Grande Prêmio de Mônaco de 1969 - 1969 Monaco Grand Prix
Coordenadas : 43 ° 44′4,74 ″ N 7 ° 25′16,8 ″ E / 43,7346500 ° N 7,421333 ° E
Grande Prêmio de Mônaco de 1969 | |||
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Detalhes da corrida | |||
Data | 18 de maio de 1969 | ||
Nome oficial | XXVII Grande Prêmio Automóvel de Mônaco | ||
Localização | Circuito de Mônaco , Monte Carlo , Mônaco | ||
Curso | Circuito de Rua | ||
Duração do curso | 3,145 km (1,954 mi) | ||
Distância | 80 voltas, 251,600 km (156,337 mi) | ||
Clima | Encoberto, ameno, seco | ||
Primeira posição | |||
Motorista | Matra - Ford | ||
Tempo | 1: 24,6 | ||
Volta mais rápida | |||
Motorista | Jackie Stewart | Matra - Ford | |
Tempo | 1: 25,1 na volta 16 | ||
Pódio | |||
Primeiro | Lotus - Ford | ||
Segundo | Brabham - Ford | ||
Terceiro | Lotus - Ford | ||
Líderes de volta |
O 1969 Monaco Grand Prix foi um Formula One corrida de automóveis realizada no circuito de Mônaco , em 18 de maio de 1969. Foi raça 3 de 11, tanto no Campeonato Mundial 1969 de Drivers ea Copa Internacional 1969 de Fórmula Um fabricantes .
A corrida de 80 voltas foi vencida por Graham Hill , ao volante de um motorizado Lotus - Ford , após largar da quarta posição. Foi a 14ª e última vitória de Hill no Campeonato Mundial, e sua quinta vitória em Mônaco, um recorde que permaneceria por 24 anos. Foi também a primeira vitória de um piloto com capacete integral na Fórmula Um. Piers Courage terminou em segundo em um Brabham -Ford inscrito por Frank Williams , com Jo Siffert em terceiro em um Lotus-Ford inscrito por Rob Walker .
Esta foi também a última corrida de Fórmula 1 para Cooper como construtor e Maserati como fornecedor de motores, com Vic Elford terminando em sétimo e último em um carro inscrito por Colin Crabbe .
Classificação
Qualificatória
Pos | Não | Motorista | Construtor | Tempo | Lacuna |
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1 | 7 | Jackie Stewart | Matra - Ford | 1: 24,6 | |
2 | 11 | Chris Amon | Ferrari | 1: 25,0 | +0,4 |
3 | 8 | Jean-Pierre Beltoise | Matra - Ford | 1: 25,4 | +0,8 |
4 | 1 | Graham Hill | Lotus - Ford | 1: 25,8 | +1,2 |
5 | 9 | Jo Siffert | Lotus - Ford | 1: 26,0 | +1,4 |
6 | 14 | John Surtees | BRM | 1: 26,0 | +1,4 |
7 | 6 | Jacky Ickx | Brabham - Ford | 1: 26,3 | +1,7 |
8 | 5 | Jack Brabham | Brabham - Ford | 1: 26,4 | +1,8 |
9 | 16 | Piers Courage | Brabham - Ford | 1: 26,4 | +1,8 |
10 | 2 | Richard Attwood | Lotus - Ford | 1: 26,5 | +1,9 |
11 | 4 | Bruce McLaren | McLaren - Ford | 1: 26,7 | +2,1 |
12 | 3 | Denny Hulme | McLaren - Ford | 1: 26,8 | +2,2 |
13 | 15 | Jackie Oliver | BRM | 1: 28,4 | +3,8 |
14 | 10 | Pedro Rodríguez | BRM | 1: 30,5 | +5,9 |
15 | 17 | Silvio Moser | Brabham - Ford | 1: 30,5 | +5,9 |
16 | 12 | Vic Elford | Cooper - Maserati | 1: 32,8 | +8,2 |
Corrida
Pos | Não | Motorista | Construtor | Voltas | Tempo / Aposentado | Rede | Pontos |
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1 | 1 | Graham Hill | Lotus - Ford | 80 | 1: 56: 59,4 | 4 | 9 |
2 | 16 | Piers Courage | Brabham - Ford | 80 | + 17,3 | 9 | 6 |
3 | 9 | Jo Siffert | Lotus - Ford | 80 | + 34,6 | 5 | 4 |
4 | 2 | Richard Attwood | Lotus - Ford | 80 | + 52,9 | 10 | 3 |
5 | 4 | Bruce McLaren | McLaren - Ford | 79 | + 1 volta | 11 | 2 |
6 | 3 | Denny Hulme | McLaren - Ford | 78 | + 2 voltas | 12 | 1 |
7 | 12 | Vic Elford | Cooper - Maserati | 74 | + 6 voltas | 16 | |
Ret | 6 | Jacky Ickx | Brabham - Ford | 48 | Suspensão | 7 | |
Ret | 7 | Jackie Stewart | Matra - Ford | 22 | Semi-eixo | 1 | |
Ret | 8 | Jean-Pierre Beltoise | Matra - Ford | 20 | Semi-eixo | 3 | |
Ret | 11 | Chris Amon | Ferrari | 16 | Diferencial | 2 | |
Ret | 10 | Pedro Rodríguez | BRM | 15 | Motor | 14 | |
Ret | 17 | Silvio Moser | Brabham - Ford | 15 | Semi-eixo | 15 | |
Ret | 14 | John Surtees | BRM | 9 | Caixa de velocidade | 6 | |
Ret | 5 | Jack Brabham | Brabham - Ford | 9 | Acidente | 8 | |
Ret | 15 | Jackie Oliver | BRM | 0 | Acidente | 13 | |
Fonte:
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Classificação do campeonato depois da corrida
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- Nota : Apenas as cinco primeiras posições estão incluídas para ambas as classificações.
Referências
Leitura adicional
- Lang, Mike (1982). Grande Prêmio! Vol 2 . Haynes Publishing Group. pp. 92–93. ISBN 0-85429-321-3.
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