Proposta 1A da Califórnia de 2008 - 2008 California Proposition 1A

Proposta 1A
Lei de Obrigações para Trem de Passageiros de Alta Velocidade, Segura e Confiável para o Século 21
Resultados
Resposta Votos %
sim 6.680.485 52,62%
Não 6.015.944 47,38%
Votos válidos 12.696.429 92,38%
Votos inválidos ou em branco 1.046.748 7,62%
Votos totais 13.743.177 100,00%

2008 California Proposition 1A results map by county.svg

A Proposta 1A (ou Lei de Obrigações de Trem de Passageiros de Alta Velocidade e Segura para o Século 21 ) é uma lei que foi aprovada pelos eleitores da Califórnia nas eleições estaduais de novembro de 2008 . Foi uma proposta de votação e uma medida de fiança que alocou fundos para a Autoridade Ferroviária de Alta Velocidade da Califórnia . Ele agora forma o Capítulo 20 do Código de Ruas e Rodovias da Califórnia .

Fundo

A proposta foi encaminhada aos eleitores pelo Legislativo estadual. Originalmente, deveria aparecer na cédula eleitoral estadual de 2004 , mas foi adiado para a eleição estadual de 2006 devido a questões orçamentárias levantadas pelo governador Arnold Schwarzenegger . Em janeiro de 2006, o governador omitiu os fundos iniciais para o projeto de sua Obrigação de Obras Públicas de $ 222,6 bilhões para os próximos 10 anos. O governador incluiu $ 14,3 milhões no orçamento de 2006-07 para a Autoridade Ferroviária de Alta Velocidade da Califórnia, o suficiente para que ela iniciasse alguns estudos preliminares de engenharia e detalhados. A proposta foi adiada novamente de 2006 para 2008 para evitar a competição com um grande título de infraestrutura , a Proposta 1B, que foi aprovada em 2006.

A proposição original teria aparecido nas eleições gerais de 2008 como Proposta 1, mas o legislativo estadual promulgou o Projeto de Lei 3034 da Assembleia, que substituiu essa medida por uma proposta atualizada chamada Proposta 1A. A medida atualizada incluiu um requisito de financiamento adicional e supervisão.

Provisões

A lei aloca US $ 9,95 bilhões para a Autoridade Ferroviária de Alta Velocidade da Califórnia. Desse montante, US $ 9 bilhões serão usados ​​para construir os principais segmentos da linha férrea de São Francisco à área de Los Angeles e o restante será gasto em melhorias nos sistemas ferroviários locais que conectarão locais longe da linha principal da ferrovia de alta velocidade para o sistema de alta velocidade. O projeto também requer fundos de contrapartida federais, uma vez que o título de US $ 9,95 bilhões cobre apenas parte do custo estimado do segmento central inicial. O dinheiro será levantado por meio de títulos de obrigações gerais que são pagos ao longo de um período de 30 anos.

Resultados

Proposta 1A
Escolha Votos %
Referendum passed sim 6.680.485 52,6
Não 6.015.944 47,4
Votos válidos 12.696.429 92,4
Votos inválidos ou em branco 1.046.748 7,6
Votos totais 13.743.177 100,00

Apoiadores

As seguintes pessoas foram listadas no guia oficial de informações ao eleitor como apoiadoras:

Oponentes

As seguintes pessoas foram listadas no guia oficial de informações ao eleitor como oponentes:

Referências

links externos