Aeroporto Regional de Sioux Falls - Sioux Falls Regional Airport
Aeroporto Regional de Sioux Falls
Joe Foss Field
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Resumo | |||||||||||||||||||
Tipo de aeroporto | Público | ||||||||||||||||||
Proprietário | Cidade de Sioux Falls | ||||||||||||||||||
Operador | Autoridade do aeroporto regional de Sioux Falls | ||||||||||||||||||
Serve | Sioux Falls, Dakota do Sul | ||||||||||||||||||
Elevation AMSL | 1.430 pés / 436 m | ||||||||||||||||||
Coordenadas | 43 ° 34′55 ″ N 096 ° 44′31 ″ W / 43,58194 ° N 96,74194 ° W Coordenadas: 43 ° 34′55 ″ N 096 ° 44′31 ″ W / 43,58194 ° N 96,74194 ° W | ||||||||||||||||||
Local na rede Internet | www |
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Mapa | |||||||||||||||||||
Pistas | |||||||||||||||||||
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Heliporto | |||||||||||||||||||
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Estatísticas (2017) | |||||||||||||||||||
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Fontes: Site do aeroporto, FAA
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O Aeroporto Regional de Sioux Falls ( IATA : FSD , ICAO : KFSD , FAA LID : FSD ), também conhecido como Joe Foss Field , é um aeroporto de uso público e militar três milhas a noroeste de Sioux Falls, Dakota do Sul , Estados Unidos. É nomeado em homenagem ao aviador e nativo de Sioux Falls Joe Foss , que mais tarde serviu como o 20º governador de Dakota do Sul (1955–1959).
O Plano Nacional de Sistemas Integrados de Aeroportos para 2011–2015 classificou -o como um aeroporto de serviço comercial primário, uma vez que possui mais de 10.000 embarques de passageiros (embarques) por ano. Os registros da Administração Federal de Aviação dizem que o aeroporto teve 423.288 embarcações no ano civil de 2011, um aumento de 18,92% de 355.939 em 2010.
A Estação da Guarda Aérea Nacional Joe Foss é o lar do Quartel-General da Guarda Aérea Nacional de Dakota do Sul e de sua 114ª Ala de Caça (114 FW). A 114 FW é um Comando de combate Air ganhou unidade conhecida como "Lobos de combate" e opera F-16C / D aeronaves. O Adjutor General da Dakota do Sul está baseado em Camp Rapid em Rapid City, Dakota do Sul , mas a Guarda Aérea Nacional da Dakota do Sul está efetivamente sediada com 114 FW.
História
O Aeroporto Regional de Sioux Falls foi construído em seu local atual como um campo de aviação em 1937. No início de 1942, a cidade se aproximou do Governo Federal e mais tarde alugou o aeroporto e as propriedades vizinhas para se tornarem a Base Aérea do Exército de Sioux Falls. A principal função da base era o estabelecimento de um centro de treinamento de operadores de rádio. Entre 1942 e 1945, cerca de 40.000 operadores de rádio foram treinados em Sioux Falls. A base também era um centro de abastecimento logístico e sua grade de ruas agora compõe uma área industrial ao sul do atual aeroporto. Em 1946, o aeroporto e os terrenos circundantes foram transferidos de volta para a cidade e a Guarda Aérea Nacional de Dakota do Sul foi estabelecida sob a direção do futuro aeroporto homônimo, Joe Foss . A parte da Base da Guarda Aérea Nacional do aeroporto fica ao sul e oeste das áreas de aviação comercial e geral, ao norte da Russell Street, e possui todas as instalações padrão de uma pequena instalação da USAF, exceto para habitação familiar. As aeronaves F-16C e F-16D do 114º são vistas frequentes na área de Sioux Falls, realizando voos de treinamento e operações de rotina.
Os primeiros voos aéreos foram Mid-Continent Airlines, por volta de 1940; o sucessor Braniff partiu por volta de 1967. A Western Airlines chegou em 1955, a North Central em 1957 e a Ozark em 1962.
Em 2005, o Aeroporto Regional de Sioux Falls se tornou um dos primeiros aeroportos do país a desfederalizar sua força de trabalho. A Covenant Aviation Security fornecia anteriormente a triagem de bagagem e passageiros sob contrato com a Administração de Segurança de Transporte sob o Programa de Parceria de Triagem . Atualmente, o Trinity Technology Group fornece funções de triagem de segurança.
Instalações
O Campo de Joe Foss cobre 1.570 acres (635 ha ) a uma altitude de 1.430 pés (436 m). Tem três pistas de concreto: 3/21 tem 8.999 por 150 pés (2.743 x 46 m), 15/33 é 8.000 por 150 pés (2.438 x 46 m) e 9/27 tem 3.151 por 150 pés. Possui um heliporto de asfalto, H1, de 50 por 50 pés (15 x 15 m).
O terminal possui sete portões, todos com pontes de carga . Cinco portões podem acomodar até uma família Airbus A320 ou aeronaves Boeing 737 , enquanto o portão número 5 pode acomodar até um Boeing 757 e o portão número 2 pode acomodar apenas um CRJ 200 ou ERJ-145 . Existem instalações CBP para a aviação geral e uso de carga, mas grandes fretamentos e passageiros regulares não são aceitos.
Em 2017, o aeroporto operou 73.221 aeronaves, média de 201 por dia: 38% de táxi aéreo , 39% de aviação geral , 16% de avião e 7% de militar. Nesse aeroporto, ficaram 111 aeronaves: 49,5% monomotor, 31% multimotor, 16% militar e 4% jato.
Renovações
O edifício Costello Terminal foi inaugurado em 1970 e passou por várias reformas ao longo dos anos, incluindo as de 1990, 2003 e 2005.
Começando na primavera de 2009, o Aeroporto Regional de Sioux Falls embarcou em um projeto de expansão e renovação de três fases, multianual e multimilionário, projetado por Koch Hazard Architects para atualizar a aparência do aeroporto. Os projetos incluíam renovar e expandir a área de bilheteria e check-in, mover todo o equipamento de triagem da TSA atrás dos balcões de bilheteria para um local mais seguro, renovar e realocar a loja de presentes do andar térreo, atualizar e renovar o saguão, adicionar um novo lounge de negócios, e a reforma do restaurante do saguão superior, com a instalação de três novas pontes de jatos e a atualização e reconfiguração do estacionamento do aeroporto. Em 2012, esses projetos foram concluídos e mais melhorias foram anunciadas. De março a outubro de 2012, o restaurante do nível inferior do terminal foi reformado e reformado para se tornar o Wildcat Corner. Outro estacionamento de longa duração foi construído devido à alta demanda; de agosto a setembro de 2012, o aeroporto foi fechado ao longo de quatro fins de semana a quase todo o tráfego aéreo para permitir a reconstrução de um cruzamento da pista. Em 2014 começaram as obras de substituição de escadas rolantes antiquadas e de abertura e finalização da reforma do saguão do terminal e ampliação do posto de controle de segurança. As obras também começaram no mesmo ano em um hotel local que está conectado ao extremo norte do atual edifício do terminal. O hotel atende principalmente a viajantes a negócios e tem cerca de 70 quartos.
Os projetos futuros incluem a construção de pátios de espera adicionais para aeronaves no final de cada pista, reabilitação contínua do pavimento, conclusão de uma estrada de acesso do lado oeste, melhorias no estacionamento do aeroporto, uma nova torre de controle, novo pouso e ajudas de navegação atualizadas para todas as pistas, adicional servidões de terra para controle de enchentes, zonas de segurança de pista, esforços de conservação, um carrossel de bagagem adicional , uma rampa de estacionamento e um novo saguão.
Companhias aéreas e destinos
Em junho de 2021, o aeroporto atendia a 19 destinos.
As seguintes companhias aéreas oferecem serviço regular de passageiros:
Companhias aéreas | Destinos |
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Allegiant Air | Austin (começa em 18 de novembro de 2021), Fort Lauderdale (começa em 15 de dezembro de 2021), Las Vegas , Orange County (começa em 19 de novembro de 2021), Orlando / Sanford , Phoenix / Mesa , St. Petersburg / Clearwater Sazonal: Los Angeles , Nashville , Punta Gorda (FL) , San Diego |
Águia americana | Charlotte , Chicago – O'Hare , Dallas / Fort Worth , Phoenix – Sky Harbor |
Linhas Aéreas Delta | Minneapolis / St. Paul Sazonal: Atlanta |
Conexão Delta | Atlanta , Minneapolis / St. Paulo |
Frontier Airlines | Denver , Las Vegas , Orlando (começa em 1º de novembro de 2021) |
companhias aéreas Unidos | Chicago-O'Hare , Denver |
United Express | Chicago – O'Hare , Denver |
Mapa de destinos |
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Estatisticas
Principais destinos
Classificação | Aeroporto | Passageiros | Companhias aéreas |
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1 | Minneapolis – Saint Paul International (MSP) | 70.000 | Delta |
2 | Denver International (DEN) | 66.000 | Frontier, United |
3 | Chicago – O'Hare International (ORD) | 59.000 | Americano, unido |
4 | Dallas / Fort Worth International (DFW) | 44.000 | americano |
5 | Gateway Phoenix – Mesa (AZA) | 32.000 | fiel |
6 | Las Vegas McCarran International (LAS) | 17.000 | fiel |
7 | Phoenix Sky Harbor International (PHX) | 16.000 | americano |
8 | Hartsfield – Jackson Atlanta International (ATL) | 15.000 | Delta |
9 | Orlando Sanford International (SFB) | 9.000 | fiel |
10 | St. Pete – Clearwater International (PIE) | 7.000 | fiel |
Estatísticas da companhia aérea
Classificação | CIA aérea | Passageiros | Quota de mercado |
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1 | SkyWest Airlines | 278.000 | 24,77% |
2 | Allegiant Air | 204.000 | 18,12% |
3 | Linhas Aéreas Delta | 162.000 | 14,41% |
4 | Mesa Companhias Aéreas | 151.000 | 13,41% |
5 | Trans States Airlines | 68.800 | 6,12% |
6 | De outros | 260.000 | 23,17% |
Carga
Companhias aéreas de carga
Companhias aéreas | Destinos |
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Alimentador FedEx operado pela CSA Air | Aberdeen , Pierre , Watertown |
Encore Air Cargo | Aberdeen , Fargo , Pierre , Rapid City , Watertown , Winner |
FedEx Express | Indianápolis , Madison , Memphis |
Martinaire | Fargo |
Alimentador FedEx operado pela Mountain Air Cargo | Cedar Rapids , Indianapolis |
UPS Airlines | Calgary , Louisville , Denver |
Castle Aviation |
Incidentes
Em 8 de março de 1972, duas pessoas morreram depois que um Cessna chegando de Fairmont, Minnesota, atingiu as linhas de força na aproximação final.
Em 16 de junho de 1981, uma pessoa morreu e três pessoas ficaram feridas depois que um Cessna monomotor sofreu uma falha de motor e caiu na decolagem.
Em 30 de novembro de 1982, duas pessoas morreram depois que um Cessna P210 caiu perto da pista durante a noite no nevoeiro.
Em 24 de setembro de 1983, uma aeronave ultraleve modificada caiu durante um show aéreo, matando seu piloto e único ocupante.
Em 6 de novembro de 1983, um Convair 580 operando para a Republic Airways atingiu um pássaro ao pousar, que penetrou no pára-brisa e atingiu o capitão no rosto. O primeiro oficial completou o pouso sem mais incidentes.
Em 20 de dezembro de 1983, o voo 650 da Ozark Air Lines atingiu um arado de neve na pista durante o pouso, matando o motorista do arado de neve.
Em 9 de dezembro de 2011, uma aeronave Cessna 421-C caiu logo após a decolagem, a menos de uma milha do aeroporto em um campo aberto. Todos os 4 passageiros a bordo morreram quando a aeronave pegou fogo ao cair.
Em 8 de abril de 2018, um Allegiant Airlines McDonnell Douglas MD-83 chegando de Las Vegas invadiu a pista devido à neve e ao gelo. Nenhum passageiro ficou ferido.
Em 25 de dezembro de 2018, um Beechcraft Baron , registrado N6745V, caiu no sudeste de Sioux Falls ao se aproximar da pista 33. O piloto e um passageiro morreram.
Referências
links externos
- Aeroporto Regional de Sioux Falls , site oficial
- "Joe Foss Field" (PDF) . Arquivado do original em 10/12/2010.CS1 maint: bot: status do URL original desconhecido ( link ) (134 KB ) no diretório do aeroporto de Dakota do Sul
- Imagem aérea de agosto de 1991 do USGS The National Map
- Diagrama do aeroporto da FAA ( PDF ) , efetivo em 7 de outubro de 2021
- Procedimentos terminais da FAA para FSD , a partir de 7 de outubro de 2021
- Recursos para este aeroporto:
- Informações do aeroporto AirNav para KFSD
- Histórico de acidentes ASN para FSD
- Informações do aeroporto FlightAware e rastreador de voos ao vivo
- NOAA / NWS observações meteorológicas: atuais , últimos três dias
- Carta aeronáutica SkyVector para KFSD
- Informações de atraso FSD atuais da FAA