Hyundai Accent - Hyundai Accent

Segunda geração (LC)
Segunda geração (LC)
	Hyundai Accent 3 portas pré-facelift (Austrália)
Visão geral
Também chamado	Hyundai Accent Verna ; Hyundai Brio ; Hyundai Verna ; Hyundai Super Pony ; Hyundai Avega (liftback, Indonésia) ; Hyundai Excel II (frota de táxis, Indonésia) ; Dodge Verna (México) ; Giad Accent (Sudão)
Produção	1999–2005 (Coreia do Sul) ; 1999–2016 (Índia e posteriormente descontinuado na Índia, mas a exportação continuou para o mercado argelino) ; 2001–2012 (Rússia) ; 2001–2012 (Indonésia);
conjunto	Ulsan , Coreia do Sul ; Chennai, Índia ( Hyundai Motor India ) ; İzmit , Turquia ( Hyundai Assan ) ; Taganrog , Rússia ( TagAZ ) ; Cairo, Egito ( Ghabbour Group ) ; Cartum , Sudão ( Giad ) ; Kerman , Irã ( RVMCO ) ; Bekasi , Indonésia (Hyundai Indonésia Motor)
Corpo e chassis
Estilo de corpo	Sedan de 4 portas ; 3 e hatchback de 5 portas
Plataforma	Hyundai-Kia TB
Relacionado	Hyundai Getz
Powertrain
Motor
Transmissão
Dimensões
Distância entre eixos	2.440 mm (96,1 pol.)
Comprimento	4.235 mm (166,7 pol.) (Sedã 1999–02) ; 4.260 mm (167,7 pol.) (Sedã 2002-05) ; 4.215 mm (165,9 pol.) (Porta traseira)
Largura	1.670 mm (65,7 pol.) (1999-02) ; 1.680 mm (66,1 pol.) (2002-05)
Altura	1.395 mm (54,9 pol.)
Peso bruto	990-1.140 kg (2.183-2.513 lb)

Primeira geração (X3)
Primeira geração (X3)
	Sedan Hyundai Excel pré-restauro (Austrália)
Visão geral
Também chamado	Hyundai Accent Verna ; Hyundai Excel ; Hyundai Pony (França) ; Bimantara Cakra (Indonésia) ; Yueda-Kia Qianlima (China) ; Dodge Brisa (Venezuela)
Produção	1994–1999 (Coreia do Sul) ; 1995–2006 (Egito) ; 2002–2006 (China) ; 1996–2006 (Indonésia);
conjunto
Corpo e chassis
Estilo de corpo	4-porta sedan; 3/5 porta- hatchback
Powertrain
Motor	Motores a gasolina :; 1,3 L Alpha SOHC 12V I4; 1,5 L Alpha SOHC 12V I4; 1,5 L Alpha II DOHC 16V I4; 1,6 L Alpha II DOHC 16V I4 (China)
Transmissão	5 velocidades M5AF3 manual; 4 velocidades A4AF2 automática
Dimensões
Distância entre eixos	2.400 mm (94,5 pol.)
Comprimento	4.100 mm (161,4 pol.) ( ; Porta traseira) 4.117 mm (162,1 pol.) (Sedan)
Largura	1.620 mm (63,8 pol.)
Altura	1.395 mm (54,9 pol.) ; 1.410 mm (55,5 pol.) (Kia Qianlima)
Peso bruto	2.101-2.150 lb (953-975 kg)

Hyundai Accent
Hyundai Accent
Visão geral
Fabricante	Hyundai
Produção	1994 – presente
Corpo e chassis
Classe	Carro subcompacto ( B )
Layout	Motor dianteiro, tração dianteira
Cronologia
Antecessor	Hyundai Excel

O Hyundai Accent ( coreano : 현대 엑센트 ), ou Hyundai Verna (현대 베르나) é um carro subcompacto produzido pela Hyundai . Na Austrália, os modelos de primeira geração carregaram o nome Hyundai Excel usado pelo predecessor do Accent. O Accent foi substituído em 2000 pelo Hyundai Verna na Coreia do Sul, embora a maioria dos mercados internacionais, incluindo os EUA, mantivesse o nome "Accent". O nome "Accent" é uma abreviatura de Advanced Compact Car de Epoch-making New Technology .

O Accent é produzido para o mercado chinês, Beijing Hyundai Co., uma joint venture com Beijing Automotive Industry Corp . Para o mercado russo , foi montado pela fábrica TagAZ em Taganrog até 2011, e desde 2011 é montado pela fábrica HMMR em São Petersburgo e vendido sob o novo nome Hyundai Solaris . No México , o Accent foi comercializado até 2014 pela Chrysler como Dodge Attitude , anteriormente conhecido como Verna by Dodge . Na Venezuela , a Chrysler comercializou esses modelos como Dodge Brisa até 2006. O Brisa foi montado pela Mitsubishi Motors em sua fábrica em Barcelona , Venezuela. Desde 2002, o Accent foi o carro familiar pequeno mais antigo vendido na América do Norte. Em Porto Rico , foi vendido como Hyundai Brio .

Em 2008, o Hyundai Accent foi nomeado o carro subcompacto mais confiável pela JD Power and Associates .

Primeira geração (X3; 1994)

O Hyundai Accent (X3) foi introduzido como um substituto do Excel em 1994 para o ano modelo de 1995. Continuou a chamar-se Dodge Brisa na Venezuela ou Hyundai Excel em alguns mercados, como Holanda, Bélgica, Indonésia e Austrália. Na França, era chamado de Hyundai Pony , na Indonésia, o modelo pré-facelift era chamado de Bimantara Cakra e na China, era chamado de Kia Qianlima .

Mercados

Austrália

Os carros australianos foram lançados em novembro de 1994, disponíveis em versões Sprint e GX (hatchback de três portas) ou versões LX e GLX (sedan de quatro portas e hatchback de cinco portas). Os modelos de especificação superior (GX e GLX) tinham interior totalmente em tecido (em oposição a encostos de assento de vinil), ajustes de altura e suporte lombar no banco do motorista, sistema de som de quatro alto-falantes (em vez de dois), espelho de maquiagem do passageiro, tacômetro e antena de alimentação como padrão. O GX de três portas também tinha um spoiler traseiro padrão, enquanto a direção hidráulica era padrão em todos, exceto no Sprint. Houve também algumas edições especiais - o sedã Classique em 1996 com freios antibloqueio e o Sportz em 1999 e 2000 com rodas de liga leve e spoiler traseiro. A esmagadora maioria vendida foi o Sprint de três portas, atraindo compradores com ar-condicionado gratuito, preço de direção e, a partir do final de 1998, direção hidráulica padrão.

O facelift chegou à Austrália em abril de 1997 com as mudanças de acabamento que o acompanha. O motor era uma unidade G4EK SOHC de 1,5 litro com 91 cv (68 kW). De novembro de 1997 em diante, ele foi atualizado para uma versão G4FK de cames duplos ( DOHC ) com 74 kW (99 cv) a 6.000 rpm e torque de 134 N⋅m (99 lb⋅ft) a 4.000 rpm. Um motor DOHC (double overhead cam) também estava disponível na América no Accent GT, mas produzia 105 cv (78 kW) mais potente a 6.000 rpm. X3s com o motor DOHC são identificados como "Twin Cam".

Na Austrália, o X3 provou ser tão popular (devido à sua confiabilidade e baixo preço) que foi o terceiro veículo mais vendido no país em 1996 e 1998. No último ano, atingiu mais de 44.000 vendas (5,5% participação no mercado total), número recorde à época, para um carro importado. Entre 1994 e 2000, cerca de 200.000 X3s foram vendidos na Austrália, tornando-o indiscutivelmente o veículo importado de maior sucesso na história do país.

Romênia

Em 1998, a Hyundai criou uma joint venture com a fabricante romena Dacia para produzir o Accent na Romênia, na fábrica da Dacia em Mioveni. Infelizmente, o negócio falhou e a Dacia foi comprada pela Renault.

Reino Unido

O Accent foi vendido nas versões sedan , hatchback e coupé no Reino Unido, com opção de três motores para cada um: 1.3 12v (85 cv), 1.5 12v (92 cv) e 1.5 16v (105 cv) gasolina. Não havia opção de diesel. Um carro de especificação GSi era o Accent de especificação superior. A versão MVi-spec coupé ganhou elogios especiais por sua agilidade de manuseio no Reino Unido. Embora o Accent fosse barato para comprar e segurar, seus motores estavam bastante sedentos; o 1,5 litro retornou uma média de 33 mpg _‑imp (8,6 L / 100 km; 27 mpg _‑US ) de acordo com os números da lista.

Estados Unidos

Nos Estados Unidos, embora existam manuais para Accents antes e depois de 1999, um manual para Hyundai Accent 1999 não foi publicado. Além disso, os proprietários do modelo de 1999 foram informados por seus revendedores que a potência do motor de 1,5 litro era de 88 cavalos (66 kW). Apenas o hatchback de 3 portas e o sedan de 4 portas foram oferecidos.

Indonésia

Na Indonésia, o Accent foi montado localmente e comercializado como Bimantara Cakra de 1996 a 1998 (ao lado do Bimantara Nenggala ) e apenas disponível como sedã de 4 portas com motor de 12 válvulas de 1,5 litros com injeção de combustível e transmissão manual de 5 velocidades. Após a crise financeira asiática de 1997 que afetou a Indonésia em 1998 , Bimantara faliu e as instalações de produção foram adquiridas pela Hyundai (também a primeira vez que a Hyundai começou a vender seus carros com sua própria marca na Indonésia) e reintroduziu o Cakra como Accent, ainda com o motor de 1,5 litros de 12 válvulas, mas com o modelo reformado e uma variante de transmissão automática de 4 velocidades adicional de 1998 a 2001. De 2001 a 2006, esta geração ainda estava à venda lado a lado com a segunda geração do Accent (vendido como Hyundai Verna), mas como Hyundai Excel, especialmente para frotas de táxis.

China

Na China, o Hyundai Excel foi denominado Kia Qianlima sob a marca de Dongfeng Yueda Kia . Ele veio com um motor 1.3 SOHC ou um motor 1.6 litros DOHC . A produção foi de dezembro de 2002 até novembro de 2006. Ele tinha um estilo semelhante ao Hyundai Excel regular, até que recebeu um facelift em 2005 com uma nova grade e faróis de neblina. Os níveis de compensação incluíram 1.3 DLX, 1.3L GL (Manual), 1.3L GL (Automático), 1.6 GLS (Manual) e 1.6 GLS (Automático). O único estilo de carroceria disponível era o sedã de 4 portas.

Segurança

O Hyundai Accent 1998 foi testado em colisão pelo Programa Europeu de Avaliação de Novos Carros e mostrou um desempenho bastante pobre, marcando apenas 4 pontos em 16 para impacto frontal. O habitáculo tornou-se instável no teste de colisão. Foi determinado que havia um risco inaceitavelmente alto de lesão torácica durante colisão com impacto lateral, como resultado, o carro não atenderia aos requisitos legais mínimos em 1999. A seguradora sueca Folksam classifica o sotaque de 1ª geração como um dos os carros mais seguros em sua classe de peso.

Galeria

Hyundai Excel 3 portas pré-facelift (Austrália)
Hyundai Excel 3 portas pré-facelift (Austrália)
Pré-facelift Hyundai Accent 3 portas (Europa)
Facelift Hyundai Accent 3 portas (Reino Unido)
Facelift Hyundai Accent 3 portas (Reino Unido)
Hyundai Excel 5 portas pré-facelift (Austrália)
Sedan Hyundai Excel pré-restauro (Austrália)
Sedan Hyundai Excel pré-restauro (Austrália)
Facelift Hyundai Excel sedan (Austrália)
Facelift Hyundai Excel sedan (Austrália)
facelift Hyundai Euro Accent (Coreia do Sul)
facelift Hyundai Euro Accent (Coreia do Sul)
Hyundai Pro Accent
Hyundai Accent GT
Hyundai Accent GT (Malta)
Kia Qianlima (2003-2005; China)
Kia Qianlima (2005-2006; China)
Kia Qianlima (2005-2006; China)
Bimantara Cakra (Indonésia)

Segunda geração (LC; 1999)

O redesenhado 1999 Accent (LC) ostentava um corpo mais angular e dimensões aumentadas. Ele recebeu um facelift menor em 2003 e recebeu o código de modelo LC2 . Quando o sedã Accent passou por uma reformulação em 2006, o hatchback continuou à venda durante 2006 apenas no Canadá, já que o hatchback pulou o ano modelo de 2006 para os Estados Unidos. Mas para a Coreia, foi o primeiro modelo com a nova placa de identificação: Verna.

O Accent teve motores de 1,3 e 1,5 litros revisados, apresentando várias melhorias para reduzir o ruído, vibração e aspereza. Um 1.6 litros DOHC de 16 válvulas substituiu o 1.5 litros de 2001, com o 1.5 continuando disponível em alguns mercados. Este Accent foi também o primeiro a obter uma versão diesel, com um turbodiesel de 1,5 litros e três cilindros com injeção direta , que tinha o emblema de CRDi.

Os níveis de corte eram GSi, CDX e MVi: isso era padrão na maioria das versões de exportação, embora alguns mercados europeus tivessem suas próprias designações com nomes como Dynamic = Version etc. Alguns mercados usavam LS e GLS.

Marketing

América do Norte

Na América do Norte, o Accent estava disponível apenas nos níveis de acabamento GL, GLS e GT, com o motor de 1,5 litros primeiro, depois o motor de 1,6 litros de 2002. A versão GT era semelhante à versão MVi comercializada na Europa e Oceania, embora o kit de carroceria não tivesse um estilo de hatch abertamente quente .

Durante 2003, no Canadá, o hatchback foi oferecido como GS ou GSi com motor de 1,5 L ou 1,6 L, respectivamente. Em 2004, o guarnição GS foi equipado com o motor 1.6 L.

Rússia

Foi vendido na Rússia até 2011 como Hyundai Accent lado a lado com o modelo de 3ª geração que é vendido como Hyundai Verna.

Índia

Foi lançado na Índia em outubro de 1999 como o "Accent" e ainda estava em produção após alguns pequenos reparos; o carro foi descontinuado em 2013 para o mercado local. Uma nova variante do Hyundai Accent, fabricado na Índia. A variante Accent GLS, que agora adota airbags frontais e ABS para atender aos regulamentos sobre equipamentos de segurança em veículos novos, implica que o Accent pode durar até 2017.

A variante GLS também vem com ar condicionado, vidros elétricos dianteiro e traseiro, direção hidráulica, travamento central, sistema de áudio Radio-CD-MP3 e faróis de nevoeiro dianteiros. É o modelo mais vendido da fábrica de Chennai da Hyundai. Foi reestilizado duas vezes - em 2004 e 2010 - e está equipado com um motor a gasolina de quatro cilindros e 1,5 litros combinado com uma caixa manual de cinco velocidades.

Egito

No Egito, ele ainda estava à venda em janeiro de 2019.

Indonésia

Na Indonésia, foi vendido de 2001 a 2012 e comercializado em 3 nomes diferentes. No início, foi comercializado em um estilo de carroceria de 4 portas como "Accent Verna" (2001-2007), disponível com três níveis de acabamento, G, GL e GLS. Em 2005, uma versão facelifted baseada na guarnição G foi vendida para a frota de táxis como "Excel II". Mais tarde, a partir de 2007, tanto o sedã Accent Verna quanto o Excel II de 4 portas foram substituídos por um estilo de carroceria liftback de 5 portas, vendido como "Avega" até 2012.

Motores

1.3 L 12 válvulas SOHC Alpha I4 I4, 82 hp (61 kW) de 2000–2003, 86 hp (64 kW) de 2003–2005 (exceto carros com ar condicionado, avaliado em 82 hp).
1,5 L 12 válvulas SOHC Alpha I4, 92 hp (69 kW) a 5500 rpm e 97 lb⋅ft (132 N⋅m) a 2900 rpm, 0-100 km / h: 12,0 seg., Velocidade máxima: 181 km / h (112 mph)
1,5 L 16 válvulas DOHC Alpha I4, 102 hp (76 kW) e 98 lb⋅ft (133 N⋅m)
- 0–100 km / h: 11,6 seg., Velocidade máxima: 185 km / h (115 mph)
1.6 L 16 válvulas DOHC Alpha I4, 106 hp (79 kW) e 106 lb⋅ft (144 N⋅m)
- 0–100 km / h: 10,9 seg., Velocidade máxima: 189 km / h (117 mph)
1,5 L CRDi (R 315) I3 , 82 hp (61 kW) e 137 lb⋅ft (186 N⋅m)
- 0–100 km / h: 14,0 seg., Velocidade máxima: 170 km / h (106 mph)

Segurança

Um modelo anterior a 2003 (um hatchback de três portas) foi testado em colisão pelo Programa de Avaliação de Novos Carros da Australásia (ANCAP) da Austrália, de acordo com as regras adotadas pelo Euro NCAP. Ele marcou 10,76 de 16 pontos para impacto de deslocamento frontal e 10,96 de 16 no teste de impacto lateral.

O mesmo modelo não reestilizado, um sedã de quatro portas, foi submetido a um teste de colisão pela revista russa Autoreview em 2005. O teste foi realizado de acordo com os regulamentos Euro NCAP. Apesar da falta de airbags (que não estão disponíveis na versão mais barata do Accent no mercado russo), ele marcou 9,9 de 16 para impacto frontal.

O modelo reestilizado de 2003 também foi testado pela ANCAP. O hatchback de três portas marcou 9,19 de 16 pontos para impacto frontal e 9,76 de 16 no teste de impacto lateral.

Galeria

Pré-facelift Hyundai Accent 3 portas (EUA)
Hyundai Accent 5 portas pré-facelift (Austrália)
Hyundai Accent 5 portas pré-facelift (Europa)
Sedan Hyundai Accent pré-restauro (EUA)
Sedan Hyundai Verna pré-facelift (Coreia do Sul)
Sedan Hyundai Verna (Coreia do Sul)
Sedan Hyundai Accent de lifting facial (EUA)
Facelift Hyundai Accent 3 portas (EUA)
Sedan Hyundai Accent de lifting facial (Malásia)
Hyundai Avega (Indonésia)
Hyundai Avega (Indonésia)

Terceira geração (MC; 2005)

Terceira geração (MC)

Visão geral
Também chamado	Hyundai Verna Hyundai Super Pony Hyundai Brio Hyundai Accent Era Dodge Attitude
Produção	2005–2010 (Coreia do Sul) 2006–2010 (China) 2006–2011 (Índia) 2006–2012 (Turquia)
Anos modelo	2006–2011 (China)
conjunto	Coreia do Sul: Ulsan China: Pequim ( Beijing Hyundai ) Índia: Chennai ( HMIL ) Turquia: İzmit ( Hyundai Assan ) Ucrânia: Cherkasy ( Bogdan Motors )
Corpo e chassis
Estilo de corpo	Hatchback sedan 4 portas 3 portas
Relacionado	Kia Rio (JB)
Powertrain
Motor
Transmissão
Dimensões
Distância entre eixos	2.500 mm (98,4 pol.)
Comprimento	4.045 mm (159,3 pol.) ( Porta traseira) 4.280 mm (168,5 pol.) (Sedan) 4.300 mm (169,3 pol.) (Verna Transform e variantes chinesas de 2006–2009) 4.310 mm (169,7 pol.) (Variantes chinesas de 2011)
Largura	1.695 mm (66,7 pol.)
Altura	1.470 mm (57,9 pol.) 1.480 mm (58,3 pol.) (Variantes chinesas)
Peso bruto	2.366-2.533 lb (1.073-1.149 kg)
Cronologia
Sucessor	Hyundai i20 (Europa)

Hyundai apresentou um Accent (MC) de nova geração no 2005 New York International Auto Show . Um novo exterior, interior maior e motor CVVT são as características notáveis.

Um único nível de acabamento, GLS, está disponível nos EUA para o sedan. Este sedan inclui 6 airbags , ar condicionado, direcção assistida com inclinação, com quatro rodas disco opcionais freios ABS com a distribuição da força de travagem electrónica , e um aparelho de som de CD 6-falante. Um pacote esportivo premium inclui ar-condicionado , rodas de liga leve de 15 polegadas, vidros elétricos e espelhos aquecidos e travas elétricas remotas. Uma transmissão automática também está disponível.

A Hyundai começou a vender o hatchback de 3 portas nos Estados Unidos durante a primavera de 2006 como um veículo modelo de 2007. O 3 portas está disponível em dois acabamentos - GS e SE. O GS é equipado de forma muito semelhante ao sedã GLS, com alguns equipamentos excluídos por um preço base de US $ 10.415. O GS também tem uma cremalheira de direção afinada contra o sedan GLS de tendência confortável. O SE substitui o antigo Accent GT, oferecendo uma suspensão ajustada para esporte (como "taxa de mola dianteira 24 por cento mais rígida, uma taxa de mola traseira 11 por cento mais rígida, uma barra estabilizadora maior (24 mm) e válvula de suporte exclusiva"), manual B & M câmbio padrão, rodas de liga leve de 16 pol. e outros recursos esportivos, junto com peças de desempenho instaladas pelo revendedor disponíveis, como uma entrada de ar frio e barra de estresse da suspensão. O SE é vendido como Verna Sport na Coréia. O Hyundai Accent SR é exclusivo para o Canadá e apenas 500 foram feitos, esta versão é como o Accent SE, mas além disso tem os alarmes de pára-choque, lábio dianteiro, lábio traseiro e bico de escape. Também incluído com a versão SR está o sistema de som Clarion com amplificador de 4 canais com 400 Watts, sistema de áudio de 7 alto-falantes e subwoofer de 10 polegadas (250 mm) em uma caixa feita sob medida. Dash também tem um kit de acabamento de fibra de carbono adicionado a ele. Para o ano de modelo de 2010, um nível de acabamento "Azul" foi introduzido para o Accent com um preço base de apenas US $ 9.970. O Accent Blue está disponível apenas como um hatchback de 3 portas com transmissão manual ou Auto, sendo a única opção o ar-condicionado, que acrescenta US $ 1.000 ao preço.

O Accent é atualmente o terceiro carro subcompacto mais vendido nos Estados Unidos, atrás de seus rivais Chevrolet Aveo e Toyota Yaris . Em 2010, a Forbes nomeou o Accent entre os dez piores carros para depreciação.

Na Europa, este modelo foi fortemente promovido pela imprensa automotiva, e até pela própria Hyundai, como um modelo "paliativo" - que se destinava apenas a preencher a lacuna na gama da Hyundai até que um pequeno carro familiar novo foi lançado em 2007. O carro novo, o Hyundai i30 , substituiu o Accent e o maior Hyundai Elantra . A mudança de nome ajudou a distanciar o novo modelo da reputação orçamento do Accent, e também para destacar que o novo carro pode realmente competir na pequena família hatchback setor - algo que o sotaque era um pouco pequeno demais para fazer, eo Elantra muito grande . O Accent continuou a ser vendido nos Estados Unidos em 2008 com uma revisão do painel de instrumentos e porta-copos traseiros padrão no modelo SE.

Motores:

1,4 L Alpha I4 , 97,3 PS (72 kW; 96 hp) e 127 N⋅m (94 lb⋅ft)
1,6 L CVVT Alpha II I4, 112 PS (82 kW; 110 hp) e 145 N⋅m (107 lb⋅ft)
1.5 L D I4 turbodiesel , 110 PS (81 kW; 108 hp) e 235 N⋅m (173 lb⋅ft), equipado com injeção direta common rail e turbocompressor de geometria variável

No México , é comercializado como Dodge Attitude : os níveis de acabamento são 1.4 GL e 1.6 GLS. A Hyundai não tinha representação oficial no México, então alguns modelos da Hyundai foram rebatizados como Dodges sob um acordo com a divisão mexicana da Chrysler .

Na Índia , é comercializado como Hyundai Verna. A geração anterior permanece em produção ao lado como uma alternativa mais barata, comercializada como Hyundai Accent.

No Egito , esta geração é vendida como Hyundai New Accent (1.6 GLS apenas), e o modelo anterior ainda é produzido localmente e vendido como Hyundai Verna (1.6 GL e guarnições GLS)

Nas Filipinas, a terceira geração (MC sedan) foi introduzida e disponibilizada em 2006 exclusivamente com um turbodiesel de injeção direta common rail de 1,5 L D4FA (CRDi) com VGT com 110 hp (112 PS) e 240 N⋅m (177 lb ⋅ft) com uma transmissão manual de 5 velocidades. Várias unidades entraram em ação na indústria de táxis por causa de sua eficiência de combustível associada a custos mais baratos de combustível diesel.

Em 2008, o Hyundai Accent recebeu o menor número de problemas por 100 veículos entre os veículos compactos multi-atividades no estudo de confiabilidade de veículos de 2008 da JD Power and Associates . Estudo baseado nas respostas de mais de 52.000 proprietários originais de veículos do ano modelo de 2005, medindo mais de 250 modelos. Os resultados do estudo proprietário são baseados em experiências e percepções dos proprietários pesquisados em janeiro a abril de 2008.

Vista frontal (sedan)
Vista traseira (sedan)
Vista frontal (hatchback)
Retrovisor (hatchback)

Segurança

Em 2006, de acordo com o Insurance Institute for Highway Safety , o Accent recebeu uma pontuação geral Aceitável no teste de colisão frontal e uma pontuação geral Fraca no teste de impacto lateral sem seus airbags laterais opcionais. Não teve um bom desempenho, mesmo quando equipado com airbags laterais, o desempenho da estrutura do carro é marginal, provavelmente haveria lesões nos órgãos internos, costelas e pélvis. Em 2007, o modelo do ano de 2006 do Hyundai Accent foi testado pela ANCAP em junho de 2007. Ele obteve 3 estrelas na Proteção de Ocupantes e 2 estrelas na Classificação de Proteção de Pedestres.

O Instituto de Seguros para Segurança Rodoviária (IIHS) teve sua segurança testada pelo IIHS em 2009

Pontuações de acento do IIHS Hyundai:
Frente de sobreposição moderada	Aceitável
Lado	Pobre
Força do telhado	Aceitável
Encostos de cabeça e assentos	Pobre

Galeria

Hyundai Accent SR (vendido apenas no Canadá em 2007)
Atitude Dodge 2007–2009 (México)
Hyundai Verna Transform (Coreia do Sul)
Hyundai Verna Transform (Coreia do Sul)

Híbrido

A Hyundai estreou uma versão de demonstração de um Accent híbrido (MC / JB) na Guangzhou International Automobile Exhibition 2005 em Guangzhou , China. Ele usa um motor de 90 cv (67 kW), 1,4 L com válvula de distribuição continuamente variável e um motor elétrico de 16 cv (11,9 kW) para alcançar uma economia de combustível 44% melhor . Embora originalmente programado para lançamento de produção no ano modelo de 2006, a introdução da versão de produção foi adiada indefinidamente, junto com o híbrido Kia Rio .

Espera-se que o híbrido Accent seja introduzido ao mesmo tempo que uma versão híbrida do Kia Rio , o gêmeo Kia do Accent. Um modelo- conceito do híbrido Kia Rio foi mostrado no Salão do Automóvel de Genebra de 2007 .

Quarta geração (RB / RC; 2010)

Quarta geração (RB / RC)

Visão geral
Também chamado	Hyundai Verna Hyundai Solaris (Rússia) Hyundai i25 Accent (Colômbia, Israel) Hyundai Grand Avega (hatchback, Indonésia) Hyundai Excel III (sedan, Indonésia) Hyundai Grand Pony (sedan, Colômbia) Dodge Attitude (México)
Produção	2010–2019 2012 – presente (Egito)
Anos modelo	2011–2018
conjunto	Coreia do Sul: Ulsan China: Pequim ( Beijing Hyundai ) Índia: Chennai ( HMIL ) Rússia: São Petersburgo ( HMMR ) Indonésia: Bekasi ( HIM ) Taiwan: Hukou, Hsinchu ( SYM Motors ) Irã: Bam , Kerman ( KMC ) Argélia: Tiaret ( TMC ) Nigéria: Lagos ( HMNL ) Moçambique: Matola (Somyoung Motors)
Corpo e chassis
Estilo de corpo	Sedan 4 portas 5 portas hatchback
Plataforma	Hyundai-Kia PB
Relacionado	Hyundai i20 (PB) Hyundai ix20 (JO) Kia Pegas Hyundai Reina Kia Rio (QB) Kia Rio (UB)
Powertrain
Motor
Transmissão	5 velocidades manual 6 velocidades M6CF1 manual 4 velocidades automática 6 velocidades A6GF1 automático 7 velocidades DCT CVT
Dimensões
Distância entre eixos	2.570 mm (101,2 pol.)
Comprimento	4.115 mm (162,0 pol.) ( Porta traseira) 4.370 mm (172,0 pol.) (Sedan)
Largura	1.705 mm (67,1 pol.)
Altura	1.455 mm (57,3 pol.)
Peso bruto	1.040-1.170 kg (2.292,8-2.579,4 lb)

A Hyundai apresentou a estreia mundial da quarta geração do Accent como o Verna no Salão do Automóvel de Pequim de 2010.

Vista frontal (sedan)
Vista traseira (sedan)
Vista frontal (hatchback)
Retrovisor (hatchback)