IndyCar Grand Prix 2016 em The Glen - 2016 IndyCar Grand Prix at The Glen
Detalhes da corrida | |
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15ª rodada da temporada 2016 da IndyCar Series | |
Encontro | 4 de setembro de 2016 |
Nome oficial | Grande Prêmio em The Glen |
Localização | Watkins Glen International |
Curso | Instalação de corrida permanente 3.370 mi / 5.423 km |
Distância | 60 voltas 202.200 mi / 325.409 km |
Primeira posição | |
Motorista | Scott Dixon ( Chip Ganassi Racing ) |
Tempo | 1: 22.5259 |
Volta mais rápida | |
Motorista | Tony Kanaan ( Chip Ganassi Racing ) |
Tempo | 1: 23,9436 (na volta 46 de 60) |
Pódio | |
Primeiro | Scott Dixon ( Chip Ganassi Racing ) |
Segundo | Josef Newgarden ( Ed Carpenter Racing ) |
Terceiro | Hélio Castroneves ( equipe Penske ) |
O IndyCar Grand Prix 2016 no The Glen apresentado pela Hitachi foi a 15ª rodada da IndyCar Series 2016 . A corrida estava marcada para o final de semana do Dia do Trabalho e ocorreu em 4 de setembro de 2016. Marcou a primeira vez que a série visitou o circuito desde 2010 e a 10ª vez que a série visitou o circuito em sua história.
Fundo
Watkins Glen International foi uma adição tardia ao calendário 2016 da IndyCar Series. Após o cancelamento do Grande Prêmio de Boston , Indycar e Watkins Glen chegaram a um acordo para que Watkins Glen fosse o local de substituição. Foi considerada a penúltima corrida da temporada.
Após o evento da NASCAR 2015 no circuito, o percurso foi repavimentado. Como resultado, esperava-se que as velocidades dos IndyCars aumentassem muito em relação ao ponto em que estavam em 2010 .
Relatório
De qualificação
A qualificação ocorreu no sábado, 3 de setembro. Scott Dixon conquistou a pole position com o tempo de 1: 22,5259, demolindo o recorde anterior em mais de cinco segundos e estabelecendo uma velocidade de volta média de 146 mph (230 km / h); o que fez de Watkins Glen o circuito de estrada mais rápido do calendário da IndyCar - ainda mais rápido do que o Road America. O candidato ao campeonato Will Power se classificou em segundo, enquanto Sébastien Bourdais se classificou em terceiro. O líder do campeonato Simon Pagenaud qualificou-se em sétimo.
Três pilotos foram penalizados durante a qualificação, todos por interferirem com outros pilotos. James Hinchcliffe e Graham Rahal receberam essa penalidade durante a primeira rodada da qualificação, enquanto Mikhail Aleshin foi penalizado na segunda rodada.
Raça
A corrida aconteceu no dia 4 de setembro de 2016. A largada viu Scott Dixon e Will Power manterem suas posições, enquanto Simon Pagenaud conseguiu uma excelente largada que lhe permitiu saltar para a sétima posição. Quando o campo passou pela primeira curva, ocorreram dois incidentes separados. Sébastien Bourdais foi forçado a bater nas barreiras dos pneus no interior da curva. Ao mesmo tempo, Juan Pablo Montoya e Mikhail Aleshin se juntaram, fazendo os dois girarem. Todos os carros puderam continuar e nenhum cuidado de percurso completo foi necessário. Enquanto a corrida continuava, Dixon começou a tirar uma vantagem considerável na Power, enquanto Pagenaud foi pressionado por Tony Kanaan e outros pilotos que ele havia passado na largada. Na volta 13, Kanaan finalmente conseguiu contornar Pagenaud para passar para o top 3.
As paradas com bandeira verde começaram por volta da volta 10. Dixon foi o primeiro dos líderes a fazer as boxes na volta 14. Isso provou ser uma grande vantagem para Dixon, já que a primeira advertência da corrida voou uma volta depois, quando o pneu traseiro esquerdo em Mikhail O carro de Aleshin esvaziou na curva quatro, dando um giro e batendo na parede na reta final. Isso forçou todos os outros líderes a fazerem o box sob cautela e perder a posição na pista para aqueles que já haviam feito o pit. Daqueles que foram forçados a ir para o boxe amarelo, Kanaan emergiu dos poços primeiro, seguido por Pagenaud e depois por Power, que fez uma parada lenta e incomum. Na frente, Dixon re-herdou a liderança, enquanto seu companheiro de equipe Max Chilton foi para o segundo lugar e Juan Pablo Montoya, do Team Penske , para o terceiro. Kanaan, o melhor dos carros que fez o pit, ficou em 12º.
A corrida foi retomada na volta 19 com Dixon saindo ainda mais rápido do que antes. No entanto, depois de apenas uma volta, a cautela voou novamente quando Charlie Kimball e Graham Rahal fizeram contato ao sair da curva um, fazendo Rahal girar contra as barreiras internas. Na cautela, Hélio Castroneves e RC Enerson pararam para fechar com combustível. Uma volta antes do reinício, Kanaan abrandou repentinamente com uma articulação do dedo do pé quebrada na suspensão traseira do carro. Embora ele finalmente tenha trazido o carro de volta ao pit lane, os reparos custaram-lhe duas voltas e eliminaram suas chances de uma colocação elevada.
A corrida foi retomada na volta 24, e em apenas duas voltas, Dixon aumentou sua liderança em cinco segundos. Na volta 28, Montoya contornou Chilton para se colocar em segundo. Os pit stops voltaram por volta da volta 30. Dixon parou na volta 31, passando a liderança para Montoya. No entanto, Montoya iria para os boxes na volta seguinte, o que passou a liderança para James Hinchcliffe . Mais para trás no campo, Will Power entrou para um pit stop antes de seu rival Simon Pagenaud . No entanto, depois de sair no meio de um tráfego mais lento, Power perdeu terreno significativo para Pagenaud, dando a Pagenaud uma lacuna e um aumento potencial em sua liderança de pontos. Na volta 33, Hinchcliffe entrou para o pit stop, que passou a liderança para Hélio Castroneves . Castroneves conseguiu manter-se de fora até à 36ª volta, o que entregou a liderança mais uma vez a Scott Dixon .
Na volta 39, a terceira e última advertência do dia ocorreu quando Charlie Kimball e Will Power fizeram contato na curva quatro, enviando Power para a parede externa. Após o exame no centro de atendimento interno após o incidente, a equipe médica afirmou que Power havia apresentado sintomas semelhantes aos de uma concussão e não seria liberado para correr na rodada seguinte até que fosse submetido a mais testes. Para o resto do campo, o incidente permitiu os pit stops finais do dia, com exceção de Carlos Muñoz , Marco Andretti e Takuma Sato , que ficaram de fora. Durante os pit stops, Castroneves foi capaz de pular o sapo Dixon, tornando-o líder daqueles que haviam feito o pit pit. Josef Newgarden , Juan Pablo Montoya e Simon Pagenaud surgiram atrás deles.
A corrida foi retomada na volta 42, onde Dixon voltou imediatamente para Castroneves. Apenas duas voltas depois, Dixon ultrapassou todos os que ficaram de fora durante a advertência e reassumiu a liderança. Muñoz permaneceu na segunda posição até seu pit stop na volta 49. Nesse momento, quase todas as equipes ficaram preocupadas em chegar ao final da corrida com combustível. Como tal, vários motoristas tentaram economizar combustível. A economia fez com que o pedido fosse embaralhado. Pagenaud começou a cair para trás no campo, enquanto Castroneves, Max Chilton e Charlie Kimball foram todos forçados a dar um gole de combustível nas últimas voltas da corrida. Na mesma volta, Juan Pablo Montoya girou na curva três, estragando o que parecia pronto para uma boa finalização.
Na frente, não havia preocupações com Scott Dixon , que quase alcançou a vitória. Atrás dele, no entanto, o drama da última volta ocorreu quando o segundo colocado James Hinchcliffe , que subiu na ordem enquanto os outros pararam no box, ficou sem combustível e parou a apenas duas voltas da chegada. Josef Newgarden passou para o segundo lugar, enquanto Castroneves conseguiu dar o último degrau do pódio, apesar de seu pit stop. Conor Daly , apesar de ficar sem combustível, cruzou a linha em quarto, tornando-se o Honda com a melhor finalização e o estreante com a melhor finalização da corrida. Sébastien Bourdais fechou os cinco primeiros. Hinchcliffe caiu na ordem para 18º, após uma finalização de partir o coração.
A vitória de Scott Dixon foi a 40ª vitória de sua carreira e a quarta em Watkins Glen International . Dixon dominou a corrida, liderando todas as 60 voltas da corrida, exceto 10, e terminando 16 segundos à frente do segundo lugar. Na pista da vitória, Dixon anunciou que doaria todos os seus prêmios para o Justin Wilson Children's Fund. A classificação do campeonato viu grandes mudanças durante o evento, com Simon Pagenaud e Will Power se tornando os únicos dois pilotos ainda capazes de vencer. O sétimo lugar de Pagenaud permitiu que ele aumentasse sua liderança em quase vinte pontos após o incidente de Power e o subsequente 20º lugar, dando a Pagenaud uma margem significativa para a corrida final da temporada.
Resultados
Chave | Significado |
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R | Novato |
C | Vencedor anterior |
De qualificação
Pos | Não. | Nome | Grp. | Rodada 1 | 2 ª rodada | Rodada 3 | ||||
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1 | 9 | Scott Dixon W | 2 | 1: 23.8362 | 1: 23,1807 | 1: 22.5259 | ||||
2 | 12 | Will Power W | 1 | 1: 23,3927 | 1: 23,2957 | 1: 22.5742 | ||||
3 | 11 | Sébastien Bourdais | 2 | 1: 23,8871 | 1: 22.9747 | 1: 22.7844 | ||||
4 | 3 | Hélio Castroneves | 2 | 1: 23.6200 | 1: 23,1147 | 1: 22.8748 | ||||
5 | 10 | Tony Kanaan | 2 | 1: 23,8980 | 1: 22,9977 | 1: 22.9158 | ||||
6 | 8 | Max Chilton R | 1 | 1: 23,4046 | 1: 23,1591 | 1: 23,0064 | ||||
7 | 22 | Simon Pagenaud | 1 | 1: 23.6882 | 1: 23,4660 | |||||
8 | 2 | Juan Pablo Montoya | 2 | 1: 24,1195 | 1: 23.5493 | |||||
9 | 41 | Jack Hawksworth | 2 | 1: 24,4362 | 1: 23.6392 | |||||
10 | 7 | Mikhail Aleshin | 1 | 1: 24.0186 | 1: 23,7744 | |||||
11 | 19 | RC Enerson R | 1 | 1: 23,9250 | 1: 23.9907 | |||||
12 | 21 | Josef Newgarden | 1 | 1: 23,8082 | 1: 24.0983 | |||||
13 | 5 | James Hinchcliffe | 1 | 1: 24.0477 | ||||||
14 | 83 | Charlie Kimball | 2 | 1: 24,8928 | ||||||
15 | 98 | Alexander Rossi R | 1 | 1: 24.0908 | ||||||
16 | 26 | Carlos Muñoz | 2 | 1: 25.5560 | ||||||
17 | 18 | Conor Daly R | 1 | 1: 24,2606 | ||||||
18 | 27 | Marco Andretti | 2 | 1: 26,4285 | ||||||
19 | 28 | Ryan Hunter-Reay W | 1 | 1: 24.5254 | ||||||
20 | 15 | Graham Rahal | 2 | 1: 58.1893 | ||||||
21 | 20 | Spencer Pigot R | 1 | 1: 25,1826 | ||||||
22 | 14 | Takuma Sato | 2 | 2: 12,3265 | ||||||
PONTUAÇÃO OFICIAL DA CAIXA |
Fonte para rodadas individuais:
Raça
- Notas
Os pontos incluem 1 ponto por liderar pelo menos 1 volta durante uma corrida, 2 pontos adicionais por liderar o maior número de voltas na corrida e 1 ponto por Pole Position.
Fonte para intervalos de tempo:
Classificação do campeonato depois da corrida
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- Observação: apenas as cinco primeiras posições estão incluídas.
links externos
Referências
Corrida anterior: 2016 Firestone 600 |
Temporada IndyCar Series 2016 |
Próxima corrida: 2016 GoPro Grand Prix de Sonoma |
Corrida anterior: Grand Prix Camping World 2010 em The Glen |
Grande Prêmio em The Glen | Próxima corrida: IndyCar Grand Prix 2017 em The Glen |