Circuito da rua do aeroporto de Tempelhof - Tempelhof Airport Street Circuit
 Configuração para layout anti-horário normal (a partir de 2017)
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| Localização | Berlim , Alemanha |
|---|---|
| Fuso horário | CET |
| Coordenadas | 52 ° 28′25 ″ N 13 ° 24′06 ″ E / 52,47361 ° N 13,40167 ° E Coordenadas: 52 ° 28′25 ″ N 13 ° 24′06 ″ E / 52,47361 ° N 13,40167 ° E |
| Grau FIA | 3E |
| Eventos importantes | Fórmula E (2015, 2017-presente) |
| Circuito de Fórmula E (2017-presente) | |
| Comprimento | 2,355 km (1,463 mi) |
| Turns | 10 |
| Volta da corrida recorde | 1: 08.350 ( Mitch Evans , Jaguar I-Type 4 , 2020 , Fórmula E ) |
| Circuito de Fórmula E reversa (até 2020) | |
| Comprimento | 2,355 km (1,463 mi) |
| Turns | 10 |
| Volta da corrida recorde | 1: 08.305 ( Lucas di Grassi , Audi e-Tron FE07 , 2021 , Fórmula E ) |
| Circuito Estendido de Fórmula E (2020) | |
| Comprimento | 2,505 km (1,557 mi) |
| Turns | 16 |
| Volta da corrida recorde | 1: 17.232 ( Lucas di Grassi , Audi e-tron FE06 , 2020 , Fórmula E ) |
| Circuito Fórmula E Original (2015) | |
| Comprimento | 2,469 km (1,534 mi) |
| Turns | 17 |
| Volta da corrida recorde | 01: 24.435 ( Nelson Piquet Jr , Spark-Renault SRT 01E , 2015 , Fórmula E ) |
| Local na rede Internet | www |
O Tempelhof Airport Street Circuit é um circuito de rua localizado no antigo Aeroporto Tempelhof de Berlim, na Alemanha. É a casa do Formula E Berlin ePrix . Ela sediou sua primeira corrida na oitava rodada da temporada de Fórmula E de 2014-15 . Depois de não realizar uma corrida em 2016, o local foi usado novamente com um layout atualizado para a temporada 2016–17 .
História
Desenvolvimento
A pista de 2.469 km no sentido anti-horário tem 17 curvas e foi projetada por Rodrigo Nunes. O piloto de Venturi , Nick Heidfeld, descreveu o circuito da seguinte forma: "Parece que vai ser um circuito muito sinuoso e desafiador, com 17 curvas em menos de 2,5 km, e acho que os fãs terão grande visibilidade onde quer que estejam. Muitas curvas são apenas seguida pela próxima, o que também mostra em parte que as ultrapassagens não serão fáceis, por outro lado, com tantas curvas seguidas uma da outra é mais fácil bagunçar e cometer um pequeno erro e então talvez o piloto atrás possa tirar proveito disso. As duas retas mais longas serão as melhores para ultrapassar e usar o FanBoost. Será crucial entrar em um bom ritmo para fazer muitas voltas e aprender a pista rapidamente. Também será interessante ver como o circuito está construído como normalmente em um circuito de rua não há run-off e não há espaço para erros, mas em Berlim poderia ser mais aberto, permitindo um pouco mais de margem de erro. " O percurso é executado sob o telhado do histórico terminal do Aeroporto de Tempelhof, da curva 13 à curva 14 e novamente durante a curva 17.
2015 Berlin ePrix
O circuito decorreu pela primeira vez a 23 de maio de 2015. Foi inicialmente vencido por Lucas di Grassi . No entanto, uma infração técnica descoberta em verificações pós-corrida levou à sua desqualificação, com a vitória sendo concedida ao piloto da Dragon Racing Jérôme d'Ambrosio .
Ausência temporária
Devido ao uso do edifício do aeroporto de Tempelhof como abrigo temporário para refugiados, o Berlin ePrix foi transferido para o Berlin Street Circuit , um layout criado especificamente para a Fórmula E ao longo da Karl-Marx-Allee a oeste da Alexanderplatz . O calendário da temporada 2016-17 listou Berlim como cidade-sede, mas não especificou qual circuito seria usado. Em janeiro de 2017, foi confirmado que a corrida voltaria a Tempelhof.
2017 Berlin ePrix
O circuito recebeu o ePrix de Berlim 2017, que se tornou uma rodada dupla após o cancelamento do ePrix de Bruxelas , que ocorreu nos dias 10 e 11 de junho. As duas corridas foram vencidas pelo piloto da Mahindra , Felix Rosenqvist , seu primeiro na série, e pelo piloto da Renault-e.Dams , Sébastien Buemi .
2020 Berlin ePrix
Depois que a temporada 2019-20 foi temporariamente suspensa e várias rodadas foram canceladas devido à pandemia de COVID-19 em andamento , a FIA anunciou que a temporada terminaria no início de agosto com três eventos de duplo cabeçalho em Tempelhof, usando uma configuração diferente do circuito para cada evento. As duas primeiras corridas foram realizadas nos dias 5 e 6 de agosto de 2020, em uma configuração reversa da pista. As duas corridas seguintes aconteceram nos dias 8 e 9 de agosto, com o circuito normal sendo usado. O terceiro e último cabeçalho duplo foi realizado em 12 e 13 de agosto, em uma versão estendida da pista com várias outras curvas.
Layouts de trilha
O layout utilizado para o evento inaugural em 2015.
O layout usado desde 2017.
O layout reverso usado em 2020-2021.
O layout estendido usado em 2020.
Track Records
Para recordes de voltas de corrida estabelecidos durante o ePrix de Berlim por layout de circuito:
| Layout | Motorista | Distância | Tempo | Veículo |
|---|---|---|---|---|
| 2015 |
Nelson Piquet Jr
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2.469 km | 1: 24,435 | Spark-Renault SRT 01E |
| 2017 |
 Maro Engel
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2.250 km | 1: 09.519 | Spark- Venturi VM200-FE-02 |
| 2018 - 2019 |
Lucas di Grassi
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2,375 km | 1: 09.375 | Spark- Audi e-Tron FE05 |
| 2020 (corridas 1-2) |
 Stoffel Vandoorne
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2,335 km | 1: 08.635 | Spark- Mercedes-Benz EQ Silver Arrow 01 |
| 2020 (corridas 3-4) |
Mitch Evans
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2,335 km | 1: 08.350 | Spark- Jaguar I-Type 4 |
| 2020 (corridas 5–6) |
Lucas di Grassi
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2,505 km | 1: 17.232 | Spark- Audi e-Tron FE06 |
| 2021 (corrida 1) |
René Rast
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2,335 km | 1: 08.908 | Spark- Audi e-Tron FE07 |
| 2021 (corrida 2) |
Lucas di Grassi
|
2,335 km | 1: 08.305 | Spark- Audi e-Tron FE07 |
Para registros de volta de qualificação por layout do circuito:
| Layout | Motorista | Distância | Tempo | Veículo |
|---|---|---|---|---|
| 2015 |
 Jarno Trulli
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2.469 km | 1: 21.547 | Spark-Renault SRT 01E |
| 2017 |
 Felix Rosenqvist
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2.277 km | 1: 08.208 | Spark- Mahindra M3ELECTRO |
| 2018 - 2019 |
 Sébastien Buemi
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2,375 km | 1: 07.295 | Spark- Nissan IM01 |
| 2020 (corridas 1-2) |
 António Félix da Costa
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2,335 km | 1: 06.442 | Spark- DS E-TENSE FE20 |
| 2020 (corridas 3-4) |
 Jean-Éric Vergne
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2,335 km | 1: 06.107 | Spark- DS E-TENSE FE20 |
| 2020 (corridas 5–6) |
Stoffel Vandoorne
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2,505 km | 1: 15,468 | Spark- Mercedes-Benz EQ Silver Arrow 01 |
| 2021 (corrida 1) |
Jean-Éric Vergne
|
2,335 km | 1: 06.227 | Spark- DS E-TENSE FE21 |
| 2021 (corrida 2) |
Stoffel Vandoorne
|
2,335 km | 1: 06.794 | Spark- Mercedes-Benz EQ Silver Arrow 02 |