Dick Brooks - Dick Brooks
Dick Brooks | |||||||
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Nascermos | Richard Brooks 14 de abril de 1942 Porterville, Califórnia |
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Morreu | 1 ° de fevereiro de 2006 | (63 anos)||||||
Causa da morte | Pneumonia | ||||||
Prêmios | Estreante do ano da NASCAR Grand National Series de 1969 | ||||||
Carreira da NASCAR Cup Series | |||||||
358 corridas em 17 anos | |||||||
Melhor acabamento | 6 ( 1977 ) | ||||||
Primeira corrida | 1969 Daytona 500 qualifier No. 1 ( Daytona ) | ||||||
Última corrida | 1985 Coca-Cola World 600 ( Charlotte ) | ||||||
Primeira vitória | Talladega 500 1973 ( Talladega ) | ||||||
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Richard Brooks (14 de abril de 1942 - 1 de fevereiro de 2006) foi um piloto americano da NASCAR . Nascido em Porterville, Califórnia , ele foi o Rookie of the Year da NASCAR em 1969 e ganhou o Talladega 500 de 1973 . Brooks afastou o veterano Buddy Baker por 7,2 segundos para a vitória de Talladega. Depois de se aposentar, ele serviu como locutor esportivo da NASCAR por um breve período de tempo. Suas estatísticas do Grand National incluem a vitória em Talladega Superspeedway , 57 top fives, 150 top dez, 4 resultados nos dez pontos (1975 a 1978) e 358 corridas na carreira. Embora Brooks tenha vencido apenas uma corrida da NASCAR, ele era uma figura popular nessa liga do automobilismo. Brooks dirigiu para a equipe menos financiada de Junie Donlavey ao longo de sua carreira.
Carreira
Brooks fez sua estreia na Grand National Series na primeira corrida de qualificação Daytona 500 em 1969, dirigindo um Plymouth próprio . Brooks teve um ano sólido e com 12 dez primeiros terminou em 21º na classificação final. Isso também significa que Brooks se tornou o estreante do ano. Ele continuou a dirigir seu Plymouth em 1970 e marcou 15 resultados entre os cinco primeiros em 34 corridas, melhorando para 13º na classificação de pontos finais. Brooks esteve perto de vencer o Georgia 500 em 1970 , mas acabou terminando em terceiro, atrás de Richard Petty e Bobby Isaac, após ter liderado 133 voltas. Em 1971 Brooks mudou-se para a equipe de Mario Rossi, dirigindo o No. 22 Dodge . Em 15 corridas com a equipe Books marcou 12 resultados entre os dez primeiros. Sua melhor corrida da temporada veio em Darlington , onde terminou em segundo, atrás de Buddy Baker .
Pelas duas temporadas seguintes, Brooks não deu uma carona em tempo integral e praticamente pegou qualquer carona que surgisse. Brooks começou a temporada de 1972 no Atlanta 500 , pilotando o Ford nº 90 para Junie Donlavey . Brooks fez três largadas adicionais para Donlavey com um melhor resultado em oitavo lugar, no Winston 500 . Brooks também fez cinco corridas para Marvin Welty, mas não conseguiu terminar nenhuma delas. Brooks terminou apenas uma outra corrida naquele ano, quando dirigiu pelo Bill Champion no Texas 500 . Brooks começou sua temporada de 1973 dirigindo o No. 6 Owens Racing Dodge para um terceiro lugar no Daytona 500 . Ele voltou para Donlavey e dirigiu oito corridas por aquela equipe em 1973. O ponto alto da carreira de Brooks veio no Talladega 500 , quando ele levou o Plymouth de Jimmy Crawford a uma vitória inesperada. Brooks não deveria dirigir o Plymouth de Crawford, mas depois que os oficiais declararam que Crawford não tinha experiência suficiente na grande pista, Brooks assumiu a corrida.
Sem uma carona para a temporada de 1974 , Brooks começou a colocar em campo um Dodge próprio. Das 16 corridas que Brooks participou naquele ano, ele terminou três vezes. Seu melhor resultado da temporada foi no Volunteer 500 no Bristol International Speedway .
Brooks voltou a Donlavey para a temporada de 1975 , dirigindo o Ford nº 90 mais uma vez. Em 25 corridas, Brooks marcou 15 resultados entre os dez primeiros, dos quais terminou seis nos cinco primeiros. Seu melhor resultado naquela temporada foi um segundo lugar, no Delaware 500 no Dover Downs International Speedway . Brooks também terminou entre os dez primeiros na classificação final de pontos pela primeira vez. Ele continuou a dirigir pela Donlavey Racing em 1976 . Brooks marcou 18 resultados entre os dez primeiros naquele ano e terminou em 10º na classificação final de pontos pelo segundo ano consecutivo. Brooks continuou sua boa corrida pela Donlavey Racing em 1977 . Ele marcou um total de 20 resultados entre os dez primeiros naquela temporada, dos quais terminou sete entre os cinco primeiros. Ele terminou em sexto na classificação final de pontos, o que acabou sendo um recorde na carreira. Brooks teve outro bom ano em 1978 , com 17 finalizações entre os dez primeiros. Ele terminou em oito pontos na classificação final e deixou a equipe Donlavey no final da temporada.
Brooks mudou-se para a equipe de Nelson Malloch em 1979 , dirigindo o nº 05 Oldsmobile e Chevy . Brooks teve muitos problemas mecânicos durante a temporada e só conseguiu terminar 13 das 27 corridas naquele ano. Brooks marcou oito resultados entre os dez primeiros durante o ano e terminou em 22º na classificação de pontos finais. Ele ficou com Malloch pela temporada de 1980 , mas deixou a equipe depois de terminar apenas cinco das primeiras 16 corridas. Brooks participou de mais três corridas naquela temporada, que ele pilotou para Banjo Matthews .
Brooks fez apenas cinco corridas a cada temporada em 1981 e 1982 antes de se reunir com Donlavey em 1983. Depois de terminar em quinto no Daytona 500 , ele teve várias outras corridas sólidas. Depois de quatro corridas, Brooks liderou a classificação de pontos pela única vez em sua carreira na NASCAR. Brooks também liderou o maior número de voltas na terceira corrida do ano, em Rockingham , mas desistiu na volta 384. Esta foi a única vez na carreira de Brooks em que liderou mais voltas durante uma corrida. Brooks caiu para 14º no final da temporada. Em 1984, a equipe de Donlavey lutou para acompanhar as equipes mais bem financiadas e Brooks terminou em 15º. Depois de dirigir três corridas para a equipe Petty Enterprises em 1985, Brooks saiu. Sua última corrida da NASCAR foi ao volante de um carro de Rick Hendrick no World 600 de 1985, onde terminou em décimo lugar.
No meio da temporada de 1994, Brooks comprou a equipe nº 40 da Pontiac da SABCO Racing , herdando o piloto Bobby Hamilton e o patrocinador Kendall Oil. Hamilton partiu para a Petty Enterprises em 1995, e Brooks conquistou o No. 40 para Greg Sacks , Rich Bickle , Shane Hall , Andy Hillenburg , Randy LaJoie e Butch Leitzinger , mas após uma temporada em que o carro liderou apenas duas voltas com um melhor terminando em 12º, Brooks vendeu a equipe de volta para a SABCO.
Vida e morte posteriores
Brooks emprestou seu nome a uma série de concessionárias de automóveis nas Carolina do Norte e do Sul .
Após complicações de um acidente de avião no final de 2004, Brooks morreu de pneumonia em 1º de fevereiro de 2006.
Resultados da carreira de esportes motorizados
NASCAR
( chave ) ( Negrito - Posição da pole concedida por tempo de qualificação Itálico - Posição da pole conquistada por classificação de pontos ou tempo de prática * - Maior número de voltas lideradas )
Grand National Series
Resultados da NASCAR Grand National Series | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Ano | Equipe | Não. | Faço | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | NGNC | Pts | Ref | |||||||
1969 | Brooks Racing | 32 | Plymouth | MGR | MGY | RSD |
DIA 16 |
DIA |
DIA 32 |
SAC 12 |
AGO | BRI |
ATL 40 |
CLB | HCY | GPS | RCH |
NWS 18 |
16 de março |
AWS 7 |
DAR 30 |
BLV | LGY |
CLT 33 |
MGR 9 |
SMR |
MCH 24 |
KPT | GPS | NCF |
DIA 28 |
DOV | TPN |
TRN 8 |
BLV |
BRI 25 |
NSV | SMR |
ATL 10 |
MCH 31 |
SBO | BGS |
AWS 3 |
DAR 7 |
HCY 6 |
RCH 24 |
TAL 5 |
CLB |
35 de março |
NWS 8 |
CLT 6 |
SVH 25 |
AGO |
SAC 6 |
JFC |
MGR 24 |
TWS 5 |
21º | 1780 | ||||||||
1970 |
RSD 33 |
DIA 7 |
DIA |
DIA 19 |
RCH |
SAC 3 |
SVH |
ATL 26 |
BRI 5 |
TAL 13 |
NWS 5 |
CLB |
DAR 2 |
BLV | LGY |
CLT 31 |
SMR 4 |
5 de março |
HCY 2 |
KPT |
GPS 3 |
DIA 5 |
AST |
TPN 4 |
TRN 4 |
BRI 26 |
SMR 3 |
NSV 35 |
ATL 26 |
CLB 17 |
COM UM |
MCH 3 |
TAL 40 |
BGS | SBO |
DAR 8 |
HCY 4 |
RCH 9 |
DOV | NCF |
NWS 26 |
CLT 30 |
16 de março |
MGR 3 |
CAR 39 |
LGY | 13º | 2460 | |||||||||||||||||||
Dennis Gallion | 86 | Dodge |
MCH 37 |
RSD 30 |
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1971 | Mario rossi | 22 | Dodge | RSD | DIA |
DIA 3 |
DIA 7 |
ONT 5 |
RCH |
SAC 5 |
HCY 14 |
BRI 3 |
ATL 14 |
CLB 3 |
GPS 3 |
SMR 5 |
NWS 3 |
23 de março |
DAR 2 |
SBO | TAL | CINZA | KPT |
CLT 10 |
DOV |
MCH 8 |
RSD | HOU | GPS | DIA | BRI | AST | ISP | TRN | NSV | ATL | BGS | COM UM | MCH | TAL | CLB | 36º | 939 | ||||||||||||||||||||||||
95 | Chevy |
HCY 22 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ferguson-Stephens | 66 | Pontiac |
DAR 39 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ford |
26 de março |
CLT 39 |
DOV | CARRO | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Brooks Racing | 32 | Plymouth |
MGR 20 |
RCH | NWS | TWS |
Winston Cup Series
Daytona 500
Ano | Equipe | Fabricante | Começar | Terminar |
---|---|---|---|---|
1969 | Brooks Racing | Plymouth | 33 | 32 |
1970 | 13 | 19 | ||
1971 | Mario rossi | Dodge | 8 | 7 |
1973 | Owens Racing | Dodge | 9 | 3 |
1974 | Brooks Racing | Dodge | 23 | 9 |
1975 | Donlavey Racing | Ford | 5 | 22 |
1976 | 9 | 41 | ||
1977 | 15 | 5 | ||
1978 | Mercúrio | 32 | 5 | |
1979 | Nelson Malloch Racing | Oldsmobile | 8 | 27 |
1980 | 41 | 36 | ||
1981 | Billy Matthews Racing | Buick | 38 | 16 |
1982 | Bobby Hawkins Racing | Ford | 15 | 38 |
1983 | Donlavey Racing | Ford | 10 | 5 |
1984 | 12 | 26 | ||
1985 | Pequenas Empresas | Ford | 11 | 22 |
Resultados das 24 Horas de Le Mans
Resultados das 24 Horas de Le Mans | |||||||
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Ano | Equipe | Co-Pilotos | Carro | Classe | Voltas | Pos. |
Classe Pos. |
1976 | Donlavey Racing |
Dick Hutcherson Marcel Mignot |
Ford Torino | NASCAR | 104 | DNF | DNF |
1982 | Stratagraph Inc. |
Hershel McGriff Tom Williams |
Chevrolet Camaro | IMSA GTO |
141 | NC | NC |
Referências
links externos
- Estatísticas do piloto de Dick Brooks na Racing-Reference