Grande Prêmio do Bahrain de 2009 - 2009 Bahrain Grand Prix

Grande Prêmio do Bahrain de 2009
Corrida 4 de 17 no Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 2009
Detalhes da corrida
Encontro	26 de abril de 2009
Nome oficial	Grande Prêmio de Fórmula 1 da Gulf Air Bahrain de 2009
Localização	Circuito Internacional Sakhir do Bahrein , Bahrein
Curso	Instalação de corrida permanente
Duração do curso	5,412 km (3,363 mi)
Distância	57 voltas, 308,238 km (191,530 mi)
Clima	Ensolarado
Comparecimento	93.680 (fim de semana)
Primeira posição
Motorista		Toyota
Tempo	1: 33.431
Volta mais rápida
Motorista	Jarno Trulli	Toyota
Tempo	1: 34.556 na volta 10
Pódio
Primeiro		Brawn - Mercedes
Segundo		Red Bull - Renault
Terceiro		Toyota
Líderes de volta

O Grande Prêmio do Bahrein de 2009 (formalmente o Grande Prêmio da Fórmula 1 do Golfo do Bahrain de 2009 ) foi uma corrida de Fórmula 1 realizada em 26 de abril de 2009 no Circuito Internacional do Bahrain , Sakhir , Bahrain . Foi o sexto Grande Prêmio do Bahrain e a quarta corrida da temporada de Fórmula 1 de 2009 .

A corrida foi vencida por Jenson Button dirigindo pela Brawn depois de largar do quarto lugar do grid. Sebastian Vettel terminou em segundo para a Red Bull e Jarno Trulli terminou em terceiro para a Toyota . Lewis Hamilton, da McLaren , alcançou a melhor quarta posição da temporada, seguido pelo segundo Brawn de Rubens Barrichello . Kimi Räikkönen pegou Ferrari 'primeiros pontos s da temporada em sexto, enquanto da Toyota Timo Glock e Renault de Fernando Alonso terminou em sétimo e oitavo lugar.

Relatório

Fundo

Entrando para a rodada, o piloto da Brawn GP Jenson Button liderou o Campeonato de Pilotos com 6 pontos de vantagem sobre o companheiro de equipe Rubens Barrichello . Barrichello liderou Sebastian Vettel da Red Bull Racing e Timo Glock da Toyota F1 por 5 pontos em segundo. O Brawn GP liderou os vencedores do Grande Prêmio da China , Red Bull Racing, por 16,5 pontos no Campeonato de Construtores . A Toyota estava a mais um ponto e a única outra equipe a atingir dois dígitos.

A Ferrari ainda não pontuou, e se não o fizesse no Bahrein, seria o pior início de temporada da Ferrari na Fórmula Um . Seu pior começo anterior também aconteceu quando eles eram campeões de construtores; na temporada de 1980, a equipe não marcou pontos até a quarta corrida, o Grande Prêmio dos Estados Unidos Oeste de 1980 , onde Jody Scheckter terminou em quinto.

A Force India introduziu um piso revisado e difusor no Bahrein para o Force India VJM02 , bem como uma asa dianteira atualizada e sidepods reprofiled. O piloto da Force India, Giancarlo Fisichella, deu as boas-vindas às atualizações, esperando que a falta de força aerodinâmica do carro fosse resolvida pelas novas modificações.

Prática e qualificação

Três sessões de treinos foram realizadas antes da corrida; das quais duas foram realizadas na sexta-feira, 24 de abril de 2009, sendo a primeira pela manhã e a segunda à tarde. Ambas as sessões duraram 90 minutos com condições climáticas quentes e secas. A terceira sessão foi realizada na manhã de sábado e durou 60 minutos.

No final da primeira sessão de treinos, Lewis Hamilton estabeleceu o tempo mais rápido de 1: 33.647 em seu carro McLaren , à frente dos dois carros BMW Sauber de Nick Heidfeld e Robert Kubica . Nico Rosberg da Williams continuou sua rápida forma de treinos com o quarto tempo mais rápido, seguido pela Brawn de Jenson Button, a McLaren de Heikki Kovalainen , Rubens Barrichello da Brawn e Felipe Massa da Ferrari . Mark Webber, da Red Bull, e o outro Ferrari de Kimi Räikkönen compartilharam o nono tempo mais rápido, completando os dez primeiros. Nico Rosberg foi o mais rápido na segunda sessão de treinos de sexta-feira, liderando a tabela de tempos com o tempo de 1: 33,339, seguido por Fernando Alonso na Renault e Jarno Trulli na Toyota. Os Red Bulls de Sebastian Vettel e Mark Webber foram quarto e quinto, com Button logo atrás. Adrian Sutil, da Force India, deu uma volta impressionante para terminar em sétimo na classificação, com Timo Glock da Toyota , Rubens Barrichello da Brawn e Kazuki Nakajima da Williams completando o top 10. Os BMWs de Heidfeld e Kubica não conseguiram repetir seus tempos desde o primeira sessão, e foram classificados na décima sétima e na vigésima, respectivamente.

Nelson Piquet Jr. qualificou seu Renault em décimo quinto lugar; seu companheiro de equipe Fernando Alonso foi o sétimo no grid.

No terceiro treino, Glock conseguiu o tempo mais rápido com 1: 32.605 antes de seu carro parar devido a problemas de freio, e houve melhorias nos tempos da Ferrari e da McLaren. Felipe Massa conseguiu o segundo tempo mais rápido, com Räikkönen em quinto. Rosberg foi o terceiro mais rápido e Hamilton assinou o quarto tempo mais rápido. Nelson Piquet , Kubica, Nakajima, Trulli e Heidfeld foram os dez primeiros.

A sessão de qualificação na tarde de sábado foi dividida em três partes. Jarno Trulli alcançou sua quarta pole position na carreira, e a primeira desde 2005, enquanto seu companheiro de equipe Timo Glock se classificou em segundo. Isso marcou a primeira vez que a Toyota colocou os dois carros na primeira fila do grid. Sebastian Vettel qualificou-se em terceiro, com Jenson Button atrás dele. Em quinto lugar ficou a McLaren de Lewis Hamilton, com Rubens Barrichello em sexto. Fernando Alonso, da Renault, conseguiu o sétimo lugar, e atrás dele Felipe Massa, Nico Rosberg e Kimi Räikkönen completaram os dez primeiros. Kovalainen, Nakajima, Kubica, Heidfeld e Piquet foram 11º a 15º da grelha. Os nocauteados na primeira sessão e classificados em 16º a 20º foram Sutil, Buemi, Fisichella, Webber e Bourdais. Webber foi controversamente bloqueado por Sutil perto do final de sua volta de qualificação (Sutil afirmou que não percebeu que Webber estava em uma volta voadora), impedindo-o de marcar um tempo rápido. Como resultado, os comissários deram a Sutil uma penalidade de três lugares no grid, rebaixando-o para a 19ª posição.

Raça

Jenson Button conquistou sua terceira vitória na temporada, ampliando sua liderança no campeonato no processo.

Timo Glock largou de forma perfeita desde o segundo da grelha e assumiu a liderança. Jarno Trulli estava correndo em segundo, mas teve que lutar contra Lewis Hamilton na primeira curva, que havia ultrapassado Jenson Button e Sebastian Vettel do quinto lugar do grid após uma largada rápida com a ajuda de seu KERS. Button também ultrapassou Vettel, que estava com uma carga de combustível mais pesada. Kimi Räikkönen, por sua vez, havia empurrado sua Ferrari para o sexto lugar, ganhando quatro posições desde o início. Mais para trás no campo, houve danos aos carros de Felipe Massa, Nick Heidfeld, Robert Kubica e Kazuki Nakajima, que tiveram que ir para os boxes cedo para substituir suas asas dianteiras, enquanto Heikki Kovalainen perdeu posição na pista depois de correr ao lado. Massa também reclamou de problemas com seu sistema KERS devido a um problema de temperatura e foi aconselhado a desligá-lo.

No início da volta 2, Button ultrapassou Hamilton para reivindicar a terceira posição. A McLaren de Hamilton, auxiliada pelo KERS, então manteve o Red Bull de Vettel à distância, e somente quando Hamilton entrou nos boxes na volta 15 é que Vettel finalmente o ultrapassou.

Como os dois Toyota estavam com pouco combustível, eles fizeram seus pit stops mais cedo, com Glock na 12ª volta e Trulli na 14ª. a corrida, ao contrário da estratégia executada pelas outras equipes. No momento em que Button fez sua parada na volta 15 com os pneus mais macios, ele havia recuperado terreno suficiente sobre Trulli em apenas uma volta para sair na frente. Glock, que já liderou a corrida, havia perdido tanto tempo com os pneus que ficou atrás de Hamilton em sétimo lugar, mesmo depois que o piloto da McLaren completou seu pit stop.

O pit stop de Vettel na volta 18 colocou-o à frente de Hamilton, mas apenas trinta metros atrás do carro de Trulli, que fazia uma volta mais lenta, impedindo-o de desafiar Button pela liderança. Button aproveitou a oportunidade para diminuir a diferença de 7,5 segundos entre ele e Trulli na volta 22.

Na volta 34, Button aumentou sua liderança para 15,6 segundos, colocando-o no controle da corrida. No momento em que a segunda rodada de pit stops foi concluída para os corredores da frente, Button estava à frente de todos, desta vez com os pneus mais duros. A estratégia de pneus da Toyota não valeu a pena, e Vettel, com os pneus mais macios, colocou alguns tempos de volta rápidos assim que Trulli fez sua segunda parada e não estava mais no caminho de Vettel. Depois de sua própria parada, Vettel (agora com o pneu de composto mais duro) acabou bem na frente do piloto da Toyota, o oposto da situação após as primeiras paradas nas boxes.

Na volta 44 houve um drama com Raikkonen e Glock lutando pela sexta posição, com o finlandês vencendo Glock na curva quatro. Rubens Barrichello havia perdido muito tempo no início da corrida depois de não conseguir passar o Renault de Nelson Piquet equipado com KERS. No entanto, ele mostrou o ritmo do carro Brawn terminando bem na frente de Raikkonen, mesmo depois de ter mais um pit stop, então se afastou dele nas voltas finais.

Na volta 48, o aumento da pressão do óleo na Williams de Nakajima causou o único abandono da corrida enquanto ele se arrastava para as boxes.

Button voltou para casa para sua terceira vitória da temporada, 7 segundos à frente de Vettel, que pressionou particularmente nas últimas voltas. Trulli cruzou a linha 2 segundos atrás de Vettel, com Hamilton terminando em quarto. Barrichello ficou em quinto, Räikkönen em sexto, Glock a menos de um segundo em sétimo, e Fernando Alonso terminou em oitavo, 52 segundos atrás de Button. Nick Heidfeld igualou o recorde de Michael Schumacher de 24 finalizações consecutivas, trazendo para casa seu BMW Sauber em 19º e último lugar.

Classificação

De qualificação

Carros que usaram KERS são marcados com "‡"

Pos	Não	Motorista	Construtor	Parte 1	Parte 2	Parte 3	Rede
1	9	Jarno Trulli	Toyota	1: 32.799	1: 32.671	1: 33.431	1
2	10	Timo Glock	Toyota	1: 33,165	1: 32.613	1: 33.712	2
3	15	Sebastian Vettel	Red Bull - Renault	1: 32.680	1: 32.474	1: 34.015	3
4	22	Jenson Button	Brawn - Mercedes	1: 32.978	1: 32.842	1: 34.044	4
5	1 ‡	Lewis hamilton	McLaren - Mercedes	1: 32.851	1: 32.877	1: 34,196	5
6	23	Rubens Barrichello	Brawn - Mercedes	1: 33,116	1: 32.842	1: 34,239	6
7	7 ‡	Fernando alonso	Renault	1: 33.627	1: 32.860	1: 34.578	7
8	3 ‡	Felipe massa	Ferrari	1: 33.297	1: 33.014	1: 34.818	8
9	16	Nico Rosberg	Williams - Toyota	1: 33.672	1: 33.166	1: 35,134	9
10	4 ‡	Kimi Räikkönen	Ferrari	1: 33,117	1: 32.827	1: 35.380	10
11	2 ‡	Heikki Kovalainen	McLaren - Mercedes	1: 33.479	1: 33.242		11
12	17	Kazuki Nakajima	Williams - Toyota	1: 33,221	1: 33.348		12
13	5 ‡	Robert Kubica	BMW Sauber	1: 33.495	1: 33.487		13
14	6 ‡	Nick Heidfeld	BMW Sauber	1: 33.377	1: 33.562		14
15	8 ‡	Nelson Piquet, Jr.	Renault	1: 33.608	1: 33.941		15
16	20	Adrian Sutil	Force India - Mercedes	1: 33.722			19
17	12	Sébastien Buemi	Toro Rosso - Ferrari	1: 33,753			16
18	21	Giancarlo Fisichella	Force India - Mercedes	1: 33.910			17
19	14	Mark Webber	Red Bull - Renault	1: 34.038			18
20	11	Sébastien Bourdais	Toro Rosso - Ferrari	1: 34,159			20
Fonte:

• ^ 1 Adrian Sutilrecebeu uma penalidade de grade de 3 lugares por impedirMark Webberdurante a qualificação.

Raça

Pos	Não	Motorista	Construtor	Voltas	Tempo / Aposentado	Rede	Pontos
1	22	Jenson Button	Brawn - Mercedes	57	1: 31: 48,182	4	10
2	15	Sebastian Vettel	Red Bull - Renault	57	+7,187	3	8
3	9	Jarno Trulli	Toyota	57	+9,170	1	6
4	1 ‡	Lewis hamilton	McLaren - Mercedes	57	+22.096	5	5
5	23	Rubens Barrichello	Brawn - Mercedes	57	+37,779	6	4
6	4 ‡	Kimi Räikkönen	Ferrari	57	+42.057	10	3
7	10	Timo Glock	Toyota	57	+42.880	2	2
8	7 ‡	Fernando alonso	Renault	57	+52,775	7	1
9	16	Nico Rosberg	Williams - Toyota	57	+58,198	9
10	8 ‡	Nelson Piquet, Jr.	Renault	57	+1: 05.149	15
11	14	Mark Webber	Red Bull - Renault	57	+1: 07.641	18
12	2 ‡	Heikki Kovalainen	McLaren - Mercedes	57	+1: 17.824	11
13	11	Sébastien Bourdais	Toro Rosso - Ferrari	57	+1: 18.805	20
14	3 ‡	Felipe massa	Ferrari	56	+1 volta	8
15	21	Giancarlo Fisichella	Force India - Mercedes	56	+1 volta	17
16	20	Adrian Sutil	Force India - Mercedes	56	+1 volta	19
17	12	Sébastien Buemi	Toro Rosso - Ferrari	56	+1 volta	16
18	5 ‡	Robert Kubica	BMW Sauber	56	+1 volta	13
19	6 ‡	Nick Heidfeld	BMW Sauber	56	+1 volta	14
Ret	17	Kazuki Nakajima	Williams - Toyota	48	Pressão do óleo	12
Fonte:

Classificação do campeonato depois da corrida

Classificação do campeonato de pilotos Pos. Motorista Pontos 1 Jenson Button 31 2 Rubens Barrichello 19 3 Sebastian Vettel 18 2 4 Jarno Trulli 14,5 1 5 Timo Glock 12 Fonte:

Classificação do campeonato de construtores Pos. Construtor Pontos 1 Brawn - Mercedes 50 2 Red Bull - Renault 27,5 3 Toyota 26,5 4 McLaren - Mercedes 13 1 5 Renault 5 Fonte:

• Nota: Apenas as cinco primeiras posições estão incluídas em ambas as classificações.

Referências