Grande Prêmio da África do Sul de 1965 - 1965 South African Grand Prix
Grande Prêmio da África do Sul de 1965 | |||
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Detalhes da corrida | |||
Encontro | 1 de janeiro de 1965 | ||
Nome oficial | 11º Grande Prêmio Internacional de RAC da África do Sul | ||
Localização |
Prince George Circuit East London, África do Sul |
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Curso | Circuito rodoviário temporário | ||
Duração do curso | 3,920 km (2,436 mi) | ||
Distância | 85 voltas, 333,175 km (207,025 mi) | ||
Primeira posição | |||
Motorista | Lotus - Climax | ||
Tempo | 1: 27,2 | ||
Volta mais rápida | |||
Motorista | Jim Clark | Lotus - Climax | |
Tempo | 1: 27,6 na volta 80 | ||
Pódio | |||
Primeiro | Lotus - Climax | ||
Segundo | Ferrari | ||
Terceiro | BRM | ||
Líderes de volta |
O 1965 Grand Prix Sul-Africano foi um Formula One corrida de automóveis realizada no leste de Londres em 1 de Janeiro de 1965. Foi raça 1 de 10, tanto no Campeonato Mundial 1965 de Drivers ea Copa Internacional de 1965 para a Fórmula Um fabricantes . A corrida de 85 voltas foi vencida pelo piloto da Lotus Jim Clark depois que ele largou da pole position . John Surtees terminou em segundo para a equipe Ferrari e o piloto da BRM Graham Hill ficou em terceiro. Esta foi a corrida de estreia do futuro campeão mundial Jackie Stewart .
Relatório de corrida
Jim Clark celebrou Hogmanay dominando a corrida, liderando da pole e quebrando a barreira de 160 km / h, vencendo por meio minuto de Graham Hill e John Surtees e ainda teve tempo de completar uma volta extra depois que a bandeira quadriculada foi acenada uma volta muito cedo. Mike Spence , Bruce McLaren e o estreante Jackie Stewart completaram as posições dos pontos. Goodyear fez sua estreia em Grand Prix com a equipe Brabham , desafiando o monopólio Dunlop .
Classificação
Qualificatória
Pos | Não | Motorista | Construtor | Tempo | Lacuna |
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1 | 5 | Jim Clark | Lotus - Climax | 1: 27,2 | - |
2 | 1 | John Surtees | Ferrari | 1: 28,1 | +0,9 |
3 | 7 | Jack Brabham | Brabham - Climax | 1: 28,3 | +1.1 |
4 | 6 | Mike Spence | Lotus - Climax | 1: 28,3 | +1.1 |
5 | 3 | Graham Hill | BRM | 1: 28,6 | +1,4 |
6 | 2 | Lorenzo Bandini | Ferrari | 1: 29,3 | +2,1 |
7 | 11 | Jo Bonnier | Brabham - Climax | 1: 29,3 | +2,1 |
8 | 9 | Bruce McLaren | Cooper - Climax | 1: 29,4 | +2,2 |
9 | 8 | Dan Gurney | Brabham - Climax | 1: 29,5 | +2,3 |
10 | 10 | Jochen Rindt | Cooper - Climax | 1: 30,4 | +3,2 |
11 | 4 | Jackie Stewart | BRM | 1: 30,5 | +3,3 |
12 | 14 | Bob Anderson | Brabham - Climax | 1: 31,0 | +3,8 |
13 | 15 | Tony Maggs | Lotus - BRM | 1: 31,3 | +4,1 |
14 | 12 | Jo Siffert | Brabham - BRM | 1: 31,8 | +4,6 |
15 | 16 | Frank Gardner | Brabham - BRM | 1: 32,3 | +5,1 |
16 | 18 | Paul Hawkins | Brabham - Ford | 1: 33,1 | +5,9 |
17 | 20 | Peter de Klerk | Alfa Romeo | 1: 33,3 | +6,1 |
18 | 17 | Amor joão | Cooper - Climax | 1: 33,8 | +6,6 |
19 | 19 | Profeta david | Brabham - Ford | 1: 33,9 | +6,7 |
20 | 25 | Sam Tingle | SUD - Alfa Romeo | 1: 34,6 | +7,4 |
21 | 28 | Trevor Blokdyk | Cooper - Ford | 1: 35,2 | +8,0 |
22 | 23 | Neville Lederle | Lotus - Climax | 1: 35,2 | +8,0 |
23 | 21 | Doug Serrurier | LDS - Climax | 1: 35,7 | +8,5 |
24 | 27 | Brausch Niemann | Lotus - Ford | 1: 36,2 | +9,0 |
25 | 22 | Ernie Pieterse | Lotus - Climax | 1: 37,9 | +10,7 |
Raça
Pos | Não | Motorista | Construtor | Voltas | Tempo / Aposentado | Rede | Pontos |
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1 | 5 | Jim Clark | Lotus - Climax | 85 | 2: 06: 46,0 | 1 | 9 |
2 | 1 | John Surtees | Ferrari | 85 | +29,0 segs | 2 | 6 |
3 | 3 | Graham Hill | BRM | 85 | +31,8 segs | 5 | 4 |
4 | 6 | Mike Spence | Lotus - Climax | 85 | +54,4 segs | 4 | 3 |
5 | 9 | Bruce McLaren | Cooper - Climax | 84 | +1 volta | 8 | 2 |
6 | 4 | Jackie Stewart | BRM | 83 | +2 voltas | 11 | 1 |
7 | 12 | Jo Siffert | Brabham - BRM | 83 | +2 voltas | 14 | |
8 | 7 | Jack Brabham | Brabham - Climax | 81 | +4 voltas | 3 | |
9 | 18 | Paul Hawkins | Brabham - Ford | 81 | +4 voltas | 16 | |
10 | 20 | Peter de Klerk | Alfa Romeo | 79 | +6 voltas | 17 | |
11 | 15 | Tony Maggs | Lotus - BRM | 77 | +8 voltas | 13 | |
12 | 16 | Frank Gardner | Brabham - BRM | 75 | +10 voltas | 15 | |
13 | 25 | Sam Tingle | SUD - Alfa Romeo | 73 | +12 voltas | 20 | |
14 | 19 | Profeta david | Brabham - Ford | 71 | +14 voltas | 19 | |
15 | 2 | Lorenzo Bandini | Ferrari | 66 | Ignição | 6 | |
NC | 14 | Bob Anderson | Brabham - Climax | 50 | +35 voltas | 12 | |
Ret | 11 | Jo Bonnier | Brabham - Climax | 42 | Embreagem | 7 | |
Ret | 10 | Jochen Rindt | Cooper - Climax | 39 | Elétrico | 10 | |
Ret | 17 | Amor joão | Cooper - Climax | 20 | Semi-eixo | 18 | |
Ret | 8 | Dan Gurney | Brabham - Climax | 11 | Ignição | 9 | |
DNQ | 28 | Trevor Blokdyk | Cooper - Ford | ||||
DNQ | 23 | Neville Lederle | Lotus - Climax | ||||
DNQ | 21 | Doug Serrurier | LDS - Climax | ||||
DNQ | 27 | Brausch Niemann | Lotus - Ford | ||||
DNQ | 22 | Ernie Pieterse | Lotus - Climax | ||||
DNPQ | 24 | Clive Puzey | Lotus - Climax | ||||
DNPQ | 29 | Jackie Pretorius | SUD - Alfa Romeo | ||||
DNPQ | 32 | Dave Charlton | Lotus - Ford | Fogo na prática | |||
WD | 26 | Ray Reed | RE - Alfa Romeo | ||||
WD | 30 | Brian Raubenheimer | Lotus - Ford | Motor não disponível | |||
WD | 31 | David Clapham | Cooper - Maserati | ||||
WD | 33 | Alex Blignaut | Cooper - Climax | ||||
WD | 34 | Richard Attwood | BRM | ||||
Fonte:
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Classificação do campeonato depois da corrida
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- Notas : Apenas as cinco primeiras posições estão incluídas para ambas as classificações.
Referências