1975 World Sportscar Championship - 1975 World Sportscar Championship
1975 Campeonato Mundial de Sportscar | |||
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O 1975 World Sportscar Championship temporada foi a temporada 23 da FIA World Sportscar Championship automobilismo. Ele apresentava o Campeonato Mundial de 1975 para Makes que estava aberto para o Grupo 5 Sports Cars e Grupo 4 carros GT especiais . Ele também incluiu a Taça FIA de GT Cars ea Copa FIA para 2 litros Cars. Os três títulos foram disputadas simultaneamente sobre uma série de nove corrida que decorreu entre 1 de Fevereiro para 12 de julho de 1975.
Conteúdo
Cronograma
Rnd | Corrida | Circuito ou Localização | Encontro |
---|---|---|---|
1 | 24 Horas de Daytona † | Daytona International Speedway | 01 de fevereiro 02 de fevereiro |
2 | 1000 km de Mugello | Circuito de Mugello | 23 mar |
3 | 800 km de Dijon | Dijon-Prenois | 06 de abril |
4 | Trofeo Filippo Caracciolo ( 1,000 km ) | Autodromo Nazionale Monza | 20 de abril |
5 | 1000 km Spa | Circuito de Spa-Francorchamps | 04 de maio |
6 | Coppa Florio (1000 km) | Autodromo Pergusa | 18 mai |
7 | 1000 km de Nürburgring | Nürburgring | 01 de junho |
8 | 1000 km Zeltweg | Österreichring | 29 de junho |
9 | Watkins Glen 6 Horas | Watkins Glen International | 12 de julho |
† Devido à falta de Grupo 5 entradas, a FIA inicialmente rescindiu o status de campeonato da corrida Daytona. Vários meses após o evento da FIA retroativamente conferido status de campeonato para a corrida e colocou carros nas classes que, teoricamente, ter entrado.
resultados temporada
Races
Campeonato Mundial de Marcas
Pontos para o Campeonato Mundial de marcas são atribuídos aos 10 melhores posições em cada corrida na ordem de 20-15-12-10-8-6-4-3-2-1. Pontos foram atribuídos à posição adquirida pelo carro mais bem colocado de cada marca com quaisquer posições preenchidas por outros carros da mesma não fazem atraindo pontos. Sem pontos foram atribuídos a posições adquiridas por outros do que os carros Grupo 5 Sports Cars e Grupo 4 carros GT especiais .
Somente os 7 melhores resultados foram retidos para a classificação do campeonato. pontos descartados são mostrados (abaixo) dentro de parêntesis
Pos. | Faço | Rd 1 | Rd 2 | Rd 3 | Rd 4 | Rd 5 | Rd 6 | Rd 7 | Rd 8 | Rd 9 | Total |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Alfa Romeo | (15) | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 140 | |
2 | Porsche | 20 | 12 | 15 | 15 | 12 | 12 | 12 | (12) | (10) | 98 |
3 | Alpine - Renault | 20 | 12 | 10 | 12 | 54 | |||||
4 | divisa | 8 | 12 | 3 | 2 | 6 | 1 | 4 | 36 | ||
5 | Miragem | 15 | 15 | ||||||||
6 | Março | 4 | 8 | 12 | |||||||
7 | Ligier | 4 | 6 | 10 | |||||||
Lola | 1 | 3 | 6 | 10 | |||||||
9 | Ferrari | 4 | 4 | ||||||||
10 | Chevrolet | 3 | 3 |
FIA Cup para GT Cars
Pos. | Faço | Rd 1 | Rd 2 | Rd 3 | Rd 4 | Rd 5 | Rd 6 | Rd 7 | Rd 8 | Rd 9 | Total |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Porsche | 15 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 135 | ||
2 | Ferrari | 20 | 20 | ||||||||
3 | Chevrolet | 8 | 10 | 18 | |||||||
4 | de Tomaso | 8 | 8 | ||||||||
5 | Datsun | 3 | 3 |
FIA Cup para 2 litros Cars
Pos. | Faço | Rd 1 | Rd 2 | Rd 3 | Rd 4 | Rd 5 | Rd 6 | Rd 7 | Rd 8 | Rd 9 | Total |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | divisa | 20 | 20 | 15 | 20 | 20 | 20 | 15 | 130 | ||
2 | Lola | 15 | 15 | 20 | 50 | ||||||
3 | Alpino | 15 | 12 | 20 | 47 |
Notas e referências
- ^ A b c d e 1976 FIA anuário, seção cinza, páginas 91-93
- ^ Peter Higham, O Guia Guinness para International Motor Racing, 1995, página 259
- ^ János Wimpffen, Daytona 24 horas, hora e dois assentos, 1999, páginas 1006-1010
- ^ Rusz, Joe (Outubro de 2011). "Legendary Porsche 911 Racing Teams". Road & Track . 63 (2): 62.
- ^ Peter Higham, O Guia Guinness para International Motor Racing, 1995, página 260
- ^ A b c d e f g Os resultados, automóvel Ano 1975-1976, página 232