Grande Prêmio da Áustria de 1970 - 1970 Austrian Grand Prix
Grande Prêmio da Áustria de 1970 | |||
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O Österreichring (em 1970)
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Detalhes da corrida | |||
Data | 16 de agosto de 1970 | ||
Nome oficial | VIII Großer Preis von Österreich | ||
Localização |
Österreichring Spielberg , Styria , Áustria |
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Curso | Instalação de corrida permanente | ||
Duração do curso | 5,911 km (3,673 mi) | ||
Distância | 60 voltas, 354,66 km (220,38 mi) | ||
Primeira posição | |||
Motorista | Lotus - Ford | ||
Tempo | 1: 39,23 | ||
Volta mais rápida | |||
Motorista |
Jacky Ickx Clay Regazzoni |
Ferrari ferrari |
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Tempo | 1: 40,4 | ||
Pódio | |||
Primeiro | Ferrari | ||
Segundo | Ferrari | ||
Terceiro | Brabham - Ford | ||
Líderes de volta |
O Grande Prêmio da Áustria de 1970 foi uma corrida de Fórmula 1 realizada em Österreichring em 16 de agosto de 1970. Foi a corrida 9 de 13 no Campeonato Mundial de Pilotos de 1970 e na Copa Internacional de 1970 para Fabricantes de Fórmula Um . Este foi o terceiro Grande Prêmio da Áustria , o segundo como parte do Campeonato Mundial e o primeiro no cênico Österreichring, construído para substituir o acidentado e insosso circuito do Aeródromo de Zeltweg .
A corrida de 60 voltas foi vencida por Jacky Ickx , ao volante de uma Ferrari , após largar da terceira posição. O companheiro de equipe Clay Regazzoni alcançou seu primeiro pódio ficando em segundo, enquanto Rolf Stommelen alcançou seu único pódio, chegando em terceiro em um Brabham - Ford . O piloto local e líder do campeonato Jochen Rindt largou da pole position em seu Lotus- Ford, mas se aposentou devido a uma falha no motor.
Qualificatória
Classificação de qualificação
Pos | Não | Motorista | Construtor | Tempo | Lacuna | Rede | |
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1 | 6 | Jochen Rindt | Lotus - Ford | 1: 39,23 | - | 1 | |
2 | 27 | Clay Regazzoni | Ferrari | 1: 39,70 | +0,47 | 2 | |
3 | 12 | Jacky Ickx | Ferrari | 1: 39,86 | +0,63 | 3 | |
4 | 1 | Jackie Stewart | Março - Ford | 1: 40,15 | +0,92 | 4 | |
5 | 14 | Ignazio Giunti | Ferrari | 1: 40,21 | +0,98 | 5 | |
6 | 4 | Chris Amon | Março - Ford | 1: 40,60 | +1,37 | 6 | |
7 | 19 | Jean-Pierre Beltoise | Matra | 1: 40,81 | +1,58 | 7 | |
8 | 10 | Jack Brabham | Brabham - Ford | 1: 40,81 | +1,58 | 8 | |
9 | 2 | François Cevert | Março - Ford | 1: 40,89 | +1,66 | 9 | |
10 | 7 | John Miles | Lotus - Ford | 1: 41,46 | +2,23 | 10 | |
11 | 21 | Denny Hulme | McLaren - Ford | 1: 41,49 | +2,26 | 11 | |
12 | 15 | John Surtees | Surtees - Ford | 1: 41,49 | +2,26 | 12 | |
13 | 20 | Henri Pescarolo | Matra | 1: 41,70 | +2,47 | 13 | |
14 | 16 | Jackie Oliver | BRM | 1: 41,73 | +2,50 | 14 | |
15 | 22 | Andrea de Adamich | McLaren - Alfa Romeo | 1: 41,82 | +2,59 | 15 | |
16 | 8 | Emerson Fittipaldi | Lotus - Ford | 1: 41,86 | +2.63 | 16 | |
17 | 11 | Rolf Stommelen | Brabham - Ford | 1: 42,09 | +2,86 | 17 | |
18 | 5 | Mario Andretti | Março - Ford | 1: 42,28 | +3,05 | 18 | |
19 | 26 | Tim Schenken | De Tomaso - Ford | 1: 42,41 | +3,18 | 19 | |
20 | 3 | Jo Siffert | Março - Ford | 1: 42,56 | +3,33 | 20 | |
21 | 23 | Peter Gethin | McLaren - Ford | 1: 42,79 | +3,56 | 21 | |
22 | 17 | Pedro Rodríguez | BRM | 1: 43,19 | +3,96 | 22 | |
23 | 18 | George Eaton | BRM | 1: 45,00 | +5,77 | 23 | |
24 | 24 | Silvio Moser | Bellasi - Ford | 1: 45,64 | +6,41 | 24 | |
Fonte: |
Corrida
Classificação
Pos | Não | Motorista | Construtor | Voltas | Tempo / Aposentado | Rede | Pontos |
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1 | 12 | Jacky Ickx | Ferrari | 60 | 1: 42: 17,3 | 3 | 9 |
2 | 27 | Clay Regazzoni | Ferrari | 60 | + 0,61 | 2 | 6 |
3 | 11 | Rolf Stommelen | Brabham - Ford | 60 | + 1: 27,88 | 17 | 4 |
4 | 17 | Pedro Rodríguez | BRM | 59 | + 1 volta | 22 | 3 |
5 | 16 | Jackie Oliver | BRM | 59 | + 1 volta | 14 | 2 |
6 | 19 | Jean-Pierre Beltoise | Matra | 59 | + 1 volta | 7 | 1 |
7 | 14 | Ignazio Giunti | Ferrari | 59 | + 1 volta | 5 | |
8 | 4 | Chris Amon | Março - Ford | 59 | + 1 volta | 6 | |
9 | 3 | Jo Siffert | Março - Ford | 59 | + 1 volta | 20 | |
10 | 23 | Peter Gethin | McLaren - Ford | 59 | + 1 volta | 21 | |
11 | 18 | George Eaton | BRM | 58 | + 2 voltas | 23 | |
12 | 22 | Andrea de Adamich | McLaren - Alfa Romeo | 57 | + 3 voltas | 15 | |
13 | 10 | Jack Brabham | Brabham - Ford | 56 | + 4 voltas | 8 | |
14 | 20 | Henri Pescarolo | Matra | 56 | + 4 voltas | 13 | |
15 | 8 | Emerson Fittipaldi | Lotus - Ford | 55 | + 5 voltas | 16 | |
Ret | 21 | Denny Hulme | McLaren - Ford | 30 | Motor | 11 | |
Ret | 15 | John Surtees | Surtees - Ford | 27 | Motor | 12 | |
Ret | 26 | Tim Schenken | De Tomaso - Ford | 25 | Motor | 19 | |
Ret | 6 | Jochen Rindt | Lotus - Ford | 21 | Motor | 1 | |
Ret | 5 | Mario Andretti | Março - Ford | 13 | Acidente | 18 | |
Ret | 24 | Silvio Moser | Bellasi - Ford | 13 | Radiador | 24 | |
Ret | 1 | Jackie Stewart | Março - Ford | 7 | Mangueira de combustível | 4 | |
Ret | 7 | John Miles | Lotus - Ford | 4 | Freios | 10 | |
Ret | 2 | François Cevert | Março - Ford | 0 | Motor | 9 | |
Fonte:
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Classificação do campeonato depois da corrida
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- Nota : Apenas as cinco primeiras posições estão incluídas para ambas as classificações.
Referências
Corrida anterior: Grande Prêmio da Alemanha de 1970 |
Temporada 1970 do Campeonato Mundial de Fórmula 1 da FIA |
Próxima corrida: Grande Prêmio da Itália de 1970 |
Corrida anterior: Grande Prêmio da Áustria de 1964 |
Grande Prêmio da Áustria | Próxima corrida: Grande Prêmio da Áustria de 1971 |