1970 Motor Trend 500 - 1970 Motor Trend 500
Detalhes da corrida | |||
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Corrida 1 de 48 no 1970 NASCAR Grand Series Nacional temporada | |||
Layout do Riverside International Raceway (versão 1969-1988)
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Encontro | 18 de janeiro de 1970 | ||
Nome oficial | Motor Trend 500 | ||
Localização | Riverside International Raceway , Riverside, Califórnia | ||
Curso |
Instalação de corrida permanente 2.700 mi (4.345 km) |
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Distância | 400 voltas, 502 mi (808 km) | ||
Clima | Frio com temperaturas de 68,9 ° F (20,5 ° C); velocidades do vento de 18,1 milhas por hora (29,1 km / h) | ||
Velocidade média | 97,450 milhas por hora (156,831 km / h) | ||
Primeira posição | |||
Motorista | Pequenas Empresas | ||
A maioria das voltas levou | |||
Motorista | Parnelli Jones | Wood Brothers Racing | |
Voltas | 88 | ||
Vencedora | |||
No. 11 | AJ Foyt | Jack Bowsher & Associates | |
Televisão nos Estados Unidos | |||
Rede | Não televisado | ||
Locutores | Nenhum |
O 1970 Motor Trend 500 foi um evento da NASCAR Grand National Series que aconteceu em 18 de janeiro de 1970 no Riverside International Raceway em Riverside, Califórnia .
Relatório de corrida
O Plymouth Superbird faria sua primeira aparição na NASCAR durante esta corrida. Seis precauções retardaram a corrida em 31 voltas. AJ Foyt foi o vencedor em seu Ford Torino 1970 ; derrotando Roger McCluskey por 3½ segundos. Parnelli Jones começou a corrida da pole position, mas teve que começar na retaguarda porque usou pneus ilegais na qualificação. Ele assumiu a liderança na volta 80 e quase deu uma volta em todo o campo até que sua embreagem quebrou na volta 160; dando a ele um 11º lugar. Das sete vitórias de AJ Foyt na Taça, esta foi a única que teve lugar numa estrada. Todas as suas outras vitórias foram em superestradas.
O campeão da USAC Stock Car McCluskey cruzou para sua única corrida NASCAR da temporada de 1970 e correu seu Superbird completo com o popular personagem Looney Tunes , o Road Runner, e terminou em segundo. Este foi o seu único resultado entre os cinco primeiros na NASCAR.
Havia quarenta e quatro competidores nesta corrida; 43 eram dos Estados Unidos da América, enquanto ( Lothar Motschenbacher ) era de Colônia , Alemanha Ocidental . Jim Cook se envolveu em um grande acidente que o deixou em uma cadeira de rodas na volta 94. Os outros finalistas entre os dez primeiros foram: LeeRoy Yarbrough , Donnie Allison , Richard Petty , Dan Gurney (que se tornou um esteio na pista durante o 1960 e deixaria a NASCAR após este ano), Neil Castles , Friday Hassler , Jerry Oliver e Dick Guldstrand . Motschenbacher largaria em 31º e terminaria a corrida em 40º. A partida solitária da NASCAR de Sam Posey terminou de forma espetacular quando o motor do Dodge # 6 falhou de forma violenta. Considerando que os motores de automóveis de passageiros das décadas de 1960 e 1970 nunca foram projetados para essas altas velocidades, inovações foram feitas nas décadas subsequentes para motores de melhor desempenho que poderiam funcionar sob as pressões das corridas de alta velocidade.
A velocidade média da corrida foi de 97,045 milhas por hora (156,179 km / h), enquanto Dan Gurney conquistou a pole position com uma velocidade de qualificação de 112,006 milhas por hora (180,256 km / h). Houve a presença de 43.200 torcedores para ver 193 voltas de ação na pista . Esta foi a última largada da Winston Cup para o piloto de estrada Frank Deiny. Ele terminaria em 41º lugar neste evento devido a problemas nos rolamentos da roda na volta 4. No entanto, este evento incluiu bandeiras amarelas. Oito chefes de tripulação famosos participariam desta corrida; incluindo Banjo Matthews , Dale Inman , Jerry Hyde e Dick Hutcherson .
A bolsa do vencedor foi de $ 19.700 ($ 129.696 quando ajustado pela inflação), enquanto o último colocado foi para casa com $ 800 ($ 5.267 quando ajustado pela inflação). O valor total em dinheiro oferecido neste evento foi de $ 84.235 ($ 555.158 quando ajustado pela inflação).
De qualificação
Rede | Não. | Motorista | Fabricante | Proprietário |
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1 | 42 | Dan Gurney | '70 Plymouth | Pequenas Empresas |
2 | 17 | David Pearson | Ford 70 | Holman-Moody |
3 | 11 | AJ Foyt | Ford 70 | Jack Bowsher |
4 | 22 | Bobby Allison | '69 Dodge | Mario rossi |
5 | 98 | LeeRoy Yarbrough | Ford 70 | Junior Johnson |
6 | 43 | Richard Petty | '70 Plymouth | Pequenas Empresas |
7 | 71 | Bobby Isaac | '69 Dodge | Nord Krauskopf |
8 | 27 | Donnie Allison | Ford 70 | Banjo Matthews |
9 | 6 | Sam Posey | '69 Dodge | Cotton Owens |
10 | 48 | James Hylton | '69 Dodge | James Hylton |
Ordem de acabamento
Referência da seção:
- AJ Foyt
- Roger McCluskey
- LeeRoy Yarbrough
- Donnie Allison
- Richard Petty
- Dan Gurney
- Castelos neil
- Friday Hassler
- Jerry Oliver
- Dick Guldstrand
- Parnelli Jones
- Kevin Terris
- Bobby Allison
- Dave Marcis
- Sam Rose
- Dave Alonzo
- David Pearson
- Dick Kranzler
- Paul Dorrity
- Joe Frasson
- Frank james
- Dick Bown
- Randy Dodd
- Ray Elder
- Jimmy Insolo
- Jim Cook
- Steve Froines
- Sam Posey
- Bobby Isaac
- Jack McCoy
- GT Dallas
- Les Loeser, Jr.
- Dick Brooks
- Buddy Young
- James Hylton
- Elmo Langley
- Carl Joiner, Jr.
- Don Noel
- Don White
- Lothar Motschenbacher
- Frank Deiny
- Scotty Cain
- Bob inglaterra
- Frank warren
Linha do tempo
Referência da seção:
- Partida: o veículo de David Pearson foi o primeiro a deixar a linha de partida / chegada quando a bandeira verde foi hasteada no ar.
- Volta 26: AJ Foyt assume a liderança de David Pearson.
- Volta 27: Richard Petty assumiu a liderança de AJ Foyt.
- Volta 29: David Pearson assumiu a liderança de Richard Petty.
- Volta 35: LeeRoy Yarbrough assumiu a liderança de David Pearson.
- Volta 36: AJ Foyt assume a liderança de LeeRoy Yarbrough.
- Volta 43: Parnelli Jones assumiu a liderança de AJ Foyt.
- Volta 44: LeeRoy Yarbrough assumiu a liderança de Parnelli Jones.
- Volta 45: Donnie Allison assumiu a liderança de LeeRoy Yarbrough.
- Volta 65: AJ Foyt assumiu a liderança de Donnie Allison.
- Volta 67: Parnelli Jones assumiu a liderança de AJ Foyt.
- Volta 85: Donnie Allison assumiu a liderança de Parnelli Jones.
- Volta 87: David Pearson assumiu a liderança de Donnie Allison.
- Volta 95: LeeRoy Yarbrough assumiu a folha de David Pearson.
- Volta 96: Roger McCluskey assumiu a liderança de LeeRoy Yarbrough.
- Volta 98: LeeRoy Yarbrough assumiu a liderança de Roger McCluskey.
- Volta 99: Parnelli Jones assumiu a liderança de LeeRoy Yarbrough.
- Volta 110: LeeRoy Yarbrough passa para a frente de Parnelli Jones.
- Volta 111: Parnelli Jones assume a liderança de LeeRoy Yarbrough.
- Volta 137: A traseira do veículo de Frank James foi removida à força de maneira insegura.
- Volta 143: O motor de Paul Dority de repente agiu de maneira estranha.
- Volta 148: O veículo de David Pearson desenvolveu problemas de transmissão que o deixaram de lado.
- Volta 163: Dave Marcis sofreu um acidente terminal.
- Volta 164: A caixa do sino no veículo de Bobby Allison estava agindo de forma estranha.
- Volta 168: O veículo de Parnelli Jones sofreu uma embreagem problemática.
- Volta 169: AJ Foyt assume a liderança de Parnelli Jones.
- Volta 186: O motor de Richard Petty parou de funcionar corretamente.
- Conclusão: AJ Foyt foi oficialmente declarado vencedor do evento.
Referências
Precedido por 1969 Motor Trend 500 |
Motor Trend 500 corridas 1964-71 |
Sucesso em 1971 Motor Trend 500 |
Precedido por 1969 Texas 500 |
NASCAR Grand National Series, temporada de 1969 |
Sucesso em 1970 Daytona 500 |