Grande Prêmio da Alemanha de 1969 - 1969 German Grand Prix
Grande Prêmio da Alemanha de 1969 | |||
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Corrida 7 de 11 na temporada de Fórmula 1 de 1969 | |||
Detalhes da corrida | |||
Data | 3 de agosto de 1969 | ||
Nome oficial | XXXI Großer Preis von Deutschland | ||
Localização |
Nürburgring Nürburg , Alemanha Ocidental |
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Curso | Instalação de corrida permanente | ||
Duração do curso | 22,835 km (14,189 mi) | ||
Distância | 14 voltas, 319,690 km (198,646 mi) | ||
Primeira posição | |||
Motorista | Brabham - Ford | ||
Tempo | 7: 42,1 | ||
Volta mais rápida | |||
Motorista | Jacky Ickx | Brabham - Ford | |
Tempo | 7: 43,8 na volta 7 | ||
Pódio | |||
Primeiro | Brabham - Ford | ||
Segundo | Matra - Ford | ||
Terceiro | McLaren - Ford | ||
Líderes de volta |
O Grande Prêmio da Alemanha de 1969 foi uma corrida de Fórmula 1 realizada em Nürburgring em 3 de agosto de 1969. Foi a corrida 7 de 11 no Campeonato Mundial de Pilotos de 1969 e na Copa Internacional de 1969 para Fabricantes de Fórmula Um . Doze carros de Fórmula 2 também participaram da corrida, embora não pudessem marcar pontos.
A corrida de 14 voltas foi vencida pelo piloto belga Jacky Ickx , ao volante de uma Brabham - Ford . Ickx conquistou a pole position , liderou as oito voltas finais e estabeleceu a volta mais rápida da corrida. Jackie Stewart da Escócia terminou em segundo em um Matra- Ford, com Bruce McLaren da Nova Zelândia em terceiro em um McLaren -Ford.
Relatório
Gerhard Mitter foi morto durante uma sessão de treinos para esta corrida em Schwedenkreuz. Ele estava praticando para BMW 's 269 projeto F2. Como havia suspeita de falha na suspensão ou direção, a equipe BMW com Hubert Hahne e Dieter Quester desistiu da corrida, assim como o companheiro de equipe de Mitter na Porsche, Hans Herrmann .
Mario Andretti dirigiu o 4WD Lotus 63 por muito poucas voltas na prática. A grande carga de combustível para a corrida fez o carro derrapar na primeira volta após um salto em Wippermann, causando um acidente que também tirou Vic Elford , cujo carro capotou de cabeça para baixo e pousou nas árvores. Elford quebrou o braço em 3 lugares.
Na corrida, Jacky Ickx teve uma péssima largada, o que o deixou em 9º, mas ele eventualmente passou todo o campo em 3 voltas, e ele e Jackie Stewart lutaram por 4 voltas até que Ickx ultrapassou Stewart na primeira curva, a Südkehre. Stewart se segurou, mas os problemas com a caixa de câmbio começaram a retardá-lo e ele caiu, deixando Ickx em posição dominante. Piers Courage sofreu um acidente em Breidscheid quando escorregou em um pouco de óleo e bateu em uma vala ao lado da ponte Adenauer. Felizmente, ele saiu ileso.
Esta foi a última corrida de Fórmula 1 em Nürburgring antes de ser reconstruída e equipada com barreiras Armco para a corrida de 1971 .
Classificação
Qualificatória
Pos | Não | Motorista | Construtor | Tempo | Lacuna | Rede |
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1 | 6 | Jacky Ickx | Brabham - Ford | 7: 42,1 | - | 1 |
2 | 7 | Jackie Stewart | Matra - Ford | 7: 42,4 | +0,3 | 2 |
3 | 2 | Jochen Rindt | Lotus - Ford | 7: 48,0 | +5,9 | 3 |
4 | 11 | Jo Siffert | Lotus - Ford | 7: 50,3 | +8,2 | 4 |
5 | 9 | Denny Hulme | McLaren - Ford | 7: 52,8 | +10,7 | 5 |
6 | 12 | Vic Elford | McLaren - Ford | 7: 54,8 | +12,7 | 6 |
7 | 17 | Piers Courage | Brabham - Ford | 7: 56,1 | +14,0 | 7 |
8 | 10 | Bruce McLaren | McLaren - Ford | 7: 56,5 | +14,4 | 8 |
9 | 1 | Graham Hill | Lotus - Ford | 7: 57,0 | +14,9 | 9 |
10 | 8 | Jean-Pierre Beltoise | Matra - Ford | 8: 00.3 | +18,2 | 10 |
11 | 27 | Johnny Servoz-Gavin | Matra - Ford | 8: 11,1 | +29,0 | 14 |
12 | 14 | John Surtees | BRM | 8: 12,1 | +30,0 | DNS |
13 | 28 | François Cevert | Tecno - Ford | 8: 13,9 | +31,8 | 15 |
14 | 26 | Henri Pescarolo | Matra - Ford | 8: 14,8 | +32,7 | 16 |
15 | 3 | Mario Andretti | Lotus - Ford | 8: 12,1 | +30,0 | 11 |
16 | 15 | Jackie Oliver | BRM | 8: 16,2 | +34,1 | 12 |
17 | 23 | Hubert Hahne | BMW | 8: 19,5 | +37,4 | WD |
18 | 31 | Peter Westbury | Brabham - Ford | 8: 20,0 | +37,9 | 17 |
19 | 20 | Kurt Ahrens | Brabham - Ford | 8: 23,2 | +41,1 | 18 |
20 | 29 | Richard Attwood | Brabham - Ford | 8: 24,6 | +42,5 | 19 |
21 | 25 | Dieter Quester | BMW | 8: 26,8 | +44,7 | WD |
22 | 22 | Rolf Stommelen | Lotus - Ford | 8: 28,1 | +46,0 | 20 |
23 | 16 | Jo Bonnier | Lotus - Ford | 8: 35,0 | +52,9 | 13 |
24 | 30 | Xavier Perrot | Brabham - Ford | 8: 35,4 | +53,3 | 21 |
25 | 24 | Gerhard Mitter | BMW | 8: 36,5 | +54,4 | DNS |
26 | 21 | Hans Herrmann | Lotus - Ford | 8: 50,3 | +1: 08.2 | WD |
Corrida
Pos | Não | Motorista | Construtor | Voltas | Tempo / Aposentado | Rede | Pontos |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 6 | Jacky Ickx | Brabham - Ford | 14 | 1: 49: 55,4 | 1 | 9 |
2 | 7 | Jackie Stewart | Matra - Ford | 14 | + 57,7 | 2 | 6 |
3 | 10 | Bruce McLaren | McLaren - Ford | 14 | + 3: 21,6 | 8 | 4 |
4 | 1 | Graham Hill | Lotus - Ford | 14 | + 3: 58,8 | 9 | 3 |
5 | 26 | Henri Pescarolo | Matra - Ford | 14 | + 7: 11,0 | 16 | |
6 | 29 | Richard Attwood | Brabham - Ford | 13 | + 1 volta | 19 | |
7 | 20 | Kurt Ahrens | Brabham - Ford | 13 | + 1 volta | 18 | |
8 | 22 | Rolf Stommelen | Lotus - Ford | 13 | + 1 volta | 20 | |
9 | 31 | Peter Westbury | Brabham - Ford | 13 | + 1 volta | 17 | |
10 | 30 | Xavier Perrot | Brabham - Ford | 13 | + 1 volta | 21 | |
11 | 11 | Jo Siffert | Lotus - Ford | 12 | Suspensão / Acidente | 4 | 2 |
12 | 8 | Jean-Pierre Beltoise | Matra - Ford | 12 | Suspensão | 10 | 1 |
Ret | 9 | Denny Hulme | McLaren - Ford | 11 | Transmissão | 5 | |
Ret | 15 | Jackie Oliver | BRM | 11 | Vazamento de óleo | 12 | |
Ret | 2 | Jochen Rindt | Lotus - Ford | 10 | Ignição | 3 | |
Ret | 28 | François Cevert | Tecno - Ford | 9 | Roda da Coroa | 15 | |
Ret | 27 | Johnny Servoz-Gavin | Matra - Ford | 6 | Motor | 14 | |
Ret | 16 | Jo Bonnier | Lotus - Ford | 4 | Vazamento de Combustível | 13 | |
Ret | 17 | Piers Courage | Brabham - Ford | 1 | Acidente | 7 | |
Ret | 12 | Vic Elford | McLaren - Ford | 0 | Acidente | 6 | |
Ret | 3 | Mario Andretti | Lotus - Ford | 0 | Acidente | 11 | |
DNS | 14 | John Surtees | BRM | Não inicial | |||
DNS | 24 | Gerhard Mitter | BMW | Acidente Fatal na Prática | |||
WD | 23 | Hubert Hahne | BMW | Retirou-se | |||
WD | 25 | Dieter Quester | BMW | Retirou-se | |||
WD | 21 | Hans Herrmann | Lotus - Ford | Retirou-se | |||
Fonte:
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- Os participantes da Fórmula 2 são indicados por um fundo rosa. Eles não eram elegíveis para pontos no Campeonato Mundial.
Classificação do campeonato depois da corrida
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- Nota : Apenas as cinco primeiras posições estão incluídas para ambas as classificações. Apenas os 5 melhores resultados das 6 primeiras rodadas e os 4 melhores resultados das últimas 5 rodadas contam para o Campeonato. Os números sem parênteses são pontos do campeonato; os números entre parênteses são o total de pontos marcados.
Referências
Leitura adicional
- Lang, Mike (1982). Grande Prêmio! Vol 2 . Haynes Publishing Group. pp. 100–101. ISBN 0-85429-321-3.
links externos
- "Fórmula Um Mundial" . Arquivado do original em 9 de janeiro de 2007 . Página visitada em 17 de janeiro de 2008 .
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