2017 Iowa Corn 300 - 2017 Iowa Corn 300
Detalhes da corrida | |
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11ª rodada da temporada 2017 da IndyCar Series | |
Data | 9 de julho de 2017 |
Nome oficial | Iowa Corn 300 |
Localização | Iowa Speedway |
Curso | Instalação de corrida permanente 0,875 mi / 1,400 km |
Distância | 300 voltas 268,2 mi / 431,63 km |
Primeira posição | |
Motorista | Força de Vontade ( Equipe Penske ) |
Tempo | 17,3929 + 17,3612 = 34,7541 |
Volta mais rápida | |
Motorista | Hélio Castroneves ( equipe Penske ) |
Tempo | 18,1486 (na volta 144 de 300) |
Pódio | |
Primeiro | Hélio Castroneves ( equipe Penske ) |
Segundo | JR Hildebrand ( Ed Carpenter Racing ) |
Terceiro | Ryan Hunter-Reay ( Andretti Autosport ) |
O 2017 Iowa Corn 300 foi um evento da IndyCar Series realizado no Iowa Speedway em Newton, Iowa em 9 de julho de 2017. O evento serviu como a 11ª rodada da temporada 2017 da IndyCar Series . Will Power se classificou na pole, enquanto Hélio Castroneves garantiu uma seqüência de três anos sem vitórias, conquistando a vitória.
Qualificatória
A qualificação foi realizada no sábado, 8 de julho. Will Power conquistou a pole position com um tempo de duas voltas de 34,7541 (185,210 mph). Ao seu lado na primeira linha estava JR Hildebrand , que garantiu a sua primeira largada na primeira linha da carreira. Completando os cinco primeiros colocados , Hélio Castroneves , Ed Carpenter e Takuma Sato . Carlos Muñoz sofreu uma queda durante a tentativa de qualificação, relegando-o para o último lugar. Foi a terceira vez nas últimas quatro provas que Muñoz não registrou nenhum tempo nas eliminatórias.
Corrida
A corrida foi realizada no domingo, 9 de julho. Na largada, Will Power passou para a frente, enquanto Hélio Castroneves e Ed Carpenter ultrapassaram JR Hildebrand em segundo e terceiro lugar, respectivamente. Takuma Sato completou os cinco primeiros. Na volta 20, Castroneves passou seu companheiro de equipe Power para a liderança e começou a se afastar. Mais para trás, Graham Rahal começou a mover-se pelo campo para a terceira posição, enquanto Mikhail Aleshin subiu para a quarta posição. A corrida de Aleshin chegaria ao fim na volta 57, quando ele perdeu o controle de seu carro, girou e bateu na parede externa na curva dois, trazendo à tona o primeiro período de cautela da corrida. Durante a cautela, o campo fez seus primeiros pit stops, com Castroneves emergindo ainda na liderança, com Power, Rahal, Carpenter e Hildebrand atrás.
A corrida foi retomada na volta 67 com os líderes permanecendo em ordem. No entanto, posições de segundo a sexto lutaram após o reinício, resultando em Hildebrand subindo para o segundo lugar na volta 93. Quatro voltas depois, Hildebrand pegou e ultrapassou Castroneves para a liderança da corrida e começou a se afastar. Atrás deles, Ryan Hunter-Reay foi capaz de contornar Carpenter para passar para o top 5. Na volta 100, Castroneves caiu para terceiro atrás de seu companheiro de equipe Power. Na volta 109, a ordem de corrida era Hildebrand, Power, Castroneves, Rahal, Hunter-Reay e Josef Newgarden , que havia se movido à frente de Carpenter.
Na volta 132, a corrida viu seu segundo período de cautela quando Carlos Muñoz bateu na parede ao sair da curva 4, encerrando sua corrida. O período de cautela viu a segunda rodada de pit stops da corrida, durante a qual Castroneves conseguiu pular Hildebrand e Power para recuperar a liderança da corrida, enquanto Hunter-Reay passou para quarto na frente de Rahal. A corrida reiniciou na volta 142, com Power imediatamente passando Hildebrand para segundo e Rahal ultrapassando Hunter-Reay para quarto. Depois de algumas voltas, porém, Hildebrand passa mais uma vez Power e começa a fechar em Castroneves. Sua carga foi interrompida quando o terceiro período de cautela da corrida acenou quando Conor Daly fez contato com a parede reta frontal na volta 171. Com a cautela veio outra rodada de paradas, com Castroneves emergindo na frente de Power, Hunter-Reay e Hildebrand. A liderança da corrida pertencia a Charlie Kimball , que optou por não ir aos boxes durante este período de cautela.
A corrida foi retomada novamente na volta 182, com Castroneves tomando menos de uma volta para recuperar a liderança, enquanto atrás, Rahal conseguiu contornar Hildebrand. Os líderes foram capazes de despachar Kimball rapidamente e continuar sua perseguição a Castroneves. Na volta 196, o cuidado acenou mais uma vez, desta vez para uma chuva passageira. A maioria dos líderes ficou de fora, enquanto alguns pilotos mais para trás no campo, incluindo Newgarden, Scott Dixon e Simon Pagenaud , optaram pelo box. Na volta 208, a corrida foi interrompida quando a chuva ficou mais forte, mas durou apenas cerca de 10 minutos.
A corrida finalmente recomeçou na volta 210 com Castroneves na liderança, enquanto Newgarden, com pneus novos, passou para os seis primeiros depois de apenas nove voltas. Castroneves, porém, conseguiu tirar uma vantagem considerável antes de fazer seu pit stop final na volta 253. No entanto, após o ciclo de paradas, Hildebrand emergiu à frente de Castroneves, tendo parado para pneus novos sete voltas antes de Castroneves. Castroneves rapidamente alcançou Hildebrand e conseguiu passar para a frente depois de usar um marcador traseiro mais lento como escolha. Castroneves afastou-se e liderou o resto da corrida para obter a vitória.
A vitória de Castroneves quebrou uma seca sem vitórias de 54 corridas desde a Dual 2014 em Detroit . Também marcou sua 30ª vitória na carreira na IndyCars. O segundo lugar de Hildebrand correspondeu ao melhor resultado da sua carreira. Hunter-Reay fechou o pódio com um terceiro lugar. Rahal e Power terminaram entre os cinco primeiros. No campeonato, Dixon manteve a liderança na pontuação, mas agora ficou apenas oito pontos na frente de Castroneves. Pagenaud, Power e Newgarden ficaram entre o terceiro e o quinto lugar nos pontos.
Relatório
Chave | Significado |
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R | Novato |
C | Vencedor anterior |
Qualificatória
Pos | Não. | Nome | Volta 1 | 2ª volta | Tempo total | Média Velocidade (mph) | ||||
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1 | 12 | Força de vontade | 17,3929 | 17,3612 | 34,7541 | 185,210 | ||||
2 | 21 | JR Hildebrand | 17,4635 | 17,5550 | 35.0185 | 183.811 | ||||
3 | 3 | Hélio Castroneves | 17,4323 | 17,6051 | 35,0374 | 183,712 | ||||
4 | 20 | Ed Carpenter | 17,5087 | 17.5687 | 35.0774 | 183,503 | ||||
5 | 26 | Takuma Sato | 17,6313 | 17,6092 | 35,2405 | 182,653 | ||||
6 | 7 | Mikhail Aleshin | 17.6951 | 17,5840 | 35,2791 | 182,454 | ||||
7 | 10 | Tony Kanaan W | 17,6533 | 17,6373 | 35,2906 | 182.394 | ||||
8 | 19 | Ed Jones R | 17.6351 | 17.6756 | 35,3107 | 182,290 | ||||
9 | 5 | James Hinchcliffe W | 17,7812 | 17,7445 | 35.5257 | 181.187 | ||||
10 | 15 | Graham Rahal | 17,8306 | 17,7047 | 35.5353 | 181,138 | ||||
11 | 1 | Simon Pagenaud | 17,7926 | 17,7429 | 35.5355 | 181,137 | ||||
12 | 98 | Alexander Rossi | 17,7679 | 17,7678 | 35.5357 | 181,136 | ||||
13 | 8 | Max Chilton | 17,7927 | 17,7841 | 35,5768 | 180.927 | ||||
14 | 83 | Charlie Kimball | 17.8763 | 17,7130 | 35.5893 | 180.863 | ||||
15 | 28 | Ryan Hunter-Reay W | 17,8020 | 17,8163 | 35.6183 | 180,716 | ||||
16 | 2 | Josef Newgarden W | 17,8017 | 17.8903 | 35,6920 | 180,343 | ||||
17 | 9 | Scott Dixon | 17.8168 | 17,8834 | 35.7002 | 180,302 | ||||
18 | 18 | Esteban Gutiérrez R | 18,0032 | 17.8785 | 35,8817 | 179.389 | ||||
19 | 4 | Conor Daly | 18,0040 | 18,0336 | 36,0376 | 178.613 | ||||
20 | 27 | Marco Andretti W | 18,4225 | 19.0640 | 37,4865 | 171,710 | ||||
21 | 14 | Carlos Muñoz | - | - | Sem tempo | Sem velocidade | ||||
PONTUAÇÃO OFICIAL DA CAIXA |
Fonte
Corrida
Os pontos incluem 1 ponto por liderar pelo menos 1 volta durante uma corrida, 2 pontos adicionais por liderar o maior número de voltas na corrida e 1 ponto por Pole Position.
Fonte para intervalos de tempo:
Classificação do campeonato
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- Observação: apenas as cinco primeiras posições estão incluídas.
Referências
links externos
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Temporada IndyCar Series 2017 |
Próxima corrida: 2017 Honda Indy Toronto |
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