Campeonato Mundial de Carros Esportivos de 1976 - 1976 World Sportscar Championship
| Temporada do campeonato mundial de carros esportivos de 1976 | |||
| Anterior: | 1975 | Próximo: | 1977 |
O Campeonato Mundial de Carros Esportivos de 1976 (oficialmente o Campeonato Mundial de Carros Esportivos) foi uma série de automobilismo aberta aos carros do Grupo 6 (oficialmente Carros de Corrida de Dois Lugares (Grupo 6)). O campeonato foi disputado em uma série de sete corridas, que decorreu de 4 de abril a 19 de setembro e incluiu um prêmio secundário, a Copa FIA de 1976 para Carros até 2 litros . 1976 foi a 24ª temporada do Campeonato Mundial de Carros Esportivos da FIA .
O campeonato foi conquistado pela Porsche e a FIA Cup por Lola .
Cronograma
| Rnd | Raça | O circuito | Encontro |
|---|---|---|---|
| 1 |
 ADAC Nürburgring 300 km
|
Nürburgring | 4 de abril |
| 2 |
 Trofeo Filippo Caracciolo (4 horas)
|
Autodromo Nazionale Monza | 25 de abril |
| 3 |
Trofeo Ignazio Giunti (500 km)
|
Autodromo Dino Ferrari | 23 de maio |
| 4 |
Coppa Florio (4 horas)
|
Autodromo di Pergusa | 27 de junho |
| 5 |
 200 do jogador
|
Mosport | 22 de agosto |
| 6 |
 ACF 500 km de Dijon
|
Dijon-Prenois | 5 de setembro |
| 7 |
 Troféu Elan (200 milhas)
|
Salzburgring | 19 de setembro |
Resultados da temporada
Corridas
† - Na corrida, Ickx terminou atrás de dois carros CanAm do Grupo 7 , mas esses carros de grande capacidade não foram elegíveis para pontos de campeonato do Grupo 6.
Resultados - Campeonato Mundial de Carros Esportivos de 1976
Os pontos foram atribuídos aos dez primeiros colocados em cada corrida na ordem de 20-15-12-10-8-6-4-3-2-1. Os fabricantes só receberam pontos para seu carro com melhor acabamento em cada corrida, sem pontos atribuídos por qualquer colocação adicional obtida.
Apenas os 5 melhores resultados por fabricante podem ser retidos para o campeonato, com quaisquer outros pontos ganhos não incluídos nos totais. Os pontos descartados são mostrados entre colchetes na tabela abaixo.
| Pos | Fabricante | Rd 1 | Rd 2 | Rd 3 | Rd 4 | Rd 5 | Rd 6 | Rd 7 | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Porsche
|
20 | 20 | 20 | 20 | 20 | (20) | (20) | 100 |
| 2 = |
Alpino
|
15 | 2 | 15 | 15 | 47 | |||
| 2 = |
Osella
|
10 | 10 | 15 | 12 | 47 | |||
| 4 |
 Lola
|
15 | 3 | 6 | 8 | 8 | 40 | ||
| 5 |
marchar
|
10 | 1 | 3 | 12 | 4 | 30 | ||
| 6 |
Chevron
|
1 | 4 | 10 | 4 | 4 | 23 | ||
| 7 |
Alfa Romeo
|
15 | 15 | ||||||
| 8 |
Miragem
|
12 | 12 | ||||||
| 9 = |
KMW
|
4 | 4 | 8 | |||||
| 9 = |
McLaren
|
8 | 8 | ||||||
| 9 = |
 Sauber
|
8 | 8 | ||||||
| 12 |
Abarth
|
6 | 6 | ||||||
| 13 |
guepardo
|
2 | 2 |
- A rodada de abertura em Nürburgring também foi disputada por carros GT do Grupo 4, que não eram elegíveis para pontos no Campeonato Mundial.
- A quinta rodada em Mosport também foi disputada por carros Can-Am do Grupo 7, que não eram elegíveis para pontos no Campeonato Mundial.
Os carros
Os seguintes carros contribuíram para as pontuações do campeonato de seus respectivos fabricantes:
- Porsche 908/4 e Porsche 936
- Alpine Renault A442
- Osella PA4 BMW
- Lola T292 / 4 BMW , Lola T292 Ford , Lola T292 T290 / 4 Ford e Lola T292 Hart e Lola T286 Ford
- Março 75S BMW
- Chevron B36 ROC e Chevron B23 Ford e Chevron B26 Hart e Chevron B26 Ford
- Alfa Romeo 33TS12
- Mirage GR8 Ford
- KMW SP30 Porsche
- McLaren M8F Chevrolet
- Sauber SC5 BMW
- Abarth -Osella SE027 BMW
- Cheetah G601 BMW
Taça FIA para carros até 2 litros
A Copa FIA de 1976 para Carros de até 2 litros foi disputada simultaneamente com o Campeonato Mundial de Carros Esportivos de 1976.
| Posição | Fabricante | Nur | seg | Imo | Ena | Mos | Dij | Sal | Total |
| 1 |
Lola
|
20 | 10 | 12 | - | 15 | 20 | - | 77 |
| 2 |
Osella
|
- | 20 | 20 | 20 | - | 6 | - | 66 |
| 3 |
Chevron
|
- | - | 6 | 8 | 20 | 15 | 12 | 61 |
| 4 |
marchar
|
15 | 8 | 8 | 15 | - | - | - | 46 |
| 5 |
Sauber
|
- | - | - | - | - | - | 20 | 20 |
| 6 |
Abarth
|
- | - | - | - | - | - | 15 | 15 |
| 7 |
 Ford
|
12 | - | - | - | - | - | - | 12 |
Campeonato Mundial de Marcas
Para a temporada de 1976, a FIA optou por realizar dois Campeonatos Mundiais separados para "carros esportivos". Os carros do Grupo 6 de cabine aberta disputariam o novo Campeonato Mundial de Carros Esportivos, enquanto os carros de produção, incluindo os Carros de Produção Especial do Grupo 5 , iriam agora disputar o Campeonato Mundial de Marcas. As 24 Horas de Le Mans de 1976 , abertas aos dois tipos de carros, não contaram para nenhum dos campeonatos. O Campeonato Mundial de Makes foi vencido pela Porsche .
Referências
- ^ a b c d e f g h i j k l Resultados dos Campeonatos Internacionais da FIA de 1976 - Campeonato Mundial de Carros Esportivos, Anuário da FIA de 1977, páginas 86 e 87
- ^ János L. Wimpffen, Time and Two Seats, 1999, página 1040
- ^ 1976 FIA Yearbook, página 9
- ^ a b c d e f g h i j k l m Resultados do Campeonato Internacional FIA de 1976 - Copa FIA para Carros até 2 litros, Anuário FIA de 1977, página 87
- ^ A tabela de resultados do Anuário FIA de 1977 mostra este fabricante como "BMW". János L. Wimpffen, Time and Two Seats, 1999 (na página 1089) enumera o lugar do campeonato como atribuído a "KMW" e (nas páginas 1055 a 1057) mostra o sétimo carro "Sports" nas rodadas de Nürburgring e Monza como um "KMW-Porsche SP30"
- ^ János L. Wimpffen, Time and Two Seats, 1999, página 1079
- ^ János L. Wimpffen, Time and Two Seats, 1999, página 1053
- ^ World Championship 1976, www.classicscars.com (Observe que a página mostra os resultados das sete rodadas do Campeonato Mundial de 1976 para Makes e das sete rodadas do Campeonato Mundial de Carros Esportivos de 1976) Obtido em 16 de março de 2021
links externos
- World Sportscar Championship 1976, www.racingsportscars.com (também inclui detalhes do World Championship for Makes 1976)