Indy Grand Prix do Alabama de 2010 - 2010 Indy Grand Prix of Alabama
| Detalhes da corrida | |
|---|---|
| 3ª rodada da temporada 2010 da IndyCar Series | |
 | |
| Encontro | 11 de abril de 2010 |
| Nome oficial | Indy Grande Prêmio do Alabama |
| Localização | Barber Motorsports Park , Birmingham, Alabama |
| Curso | Percurso de estrada 2.300 mi / 3.700 km |
| Distância | 90 voltas 207.000 mi / 333.000 km |
| Clima | 77 ° F (25 ° C), céu claro |
| Primeira posição | |
| Motorista | Força de Vontade ( Equipe Penske ) |
| Tempo | 1: 10,1356 |
| Volta mais rápida | |
| Motorista | Justin Wilson ( Dreyer & Reinbold Racing ) |
| Tempo | 1: 12.7853 (na volta 53 de 90) |
| Pódio | |
| Primeiro | Hélio Castroneves ( equipe Penske ) |
| Segundo | Scott Dixon ( Chip Ganassi Racing ) |
| Terceiro | Dario Franchitti ( Chip Ganassi Racing ) |
O 2010 Indy Grand Prix of Alabama foi a terceira corrida da temporada IZOD IndyCar Series 2010 . A corrida ocorreu no dia 11 de abril, em um percurso rodoviário de 2.300 milhas (3,701 km) em Birmingham, Alabama , e foi transmitida pela Versus nos Estados Unidos.
Relatório
Fundo
Prática e qualificação
Raça
O Hall da Fama da NBA, Charles Barkley, acenou com a bandeira verde no primeiro Grande Prêmio da Indy do Alabama . O líder de pontos Will Power , em busca de sua terceira vitória consecutiva, liderado na pole, seguido por Mike Conway . Scott Dixon foi condenado a ceder o terceiro e quarto lugares para Hélio Castroneves e Marco Andretti, respectivamente, após ser julgado por ter saltado a partida. Os replays mostraram que ele alcançou a linha de largada antes de Castroneves, após ter largado atrás dele. A primeira bandeira amarela foi exibido na volta 12 para japonês ex- Fórmula Um motorista Takuma Sato , que parou em curso na curva 13 após uma falha do acelerador.
Durante o amarelo, muitos pilotos decidiram ir para as boxes, incluindo Power e Conway da primeira e segunda, mas outros decidiram ficar de fora, liderados por Castroneves e Andretti. Conway venceu Power fora do pit road, mas foi ordenado a devolver a posição depois que os replays mostraram que Power havia alcançado a linha de mistura do pit lane antes de Conway. No reinício, Andretti assumiu a liderança para a Curva 5, e o quarteto líder de Andretti, Castroneves, Dixon e Dario Franchitti rapidamente se distanciou do resto do campo. Simona de Silvestro conseguiu um impressionante quinto lugar, incapaz de acompanhar o ritmo dos quatro primeiros, mas bem à frente de Alex Lloyd, sexto colocado . Os pilotos que haviam parado sob a advertência, incluindo Power, Conway, Ryan Briscoe e Justin Wilson, estavam todos presos no mid-pack.
Andretti foi o primeiro dos líderes a fazer seu primeiro pit stop e o fez na volta 29. Castroneves e Dixon deram duas voltas e uma a mais, respectivamente, mas voltaram atrás de Andretti após suas paradas. O ritmo dos três primeiros foi tal que Andretti, Castroneves e Dixon continuaram em primeiro, segundo e terceiro após as suas paragens, ainda à frente de Tony Kanaan , Will Power e dos restantes que pararam antes ou durante o amarelo. Franchitti voltou para a quarta posição depois que Kanaan e Power pararam, mas agora estava 7 segundos atrás dos líderes. Power voltou em sexto e começou a perseguir Simona de Silvestro, quinto colocado. Ele a ultrapassou na volta 48 para terminar em quinto, mas estava 21 segundos atrás de Franchitti, quarto colocado, e 28 atrás do trio da frente.
Os líderes continuaram na mesma ordem de antes, com Andretti fazendo sua segunda parada na volta 57, enquanto Castroneves fez a sua na volta 61 e Dixon na volta 60. Isso levou Andretti de volta à liderança, mas, ao contrário de Castroneves e Dixon, ele o fez não tem combustível suficiente a bordo para levá-lo até o fim. Andretti agora começava a atingir o tráfego quando os líderes começaram a dar uma volta nos motoristas na cauda do campo. Isso permitiu que Castroneves e Dixon se aproximassem de Andretti, mas Andretti foi capaz de resistir à pressão e mantê-los atrás de si. No entanto, ele foi forçado a fazer uma rápida parada de combustível na volta 82 e, assim, passar a liderança para Castroneves depois de ter liderado por 58 voltas. Ele voltou em quinto lugar atrás de Franchitti e Power.
Na volta 85, a cinco voltas do fim, Simona de Silvestro girou seu carro HVM Racing na Curva 5, aparentemente desligando o motor. Isso trouxe uma advertência de curso completo e agrupou o campo. Dixon estava logo atrás de Castroneves, mas Franchitti, terceiro colocado, tinha muitos carros rodados entre ele e a dupla da frente. Quando o verde voou, deixou uma disputa de duas voltas para o final. Castroneves terminou meio segundo à frente de Dixon e conquistou sua 17ª vitória na Indy Racing League , e foi a 23ª de sua carreira . Ele rompeu o empate com Emerson Fittipaldi para se tornar o piloto brasileiro mais vencedor da história da IndyCar. Foi também sua primeira vitória como pai, ao segurar sua filha Mikaella na rota da vitória. Franchitti segurou Power para ficar em terceiro, e Andretti teve que se contentar com o quinto. Ryan Briscoe terminou em sexto no terceiro carro da Penske , com Justin Wilson, Tony Kanaan, Mike Conway e Alex Tagliani fechando os dez primeiros. O 25º colocado, Sato, terminou 22 voltas atrás dos líderes depois que os mecânicos do KV consertaram seu carro.
Classificação
De qualificação
- Todos os carros foram divididos em dois grupos de doze, com os seis mais rápidos de cada grupo passando para a sessão dos "12 primeiros". Nesta sessão, os seis carros mais rápidos progrediram para o "Firestone Fast Six". O piloto mais rápido da sessão final conquistou a pole, com o resto dos carros alinhados na ordem da sessão, independentemente dos tempos de qualificação. (seis rápidos de 1 a 6, os 12 primeiros de 7 a 12 e a rodada 1 de 13 a 25, com os pilotos do grupo 1 ocupando as posições ímpares da grade e os pilotos do grupo 2 ocupando as posições pares da grade.
Raça
Classificação do campeonato depois da corrida
Referênciaslinks externos
|