USS Oberrender -USS Oberrender

Um navio de guerra voltado para a direita em camuflagem deslumbrante
USS Oberrender em 15 de julho de 1944
História
Estados Unidos
Nome Oberrender
Homônimo Thomas Olin Oberrender Jr.
Construtor Consolidated Steel Corporation , Orange, Texas
Deitado 8 de novembro de 1943
Lançado 18 de janeiro de 1944
Comissionado 11 de maio de 1944
Descomissionado 11 de julho de 1945
Acometido 25 de julho de 1945
Identificação Símbolo de classificação do casco : DE-344
Honras e
prêmios		 3 estrelas de batalha
Destino Afundado como um alvo em 6 de novembro de 1945
Características gerais
Classe e tipo John C. Butler - escolta de contratorpedeiro de classe
Deslocamento
Comprimento 306 pés (93,3 m) ( o / a )
Feixe 36 pés 10 pol. (11,2 m)
Rascunho 13 pés 4 pol. (4,1 m)
Poder instalado 2 caldeiras ; 12.000  shp (8.900  kW )
Propulsão 2 hélices; 2 turbinas a vapor com engrenagem
Velocidade 24 nós (44 km / h; 28 mph)
Alcance 6.000  nmi (11.000 km; 6.900 mi) a 12 nós (22 km / h; 14 mph)
Complemento 14 oficiais e 201 homens alistados
Sensores e
sistemas de processamento
  • Radar de busca de superfície SL-1
  • Radar de busca aérea SA-2
  • QC série sonar
Armamento

USS Oberrender (DE-344) foi uma escolta de contratorpedeiro da classe John C. Butler construída para a Marinha dos Estados Unidos durante a Segunda Guerra Mundial . Ela foi nomeada em homenagem ao Tenente Comandante Thomas Olin Oberrender Jr., o oficial de engenharia do cruzador leve USS  Juneau , que foi morto quando o navio foi torpedeado e afundado durante a Batalha Naval de Guadalcanal em 1942.

Estabelecido em novembro de 1943, lançado em janeiro de 1944 e comissionado quase quatro meses depois, Oberrender serviu em escolta de comboio no Pacífico desde o final de 1944, com um interlúdio protegendo transportadores de escolta durante os primeiros estágios da invasão de Leyte . Ela foi gravemente danificada pela explosão do navio de munição USS  Mount Hood em Manus e foi reparada lá em novembro. Retornada ao serviço em dezembro, Oberrender serviu na patrulha anti-submarina durante a Batalha de Okinawa , durante a qual foi irreparavelmente danificada por um ataque kamikaze no início de maio de 1945. Como resultado, ela foi desativada e afundada como alvo no final daquele ano.

Projeto

Artigo principal: escolta de contratorpedeiro classe John C. Butler

As escoltas de contratorpedeiros da classe John C. Butler foram projetadas para atender à necessidade de um grande número de navios de escolta anti-submarinos baratos para comboios oceânicos e, como resultado, carregavam pouco armamento anti-superfície . A aula fazia parte de uma exigência inicial de 720 acompanhantes a ser completada até o final de 1944, que foi significativamente reduzida.

Um desenho em corte de um navio de guerra
Um diagrama da Marinha dos Estados Unidos de uma escolta de contratorpedeiro

Oberrender tinha 306 pés (93,3 m) de comprimento total com uma viga de 36 pés e 10 polegadas (11,2 m) e um calado de 13 pés e 4 polegadas (4,1 m). Ela deslocou 1.350 toneladas longas (1.372  t ) padrão e 1.745 toneladas longas (1.773 t) com carga total , com um complemento de 14 oficiais e 201 soldados .

O navio foi impulsionado por dois General Electric voltada turbinas a vapor movidos por dois "D" Expresso de caldeiras , criando 12.000 eixo cavalos de potência (8.900  kW ) para uma velocidade máxima prevista de 24 nós (44 km / h; 28 mph). Ela tinha um alcance de 6.000 milhas náuticas (11.000 km; 6.900 mi) a 12 nós (22 km / h; 14 mph).

Armamento e sensores

Oberrender montou uma bateria principal de dois canhões de 5 polegadas (127 mm) / 38 de calibre 38 montados em torre única , um à frente e um à ré da superestrutura , para proteger contra ameaças de superfície e aéreas, dirigido pelo Mark 51 Gunnery Fire-Control System . Ela também carregava quatro canhões antiaéreos (AA ) Bofors de 40 milímetros (1,6 pol.) Em duas montagens gêmeas, superestimando os canhões de 5 polegadas, também controlados pelo sistema de controle de fogo Mark 51, e dez armas Oerlikon de 20 milímetros. (0,8 pol.) Armas AA leves. Equipado com três 21 polegadas (533 mm) central do torpedo tubos , o navio também realizadas duas carga de profundidade cremalheiras, oito K-gun atiradores de profundidade-carga e um ouriço espigão argamassa como armas anti-submarino. Ela estava equipada com um sonar da série QC , radar de busca de superfície SL-1 e radar de busca aérea SA-2.

Construção e serviço

Serviço de construção, shakedown e escolta de comboio

Um navio indo de lado para a água
Lançamento de um navio irmão na Consolidated Steel, abril de 1944

Estabelecido pela Consolidated Steel Corporation de Orange, Texas , em 8 de novembro de 1943, Oberrender (DE-344) foi lançado em 18 de janeiro de 1944, patrocinado pela viúva de seu homônimo, o Tenente Comandante Thomas Olin Oberrender Jr., o oficial de engenharia de USS  Juneau , que foi morto durante o naufrágio deste último na Batalha Naval de Guadalcanal . Ela foi comissionada em 11 de maio de 1944 sob o comando do Tenente Comandante Samuel Spencer, que comandou o navio durante seu serviço. Após o comissionamento, o navio começou a ser equipado nas docas de Orange City, seguido por testes de artilharia no Golfo do México . Ao longo do mês, ela conduziu mais treinamento e completou o preparo nas Docas Secas de Todd Galveston . Oberrender foi então desmagnetizado antes de partir para as Bermudas em 28 de maio. Após a chegada, o navio realizou um cruzeiro de shakedown fora da ilha, vinculado à Frota do Atlântico .

Um navio de frente para a direita em vista quadrada com camuflagem deslumbrante
Oberrender perto de Boston, 15 de julho de 1944

Para reparos para corrigir deficiências encontradas durante o shakedown, Oberrender foi enviado ao Boston Navy Yard . Ela foi enviada para Norfolk Navy Yard para novos reparos em meados de julho e permaneceu lá até 22 de julho, quando ela começou a viagem para o Canal do Panamá , escoltando o petroleiro Nantahala e o petroleiro Nemasket . Oberrender transitou pelo canal em 1º de agosto, após uma escala em Aruba . Atribuída para a Divisão de Escolta (CortDiv) 69 da Frota do Pacífico após sair do canal, ela chegou a Pearl Harbor em 16 de agosto, tendo escoltado Nantahala e Nemasket até lá. Operando fora de Pearl Harbor, Oberrender conduziu operações de treinamento, incluindo exercícios de artilharia, até 30 de agosto, quando ela partiu para Eniwetok nas Ilhas Marshall , escoltando um comboio junto com a escolta de contratorpedeiro Rall ; ambos voltaram com outro comboio para Pearl Harbor em 18 de setembro. Com a escolta de contratorpedeiros Samuel B. Roberts e Walter C. Wann , Oberrender escoltou outro comboio com destino a Eniwetok, chegando ao seu destino em 30 de setembro.

Explosão de Leyte e Mount Hood

Três navios e barcos menores em uma mancha de óleo
Oberrender é visível no canto superior direito, perto da mancha de óleo criada pela explosão do Monte Hood .

Com as outras escoltas de contratorpedeiros de CortDiv 69, Oberrender partiu para Manus nas Ilhas do Almirantado em 1 de outubro, chegando ao Porto de Seeadler cinco dias depois. Juntamente com o destruidor escoltas Walter C. Wann e Leray Wilson , e os destruidores Haggard , Franks , e Hailey , ela deixou Manus em 12 de outubro, acompanhando o contra-almirante Thomas Sprague ‘s portadores de escolta para as Filipinas para a invasão de Leyte . Os contratorpedeiros e as escoltas de contratorpedeiros examinaram os porta-aviões da Unidade Tarefa 77.4.2 do Contra-almirante Felix Stump enquanto lançavam ataques aéreos contra posições japonesas no centro das Filipinas a partir de 17 de outubro.

Uma vista aérea de um cais com uma base próxima
A doca de reparos de navios de Lombrum Point, onde Oberrender foi reparado após a explosão do Monte Hood

Oberrender perdeu a Batalha do Golfo de Leyte devido a ter sido destacado em 24 de outubro para cobrir o movimento dos porta-aviões de escolta da Unidade de Tarefa 77.4.1 para Morotai para embarcar na aeronave de substituição. Depois de reabastecer na Baía de San Pedro , Leyte , ela retornou à Unidade de Tarefa 77.4.2 em 29 de outubro para uma viagem de volta a Manus. Após a chegada a Manus, o navio permaneceu fundeado em Seeadler Harbor e, em 10 de novembro, estava a 1.100 jardas (1.000 m) do navio de munições USS  Mount Hood quando este explodiu. Ela foi gravemente danificada por fragmentos e explosões de munição da conflagração resultante e teve que ser rebocada para a doca de reparos de navios de Lombrum Point para reparos que duraram o resto do mês. Oberrender perdeu um marinheiro, um morto e dezessete feridos na explosão.

Golfo de Lingayen, escolta e serviço de patrulha

Enquanto Oberrender estava sendo reparado, CortDiv69 foi adicionado à Força-Tarefa 79 da Sétima Frota . Após a conclusão dos reparos, ela foi para Borgen Bay, perto do Cabo Gloucester, para uma patrulha anti-submarina no início de dezembro. Retornando ao porto de Seeadler em 11 de dezembro como parte da tela do Grupo de Tarefa 79.4, a escolta de contratorpedeiro conduziu treinamento de artilharia lá e a caminho do Golfo Huon , onde patrulhou a partir de 18 de dezembro. Com o Grupo de Tarefa 79.2, Oberrender retornou ao Porto de Seeadler em 21 de dezembro, permanecendo lá até o último dia do ano, quando partiu para a invasão do Golfo de Lingayen como parte da tela do grupo de tarefa. Novamente sem resultado, ela engajou um Mitsubishi A6M Zero atacando um comboio de transportes.

Um mapa das Filipinas com setas indicando o movimento das forças
A abordagem ao Golfo de Lingayen, janeiro de 1945

Assumindo o serviço em uma estação de patrulha anti-submarina no Golfo de Lingayen entre 9 e 12 de janeiro, Oberrender escapou da atenção dos pilotos kamikaze japoneses , cujos ataques danificaram LeRay Wilson e a escolta de destróier Gilligan , também na linha de patrulha. No final deste período, ela partiu com Gilligan e a escolta de contratorpedeiro Richard W. Suesens para a Baía de San Pedro. As três escoltas atuaram como parte da tela do Landing Ship, Tanks of Task Forces 78 e 79 até a chegada à baía em 17 de janeiro. No dia seguinte, Oberrender partiu para Hollandia , Holanda , Nova Guiné , como parte da tela para duas divisões de navios de carga de ataque , parte do Grupo de Tarefa 78.6. O grupo de trabalho foi desviado para Biak no caminho e depois de chegar lá, ela ancorou na lagoa Mios Woendi até 27 de janeiro, quando iniciou uma patrulha de três dias ao largo de Biak antes de retornar a Mios Woendi.

Oberrender tornou-se parte da tela do grupo de trabalho, conhecido como Terceiro Grupo de Reforço de Lingayen, em 1º de fevereiro. Esta última partiu de Biak com seus transportes levando a 41ª Divisão de Infantaria dois dias depois, e ela continuou examinando o grupo de trabalho, que descarregou suas tropas na Baía de Mangarin, em Mindoro, em 9 de fevereiro. Após o descarregamento, o grupo de trabalho e sua tela continuaram para a baía de San Pedro, onde se dissolveu em 12 de fevereiro, deixando Oberrender fundeado à espera de uma nova missão. Três dias depois, ela partiu para Ulithi nas Ilhas Carolinas , como parte da tela para os transportes de ataque do Grupo de Tarefa 78.5; o navio chegou lá em 19 de fevereiro e lá permaneceu fundeado até 2 de março, quando participou de um treinamento anti-submarino com o submarino Skipjack .

Oberrender partiu de Ulithi no dia seguinte, atuando como parte da tela para três petroleiros da frota em sua viagem para o Ancoradouro Tarraguna perto da Baía de San Pedro, que foi alcançada em 7 de março. Ancorada na baía por vários dias, ela se tornou parte do Grupo de Trabalho 51.1 em preparação para a invasão de Okinawa e, em 10 de março, participou de exercícios de tiro antiaéreo. Com o grupo de trabalho, o navio realizou os ensaios para os pousos no Golfo de Leyte entre 14 e 16 de março, para depois voltar ao ancoradouro.

Okinawa

Em 21 de março, o Grupo de Tarefa 51.1, conhecido como Grupo de Ataque das Ilhas Ocidentais, partiu para as Ilhas Kerama , que deveria proteger antes da invasão de Okinawa . Oberrender foi incluído na tela do grupo de tarefas com a Unidade de Tarefa 51.1.13, que também incluiu Richard W. Suesens e Abercrombie de CortDiv 69, bem como os contratorpedeiros Picking , Sproston , Isherwood , William D. Porter , Charles J. Badger e Kimberly de Destroyer Squadron 49. Eles chegaram na área de Kerama Retto em 26 de março, e enquanto as tropas rapidamente protegiam as ilhas, Oberrender foi colocado em patrulha anti-submarina. Na noite de 29 de março, seus vigias avistaram um bombardeiro japonês G4M Betty , voando acima dos transportes que ela estava escoltando durante a noite. Este foi o primeiro avistamento de avião japonês de Oberrender na campanha. Ela disparou inutilmente tiros de 20 mm na aeronave, que não atacou.

Um mapa de Okinawa com linhas circundantes denotando locais de piquetes de radar
Estações de piquete de radar durante a Batalha de Okinawa. A tela anti-submarino externa, onde Oberrender foi atacado, começou na Península de Motobu , contornou Kerama Retto e terminou no sudeste de Okinawa.

Quando a invasão de Okinawa começou em 1º de abril, conhecido como L-Day, a unidade de tarefa foi dissolvida e o Grupo de Tarefa 51.5 sob o capitão Frederick Moosbrugger assumiu o controle da tela, nas águas que cercam a ilha, incluindo Oberrender em patrulha anti-submarina. Ataques aéreos tornaram-se mais frequentes, mas ela permaneceu intacta, expulsando um bombardeiro de mergulho Zero e um D3A Val com seu fogo AA em duas ações separadas em 2 de abril. Um dia depois, o navio estava ao lado da escolta de contratorpedeiro Foreman foi danificada por uma bomba, e ela temporariamente deixou sua estação de patrulha para escoltar o transporte de ataque Kenton para a baía de Hagushi . Oberrender partiu de Okinawa para escoltar transportes de ataque que retornavam a Saipan em 5 de abril, retornando a Okinawa após uma escala em Ulithi em 17 de abril.

De volta às vizinhanças de Okinawa, ela e seu companheiro de escolta de contratorpedeiro Inglaterra operaram como um grupo de caçadores-assassinos anti-submarino pelos próximos dias, em uma ocasião atirando com seu ouriço (arma) em vários contatos que revelaram ser cardumes de peixes. Depois de retornar à sua estação de patrulha separadamente da Inglaterra no final de abril, Oberrender retornou brevemente às Ilhas Kerama para reabastecimento em 30 de abril, então retomou sua estação mais tarde naquele dia. Nos dias seguintes, a rotina de patrulhamento foi quebrada pela escolta de transportes de Hagushi Beach para Nakagusuku Bay em 2 de maio e um confronto infrutífero com um bombardeiro G3M Nell .

Vista de um navio com revestimento do casco torcido
Danos no lado de estibordo perto da sala de fogo dianteira

Enquanto estacionado com a tela anti-submarino externa a oeste da ilha em 9 de maio, Oberrender foi para o quartel general após receber um relatório de um ataque kamikaze se aproximando às 18:40. Depois de detectar uma aeronave japonesa solitária em seu radar dez minutos depois, ela aumentou a velocidade de flanco . Seus vigias avistaram o avião às 18:52, e ele deu um mergulho em direção ao navio. Uma de suas asas foi arrancada por seu fogo antiaéreo, fazendo com que a aeronave virasse para a direita, mas ainda assim colidiu com a montagem de 20 mm de estibordo, destruindo esta última. A bomba transportada pela aeronave penetrou no convés principal e explodiu na sala de fogo dianteira , cortando a energia e deixando-a morta na água. A explosão danificou fortemente o navio e quase o partiu ao meio, soprando o casco de estibordo para fora em um quarto de seu comprimento e empurrando para cima o convés principal. No ataque, oito homens foram mortos e cinquenta e três feridos; os mortos estavam na sala de fogo dianteira ou na montagem de 20 mm em que o avião se chocou. Oberrender transferiu seus feridos para resgatar a escolta de patrulha PCE (R) -855 e foi rebocado para Kerama Retto pelo rebocador da frota Tekesta . Declarada como uma perda total construtiva, ela foi descomissionada em 11 de julho e riscada do Registro de Navios Navais em 25 de julho. Seu equipamento útil foi removido e o hulk foi usado como alvo para prática de artilharia, sendo afundado em 6 de novembro de 1945.

Prêmios

Oberrender recebeu três estrelas de batalha pelo serviço prestado na Segunda Guerra Mundial, uma por sua participação nos desembarques de Leyte, no Porto de Lingayen no Golfo e no assalto e ocupação de Okinawa.

Notas de rodapé

  1. ^ A DANFS afirma que as vítimas totalizaram 24, mas o relatório pós-ação de Morison e Spencer afirmam o número fornecido no texto principal.

Referências

Citações

Bibliografia

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Documentos militares

links externos