Tim Sugden - Tim Sugden
24 horas de carreira em Le Mans | |
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Anos | 1998 , 2003 - 2004 , 2006 , 2008 - |
Times | Gulf Team Davidoff , Dewalt Racesport Salisbury, Thierry Perrier, Russian Age Racing, Virgo Motorsport, JMW Motorsport |
Melhor acabamento | 4º ( 1998 ) |
Vitórias de classe | 0 |
Tim Sugden (nascido em 26 de abril de 1964, em Bradford ) é um piloto de corrida britânico. Ele é piloto e gerente de sua própria equipe de corrida, Tim Sugden Motorsport.
Início de carreira
Sugden começou a correr no kart, onde se tornou campeão britânico. Ele logo mudou-se para a Fórmula Ford 1600 , ganhando a série Star of Mallory em 1987. Apesar de trabalhar com um orçamento pequeno, ele ganhou o primeiro lugar no nível sênior FF1600 dirigindo o carro Swift "Tredaire" de Frank Bradley. Ele também pilotou no desafio Honda CRX e na Fórmula 3000 britânica . Em 1990 ele terminou em terceiro no Campeonato de Fórmula Renault , com uma vitória ao longo do caminho.
BTCC
Sua primeira corrida no Campeonato Britânico de Carros de Turismo veio em 1990. Ele entrou em rodadas selecionadas para o Prodrive correu pela Equipe BMW Júnior na classe de 2.0 litros. Um desempenho impressionante para a equipe em 1991 o viu vencer em Brands Hatch , terminando o ano em décimo lugar, apesar de competir apenas em cinco rodadas. Isso levou a uma temporada completa em 1992 para a equipe BMW Works, onde terminou o ano em oitavo lugar. O contrato da Prodrive com a BMW terminou, mas Sugden foi mantido em 1993 pela Prodrive por uma entrada abortada na Mercedes e Sugden então voltou à série novamente em 1994. Ele entrou em rodadas selecionadas para a equipe Toyota Works como terceiro piloto ao lado do campeão de 1991 Will Hoy e ex- F1 motorista Julian Bailey em um Toyota Carina . A equipe não foi a primeira colocada no campeonato, e outra temporada decepcionante se seguiu em 1995, que foi o último ano da Toyota e Sugden competindo no BTCC, mas ele trabalhou como piloto de testes para Vauxhall em 1996, enquanto eles desenvolviam o Vectra.
GT Racing
A carreira de Sugden nas corridas de carros esportivos começou em 1997 com uma entrada no Campeonato Britânico de GT . Em seu primeiro ano, ele ganhou o título GT2, ao lado de Steve O'Rourke em um Porsche 911 GT2 . Ele então ganhou os títulos GT1 em 1998 e 1999, em um McLaren F1 GTR e um Lister Storm GTL , respectivamente. Depois de já competir nas 24 Horas de Le Mans (onde terminou em quarto lugar geral em 1998 na EMKA McLaren), mudou-se para a corrida internacional de GT em tempo integral em 2000 com o Campeonato FIA GT, onde obteve 9 vitórias e foi corredor- na classe GT2 em 2005. Ele foi o vencedor da Porsche Cup em 2005, concedida pela Porsche ao piloto de qualquer carro Porsche com participação privada em campeonatos de corrida ou rally selecionados em todo o mundo onde os pontos são marcados ao longo da temporada de acordo com a classificação do Series. Ele é apenas o segundo piloto britânico a vencer essa Copa. Ele também competiu na American Le Mans Series em um Porsche, terminando em segundo lugar no GT2 nas 12 horas de Sebring, na corrida 24 Horas de Daytona , na Le Mans Series, e fez um retorno ao campeonato GT britânico. Em 2007, ele foi o campeão asiático da Porsche Carrera Cup, terminou em terceiro em 2008 e terminou em segundo por 1 ponto em 2009. Em 2011, ele terminou em segundo em GT em Daytona 24 horas dirigindo um Porsche da Paul Miller Racing.
Stock Cars BriSCA F2
Em 9 de outubro de 2010, Tim ganhou sua final de F2 de estreia em uma corrida noturna no Skegness Stadium depois de trabalhar em Brands Hatch no início do dia, obtendo uma atualização imediata para Yellow Top. Ele está competindo em rodadas selecionadas da F2 Stock Car este ano (2010) e venceu a final do Grand National em Birmingham em novembro. Em 2011, ele participou da reunião de Northampton em 13 de março, vencendo novamente a final da GN e, em seguida, a reunião de Birmingham no dia 19, quando ganhou a final e foi novamente promovido para o Top Azul. Em suas primeiras 6 reuniões, ele tem duas vitórias gerais e duas vitórias de BN, mas as reuniões são limitadas devido a outros compromissos. Hednesford em 10 de abril viu outra vitória em uma bateria desta vez.
Recorde de corrida
Resultados completos do British Touring Car Championship
( chave ) (Corridas em negrito indicam a pole position - 1990 na classe) (Corridas em itálico indicam a volta mais rápida - 1990 na classe)
Ano | Equipe | Carro | Aula | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | Posição geral |
Pts | Classe Pos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1990 | BMW Team Finance | BMW M3 | B | OUL | VESTIR | THR |
SIL 9 |
OUL 9 |
SIL |
BRH 5 |
SNE 8 |
BRH | BIR |
DON 8 |
THR | SIL | 12º | 67 | 6º | ||||||||||||
1991 | BMW Team Finance | BMW M3 | SIL |
SNE Ret |
VESTIR | THR |
SIL 12 |
BRH 1 |
SIL |
DON 1 |
DON 2 |
OUL |
BRH 1 |
BRH 2 |
DON 5 |
THR |
SIL Ret |
10º | 32 | ||||||||||||
1992 | M Team Mobil | BMW 318is |
SIL 5 |
THR 14 |
OUL 9 |
SNE 9 |
BRH 4 |
DON 1 8 |
DON 2 7 |
SIL 11 |
KNO 1 Ret |
KNO 2 DNS |
PEM 3 |
BRH 1 9 |
BRH 2 13 |
DON Ret |
SIL 6 |
8º | 43 | ||||||||||||
1994 | Equipe Toyota Castrol | Toyota Carina E | THR |
BRH 1 20 |
BRH 2 12 |
SNE Ret |
SIL 1 9 |
SIL 2 7 |
12 DE OUTUBRO |
DON 1 15 |
DON 2 14 |
BRH 1 |
BRH 2 |
SIL Ret |
KNO 1 |
KNO 2 |
OUL |
BRH 1 |
BRH 2 |
SIL 1 9 |
SIL 2 10 |
DON 1 19 |
DON 2 14 |
19º | 9 | ||||||
1995 | Equipe Toyota GB | Toyota Carina E |
DON 1 9 |
DON 2 Ret |
BRH 1 14 |
BRH 2 10 |
THR 1 4 |
THR 2 Ret |
SIL 1 Ret |
SIL 2 6 |
OUL 1 Ret |
OUL 2 11 |
BRH 1 Ret |
BRH 2 DNS |
DON 1 8 |
DON 2 13 |
SIL 8 |
KNO 1 7 |
KNO 2 10 |
BRH 1 12 |
BRH 2 9 |
SNE 1 6 |
SNE 2 7 |
OUL 1 Ret |
OUL 2 Ret |
SIL 1 13 |
SIL 2 6 |
14º | 48 |
- ^ - A corrida foi interrompida devido à forte chuva. Nenhum ponto foi concedido.
Resultados das 24 Horas de Le Mans
Ano | Equipe | Co-Pilotos | Carro | Aula | Voltas | Pos. |
Classe Pos. |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1998 |
Gulf Team Davidoff EMKA Racing |
Steve O'Rourke Bill Auberlen |
McLaren F1 GTR | GT1 | 343 | 4º | 4º |
2003 | Dewalt Racesports Salisbury |
Mike Jordan Michael Caine |
TVR Tuscan T400R | GT | 93 | DNF | DNF |
2004 |
Thierry Perrier Perspective Racing |
Ian Khan Nigel Smith |
Porsche 911 GT3 -RS | GT | 283 | 23º | 10º |
2006 |
Russian Age Racing Cirtek Motorsport |
Nigel Smith Christian Vann |
Ferrari 550 -GTS Maranello | GT1 | 124 | DNF | DNF |
2008 | Virgo Motorsport |
Rob Bell Tim Mullen |
Ferrari F430 GT2 | GT2 | 289 | DNF | DNF |
2009 | JMW Motorsport |
Rob Bell Andrew Kirkaldy |
Ferrari F430 GT2 | GT2 | 320 | 23º | 4º |
2010 | JMW Motorsport |
Rob Bell Bryce Miller |
Aston Martin V8 Vantage GT2 | GT2 | 71 | DNF | DNF |
2011 | JMW Motorsport |
Rob Bell Xavier Maassen |
Ferrari 458 Italia GTC | GTE Pro |
290 | 24º | 9º |
Resultados Super GT completos
Ano | Equipe | Carro | Aula | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | DC | Pts |
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2010 | ThunderAsia Racing | Mosler MT900 M | GT300 | SUZ |
OKA Ret |
FUJ Ret |
SEP Ret |
SUG Ret |
SUZ |
FUJ C |
MOT | NC | 0 |
Resultados completos de 24 horas de spa
Ano | Equipe | Co-Pilotos | Carro | Aula | Voltas | Pos. |
Classe Pos. |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1994 | Toyota Racing |
Philip Verellen François Chatriot |
Toyota Carina E | ST | 86 / Correia de distribuição | DNF | DNF |
1999 | Foss-Tech Racing |
Dia de Mark Lemmer Stephen |
Honda Integra Tipo R | SP | 452 | 12º | 12º |
2001 | EMKA Racing | Steve O'Rourke | Porsche 996 GT3-R | N-GT | N / D | Não chegou | Não chegou |
2003 | EMKA Racing |
Emmanuel Collard Chris Goodwin |
Porsche 996 GT3-R | N-GT | 301 / caixa de velocidades | DNF | DNF |
2004 | Gruppe M |
Jonathan Cocker Warren Hughes Tim Mullen
|
Porsche 996 GT3-RSR | N-GT | 268 / Caixa de câmbio | DNF | DNF |
2005 | Gruppe M |
Emmanuel Collard Stephane Ortelli |
Porsche 996 GT3-RSR | GT2 | 477 | 19º | 4º |
2006 | JMB Racing |
Iradj Alexander Jean-Michel Martin Stephane Daoudi |
Ferrari F430 GTC | GT2 | 133 | DNF | DNF |
2007 | Scuderia Ecosse |
Andrew Kirkaldy Chris Niarchos |
Ferrari F430 GTC | GT2 | 474 | Dia 15 | 6º |
2008 | Trackspeed Racing |
Richard Williams David Ashburn Xavier Pompidou |
Porsche 997 GT3-RSR | GT2 | 382 / DNF | DNF | DNF |
2009 | Trackspeed Racing |
David Ashburn Stephane Ortelli Jorg Bergmeister |
Porsche 997 GT3-RSR | GT2 | 486 | 18º | 7º |
Referências
links externos
Posições esportivas | ||
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Precedido por John Morrison John Greasley |
Campeão britânico de GT em 1998 com: Steve O'Rourke |
Sucesso de Calum Lockie |
Precedido por Darryl O'Young |
Porsche Carrera Cup Asia Champion 2007 |
Sucesso de Darryl O'Young |