Brad Keselowski Racing - Brad Keselowski Racing
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| Os Proprietários) | Brad Keselowski |
|---|---|
| Base | Statesville, Carolina do Norte |
| Series | Camping World Truck Series |
| Pilotos de corrida | 19. Austin Cindric (R) 29. Chase Briscoe (R) |
| Patrocinadores | 19. DrawTite , LTI Printing , Fitzgerald Glider Kits 29. Cooper Standard |
| Fabricante | Ford |
| Aberto | 2007 |
| Fechadas | 2017 |
| Carreira | |
| Estréia | 2008 Toyota Tundra 200 ( Nashville ) |
| Última corrida | 2017 Ford EcoBoost 200 ( Homestead ) |
| Corridas competiram | 190 |
| Campeonatos de Pilotos | 0 |
| Vitórias em corridas | 11 |
| Posições de pólo | 18 |
Brad Keselowski Racing foi uma equipe de corrida de stock car profissional americana que competiu na NASCAR Camping World Truck Series . Iniciado em 2007, ele pertencia e era operado pelo campeão da NASCAR Cup Series e Xfinity Series , Brad Keselowski . A equipe mais recentemente colocou em campo os Ford F-150s nº 19 e 29 para Austin Cindric e Chase Briscoe . Em 17 de agosto de 2017, o BKR anunciou que suspenderia as operações após a temporada de 2017.
ARCA Racing Series
Durante a temporada inaugural da equipe em 2007, BKR competiu em eventos selecionados na ARCA Racing Series. Com Robb Brent ao volante do No. 00, a equipe terminou entre os 10 primeiros no Nashville Superspeedway . Em 2009, Keselowski inscreveu-se em uma inscrição ARCA de meio período para DeWitt, o motorista de Michigan , Chad Finley , de 17 anos , filho do ex-vencedor da ARCA Jeff Finley . Finley conquistou sua primeira pole na carreira em Rockingham Speedway , embora o contato final na corrida relegasse Finley para 15º no resumo final. Em 2010, Finley correu com o Chevrolet nº 29 em seis corridas ARCA com patrocínio da Auto Value e Air Lift Services. Seu melhor resultado em terceiro foi alcançado em Pocono e Rockingham.
Camping World Truck Series
História do caminhão nº 2
Brad Keselowski Racing correu pela primeira vez com um terceiro caminhão, o nº 2, dirigido por Brad Keselowski em 17 de maio de 2013 no Charlotte Motor Speedway
Em 8 de fevereiro de 2016, foi anunciado que a BKR colocaria uma terceira entrada de caminhão com Austin Theriault dirigindo o Ford F-150 nº 2 em Daytona. Anteriormente, funcionou em 2013 com Keselowski em Charlotte. Em 28 de abril, foi mais tarde anunciado que Austin Cindric e Austin Theriault disputariam corridas adicionais no No. 2. Theriault e Cindric não se qualificaram para suas corridas em Charlotte Motor Speedway e Dover International Speedway devido à pontuação do proprietário quando a chuva causou NASCAR para cancelar a qualificação. No entanto, Cindric fez quatro partidas mais tarde na temporada em Bristol Motor Speedway , Canadian Tire Motorsport Park , Talladega Superspeedway e Phoenix International Raceway com patrocínio de Pirtek .
História do caminhão nº 19
Em 2008, a BKR expandiu sua operação para incluir a participação na NASCAR Camping World Truck Series . Robb Brent assinou para dirigir o Chevrolet nº 19 por três corridas, com um melhor resultado em 21º. Keselowski dirigiu pessoalmente o Chevrolet nº 19 no Lucas Oil 150 no Phoenix International Raceway . Usando o motor de seu carro vencedor da corrida Nationwide Series da Bristol Motor Speedway , ele largou em sétimo e terminou a corrida na sexta posição.
Em 2012, o dono da equipe Keselowski também dirigiu um segundo caminhão, o nº 19, por quatro corridas. Ryan Blaney dirigiu por uma corrida, e David Mayhew por quatro corridas.
2013 foi a primeira temporada em tempo integral para o caminhão nº 19 da BKR, corridas compartilhadas por Ross Chastain (14), Keselowski (4), Joey Logano (3) e Ryan Blaney (1).
Em 2014, o caminhão nº 19 teve sua primeira vitória, de Keselowski, que conquistou sua única vitória na Truck Series, em Bristol. Tyler Reddick correu 16 das corridas no No. 19, marcando 9 dez primeiros, Joey Logano correu 2 corridas e Alex Tagliani correu o percurso para preencher o cronograma completo.
Em 2015, o nº 19 foi pilotado em tempo integral por Tyler Reddick , com Reddick vencendo duas corridas (Daytona International Speedway, Dover International Speedway) antes de terminar em segundo na classificação.
Em 2016, Daniel Hemric se juntou à equipe, dirigindo o Ford No. 19 California Clean Power / Draw-Tite. Hemric se classificou para o NCWTS Chase inaugural e terminou a temporada em sexto na classificação de pontos de driver. Hemric partiu para a competição da Série XFINITY na Richard Childress Racing em 2017.
Austin Cindric foi nomeado piloto em tempo integral para o No. 19 Draw-Tite Ford F-150 em 2017 e está concorrendo ao prêmio de Estreante do Ano. Cindric venceu sua primeira corrida NCWTS no Chevrolet Silverado 250 no Canadian Tire Motorsports Park em sua 22ª largada na série, e apenas duas semanas depois que o dono da equipe Keselowski anunciou o fechamento da equipe no final da temporada.
Resultados do caminhão nº 19
História do caminhão nº 29
Keselowski entrou na equipe em oito corridas do NCWTS em 2009, pilotando o familiar nº 29 da família Keselowski. BKR trouxe Mikey Kile para seis corridas, JR Fitzpatrick para uma corrida e Keselowski fez uma largada em Bristol. A equipe obteve seu melhor resultado em 10º no Las Vegas Motor Speedway , e seu melhor resultado em 11º (Milwaukee, Gateway), todos com Kile ao volante. Em 2010, a equipe competiu em cinco eventos NCWTS, com Keselowski marcando o melhor resultado da temporada em segundo lugar no Gateway Motorsports Park .
Em 2011, a BKR colocou o número 29 Ram para o piloto de desenvolvimento Parker Kligerman . A equipe pretendia realizar 15 corridas antes que a Equipe Penske se comprometesse a patrocinar a equipe durante toda a temporada. Kligerman marcou alguns cinco primeiros, mas terminou em 11º em pontos. Em 2012, o Cequent Group e a Cooper Standard patrocinaram a equipe nº 29. Devido à falta de desempenho, Kligerman foi dispensado do No. 29 e Ryan Blaney foi contratado para preencher o cronograma restante. Blaney imediatamente fez barulho, vencendo no Iowa Speedway em sua terceira largada, dando à equipe sua primeira vitória. Blaney voltou ao nº 29 do Ford F-150 em tempo integral em 2013, conquistando a pole no Kentucky Speedway e a vitória no Pocono Raceway . Em 2014, Blaney conquistou uma vitória no Canadian Tire Motorsport Park em seu esforço em tempo integral ao volante do No. 29. Blaney terminou em segundo na classificação do campeonato no final de 2014.
Em 2015, o nº 29 foi dividido entre vários pilotos ao longo da temporada. O piloto da Cup Series, Joey Logano, ganhou sua primeira vitória na Truck Series na corrida de primavera em Martinsville Speedway , e Ryan Blaney deu à equipe sua segunda vitória consecutiva no Bristol Motor Speedway. Austin Theriault dirigiu o caminhão por várias corridas até sua lesão no Las Vegas Motor Speedway . Em seu lugar, o irmão de Brad, Brian Keselowski, dirigiu o caminhão em Talladega Superspeedway , e o novato Austin Cindric dirigiu o caminhão por duas corridas antes do retorno de Theriault no final da temporada em Homestead-Miami Speedway. 2015 também viu a BKR se mudar de Mooresville, NC para suas novas instalações em Statesville, NC. Reddick mudou para o No. 29 em 2016. Apesar de perder o Truck Series Championship Chase inaugural, Tyler Reddick venceu o DC Solar 350 no Las Vegas Speedway, levando a equipe à sua primeira finalização 1-2 no NCWTS no que seria seu última vitória para Brad Keselowski Racing. Reddick anunciou no Homestead-Miami Speedway que não voltaria ao BKR em 2017 para correr pela Chip Ganassi Racing na XFINITY Series.
Em 2017, Chase Briscoe foi nomeado o piloto em tempo integral do No. 29 Cooper Standard Ford F-150 para competir pelas honrarias de Estreante do Ano, além de ser nomeado o primeiro piloto no Programa de Desenvolvimento de Motoristas de Desempenho da Ford . Briscoe conquistou a pole NCWTS de sua primeira carreira na Dover International Speedway. Ele também venceu sua primeira corrida em Homestead-Miami Speedway na corrida final da temporada e para o BKR.
Corrida de último modelo
A BKR também apresentou um Outlaw Super Late Model, em Michigan , de onde Brad Keselowski é originalmente. O piloto australiano Andrew Hagen mudou-se para Michigan em 2009 para dirigir o carro, originalmente de um fundo de corrida de roda aberta / estrada , usando esta classe para ganhar experiência em stock cars de carroceria fechada.