Cruzador japonês Kashii -Japanese cruiser Kashii
Kashii em 15 de julho de 1941, em Yokohama durante o comissionamento
|
|
| História | |
|---|---|
 Império do Japão
| |
| Nome | Kashii |
| Ordenado | Ano Fiscal de 1939 |
| Deitado | 4 de outubro de 1939 |
| Lançado | 15 de outubro de 1940 |
| Comissionado | 15 de julho de 1941 |
| Acometido | 20 de março de 1945 |
| Destino |
|
| Características gerais | |
| Classe e tipo | Cruzador da classe Katori |
| Deslocamento |
|
| Comprimento | 129,77 m (425 pés 9 pol.) |
| Feixe | 15,95 m (52 pés 4 pol.) |
| Esboço, projeto | 5,75 m (18 pés 10 pol.) |
| Propulsão |
|
| Velocidade | 18 nós (21 mph; 33 km / h) |
| Faixa | 9.000 milhas náuticas (17.000 km) a 10 nós (19 km / h) |
| Complemento | 315 + 275 aspirantes |
| Armamento |
|
| Aeronave transportada | 1 × hidroavião |
| Instalações de aviação | 1 catapulta |
Kashii (香 椎 練習 巡洋艦, Kashii renshūjunyōkan ) foi o terceiro e último navio concluído dos três cruzadores leves da classe Katori , que serviu na Marinha Imperial Japonesa (IJN) durante a Segunda Guerra Mundial . O navio recebeu o nome de um notávelsantuário xintoísta em Fukuoka , Japão .
Fundo
Os cruzadores da classe Katori foram originalmente encomendados para servir como navios de treinamento no Orçamento Naval Suplementar de 1937 e 1939. Com a Guerra do Pacífico , eles foram usados como navios- almirantes administrativos para várias frotas, como comando e controle de submarinos e para comandar esquadrões de escolta. Os navios foram atualizados à medida que a guerra avançava com armas antiaéreas adicionais e cargas de profundidade .
Carreira de serviço
Início de carreira
O Kashii foi concluído pelos estaleiros da Mitsubishi em Yokohama em 15 de julho de 1941 e foi inicialmente designado para a Base Naval de Sasebo .
Com as crescentes tensões no Pacífico, Kashii foi posteriormente (31 de julho de 1941) designado para a Frota Expedicionária do Sul sob o vice-almirante Jisaburo Ozawa . Em 18 de outubro de 1941, Kashii se tornou o carro-chefe da Frota Expedicionária do Sul baseada em Saigon , na Indochina Francesa . Um mês depois, Kashii foi transferido para Hainan e o vice-almirante Ozawa transferiu sua bandeira para o cruzador Chōkai .
Em 5 de dezembro de 1941, Kashii partiu de Cap St. Jacques , na Indochina Francesa, escoltando sete soldados de transportes que transportavam o 143º Regimento de Infantaria do Exército Imperial Japonês para o Istmo Kra ( Tailândia ) e Malásia , e, portanto, ainda estava em rota no momento do ataque em Pearl Harbor .
Estágios iniciais da Guerra do Pacífico
Após os desembarques iniciais na Malásia e na Tailândia, Kashii retornou à Baía de Camranh , Indochina, em 13 de dezembro de 1941 para se encontrar com 39 meios de transporte do Segundo Comboio da Malásia, que então escoltou para vários pontos ao longo da costa oriental da Tailândia e da Malásia. Também escoltou o Terceiro comboio da Malásia de 26 a 28 de dezembro de 1941. Em 3 de janeiro de 1942, Kashii resgatou as tropas do transporte de tropas Meiko Maru, que pegou fogo e explodiu ao largo de Hainan.
De janeiro a março, Kashii patrulhou uma área de Cingapura a Bangcoc e as Índias Orientais Holandesas orientais . Em 11 de fevereiro de 1942, ele escoltou os 11 transportes do Bangka - Palembang , força de invasão de Sumatra , e em 12 de março de 1942, participou da "Operação T" (a invasão de Sumatra do Norte).
Kashii se tornou o carro-chefe da Unidade de Escolta nº 2 em 19 de março de 1942, que escoltou 32 transportes com a 56ª Divisão de Infantaria do IJA para a invasão da Birmânia , e 46 transportes adicionais transportando a 18ª Divisão de Infantaria do IJA no início de abril.
Em 11 de abril de 1942, o vice-almirante Ozawa transferiu sua bandeira de volta para Kashii, que agora estava baseada em Cingapura. No entanto, em 14 de julho de 1942, o vice-almirante Denshichi Okawachi substituiu o vice-almirante Ozawa. Kashii continuou com as tarefas de patrulha no leste do Oceano Índico ao largo da Birmânia, nas Ilhas Andaman e em Penang durante o mês de setembro.
Em 21 de setembro de 1942, Kashii partiu de Saigon em uma missão de transporte de emergência para reforçar as forças japonesas nas Ilhas Salomão . Kashii usou um segundo funil falso na tentativa de imitar um cruzador pesado americano . O estratagema teve sucesso e Kashii conseguiu reforços em Rabaul , Nova Grã - Bretanha, em 8 de outubro de 1942. Retornou a Cingapura sem incidentes e retomou suas funções normais de patrulha até meados de janeiro de 1943.
Em janeiro de 1943, o Kashii passou por um retrofit no estaleiro Keppel em Cingapura, para truncar seus mastros e adicionar uma "estação de observação de submarinos" à sua proa. Kashii retomou sua área de patrulha no leste do Oceano Índico de fevereiro até o final de julho de 1943.
9 de março de 1943, o vice-almirante Yoshikazu Endo substituiu o vice-almirante Okawachi como comandante da Primeira Frota Expedicionária do Sul, Força Malaia.
De 24 de julho de 1943 a 22 de agosto de 1943, Kashii fez duas viagens de transporte levando tropas e suprimentos para Port Blair e Car Nicobar . Em 29 de agosto de 1943, ao largo de Pulo Weh , ao norte de Sumatra, a caminho de Sabang , Kashii foi atacado pelo submarino da Marinha Real HMS Trident , que disparou todos os oito torpedos de proa, mas errou. Kashii fez mais cinco viagens de tropas e suprimentos para as Ilhas Andaman de 21 de setembro de 1943 a 27 de novembro de 1943 sem incidentes.
Em 31 de dezembro de 1943, Kashii foi transferido para a Divisão de Treinamento Kure, chegando a Etajima em fevereiro de 1944 depois de se adaptar a Sasebo para assumir o serviço como navio de treinamento para a Academia Naval Imperial Japonesa . No entanto, seu tempo como navio de treinamento foi muito curto.
Em 25 de março de 1944, Kashii foi transferido diretamente para o Quartel-General do Comando de Escolta Geral e foi modificado para a guerra anti-submarina no Arsenal Naval de Kure . Seus tubos de torpedo foram removidos e substituídos por duas armas HA de montagem dupla Tipo 89 127 mm. Quatro canhões AA Tipo 96 de 25 mm de montagem tripla também foram instalados, totalizando 20 barris (4x3, 4x2), um radar de busca aérea Tipo 21 foi instalado e hidrofones e sonar também foram adicionados. Os compartimentos traseiros do Kashii foram modificados em compartimentos protegidos com concreto para até 300 cargas de profundidade . Quatro lançadores de carga de profundidade e dois trilhos são instalados no tombadilho . O trabalho de modificação foi concluído em 29 de abril de 1944.
Estágios posteriores da Guerra do Pacífico
Kashii se tornou o carro-chefe da Divisão No. 1 de Escolta de Superfície do Contra-almirante Mitsuharu Matsuyama em 3 de maio de 1944 e partiu de Moji em 29 de maio de 1944 escoltando um comboio para Cingapura. Em 2 de junho de 1944, o submarino USS Guitarro avistou o comboio a leste de Taiwan e afundou um de seus navios com dois torpedos, mas Kashii não sofreu danos e chegou a Cingapura em 12 de junho de 1944 com os navios restantes no comboio.
Além disso, o reaparelhamento foi realizado em Kure em 28 de junho de 1944, com dez canhões AA Tipo 96 de 25 mm de montagem simples, totalizando 30 barris (4x3, 4x2, 10x1), e um novo radar de busca de superfície Tipo 22 também foi instalado naquela hora.
Kashii partiu novamente em 13 de julho de 1944 de Moji, escoltando o comboio HI-69 carregado com aeronaves para Luzon nas Filipinas . O comboio chegou em segurança em Manila e, após descarregar a aeronave, seguiu para Cingapura, retornando a Moji sem incidentes em 15 de agosto de 1944.
Outra missão de comboio foi empreendida para as Filipinas em 25 de agosto de 1944. Na viagem de volta, Kashii foi o carro-chefe do 5º Grupo de Escolta do Contra-Almirante Setsuzo Yoshitomi escoltando o comboio HI-74 . O comboio foi atacado em 16 de setembro de 1944 pelos submarinos USS Queenfish e Barb , que afundaram dois petroleiros e o porta-aviões Un'yō . Mais de 900 tripulantes foram perdidos, junto com 48 aeronaves. Kashii e os navios restantes resgataram 761 sobreviventes, chegando a Moji em 23 de setembro de 1944.
A missão seguinte do comboio (HI-79) para Cingapura, de 26 de outubro de 1944 a 9 de novembro de 1944, transcorreu sem intercorrências. Após a chegada, o Contra-Almirante Shiro Shibuya substituiu o Almirante Yoshitomi como CINC do novo 101º Grupo de Escolta. A corrida de retorno de Cingapura a Sasebo de 17 de novembro de 1944 a 4 de dezembro de 1944 foi tranquila.
Em 10 de dezembro de 1944, Kashii foi transferido para o 1º Grupo de Escolta de Superfície e partiu de Moji para Takao , Taiwan, com um comboio de transportes do Exército. De Takao, Kashii foi designado outro comboio para Cingapura. O novo comboio foi atacado por bombardeiros USAAF B-25 Mitchell ao largo de Hainan em 25 de dezembro de 1944, mas escapou com poucos danos.
.jpg)
A viagem de retorno com o comboio HI-86 consistia em dez navios (4 petroleiros e 6 navios de carga) e cinco fragatas CD kaibokans do 101º Grupo de Escolta , que partiram de Cingapura em 30 de dezembro de 1944. Em 12 de janeiro de 1945, logo após a saída da Baía de Qui Nhon , Indochina , bombardeiros da Força Tarefa 38 dos Estados Unidos, composta pelos porta-aviões Lexington , Hornet , Hancock , Essex , Ticonderoga , Langley e San Jacinto, atacaram o comboio HI-86 durante o ataque no Mar da China Meridional , afundando a maioria dos navios do comboio. Kashii foi atingido a estibordo no meio do navio por um torpedo de um Grumman TBF Avenger e , em seguida, um Curtiss SB2C Helldiver foi atingido com duas bombas na popa, disparando o carregador de profundidade. Kashii afundou a popa primeiro a 13 ° 50′N 109 ° 20′E / 13,833 ° N 109,333 ° E Coordenadas : 13 ° 50′N 109 ° 20′E / 13,833 ° N 109,333 ° E . De Kashii ' tripulação s, 621 homens desceu com o navio e apenas 19 foram resgatados.
Kashii foi removido da lista da Marinha em 20 de março de 1945.
Referências
Notas
Livros
- Brown, David (1990). Perdas de navios de guerra na Segunda Guerra Mundial . Naval Institute Press. ISBN 1-55750-914-X.
- D'Albas, Andrieu (1965). Morte de uma Marinha: Ação Naval Japonesa na Segunda Guerra Mundial . Devin-Adair Pub. ISBN 0-8159-5302-X.
- Dull, Paul S. (1978). Uma história de batalha da Marinha Imperial Japonesa, 1941-1945 . Naval Institute Press. ISBN 0-87021-097-1.
- Evans, David C. & Peattie, Mark R. (1997). Kaigun: Estratégia, Tática e Tecnologia na Marinha Imperial Japonesa, 1887–1941 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-192-7.
- Howarth, Stephen (1983). Os navios de combate do Sol Nascente: O drama da Marinha Imperial Japonesa, 1895-1945 . Ateneu. ISBN 0-689-11402-8.
- Jentschura, Hansgeorg; Jung, Dieter & Mickel, Peter (1977). Navios de guerra da Marinha Imperial Japonesa, 1869–1945 . Annapolis, Maryland: Instituto Naval dos Estados Unidos. ISBN 0-87021-893-X.
- Lacroix, Eric & Wells II, Linton (1997). Cruzadores japoneses da Guerra do Pacífico . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-311-3.
- Whitley, MJ (1995). Cruzadores da Segunda Guerra Mundial: Uma Enciclopédia Internacional . Naval Institute Press. ISBN 1-55750-141-6.
- Worth, Richard (2001). Frotas da Segunda Guerra Mundial . Da Capo Press. ISBN 0-306-81116-2.