Fabien Giroix - Fabien Giroix
Fabien Giroix | |||||||||||
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Nacionalidade | francês | ||||||||||
Nascermos | 17 de setembro de 1960 (idade Saint-Maur-des-Fossés , França |
60) ||||||||||
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Fabien Giroix (nascido em 17 de setembro de 1960) é um piloto francês de Saint-Maur-des-Fossés , Paris .
Carreira de corrida
Carros de fórmula
Giroix começou sua carreira na Fórmula Renault francesa em 1984, terminando em 4º. Em 1985, ele pilotou o Campeonato Francês de Fórmula 3 e terminou em 12º. Em 1986, ele participou apenas de um punhado de corridas de Fórmula 3 nas séries britânica e alemã. Em 1987 ele dirigiu em duas grandes corridas de F3 (Mônaco e Macau ) e fez seu Campeonato Mundial de Carros de Turismo e estreou na DTM em um Alpina BMW M3 . Em 1988 disputou as cinco primeiras corridas da temporada Internacional de Fórmula 3000 da Sport Auto Racing , largando em segundo e terminando em quarto na primeira largada no Circuito de Jerez . Os pontos daquela corrida foram bons o suficiente para um 17º lugar no campeonato.
Carros de turismo
Em 1989, Giroix entrou para o circuito DTM em tempo integral ao volante de um BMW M3 da Schnitzer Motorsport , terminando em terceiro em pontos com 10 pódios em 21 partidas. Ele também dirigiu nas 24 Horas de Nürburgring e com os companheiros de equipe Emanuele Pirro e Roberto Ravaglia venceram a corrida em seu Team Bigazzi BMW M3. Em 1990 ele caiu para o 9º lugar em pontos pela mesma equipe, mas venceu o Spa 24 Horas com os companheiros Johnny Cecotto e Markus Oestreich . Em 1991, ele fez dez largadas para a Zakspeed em seu Mercedes 190E Evo , terminando em 23º em pontos.
Em 1992, Giroix disputou o Campeonato Francês de Supertouring em uma Garage du BAC BMW M3 e terminou em 4º lugar em pontos. Em 1993, ele dirigiu de fábrica em um Seat Toledo por 7 corridas e terminou em 16º em pontos. Ele também terminou em terceiro na Porsche Carrera Cup França . Em 1993 ele voltou para a equipe Seat Factory em tempo integral no Supertouring Francês e terminou em 11º, além de terminar em 6º na French Carrera Cup.
Carros esportivos
Em 1995, Giroix mudou-se para corridas de carros esportivos de alto nível com sua própria Giroix Racing Team, que fez campanha com a McLaren F1 GTR na BPR Global GT Series, onde terminou no pódio duas vezes em cinco partidas e competiu em suas primeiras 24 Horas de Le Mans, onde sua equipe terminou em 5º na geral e 4º na classe em uma corrida incomumente dominada pelos McLaren F1 GTRs da classe GT1. Em 1996, ele dividiu seu tempo no Global GT entre seu próprio GTR e uma fábrica Lotus Esprit . O Giroix McLaren F1 GTR não conseguiu terminar em Le Mans em 1996. Em 1997, a equipe de Giroix tornou-se o equipamento de fábrica para o Lotus Elise GT1 no Campeonato FIA GT, mas a temporada não foi bem-sucedida. Em 1998 ele só fez uma largada em um Zakspeed Porsche 911 em FIA GT. Giroix participou de várias corridas de carros esportivos durante a maior parte da década de 2000, antes de ressurgir na Speedcar Series em 2008, onde competiu em todas as 8 corridas e terminou em 10º em pontos. Em 2010 ele continua um piloto ativo, tendo feito quatro largadas em um Lamborghini Gallardo no Campeonato Francês de GT .
Recorde de corrida
Resultados completos do Deutsche Tourenwagen Meisterschaft
( tecla ) (Corridas em negrito indicam a pole position) (Corridas em itálico indicam volta mais rápida)
Ano | Equipe | Carro | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | Pos. | Pts |
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1987 | BMW Alpina | BMW M3 | HOC | ZOL | NÜR | AVU | MFA | NEM |
NÜR 2 |
WUN |
MORRE 1 |
SAL | Dia 16 | 40 | ||||||||||||||
1989 | BMW M Team Schnitzer | BMW M3 Evo |
ZOL 1 2 |
ZOL 2 2 |
HOC 1 9 |
HOC 2 4 |
NÜR 1 2 |
NÜR 2 2 |
MFA 1 8 |
MFA 2 Ret |
AVU 1 10 |
AVU 2 2 |
NÜR 1 10 |
NÜR 2 8 |
NOR 1 6 |
NOR 2 3 |
HOC 1 8 |
HOC 2 3 |
MORRE 1 3 |
MORRE 2 3 |
NÜR 1 7 |
NÜR 2 7 |
HOC 1 11 |
HOC 2 3 |
3ª | 265 | ||
1990 | BMW M Team Schnitzer | BMW M3 Sport Evo |
ZOL 1 3 |
ZOL 2 Ret |
HOC 1 5 |
HOC 2 8 |
NÜR 1 5 |
NÜR 2 2 |
AVU 1 7 |
AVU 2 3 |
MFA 1 Ret |
MFA 2 21 |
WUN 1 8 |
WUN 2 6 |
NÜR 1 Ret |
NÜR 2 DNS |
NOR 1 7 |
NOR 2 7 |
MORRE 1 3 |
MORRE 2 18 |
NÜR 1 12 |
NÜR 2 8 |
HOC 1 12 |
HOC 2 DNS |
9º | 94 | ||
1991 | Zakspeed Racing | Mercedes 190 E 2.5-16 Evo II |
ZOL 1 11 |
ZOL 2 9 |
HOC 1 Ret |
HOC 2 8 |
NÜR 1 Ret |
NÜR 2 17 |
AVU 1 17 |
AVU 2 19 |
WUN 1 11 |
WUN 2 12 |
NOR 1 |
NOR 2 |
MORRE 1 |
MORRE 2 |
NÜR 1 |
NÜR 2 |
ALE 1 |
ALE 2 |
HOC 1 |
HOC 2 |
BRN 1 |
BRN 2 |
DON 1 |
DON 2 |
23º | 5 |
Resultados completos da Fórmula 3000 Internacional
( tecla ) (Corridas em negrito indicam a pole position; corridas em itálico indicam a volta mais rápida.)
Ano | Participante | Chassis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | Pos. | Pts |
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1988 | Sport Auto Racing | Lola T88 / 50 | Cosworth |
JER 4 |
VAL 17 |
PAU 8 |
SIL Ret |
MNZ Ret |
POR | BRH | BIR | ERRO | ZOL | DIJ | Dia 17 | 3 |
Resultados das 24 Horas de Le Mans
Ano | Equipe | Co-Pilotos | Carro | Classe | Voltas | Pos. |
Classe Pos. |
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1995 | Giroix Racing Team |
Jean-Denis Délétraz Olivier Grouillard |
McLaren F1 GTR | GT1 | 290 | 5 ª | 4º |
1996 |
Kokusai Kaihatsu Racing Giroix Racing Team |
Jean-Denis Délétraz Maurizio Sandro Sala |
McLaren F1 GTR | GT1 | 146 | DNF | DNF |
1997 | GT1 Lotus Racing |
Jean-Denis Délétraz Ratanakul Prutirat |
Lotus Elise GT1 - Chevrolet | GT1 | - | DNQ | DNQ |
2011 | Golfo AMR Oriente Médio |
Roald Goethe Michael Wainwright |
Aston Martin V8 Vantage GT2 | GTE Am |
141 | DNF | DNF |
2012 | Gulf Racing Middle East |
Ludovic Badey Stefan Johansson |
Lola B12 / 80 - Nissan | LMP2 | 92 | DNF | DNF |
2013 | Gulf Racing Middle East |
Philippe Haezebrouck Keiko Ihara |
Lola B12 / 80 - Nissan | LMP2 | 22 | DNF | DNF |
Fonte:
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Resultados completos do campeonato FIA GT
( tecla ) (Corridas em negrito indicam a pole position) (Corridas em itálico indicam volta mais rápida)
Ano | Equipe | Carro | Classe | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | Pos. | Pts |
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1997 | GT1 Lotus Racing | Lotus Elise GT1 | GT1 |
HOC Ret |
SIL Ret |
HEL 12 |
NÜR Ret |
SPA 8 |
A1R Ret |
SUZ Ret |
DON Ret |
CANECA |
SEB Ret |
LAG Ret |
NC | 0 |
1998 | Zakspeed Racing | Porsche 911 GT1 -98 | GT1 | OSC | SIL | HOC | DIJ | HUN |
SUZ 8 |
DON | A1R | HOM | LAG | NC | 0 | |
2000 | Primeira corrida | Ferrari 550 Maranello | GT |
VAL Ret |
Husa |
MNZ Ret |
SIL | HUN |
ZOL Ret |
A1R | LAU |
BRN Ret |
MAG Ret |
NC | 0 |
Resultados completos do campeonato mundial GT1
Ano | Equipe | Carro | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | Pos. | Pts |
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2011 | Corridas belgas | Ford |
ABU QR 14 |
ABU CR Ret |
ZOL QR |
ZOL CR |
ALG QR |
ALG CR |
SAC QR |
SAC CR |
SIL QR |
SIL CR |
NAV QR |
NAV CR |
PRI QR |
PRI CR |
ORD QR |
ORD CR |
BEI QR |
BEI CR |
SAN QR |
SAN CR |
41º | 0 |
Resultados do Campeonato Mundial de Endurance da FIA
( tecla ) (Corridas em negrito indicam a pole position; corridas em itálico indicam a volta mais rápida)
Ano | Participante | Classe | Carro | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Pos. | Pts |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2012 | Gulf Racing Middle East | LMP2 | Lola B12 / 80 | Nissan VK45DE 4.5 V8 |
22 de setembro |
SPA 10 |
LMS Ret |
SIL 15 |
SÃO 24 |
BHR Ret |
FUJ 13 |
SHA Ret |
60º | 3 |
2013 | Gulf Racing Middle East | LMP2 | Lola B12 / 80 | Nissan VK45DE 4.5 V8 | SIL |
SPA 9 |
LMS Ret |
SÃO | COA | FUJ | SHA | Dia 17 | 16 | |
Delta - ADR | Oreca 03 |
BHR 6 |
Resultados completos do WeatherTech SportsCar Championship
( tecla ) (Corridas em negrito indicam a pole position) (Corridas em itálico indicam volta mais rápida)
Ano | Equipe | Classe | Faço | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | Pos. | Pts |
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2014 | Action Express Racing | P | Coyote Corvette DP | Chevrolet 5.5L V8 |
DIA 3 |
SEB | LBH | LAG | DET | WGL | MOS | IMS | ROA | COA | ANIMAL | 43º | 31 |
Referências
links externos
- Fotos dos carros de corrida de Giroix da Racing Sports Cars