Kaiserliche (Marinha Imperial) em setembro de 1905. Batizado em homenagem ao estado de Hesse , o navio estava armado com uma bateria de quatro 28 cm (11 em ) armas e tinha uma velocidade máxima de 18 nós (33 km / h; 21 mph). Como todos os outros pré-dreadnoughts construídos na virada do século, Hessen tornou-se rapidamente obsoleto com o lançamento do revolucionário HMS Dreadnought em 1906; como resultado, ela viu apenas um serviço limitado com a frota alemã.
A carreira de Hessen em tempos de paz centrou-se em exercícios de esquadrão e frota e cruzeiros de treinamento. Ela se envolveu em duas colisões acidentais, com um navio a vapor dinamarquês em 1911 e um torpedeiro alemão em 1913. Hessen estava programado para ser retirado do serviço em agosto de 1914, mas o início da Primeira Guerra Mundial em julho interrompeu esse plano e ela permaneceu em serviço com a Frota de alto mar . Ela desempenhou uma variedade de papéis nos primeiros dois anos, servindo como um navio de guarda na foz do Elba , patrulhando o estreito dinamarquês e apoiando ataques na costa britânica, incluindo o ataque a Scarborough, Hartlepool e Whitby em dezembro de 1914 e o Bombardeio de Yarmouth e Lowestoft em abril de 1916. No mês seguinte, Hessen esteve presente na Batalha da Jutlândia , a maior batalha naval da guerra. Na última ação diurna entre os navios capitais em 31 de maio, Hessen e os outros pré-dreadnoughts do II Battle Squadron cobriram a retirada dos maltratados cruzadores alemães para longe do esquadrão britânico.
Jutland revelou como pré-dreadnoughts inadequados como Hessen eram em face de armas mais modernas, então ela e o resto dos navios do II Esquadrão foram retirados de serviço com a frota. Ela foi desativada em dezembro de 1916, desarmada e usada como navio-depósito pelo resto da guerra. Hessen foi um dos poucos navios de guerra obsoletos que a Alemanha teve permissão de manter nos termos do Tratado de Versalhes . Rearmado, ele serviu com a frota na década de 1920 e início de 1930, embora tenha sido retirado do serviço da linha de frente em 1934. No ano seguinte, Hessen foi convertido em um navio - alvo controlado por rádio . Ela serviu nessa posição durante a Segunda Guerra Mundial , também trabalhando como quebra - gelo no Mar Báltico e no Mar do Norte . O navio foi cedido para a União Soviética em 1946 após a guerra, renomeado para Tsel e serviu até ser desfeito em 1960.
Projeto
Com a aprovação da Segunda Lei Naval sob a direção do Vizeadmiral ( VAdm - Vice-almirante) Alfred von Tirpitz em 1900, o financiamento foi alocado para uma nova classe de navios de guerra, para suceder aos navios da classe Wittelsbach autorizados pela Lei Naval de 1898. A essa altura, a Krupp , fornecedora de artilharia naval para a Marinha Kaiserliche (Marinha Imperial), havia desenvolvido canhões de disparo rápido de 28 centímetros; os maiores canhões que já incorporaram a tecnologia foram os canhões de 24 cm (9,4 pol.) montados nos Wittelsbach s. O Departamento de Design do Reichsmarineamt (Imperial Navy Office) adotou essas armas para os novos encouraçados, junto com um aumento de 15 cm (5,9 in) para 17 cm (6,7 in) para a bateria secundária, devido ao aumento da ameaça dos torpedeiros à medida que os torpedos se tornavam mais eficazes.
Embora a classe Braunschweig tenha marcado uma melhoria significativa em relação aos navios de guerra alemães anteriores, seu design foi vítima do rápido ritmo de desenvolvimento tecnológico no início do século XX. O encouraçado britânico HMS Dreadnought - armado com dez canhões de 30,5 cm (12 pol.) - foi inaugurado em dezembro de 1906, pouco mais de um ano depois de Hessen entrar em serviço. Dreadnought ' design revolucionário s tornado cada navio capital da marinha alemã obsoleto, incluindo Hessen e seus navios irmãos .
Hessen tinha 127,7 m (419 pés) de comprimento total e um feixe de 22,2 m (72 pés 10 pol.) E um calado de 8,1 m (26 pés 7 pol.) À frente. Ela deslocou 13.208 t (12.999 toneladas longas ) conforme projetado e 14.394 t (14.167 toneladas longas) em plena carga . Sua tripulação era composta por 35 oficiais e 708 homens alistados . O navio era movido por três motores de expansão tripla vertical de 3 cilindros que acionavam três parafusos. O vapor era fornecido por oito caldeiras navais e seis caldeiras escocesas cilíndricas , todas queimando carvão. Hesse ' motopropulsor s foi avaliado em 16000 potência métrica (IHP 15.781; 11.768 kW), o que gerou uma velocidade máxima de 18 nós (33 km / h, 21 mph). Ele podia navegar 4.530 milhas náuticas (8.390 km; 5.210 mi) a uma velocidade de cruzeiro de 10 nós (19 km / h; 12 mph).
Hessen " armamento s consistia em uma bateria principal de quatro 28 centímetros SK L / 40 armas em twin torres de arma , uma na frente e outra atrás da central de superestrutura . Seu armamento secundário consistia em quatorze canhões SK L / 40 de 17 cm (6,7 polegadas) e dezoito canhões SK L / 35 de 8,8 cm (3,5 pol.) De disparo rápido. O conjunto de armamento foi arredondado com seis tubos de torpedo de 45 cm (17,7 pol.) , Todos montados no casco abaixo da linha de água. Um tubo ficava na proa, dois em cada lado lateral e o tubo final ficava na popa. Hessen foi protegido com armadura Krupp . Seu cinto blindado tinha 110 a 250 milímetros (4,3 a 9,8 pol.) De espessura; a armadura mais pesada na cidadela central protegia seus carregadores e máquinas de propulsão, com placas mais finas em cada extremidade do casco. Seu deck tinha 40 mm (1,6 pol.) De espessura. As torres da bateria principal tinham 250 mm de blindagem.
História de serviço
Carreira pré-guerra
Hessen ' s quilha foi estabelecido em 15 de janeiro de 1902, no Germaniawerft estaleiro em Kiel sob número quintal 100. A terceira unidade de sua classe, ela foi condenada sob o nome de contrato 'L' como uma nova unidade para a frota. Hessen foi lançado em 18 de setembro de 1903; a embarcação foi batizada pela princesa Irene de Hesse , e seu irmão, Ernest Louis, grão-duque de Hesse , fez um discurso. O navio começou os testes de mar do estaleiro em 16 de maio de 1905 e foi comissionado em 19 de setembro. A Marinha Kaiserliche então começou seus próprios testes de mar no navio, que foi designado para o II Esquadrão da Frota de Batalha Ativa. Os julgamentos duraram até 4 de março de 1906, quando Hessen se juntou à sua unidade, levando o esquadrão à força prescrita de oito navios de guerra . O ano foi passado conduzindo exercícios de treinamento de esquadrão e frota, incluindo um cruzeiro de verão em julho e agosto em águas norueguesas. Durante as manobras da frota realizadas todo outono no final de agosto e setembro, a frota conduziu operações de desembarque em Eckernförde . Outros exercícios tiveram lugar no Mar do Norte em novembro.
Em 16 de Fevereiro de 1907, a frota foi rebatizado o Fleet alto mar . Manobras no Mar do Norte seguiram-se no início de 1907, que incluíram um cruzeiro para Skagen e ataques simulados à principal base naval de Kiel. Seguiram-se exercícios adicionais em maio e junho, após os quais a frota partiu em um cruzeiro para a Noruega. Depois de retornar, Hessen foi para Swinemünde no início de agosto, onde o Czar Nicolau II da Rússia encontrou a frota alemã em seu iate Standart . Posteriormente, a frota se reuniu para as manobras realizadas todos os meses de agosto e setembro. Este ano, as manobras foram adiadas para permitir uma grande revisão da frota , incluindo 112 navios de guerra, para o Kaiser Wilhelm II no ancoradouro de Schillig . Nas manobras de outono que se seguiram, a frota conduziu exercícios no Mar do Norte e, em seguida, manobras conjuntas com o IX Corpo de Exército em torno de Apenrade . Hessen foi o vencedor do II Esquadrão do Kaiser Schießpreis (Prêmio de Tiro) por excelente tiro; na época, seu oficial de artilharia era o então Kapitänleutnant (Capitão Tenente) Adolf von Trotha . Em novembro, o navio participou do treinamento da unidade no Kattegat .
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Hessen participou de manobras da frota em fevereiro de 1908 no Mar Báltico e mais treinamento da frota ao largo de Helgoland em maio e junho. Em julho, Hessen e o resto da frota navegaram no Oceano Atlântico para realizar um importante cruzeiro de treinamento. O Príncipe Heinrich , comandante da Frota de Alto Mar, pressionou por tal cruzeiro no ano anterior, argumentando que isso prepararia a frota para operações no exterior e quebraria a monotonia do treinamento em águas alemãs, apesar das tensões com a Grã-Bretanha sobre o desenvolvimento do Anglo -A corrida armamentista naval alemã foi alta. A frota partiu de Kiel em 17 de julho, passou pelo Canal Kaiser Wilhelm até o Mar do Norte e continuou até o Atlântico. Durante o cruzeiro, Hessen parou em Santa Cruz de Tenerife nas Ilhas Canárias . A frota voltou para a Alemanha em 13 de agosto. As manobras de outono aconteceram de 27 de agosto a 12 de setembro. Mais tarde naquele ano, a frota percorreu cidades costeiras da Alemanha como parte de um esforço para aumentar o apoio público para despesas navais. O ano seguinte - 1909 - seguiu o mesmo padrão de 1908. Outro cruzeiro no Atlântico foi conduzido de 7 de julho a 1 ° de agosto, durante o qual Hessen parou em El Ferrol , Espanha. Enquanto voltava para a Alemanha, a Frota de Alto Mar foi recebida pela Marinha Real Britânica em Spithead . No final do ano, o almirante Henning von Holtzendorff tornou-se o comandante da Frota de Alto Mar. Seu mandato como comandante da frota foi marcado com experimentação estratégica, devido ao aumento da ameaça representada pelas mais recentes armas subaquáticas, como submarinos e minas navais , e ao fato de que os novos navios de guerra da classe Nassau eram largos demais para passar pelo Canal Kaiser Wilhelm. Consequentemente, a frota foi transferida de Kiel para Wilhelmshaven em 1 de abril de 1910.
Em maio de 1910, a frota conduziu manobras de treinamento no Kattegat, entre a Noruega e a Dinamarca. Isso estava de acordo com a estratégia de Holtzendorff, que previa atrair a Marinha Real para as águas estreitas do Kattegat. O cruzeiro anual de verão foi para a Noruega, e foi seguido pelo treinamento da frota, durante o qual outra revisão da frota foi realizada em Danzig em 29 de agosto. No final do ano, seguiu-se um cruzeiro de treinamento no Báltico. Em março de 1911, a frota conduziu exercícios no Skagerrak e Kattegat. Hessen e o resto da frota receberam esquadrões navais britânicos e americanos em Kiel em junho e julho. As manobras de outono do ano limitaram-se ao Báltico e ao Kattegat. Durante os exercícios da frota em 23 de agosto de 1911, Hessen acidentalmente abalroou e afundou o navio a vapor dinamarquês SS Askesund . A tripulação do navio foi resgatada e não houve feridos relatados; A própria Hessen não sofreu danos na colisão. Outra revisão da frota foi realizada durante os exercícios para uma delegação austro-húngara que incluía o arquiduque Franz Ferdinand e o almirante Rudolf Montecuccoli .
Em fevereiro, durante o inverno muito frio de 1911–1912, Hessen foi contratado como um quebra-gelo de emergência no Little Belt para resgatar navios que foram ameaçados pelo gelo pesado. Em meados de 1912, devido à crise de Agadir , o cruzeiro de verão só foi para o Báltico para evitar expor a frota durante o período de tensão elevada com a Grã-Bretanha e a França. Em julho de 1913, Hessen colidiu com o torpedeiro G110 . O torpedeiro sofreu danos significativos e três de seus tripulantes morreram, embora não tenha afundado. O barco, junto com o resto da tripulação, foi rebocado de volta para Kiel. Hessen não foi significativamente danificado no acidente. O cruzeiro anual de verão de 1913 voltou às águas norueguesas, assim como o cruzeiro no ano seguinte. O ano de 1914 começou silenciosamente, com o único evento digno de nota sendo a visita de Hessen a Sonderburg em 2 de maio para participar das celebrações do 50º aniversário em comemoração à Batalha de Dybbøl da Segunda Guerra Schleswig .
Primeira Guerra Mundial
A partir do final de 1909, a Marinha começou a substituir os mais antigos navios de guerra pré-dreadnought pelos mais modernos couraçados de batalha , começando com a classe Nassau . Como parte desse processo, Hessen estava programado para ser retirado para a reserva em 26 de agosto de 1914, com seu lugar no II Esquadrão ocupado pelo novo couraçado König , mas as tensões crescentes na Europa durante a crise de julho , que levaram à eclosão de A Primeira Guerra Mundial interrompeu esse plano. Hessen, portanto, permaneceu em serviço com o esquadrão, o navio de guerra mais antigo em serviço com a frota principal. Após a entrada da Alemanha na guerra no início de agosto, Hessen e o resto do esquadrão foram enviados para a enseada de Altenbruch para apoiar a defesa do golfo alemão na foz do Elba . Em outubro, o esquadrão foi ao Báltico para manobras e, durante o trânsito pelo Canal Kaiser Wilhelm, em 26 de outubro, encalhou e teve de ser puxado por rebocadores . A esquadra regressou ao Mar do Norte a 17 de Novembro, tendo concluído os exercícios de treino.
O II Esquadrão juntou-se ao resto da Frota de Alto Mar para operações ofensivas contra a Grã-Bretanha. O primeiro deles foi o ataque a Scarborough, Hartlepool e Whitby em 15 de dezembro. Os cruzadores de batalha do I Grupo de Escotismo atacaram as cidades na tentativa de atrair parte da Grande Frota Britânica , enquanto os navios de guerra da Frota de Alto Mar aguardavam em apoio na esperança de emboscar e destruir quaisquer forças britânicas que atacassem. Durante a noite de 15-16 de dezembro, a frota de batalha alemã de doze encouraçados e oito pré-encouraçados chegou a 10 nmi (19 km; 12 milhas) de um esquadrão isolado de seis navios de guerra britânicos. As escaramuças entre as telas dos contratorpedeiros rivais convenceram o comandante alemão, almirante Friedrich von Ingenohl , de que ele seria confrontado com toda a Grande Frota, e então ele rompeu o combate e voltou para casa.
Hessen esteve no estaleiro em Kiel para manutenção de 22 de fevereiro de 1915 a 6 de março, após o que voltou a exercer funções de guarda ao largo de Altenbruch, a partir de 10 de março. Os exercícios de esquadrão no Báltico ocorreram de 18 de março a 1o de abril, e outros curtos períodos de manutenção em Kiel seguiram-se em 17-18 de maio, 29-30 de maio e 4-26 de junho; durante a última estada, ela teve equipamento suplementar de queima de óleo instalado em suas caldeiras. Ela passou o resto do ano no Mar do Norte, participando de surtidas de 11 a 12 de setembro e de 23 a 24 de outubro. De 6 a 23 de dezembro, ela foi para Wilhelmshaven para manutenção, que foi seguida por treinamento de esquadrão no Báltico de 25 de dezembro a 20 de janeiro de 1916. Ela foi imediatamente para Reiherstiegwerft em Hamburgo para mais reparos, que duraram de 22 de janeiro a 15 Marchar. Em 26 de março, após mais exercícios no Báltico, Hessen foi declarado pronto para novas operações ofensivas.
Em 5 de abril, o Admiralstab (Estado-Maior do Almirantado) determinou que os navios do II Esquadrão deveriam ser enviados periodicamente para proteger os estreitos dinamarqueses . Hessen exerceu esta função de 10 a 20 de abril, altura em que foi substituída por Preussen . Hessen voltou ao Mar do Norte e esteve presente para outro ataque à costa britânica em 24-25 de abril. Desta vez, os cruzadores de batalha bombardearam Yarmouth e Lowestoft . Durante esta operação, o cruzador de batalha Seydlitz foi danificado por uma mina britânica e teve que retornar ao porto prematuramente. A visibilidade era ruim, então a operação foi rapidamente cancelada antes que a frota britânica pudesse intervir e infligir mais perdas. Hessen substituiu Preussen no estreito em 4 de maio, permanecendo lá até o dia 20. Ela voltou ao resto do esquadrão em Altenbruch em 23 de maio para começar a se preparar para a próxima grande operação da frota.
Batalha da Jutlândia
Hessen participou da Batalha de Jutland em 31 de maio - 1 de junho de 1916. Hessen e os cinco navios da classe Deutschland formaram o II Esquadrão de Batalha, sob o comando do Konteradmiral ( KAdm - Almirante Anterior) Franz Mauve . Em 31 de maio, às 02:00 CET , os cruzadores de batalha de VAdm Franz von Hipper do I Grupo de Escotismo navegaram em direção ao Skagerrak, seguidos pelo resto da Frota de Alto Mar uma hora e meia depois. Durante a "Corrida para o Norte", Scheer ordenou que a frota perseguisse o V Battle Squadron britânico em alta velocidade. Os navios mais lentos da classe Deutschland rapidamente ficaram para trás dos encouraçados mais rápidos. Às 19:30, a Grande Frota havia entrado em cena, confrontando Scheer com significativa superioridade numérica. A frota alemã foi severamente prejudicada pela presença de navios mais lentos da classe Deutschland ; ordenar uma volta imediata para a Alemanha teria sacrificado os navios mais lentos.
Scheer decidiu reverter o curso da frota com o Gefechtskehrtwendung , uma manobra que exigia que todas as unidades da linha alemã fizessem uma curva de 180 ° simultaneamente. Os seis navios do II Battle Squadron, tendo ficado para trás, não puderam se adequar ao novo curso após a curva, e recuaram para o lado desacoplado da linha alemã. Mauve considerou mover seus navios para a retaguarda da linha, à popa dos dreadnoughts do III Battle Squadron, mas decidiu contra isso quando percebeu que o movimento iria interferir nas manobras dos cruzadores de batalha de Hipper. Em vez disso, ele tentou colocar seus navios na frente da linha.
No final do dia, Hessen e os navios da classe Deutschland executaram uma ação de bloqueio vital que cobriu a retirada dos cruzadores de batalha alemães. Os cruzadores de batalha do vice-almirante David Beatty atacaram os navios alemães na escuridão, que se viraram para o oeste para escapar de seus atacantes, e Mauve continuou em um curso ao sul, o que colocou seus navios entre os cruzadores de batalha britânicos e alemães. Os cruzadores de batalha britânicos voltaram sua atenção para os pré-dreadnoughts, que por sua vez alteraram seu curso para o sudoeste a fim de trazer todos os seus canhões aos navios britânicos. Na escuridão, apenas flashes de focinho dos navios britânicos podiam ser vistos; como resultado, Hessen e os outros navios do II Esquadrão seguraram o fogo.
Aproximadamente às 03:00 do dia 1º de junho, um grupo de contratorpedeiros britânicos lançou um ataque de torpedo contra a linha de batalha alemã. Às 03h07, Hessen evitou por pouco um torpedo, mas logo à frente Pommern foi atingido por pelo menos um às 03h10. Acredita-se que o torpedo tenha detonado um dos cartuchos de 17 cm (6,7 pol.) Do navio, destruindo o navio. A bordo de Hessen , presumiu-se que um submarino havia destruído Pommern ; às 03:12 Hessen disparou sua bateria principal contra um submarino imaginário. Ela e vários outros navios de guerra enfrentaram submarinos imaginários novamente às 05:06 e novamente às 05:13. Os tiros de Hessen e Hannover durante o último incidente quase atingiram os cruzadores leves Stettin e München ; Scheer ordenou que eles cessassem o fogo. Às 06:55, Hessen e Schlesien confundiram uma bóia de mina deixada pelo encouraçado Kaiser com um periscópio e atacaram. No decorrer da batalha, Hessen havia disparado cinco cartuchos de 28 cm, 34 cartuchos de 17 cm e 24 cartuchos de 8,8 cm. Ela não foi prejudicada no noivado.
Operações posteriores
A experiência na Jutlândia provou que os pré-dreadnoughnoughts do II Esquadrão eram um obstáculo para as unidades mais modernas da frota, e assim o Almirante decidiu que os navios deveriam ser retirados de serviço, já que suas tripulações poderiam ser usadas com mais eficácia em outro lugar. Hessen passou o resto de 1916 alternando entre a guarda de Altenbruch e o estreito dinamarquês. Em 18 de novembro, ela foi a Krautsand para ajudar o couraçado König Albert , que havia encalhado lá. A partir de dezembro, Hessen foi empregado como navio alvo no Báltico; este seria seu último serviço ativo durante a guerra. Em 12 de dezembro, ela foi desativada e desarmada, após onze anos de serviço na frota.
Hessen foi posteriormente usado como navio-depósito em Brunsbüttel para a I Flotilha Submarina, junto com o velho navio de defesa costeira Beowulf . Enquanto estava na reserva em Brunsbüttel, Hessen foi jocosamente referido como SMS "Kleinste Fahrt" (SMS "Shortest Voyage") por causa de um aviso que havia sido pintado no casco do navio. Os quatro canhões de 28 cm do navio foram remontados como canhões ferroviários e empregados na Frente Ocidental . O exército australiano capturou uma das armas em 8 de agosto de 1918; é preservada como a arma Amiens no Australian War Memorial em Canberra , Austrália.
Reichsmarine e Kriegsmarine
Após a derrota alemã na Primeira Guerra Mundial, a marinha alemã foi reorganizada como Reichsmarine de acordo com o Tratado de Versalhes . A nova marinha foi autorizada a reter oito navios de guerra pré-dreadnought, de acordo com o Artigo 181 - dois dos quais estariam em reserva - para defesa costeira. O Hessen estava entre os encouraçados retidos, inicialmente como um dos navios da reserva. Depois de ser remontado, rearmado e ligeiramente modernizado, Hessen voltou ao serviço com o Reichsmarine em 5 de janeiro de 1925. Ela recebeu seu antigo armamento de arma de fogo, com exceção de sua bateria terciária; ela recebeu apenas quatro dos canhões de 8,8 cm, com outros quatro em suportes antiaéreos de alto ângulo. Quatro tubos de torpedo foram instalados em casamatas acima da água no convés principal. Suas caldeiras cilíndricas a carvão foram substituídas por dois novos modelos a óleo . Depois de passar a primeira metade do ano realizando testes de mar e treinamento individual, Hessen juntou-se à frota para uma viagem à Noruega em junho, uma reminiscência dos antigos cruzeiros de verão em tempos de paz da frota imperial. Os exercícios de treinamento da frota ocorreram no final do ano.
No início de 1926, Hessen foi incumbido de limpar caminhos para navios mercantes no gelado Báltico. Ela também fez visitas aos portos de Libau , na Letônia, e em Reval , na Estônia, durante esse período. O navio juntou-se ao pré-dreadnought Schleswig-Holstein , nau capitânia da VAdm Konrad Mommsen , para uma viagem à Espanha que durou de 12 de maio a 19 de junho. Durante o cruzeiro, Hessen visitou as Ilhas Canárias e Cabo Verde no Atlântico central. Em julho, Hessen e o torpedeiro T190 visitaram Neufahrwasser ; eles foram os primeiros navios de guerra alemães a visitar Danzig desde que a Alemanha perdeu o controle da cidade para a Polônia após a guerra. Os dois anos seguintes passaram sem intercorrências e, em julho de 1928, Hessen visitou a Noruega com o almirante Hans Zenker , chefe do Reichsmarine , a bordo. Outro cruzeiro à Espanha ocorreu de 18 de abril a 9 de maio de 1929, com VAdm Iwan Oldekop hasteando sua bandeira a bordo do Schleswig-Holstein . Hessen visitou Caramiñal , Vilagarcía , e Ferrol, na Espanha, durante a viagem. Hessen partiu para Estocolmo , na Suécia, em 30 de agosto, onde permaneceu até 5 de setembro.
Um grande cruzeiro de treinamento da frota para o Mar Mediterrâneo ocorreu em 1930, com duração de 3 de abril a 16 de junho. Durante a viagem, Hessen parou em vários portos, incluindo Vigo , Alicante e Cádiz na Espanha, Palermo e Siracusa na Sicília e Veneza , Itália. Após os exercícios de treinamento da frota em agosto e setembro daquele ano, ela visitou Kristiansand , na Noruega. A frota visitou Świnoujście , Polônia, em 18 e 19 de abril de 1931 antes de retornar a Hamburgo. Ela partiu da Noruega de 15 de junho a 3 de julho. Em algum ponto de 1931, Hessen teve duas de suas armas de 17 cm e todas as quatro armas de baixo ângulo de 8,8 cm removidas. No ano seguinte, ela visitou Gotland , Oslo e Danzig e, em 1933, fez outra viagem a Reval. Hessen fez uma visita a Bergen e Sognefjord , Noruega, em julho de 1934 antes de participar do que seriam suas manobras anuais finais de frota no final daquele ano. Ela partiu de Kiel em 25 de setembro e seguiu para Wilhelmshaven, onde foi desativada em 12 de novembro. Sua tripulação foi enviada para o novo navio blindado Admiral Scheer , que substituiu Hessen na frota.
Em 31 de março de 1935, Hessen foi retirado do registro naval e convertido em um navio alvo. Seu armamento foi removido, o casco foi alongado e um novo maquinário foi instalado. O casco mais longo permitia espaço para dois compartimentos estanques adicionais , o que elevou o número do 13 original para 15 a partir do original. A superestrutura do navio foi quase totalmente destruída; Hessen manteve apenas um único funil, um mastro de proa e as duas barbetes blindadas para as torres da bateria principal. Seu maquinário alternativo foi substituído por turbinas a vapor . O navio tinha 80 tripulantes, mas podia ser operado por controle remoto quando usado como alvo. O trabalho durou de 11 de abril de 1935 a 1 de abril de 1937; começando em abril, ela conduziu testes de mar e, em 12 de julho, foi formalmente designada para a unidade de treinamento de artilharia, no que antes havia sido rebatizado de Kriegsmarine . O primeiro navio a usar Hessen como alvo foi o cruzador leve Leipzig em 30 de agosto daquele ano.
Hessen serviu nesta função durante a Segunda Guerra Mundial . Em 31 de março de 1940, Hessen atuou como quebra-gelo para os cruzadores auxiliares Atlantis , Widder e Orion , em sua viagem de Kiel ao Mar do Norte. Ela e seu navio de controle, o ex-torpedeiro Blitz , foram cedidos à União Soviética em 2 de janeiro de 1946 em Wilhelmshaven. Ele foi recomissionado em 3 de junho de 1946 como Tsel (com o Blitz sendo renomeado Wystrel ), e continuou a operar como um navio-alvo até que foi desmantelado em 1960.
Notas de rodapé
Notas
Citações
Referências
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- Hildebrand, Hans H .; Röhr, Albert e Steinmetz, Hans-Otto (1993). Die Deutschen Kriegsschiffe: Biographien: ein Spiegel der Marinegeschichte von 1815 bis zur Gegenwart (Band 4) [ Os navios de guerra alemães: Biografias: um reflexo da história naval de 1815 até o presente (Vol. 4) ]. Ratingen: Mundus Verlag. ISBN 978-3-7822-0382-1.
- Londres, Charles (2000). Jutland 1916: Clash of the Dreadnoughts . Série de campanha militar Osprey. Oxford: Osprey Publishing. ISBN 978-1-85532-992-8.
- Sieche, Erwin (1980). "Alemanha". Em Gardiner, Robert & Chesneau, Roger (eds.). Todos os navios de combate do mundo de Conway, 1922–1946 . Annapolis: Naval Institute Press. pp. 218-254. ISBN 978-0-87021-913-9.
- Staff, Gary (2010). Navios de batalha alemães: 1914–1918 . New Vanguard. 1 . Oxford: Osprey Books. ISBN 978-1-84603-467-1.
- Tarrant, VE (2001) [1995]. Jutland: The German Perspective . Londres: Cassell. ISBN 978-0-304-35848-9.
- Williams, John Frank (1999). ANZACS, The Media and the Great War . Sydney: UNSW Press. ISBN 978-0-86840-569-8.
Leitura adicional
- Dodson, Aidan; Cant, Serena (2020). Despojos de guerra: o destino das frotas inimigas após as duas guerras mundiais . Barnsley: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-5267-4198-1.
- Koop, Gerhard & Schmolke, Klaus-Peter (2001). Die Panzer- und Linienschiffe der Brandenburg-, Kaiser Friedrich III-, Wittlesbach-, Braunschweig- und Deutschland-Klasse [ As classes blindadas e de batalha de Brandenburg, Kaiser Friedrich III, Wittelsbach, Braunschweig e Deutschland ] (em alemão). Bonn: Bernard & Graefe Verlag. ISBN 978-3-7637-6211-8.