Yates Stirling - Yates Stirling
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Contra-almirante
Yates Stirling, Sr.
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 RADM Yates Stirling, Sr.
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| Nascer |
6 de maio de 1843 Baltimore, Maryland , EUA |
| Faleceu | 5 de março de 1929 (com 85 anos) Baltimore, Maryland, EUA |
| Sepultado | |
| Fidelidade |
 Estados Unidos
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| Serviço / |
 Marinha dos Estados Unidos
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| Anos de serviço | 1863-1905 |
| Classificação |
 Contra-almirante
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| Comandos realizados | |
| Batalhas / guerras | |
| Relações | Yates Stirling, Jr. (filho) |
Yates Stirling (6 de maio de 1843 - 5 de março de 1929) foi contra-almirante na Marinha dos Estados Unidos .
Nascimento e vida pessoal
Stirling nasceu em Baltimore , Maryland , em 6 de maio de 1843, filho de Archibald Stirling e da ex-Elizabeth A. Walsh. Ele e sua esposa, Ellen (1843–1929), tiveram sete filhos. Seu filho mais velho, Yates Stirling, Jr. (1872–1948), também se tornou um contra-almirante na Marinha, tornando-os apenas a segunda família na história da Marinha dos Estados Unidos a ter pai e filho almirantes vivendo simultaneamente. Os primeiros foram os contra-almirantes Thomas O. Selfridge, Sr. e Junior. O filho mais novo de Stirling, Archibald (1884–1963), era capitão da Marinha.
Stirling era um companheiro do Maryland Comenda da Ordem Militar da Legião leal dos Estados Unidos como um veterano oficial comissionado da Guerra Civil . Ele era neto de Thomas Yates (1740–1815), capitão do Quarto Batalhão, Regulares de Maryland durante a Guerra Revolucionária Americana .
Stirling frequentou escolas particulares em Baltimore quando jovem. Ele foi nomeado pelo Representante Henry Winter Davis de Maryland para a Academia Naval dos Estados Unidos em Annapolis , Maryland, como aspirante interino em 27 de setembro de 1860. Em junho de 1861, Stirling e vários outros aspirantes, incluindo Robley "Fighting Bob" Evans , futuro herói da Guerra Hispano-Americana , apresentaram cartas de renúncia, acreditando que sua lealdade era com a Confederação . Quatro semanas depois, eles mudaram de idéia e retiraram suas demissões, expressando lealdade ao Sindicato. Quando o posto de aspirante interino foi abolido em 16 de julho de 1862, seu posto tornou-se aspirante. Depois que a Guerra Civil Americana estourou em abril de 1861, a Academia mudou-se para Newport , Rhode Island , durante a guerra e Stirling graduou-se um ano antes do previsto em 1863 devido à necessidade crescente de oficiais da Marinha dos EUA durante a guerra. Ele foi comissionado como alferes em 28 de maio de 1863.
Stirling serviu pelo resto da guerra no Esquadrão de Bloqueio do Atlântico Norte como parte do Bloqueio da União dos Estados Confederados da América . Seu primeiro dever foi a bordo do navio de guerra de parafuso USS Shenandoah até 13 de abril de 1864, quando Shenandoah começou um período em reparos na Filadélfia , Pensilvânia . Ele então serviu a bordo da nau capitânia do Esquadrão de Bloqueio do Atlântico Norte, o monitor USS Onondaga , no rio James, na Virgínia, até se apresentar a bordo do Shenandoah para o serviço quando ela voltou ao serviço em junho de 1864. A bordo de Shenandoah ele viu o combate no Forte Fisher no Norte Carolina na Primeira Batalha do Forte Fisher em dezembro de 1864 e na Segunda Batalha do Forte Fisher em janeiro de 1865 e permaneceu no dever de bloqueio até o final da guerra em abril de 1865.
Após a guerra, Stirling serviu a bordo da canhoneira USS Mohongo no Pacífico Esquadrão de 1865-1867 e foi promovido a tenente em 10 de novembro de 1866. Foi promovido a tenente em 12 de março de 1868, ele estava a bordo do recém- contratado fragata parafuso USS Wampanoag durante sua breve desdobramento inicial como carro-chefe do Esquadrão do Atlântico Norte em 1868. Ele então serviu a bordo do próximo carro-chefe do esquadrão, o parafuso de saveiro de guerra USS Contoocook , de 1868 a 1869 antes de um passeio a bordo do navio receptor USS Independence no Mare Island Navy Yard em Vallejo , Califórnia , de 1871 a 1872. Enquanto estava estacionado na Ilha de Mare, seu filho e homônimo, Yates Jr. nasceu em 30 de abril de 1872. Após um longo período de licença médica de 1873 a 1875, Stirling voltou para serviço a bordo do navio receptor USS Worcester no Norfolk Navy Yard em Portsmouth , Virgínia, de 1875 a 1876. Ele atuou como torpedeiro em 1877 e, em seguida, teve serviço de artilharia no Washington Navy Yard em Washington, DC , a partir de 1877 a 1879.
Stirling voltou ao mar em 1878 como oficial comandante do parafuso de saveiro de guerra USS Lackawanna no Esquadrão do Pacífico e foi promovido a comandante em 26 de novembro de 1880 durante sua viagem a bordo do Lackawanna . Destacando-se de Lackawanna em 1881, ele teve uma segunda missão no Washington Navy Yard de 1882 a 1884, antes de uma missão marítima como oficial comandante do navio de guerra USS Iroquois no Esquadrão do Pacífico de 1884 a 1886. Ele então comandou o navio receptor USS Dale no Washington Navy Yard de 1887 a 1890 e a canhoneira e o navio de despacho USS Dolphin de março de 1890 a junho de 1891.
Stirling teve o dever de inspetor de farol de dezembro de 1892 a dezembro de 1894 e foi promovido a capitão em 16 de setembro de 1894. Ele aguardou ordens de dezembro de 1894 até maio de 1895, então foi oficial comandante do cruzador protegido USS Newark de maio de 1895 a julho de 1896 e do parafuso de saveiro de guerra USS Lancaster de julho de 1896 a junho de 1897. Ele foi comandante do Esquadrão do Atlântico Sul de julho a dezembro de 1897. Após o dever como membro do Conselho do Farol de 31 de março de 1898 a 1 de julho de 1900, ele tornou-se comandante da Estação Naval San Juan em San Juan , Porto Rico , em 21 de novembro de 1900, servindo nessa posição em 1902. Em maio de 1900, enquanto comandante em San Juan, o capitão Stirling resgatou o agente de Lloyd's , um homem chamado Butler que havia pulou do cais municipal que havia pegado fogo. Stirling foi promovido a contra-almirante em 8 de junho de 1902. Após sua promoção, ele foi nomeado comandante do Estaleiro da Marinha de Puget Sound , onde seu filho, Yates Jr. juntou-se a ele logo em seguida como oficial do estaleiro.
Stirling foi comandante-chefe da Frota Asiática dos Estados Unidos de 11 de julho de 1904 a 23 de março de 1905 antes de se aposentar da Marinha em 6 de maio de 1905 com a idade obrigatória de 62 anos. Durante o tempo em que comandou a Frota Asiática, sua bandeira estava acesa o USS Wisconsin (BB-9) e seu filho, Yates, Jr. serviram como seu tenente-bandeira . Quando foi entrevistado logo após sua aposentadoria, Stirling se lembrou de um incidente no início de sua carreira, quando ele era o primeiro-tenente que embarcava em um porto da Nova Inglaterra com alguma dificuldade. Um velho homem- lagosta em um dóri cheio de armadilhas conseguiu interferir na passagem do navio. Depois que Stirling chamou o homem-lagosta com alguma "linguagem do fundo do mar escolhida", o velho descansou vagarosamente nos remos e respondeu: "E quem é você?" Stirling vociferou de volta, "Quem sou eu? Sou o primeiro oficial deste navio." "Bem, vá até o seu capitão, então", respondeu o antigo marinheiro com dignidade. "Eu não discuto com ninguém além de meus iguais e eu sou o capitão disso."
Morte
Stirling morreu em 5 de março de 1929 em sua casa, 11 East Chase Street, Baltimore, Maryland, deixando sua esposa, dois filhos e três filhas. Ele tinha 85 anos e estava doente há cerca de cinco anos. Ele é enterrado junto com sua esposa no Cemitério Nacional de Arlington, em Arlington , Virgínia.
Medalhas de serviço
Prêmios dos Estados Unidos
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| Medalha de campanha da guerra civil | Medalha de campanha espanhola |
Os critérios de serviço originais para a Medalha de Campanha Espanhola promulgada na Ordem Especial do Departamento da Marinha nº 81 de 27 de junho de 1908 exigiam serviço em embarcações e períodos específicos para os quais o serviço de Stirling durante a Guerra Hispano-Americana não se qualificou. No entanto, no início da década de 1920, os critérios de premiação foram relaxados para permitir a concessão da medalha a todos aqueles que serviram na Marinha dos EUA ou no Corpo de Fuzileiros Navais durante a Guerra Hispano-Americana. O primeiro contrato do governo para fornecer medalhas de campanha para a base de destinatários expandida com a Bastian Brothers Company não ocorreu até 1922.
Datas de classificação
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United States Naval Academy Formado aspirante 1863
| Bandeira | Tenente de grau júnior | Tenente | Tenente comandante |
|---|---|---|---|
| O-1 | O-2 | O-3 | O-4 |
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| 28 de maio de 1863 | Nunca segurou | 10 de novembro de 1866 | 12 de março de 1868 |
| Comandante | Capitão | Comodoro | Contra-almirante |
|---|---|---|---|
| O-5 | O-6 | O-7 | O-8 |
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| 26 de novembro de 1880 | 16 de setembro de 1894 | Nunca realizada | 8 de junho de 1902 |
- Commodore - não é mais um posto na Marinha dos Estados Unidos , era anteriormente reservado para uso em tempos de guerra e não estava em uso na época da promoção de Stirling para o posto de bandeira em 1902. Atualmente, um capitão que é promovido para pagar o grau O-7 torna - se um contra almirante (metade inferior) e usa a designação de patente abreviada RDML em oposição a RADM , que designa um contra-almirante (metade superior) , O-8 .
- Stirling foi promovido a contra-almirante em 8 de junho de 1902.
Veja também
Notas
Referências
- História Naval e Comando de Herança: Oficiais da Marinha Continental e dos EUA e do Corpo de Fuzileiros Navais, 1775–1900.
- Hamersly, Lewis Randolph. The Records of Living Officers of the US Navy and Marine Corps, Seventh Edition , New York: LR Hamersly Company, 1902.
- Tolley, Kemp, Yangtze Patrol: The US Navy in China , Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1971 ISBN 1-55750-883-6 .
| Escritórios militares | ||
|---|---|---|
| Precedido por Philip H. Cooper |
Comandante-em-chefe, Frota Asiática dos Estados Unidos 11 de julho de 1904–23 de março de 1905 |
Sucesso por William M. Folger |