Campeonato de Fórmula E 2015–16 - 2015–16 Formula E Championship

Sébastien Buemi venceu o Campeonato de Pilotos por 2 pontos

Lucas di Grassi (na foto em 2010) terminou a temporada em segundo, após um polêmico acidente com Buemi na corrida final

Nicolas Prost (foto em 2012) terminou a temporada em terceiro

Renault e.dams venceu o campeonato por equipes

O Campeonato FIA de Fórmula E 2015–16 foi a segunda temporada do campeonato FIA Fórmula E , realizado de 24 de outubro de 2015 a 3 de julho de 2016. A temporada viu sete novos fabricantes, que foram autorizados a desenvolver novos trens de força, especificamente o e-motor , o inversor, a caixa de velocidades e o sistema de refrigeração. Nelson Piquet Jr. foi o atual campeão de pilotos e a Renault e.dams o campeão das equipes em título. Após dez rodadas, Sébastien Buemi venceu o campeonato por apenas dois pontos sobre Lucas di Grassi depois de estabelecer a volta mais rápida na corrida final, onde nenhum dos pilotos terminou após uma queda na primeira volta e várias tentativas de fazer a volta mais rápida em seus segundos carros. A Renault e.dams manteve o campeonato das equipes.

Equipes e pilotos

A segunda temporada foi planejada para apresentar novamente dez times que eram essencialmente idênticos na temporada inaugural. Mas, a retirada de Trulli após não conseguir entrar nas duas primeiras corridas deixou nove equipes competindo na temporada 2015-16. Além disso, havia oito fabricantes de trens de força que trabalharam em conjunto ou fizeram parte das equipes individuais. Inicialmente, apenas a equipe Aguri decidiu manter o trem de força da temporada anterior, enquanto Dragon usou o trem de força Venturi. Devido aos regulamentos, todas as equipes usaram o mesmo chassi da primeira temporada. Os oito fabricantes foram homologados pela FIA em agosto de 2015. Depois de testes de pré-temporada problemáticos, Andretti decidiu voltar ao trem de força da temporada inaugural. Todas as equipes usaram o chassi Spark obrigatório.

Equipe	Powertrain	Não.	Motoristas	Rodadas
Equipe NEXTEV TCR Fórmula E	NEXTEV TCR fórmulas 001	1	Nelson Piquet Jr.	Tudo
		88	Oliver Turvey	Tudo
Equipe DS Virgin Racing de Fórmula E	Virgin DSV-01	2	Sam Bird	Tudo
		25	Jean-Éric Vergne	Tudo
Venturi Formula E Team	Venturi VM200-FE-01	4	Stéphane Sarrazin	Tudo
		12	Jacques Villeneuve	1-3
			Mike Conway	4-10
Dragon Racing	Venturi VM200-FE-01	6	Loïc Duval	Tudo
		7	Jérôme d'Ambrosio	Tudo
Renault e.Dams	Renault ZE 15	8	Nicolas Prost	Tudo
		9	Sébastien Buemi	Tudo
Equipe Trulli Fórmula E	Motomatica JT-01	10	Salvador Durán	1 ‡
			Jarno Trulli	2 ‡
		18	Vitantonio Liuzzi	1–2 ‡
ABT Schaeffler Audi Sport	ABT Schaeffler FE01	11	Lucas di Grassi	Tudo
		66	Daniel Abt	Tudo
Equipe Mahindra Racing Fórmula E	Mahindra M2ELECTRO	21	Bruno Senna	Tudo
		23	Nick Heidfeld	1-2, 4-10
			Oliver Rowland	3
Equipe Amlin Andretti de Fórmula E	SRT01-e	27	Robin Frijns	Tudo
		28	Simona de Silvestro	Tudo
Team Aguri	SRT01-e	55	António Félix da Costa	1-7, 9-10
			René Rast	8
		77	Nathanaël Berthon	1-3
			Salvador Durán	4-6
			Ma Qinghua	7–10
Fonte:

‡ Os pilotos estiveram presentes nas duas primeiras rodadas do campeonato, mas a equipe não passou nas verificações oficiais em ambas as vezes.

Mudanças de equipe

• Todas as dez equipes da primeira temporada pretendiam competir na segunda temporada, com algumas mudanças de nome devido a mudanças de patrocínio ou cooperação do fabricante.
• Oito equipes tornaram-se fabricantes e produzem componentes por conta própria ou com um parceiro de tecnologia: Abt (com Schaeffler ), Andretti, e.Dams (com Renault ) Mahindra, NEXTEV, Trulli (com Motomatica), Venturi e Virgin (com DS Automobiles ) . Em 25 de agosto de 2015, Andretti decidiu manter o trem de força da temporada anterior.
• Depois de não passar nas análises de seu novo sistema de transmissão nas duas primeiras corridas, Trulli retirou-se do campeonato, deixando 9 equipes para competir pelo resto da temporada.

Mudanças de motorista

• Karun Chandhok , Jaime Alguersuari e Jarno Trulli ; que correu pela Mahindra , Virgin e Trulli respectivamente na temporada 2014-15 ; anunciou que não iria competir em 2015–16.
• O campeão mundial de Fórmula 1 de 1997 Jacques Villeneuve juntou-se à Venturi , substituindo Nick Heidfeld , que se mudou para Mahindra.
• Jean-Éric Vergne , que se juntou a Andretti a meio da temporada 2014-15, mudou-se para a Virgin para uma viagem em tempo integral, substituindo Alguersuari.
• O campeão da Fórmula Renault 3.5 de 2012 , Robin Frijns, juntou-se à série, dirigindo para Andretti, substituindo Vergne.
• Salvador Durán , que competiu pela Amlin Aguri durante a temporada 2014-15, juntou-se à equipe Trulli, substituindo Jarno Trulli .
• Oliver Turvey , que correu pela equipe China na rodada de Londres da temporada 2014-15, juntou-se à equipe em tempo integral.
• O veterano da GP2 Series Nathanaël Berthon foi escolhido para o segundo assento do Team Aguri .

Mudanças no meio da temporada

• Após uma lesão na mão sofrida em Putrajaya , Nick Heidfeld foi forçado a falhar a próxima rodada em Punta del Este . Ele foi substituído pelo atual campeão da Fórmula Renault 3.5 , Oliver Rowland .
• Após três rodadas com a equipe Venturi, Jacques Villeneuve saiu devido a um "desentendimento sobre os rumos da equipe". Seu assento foi ocupado por Mike Conway .
• Após três rodadas, Salvador Durán voltou ao Team Aguri pelo resto da temporada, após a separação de Nathanaël Berthon . O piloto mexicano já competiu em nove rodadas da primeira temporada pelo Team Aguri. Depois de mais três rodadas, ele foi substituído pelo motorista chinês Ma Qinghua para o Paris ePrix . Ma então competiu no ePrix de Berlim e nas duas corridas do ePrix de Londres .
• Devido a um compromisso com a DTM , António Félix da Costa falhou a 8ª ronda, mas regressou para o ePrix de Londres. Seu substituto foi o corredor de resistência René Rast .

Mudanças de regra

• As regras foram abertas para a segunda temporada, de acordo com o plano de longo prazo da série de usar um único carro durante a corrida em vez de dois chassis separados. As equipes foram livres para buscar seu próprio desenvolvimento do trem de força, incluindo o e-motor, inversor, caixa de engrenagens e sistema de refrigeração.
• O uso máximo de energia durante a corrida foi aumentado de 150 quilowatts (200 bhp) para 170 quilowatts (230 bhp). O consumo total permitido de energia da bateria permaneceu limitado a 28 kWh.

Calendário

A temporada estava programada para incluir 11 corridas, realizadas entre outubro de 2015 e julho de 2016. O calendário final foi aprovado pelo World Motor Sport Council em outubro de 2015. No entanto, em maio de 2016, o Moscow ePrix foi cancelado "devido a circunstâncias recentes e imprevistas relacionados com o fechamento de estradas ", reduzindo a temporada para 10 corridas.

Volta	ePrix	País	Acompanhar	Encontro
1	EPrix de Pequim	China	Circuito Olímpico Verde de Pequim	24 de outubro de 2015
2	Putrajaya ePrix	Malásia	Circuito da rua Putrajaya	7 de novembro de 2015
3	Punta del Este ePrix	Uruguai	Circuito da Rua Punta del Este	19 de dezembro de 2015
4	Buenos Aires ePrix	Argentina	Circuito da rua Puerto Madero	6 de fevereiro de 2016
5	EPrix da Cidade do México	México	Autódromo Hermanos Rodríguez	12 de março de 2016
6	Long Beach ePrix	Estados Unidos	Circuito de Long Beach Street	2 de abril de 2016
7	Paris ePrix	França	Paris Street Circuit	23 de abril de 2016
8	Berlin ePrix	Alemanha	Circuito de Berlim	21 de maio de 2016
9	London ePrix Race 1	Reino Unido	Battersea Park Street Circuit	2 de julho de 2016
10	London ePrix Race 2			3 de julho de 2016
Fonte:

Mudanças de calendário

• O Miami ePrix foi abandonado após a primeira temporada. O Monaco ePrix não apareceu no calendário desta temporada, mas voltou na temporada seguinte.
• O ePrix da Cidade do México - a primeira corrida em um circuito de corrida permanente - e o ePrix de Paris foram novas adições ao calendário.
• O Berlin ePrix mudou do aeroporto de Tempelhof para o centro da cidade.
• O ePrix de Moscou foi cancelado no meio da temporada.

Resultados da corrida

Volta	Raça	Primeira posição	Volta mais rápida	Piloto vencedor	Equipe vencedora	Relatório
1	Pequim	Sébastien Buemi	Sébastien Buemi	Sébastien Buemi	Renault e.Dams	Relatório
2	Putrajaya	Sébastien Buemi	Sébastien Buemi	Lucas di Grassi	ABT Schaeffler Audi Sport	Relatório
3	Punta del Este	Jérôme d'Ambrosio	Sébastien Buemi	Sébastien Buemi	Renault e.Dams	Relatório
4	Buenos Aires	Sam Bird	Jérôme d'Ambrosio	Sam Bird	Equipe DS Virgin Racing de Fórmula E	Relatório
5	Cidade do México	Jérôme d'Ambrosio	Nicolas Prost	Jérôme d'Ambrosio	Dragon Racing	Relatório
6	Long Beach	Sam Bird	Sébastien Buemi	Lucas di Grassi	ABT Schaeffler Audi Sport	Relatório
7	Paris	Sam Bird	Nick Heidfeld	Lucas di Grassi	ABT Schaeffler Audi Sport	Relatório
8	Berlim	Jean-Éric Vergne	Bruno Senna	Sébastien Buemi	Renault e.Dams	Relatório
9	Londres	Nicolas Prost	Nelson Piquet Jr.	Nicolas Prost	Renault e.Dams	Relatório
10		Sébastien Buemi	Sébastien Buemi	Nicolas Prost	Renault e.Dams

Notas

Classificação do campeonato

Sistema de pontos

Os pontos do campeonato são atribuídos da seguinte forma:

Ao contrário da temporada anterior , todos os resultados contam para o total.

Campeonato de Pilotos

Pos. Motorista BEI POR PDE BUE MEX LBH PAR BER LDN Pts 1 Sébastien Buemi 1 12 1 2 2 16 3 * 1 * 5 * Ret * 155 2 Lucas di Grassi 2 1 2 3 * DSQ * 1 * 1 3 4 * Ret * 153 3 Nicolas Prost Ret 10 5 5 3 11 4 4 1 1 115 4 Sam Bird 7 * 2 Ret * 1 * 6 6 6 11 7 Ret 88 5 Jérôme d'Ambrosio 5 14 † 3 16 1 7 * 11 16 8 3 83 6 Stéphane Sarrazin 9 4 9 * 4 9 2 5 10 * 10 5 * 70 7 Daniel Abt 11 7 8 13 7 3 10 2 Ret 2 68 8 Loïc Duval 4 16 † 4 6 4 8 Ret * Ret Ret 4 60 9 Jean-Éric Vergne 12 Ret 7 * 11 * 16 * 13 2 * 5 3 8 56 10 Nick Heidfeld 3 9 * 7 8 4 * 12 7 * 13 * 7 53 11 Bruno Senna 13 5 Ret 10 10 5 9 15 2 6 52 12 Robin Frijns 10 3 10 8 5 15 7 6 Ret Ret 45 13 António Félix da Costa Ret 6 6 Ret Ret Ret 8 6 11 28 14 Oliver Turvey 6 * Ret * 12 9 11 12 13 12 15 † 10 11 15 Nelson Piquet Jr. 15 † * 8 * 15 † 12 13 Ret Ret 13 12 9 8 16 Mike Conway 15 12 10 14 8 9 13 7 17 Nathanaël Berthon 8 15 14 4 18 Simona de Silvestro Ret 13 11 14 14 9 15 9 14 Ret 4 19 Ma Qinghua Ret 14 11 12 0 20 Jacques Villeneuve 14 11 DNS 0 21 Oliver Rowland 13 0 22 Salvador Durán DNP Ret 15 * 14 0 23 René Rast NC 0 Vitantonio Liuzzi DNP DNP 0 Jarno Trulli DNP 0 Pos. Motorista BEI POR PDE BUE MEX LBH PAR BER LDN Pts

Cor Resultado Ouro Vencedora Prata 2 º lugar Bronze 3º lugar Verde Pontos finais Azul Final sem pontuação Acabamento não classificado (NC) Roxa Aposentado (aposentado) vermelho Não se qualificou (DNQ) Não se pré-qualificou (DNPQ) Preto Desqualificado (DSQ) Branco Não começou (DNS) Retirou (WD) Corrida cancelada (C) Em branco Não praticava (DNP) Não chegou (DNA) Excluído (EX) Negrito  - Pole Itálico  - Volta mais rápida * - FanBoost

Notas

† - Os pilotos não terminaram a corrida, mas foram classificados por terem completado mais de 90% da distância da corrida.

Campeonato de equipes

Pos. Equipe Não. BEI POR PDE BUE MEX LBH PAR BER LDN Pontos 1 Renault e.Dams 8 Ret 10 5 5 3 11 4 4 1 1 270 9 1 12 1 2 2 16 3 * 1 * 5 * Ret * 2 ABT Schaeffler Audi Sport 11 2 1 2 3 * DSQ * 1 * 1 3 4 * Ret * 221 66 11 7 8 13 7 3 10 2 Ret 2 3 DS Virgin Racing 2 7 * 2 Ret * 1 * 6 6 6 11 7 Ret 144 25 12 Ret 7 * 11 * 16 * 13 2 * 5 3 8 4 Dragon Racing 6 4 16 † 4 6 4 8 Ret * Ret Ret 4 143 7 5 14 † 3 16 1 7 * 11 16 8 3 5 Mahindra Racing 21 13 5 Ret 10 10 5 9 15 2 6 105 23 3 9 * 13 7 8 4 * 12 7 * 13 * 7 6 Venturi 4 9 4 9 * 4 9 2 5 10 * 10 5 * 77 12 14 11 DNS 15 12 10 14 8 9 13 7 Amlin Andretti 27 10 3 10 8 5 15 7 6 Ret Ret 49 28 Ret 13 11 14 14 9 15 9 14 Ret 8 Team Aguri 55 Ret 6 6 Ret Ret Ret 8 NC 6 11 32 77 8 15 14 Ret 15 * 14 Ret 14 11 12 9 NEXTEV TCR 1 15 † * 8 * 15 † 12 13 Ret Ret 13 12 9 19 88 6 * Ret * 12 9 11 12 13 12 15 † 10 Trulli 10 DNP DNP 0 18 DNP DNP Pos. Equipe Não. BEI POR PDE BUE MEX LBH PAR BER LDN Pontos

Cor Resultado Ouro Vencedora Prata 2 º lugar Bronze 3º lugar Verde Pontos finais Azul Final sem pontuação Acabamento não classificado (NC) Roxa Aposentado (aposentado) vermelho Não se qualificou (DNQ) Não se pré-qualificou (DNPQ) Preto Desqualificado (DSQ) Branco Não começou (DNS) Retirou (WD) Corrida cancelada (C) Em branco Não praticava (DNP) Não chegou (DNA) Excluído (EX) Negrito  - Pole Itálico  - Volta mais rápida * - FanBoost

Notas

† - Os pilotos não terminaram a corrida, mas foram classificados por terem completado mais de 90% da distância da corrida.

Referências

links externos

• Website oficial