Gregorio Lavilla - Gregorio Lavilla

Gregorio Lavilla
Gregorio Lavilla 2005 BSB
Nacionalidade	espanhol
Nascer	( 29/09/1974 )29 de setembro de 1974 (idade 47) Vandellòs i l'Hospitalet de l'Infant , Tarragona , Espanha
Local na rede Internet	gregoriolavilla.com
Estatísticas da carreira em motociclismo Campeonato do Mundo de MotoGP Anos ativos 1995 , 1998 , 2004 Fabricantes Suzuki Posição no campeonato de 2004 27º (5 pontos) Começa Vitórias Pódios Poloneses F. voltas Pontos 18 0 0 0 0 7 Campeonato Mundial de Superbike Anos ativos 1994 , 1996 - 2003 , 2008 - 2009 Começa Vitórias Pódios Poloneses F. voltas Pontos 180 0 12 0 3 1098,5 Campeonato Britânico de Superbikes Anos ativos 2005- 2007 Fabricantes Ducati Campeonatos 1 ( 2005 ) Posição do campeonato de 2007 4º (368 pontos) Começa Vitórias Pódios Poloneses F. voltas Pontos 76 22 51 18 25 600

Gregorio Lavilla (nascido em 29 de setembro de 1974) é um ex- piloto profissional de motos de estrada espanhol . Ele correu no MotoGP (em tempo integral nas 250s e em tempo parcial nas 500s e no próprio MotoGP), no Campeonato Mundial de Superbike e no Campeonato Britânico de Superbike , conquistando a coroa britânica em 2005. Em 2008 ele correu na WSB pela Ventaxia Equipe Honda , terminando o campeonato na 12ª colocação. Ele correu em quatro rodadas da série WSB 2009 com a equipe Guandalini Racing Ducati.

Primeiros anos

Nascida em Vandellòs i l'Hospitalet de l'Infant , Tarragona , Espanha , Lavilla foi campeã espanhola de Superbike em 1994 e disputou o Campeonato do Mundo de Grande Prémio de 250cc no ano seguinte. Ele foi vice-campeão no campeonato alemão de Superbike em 1997, a bordo de uma Ducati . Em 1998 ele correu pela primeira vez no Campeonato Mundial de Superbike em tempo integral, em uma Ducati particular , conquistando dois pódios definitivos. Ele também fez uma aparição única no Grande Prêmio da Alemanha na classe de 500 cc pela Honda Movistar Team do ex-piloto Sito Pons . Ele então passou 3 anos com a equipe de superbikes de fábrica da Kawasaki , terminando em 8º geral apesar de ter sofrido muitas quedas em 1999 (incluindo cinco consecutivas) e terminando em 10º geral em 2000, apesar de ter perdido quatro rodadas por lesão, antes de um 2001 mais forte , no qual ele foi o segundo maior não-curinga na Corrida 1 em Sugo .

Em 2002 e 2003 correu com uma Suzuki de fábrica, fazendo o que podia com uma moto de 4 cilindros 750cc que ficou atrás da Ducatis 1000cc (e da Honda de Colin Edwards em 2002), terminando em 5º geral no relativamente fraco campeonato de 2003 com 19 primeiros seis finais incluindo sete pódios, embora ainda não tenha conseguido uma vitória na corrida. A Suzuki não entrou para uma equipe WSBK em 2004 e Gregorio permaneceu com eles como piloto de testes de fábrica, substituindo Yukio Kagayama na série BSB uma vez, e fazendo 4 corridas de MotoGP pela equipe. Ele foi solto no final da temporada, deixando o caminho livre para seu conto de fadas de 2005.

Campeonato Britânico de Superbikes

Sua vitória no Campeonato Britânico de Superbike de 2005 foi uma grande surpresa, especialmente porque ele nunca havia competido no campeonato em tempo integral antes e só conseguiu sua carona alguns dias antes do início da temporada, inicialmente para substituir o ferido James Haydon nas ondas aéreas Equipe Ducati . Ele começou tão forte que a equipe optou por mantê-lo. Ele logo se estabeleceu à frente do companheiro de equipe Leon Haslam , e o principal rival das motos Honda , antes de uma série de 6 vitórias e 5 segundos lugares nas últimas 11 corridas que o levaram a conquistar a coroa.

Ele começou 2006 de forma ainda mais forte, com 6 vitórias nas primeiras 8 corridas. Sua liderança no campeonato chegou a 66 pontos, mas caiu depois que ele caiu na corrida 12 em Snetterton . Croft não foi um encontro bem-sucedido para ele - um problema técnico na corrida 1 e uma queda na corrida 2 fizeram com que sua liderança no campeonato caísse para 11 pontos sobre Haslam e 20 sobre a Honda de Ryuichi Kiyonari . Outras lutas significaram que ele perdeu a liderança do campeonato e o encontro final foi um desastre - ele não conseguiu marcar em nenhuma das corridas e caiu para o terceiro lugar no campeonato, atrás de Kiyonari e Haslam. Seu total de 8 vitórias e 10 pódios adicionais ainda foram impressionantes para um terceiro lugar geral.

Ele começou 2007 de forma espetacular, vencendo as quatro primeiras corridas e também a corrida 7. No entanto, sua forma então enfraqueceu e ele terminou em 4º no geral.

Campeonato Mundial parte 2

Em 2008 ele foi para o Campeonato Mundial de Superbike pilotando uma Honda CBR1000RR pela Ventaxia VK Honda como parte da equipe Paul Bird. A equipe falhou em correr perto da frente, mas Lavilla marcou pontos em todas as corridas, exceto duas, chegando ao quarto lugar em uma caótica primeira corrida em Donington Park, mas terminando mais frequentemente entre 11º e 15º. Em 2009, ele se juntou à equipe Pro Ride Honda (anteriormente Alto Evolution), antes que perdas de patrocínio os obrigassem a se separar de Lavilla e executar apenas uma programação parcial []. Em maio de 2009, Lavilla retornou ao WSBK com a equipe Guandalini Racing, inicialmente em um acordo de uma corrida para substituir o ferido Brendan Roberts . Posteriormente, foi relatado que Lavilla correria com Guandalini pelo resto da temporada, mas após quatro rodadas (Kyalami, Miller, Misano e Donington), ele foi substituído na equipe pelo italiano Matteo Baiocco .

Estatísticas de carreira

Campeonato Mundial de Superbike

Corridas por ano

( tecla ) (Corridas em negrito indicam a pole position) (Corridas em itálico indicam volta mais rápida)

Ano	Faço	1		2		3		4		5		6		7		8		9		10		11		12		13		14		Pos.	Pts
		R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2
1994	Yamaha	GBR	GBR	GER	GER	ITA	ITA	SPA 17	SPA 17	AUT	AUT	EM UM	EM UM	JPN	JPN	NED	NED	SMR	SMR	EUR	EUR	AUS	AUS							NC	0
1996	Yamaha	SMR	SMR	GBR	GBR	GER	GER	ITA	ITA	CZE	CZE	EUA	EUA	EUR	EUR	EM UM	EM UM	JPN	JPN	NED	NED	SPA 11	SPA 12	AUS	AUS					32º	9
1997	Ducati	AUS	AUS	SMR	SMR	GBR 13	GBR 13	GER DNS	GER 13	ITA	ITA	EUA	EUA	EUR	EUR	AUT Ret	AUT Ret	NED	NED	SPA 7	SPA Ret	JPN	JPN	EM UM	EM UM					26º	18
1998	Ducati	AUS 11	AUS 11	Ret GBR	Ret GBR	ITA 10	ITA Ret	SPA 3	SPA Ret	GER Ret	GER 6	Ret SMR	SMR 7	RSA 3	RSA Ret	EUA 13	EUA Ret	EUR Ret	EUR Ret	AUT 11	AUT 7	NED Ret	NED Ret	JPN 17	JPN 15					12º	83,5
1999	Kawasaki	RSA 8	RSA 6	AUS Ret	AUS Ret	Ret GBR	Ret GBR	SPA 6	SPA 4	ITA 8	ITA 7	GER 4	GER Ret	SMR 7	SMR 5	EUA 12	EUA 8	EUR Ret	10 euros	AUT 5	AUT Ret	NED 9	NED 7	GER 6	GER 8	JPN 14	JPN 16			8º	156
2000	Kawasaki	RSA 6	RSA 5	AUS 7	AUS 4	JPN 10	JPN 10	GBR 11	Ret GBR	ITA 6	ITA Ret	GER	GER	SMR	SMR	SPA	SPA	EUA	EUA	GBR 12	GBR 8	NED Ret	NED Ret	GER 2	GER 4	GBR 9	GBR 5			10º	133
2001	Kawasaki	SPA 5	SPA 3	RSA 7	RSA 7	AUS Ret	AUS C	JPN 6	JPN 19	ITA 4	ITA Ret	GBR 10	GBR 13	GER 6	GER 16	SMR 4	SMR 3	EUA 12	EUA Ret	EUR Ret	EUR 14	GER 11	GER 7	NED 12	NED 9	ITA 7	ITA 6			10º	166
2002	Suzuki	SPA 8	SPA Ret	AUS 7	AUS 8	RSA Ret	RSA 11	JPN 12	JPN 12	ITA 7	ITA 5	Ret GBR	GBR 14	GER 8	GER Ret	SMR 10	SMR 6	DNS dos EUA	DNS dos EUA	GBR 15	GBR 12	GER 8	GER 9	NED 7	NED Ret	ITA 8	ITA 7			10º	130
2003	Suzuki	SPA 7	SPA 6	AUS 3	AUS 7	JPN 5	JPN 2	ITA 3	ITA 2	GER Ret	GER Ret	Ret GBR	GBR 2	SMR 4	SMR 5	EUA Ret	EUA 5	GBR 7	GBR 6	NED Ret	NED 3	ITA 4	ITA 3	FRA 4	FRA 4					5 ª	256
2008	Honda	QAT 13	QAT 14	AUS 11	AUS 8	SPA 7	SPA 11	NED 9	NED 7	ITA 11	ITA 10	EUA 13	EUA 15	GER Ret	GER 14	SMR 8	SMR 14	CZE 15	CZE 14	GBR 14	GBR 13	4 euros	7 euros	ITA 14	ITA Ret	FRA 10	FRA 12	POR 6	POR 8	12º	135
2009	Ducati	AUS	AUS	QAT	QAT	SPA	SPA	NED	NED	ITA	ITA	RSA 11	RSA 12	EUA 14	EUA Ret	SMR 22	SMR 15	Ret GBR	GBR 18	CZE	CZE	GER	GER	ITA	ITA	FRA	FRA	POR	POR	28º	12

Grand Prix motociclismo

Corridas por ano

( tecla ) (Corridas em negrito indicam a pole position, corridas em itálico indicam volta mais rápida)

Ano	Classe	Bicicleta	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	Pos.	Pts
1995	250cc	Honda	AUS 15	MAL 22	JPN Ret	SPA 23	GER 18	ITA 22	NED 15	FRA 18	GBR 22	CZE 18	BRA Ret	ARG 19	EUR 24				32º	2
1998	500cc	Honda	JPN	MAL	SPA	ITA	FRA	LOUCO	NED	GBR	GER 11	CZE	IMO	GATO	AUS	ARG			Dia 27	5
2004	MotoGP	Suzuki	RSA	SPA	FRA	ITA	CAT Ret	NED	SUTIÃ	GER	GBR	CZE Ret	POR	JPN	QAT	MAL	AUS 16	VAL 17	NC	0

Carreira pós-corrida

Em 2012, juntou-se à equipa Avintia Blusens MotoGP CRT como chefe de equipa, a partir da segunda ronda de testes. Em 2013 tornou-se membro da nova Dorna WorldSBK Orangisation (DWO), tornando-se posteriormente Diretor do WorldSBK Sporting.

Pessoal

Seus heróis esportivos são Mick Doohan , Wayne Rainey e Lance Armstrong . Ele não é casado e mora em L'Hospitalet de l'Infant .

Referências

links externos

• gregoriolavilla.com Site oficial