1990 Daytona 500 - 1990 Daytona 500
Detalhes da corrida | |||
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Corrida 1 de 29 em 1990 NASCAR Winston Cup Series temporada | |||
Capa do programa Daytona 500 de 1990
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Encontro | 18 de fevereiro de 1990 | ||
Localização |
Daytona International Speedway Daytona Beach, Flórida , EUA |
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Curso |
Instalação de corrida permanente 2,5 mi (4,023 km) |
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Distância | 200 voltas, 500 mi (800 km) | ||
Clima | Temperaturas de 82 ° F (28 ° C); velocidades do vento de 12 milhas por hora (19 km / h) | ||
Velocidade média | 165,761 milhas por hora (266,766 km / h) | ||
Primeira posição | |||
Motorista | Hendrick Motorsports | ||
Tempo | 196,515 milhas por hora (316,260 km / h) | ||
Vencedores da corrida de qualificação | |||
Vencedor do duelo 1 | Geoff Bodine | Junior Johnson & Associates | |
Vencedor do duelo 2 | Dale Earnhardt | Richard Childress Racing | |
A maioria das voltas levou | |||
Motorista | Dale Earnhardt | Richard Childress Racing | |
Voltas | 155 | ||
Vencedora | |||
No. 10 | Derrike Cope | Whitcomb Racing | |
Televisão nos Estados Unidos | |||
Rede | CBS Sports | ||
Anunciantes | Ken Squier , Ned Jarrett e Chris Economaki | ||
Classificações Nielsen |
7,3 / 20 (10,5 milhões de espectadores) |
A Daytona 500 de 1990 , a 32ª corrida do evento , foi realizada em 18 de fevereiro de 1990 no Daytona International Speedway em Daytona Beach, Flórida, ao longo de 200 voltas na tri-oval de asfalto de 4 km. A primeira corrida da temporada de 1990 da Winston Cup Series , foi vencida por Derrike Cope , participante de Bob Whitcomb . Terry Labonte terminou em segundo, seguido por Bill Elliott , Ricky Rudd e Dale Earnhardt .
Esta corrida foi a primeira largada do Daytona 500 para Jimmy Spencer , Rich Bickle , Hut Stricklin e Jimmy Horton . Esta também foi a única largada no Daytona 500 para Butch Miller , Jack Pennington , Jerry O'Neil e Rob Moroso . E esta foi a última largada em Daytona 500 para Larry Pearson e Mike Alexander . Esta foi a segunda corrida consecutiva que o carro de Dale Earnhardt dominou. Earnhardt conseguiu vencer a final de Atlanta em 1989, mas infelizmente ele teve um problema na última volta e perdeu para Derrike Cope.
Durante a corrida, Hollywood estava filmando o filme “Dias de Trovão”, estrelado por Tom Cruise e Nicole Kidman. 2 dos carros de corrida de Hollywood tiveram que se qualificar para a corrida e competiram por 100 das 200 voltas
Crítica da corrida
Ken Schrader venceu sua terceira pole consecutiva em Daytona 500 com uma velocidade de 196,515 milhas por hora (316,260 km / h). Na qualificação para 125 milhas do Gatorade de quinta-feira , ele caiu na última volta e teve que usar um carro reserva no domingo. Ele passou rapidamente por vários carros na largada. Pela primeira bandeira de advertência, Schrader subiu para o segundo lugar. Geoff Bodine liderou a primeira volta da corrida e da temporada . Dois carros usados para criar a filmagem do próximo filme Days of Thunder , dirigidos por Bobby Hamilton e Tommy Ellis , começaram a corrida na última linha, completando 160 quilômetros antes de estacionar. Esses carros não foram listados nos resultados oficiais da corrida.
Na volta 27, Richard Petty (que começou um promissor 11º) girou à frente de Phil Parsons enquanto corria em 13º. O giro o deixou com os quatro pneus furados, o que significa que o Rei precisaria de um guincho para levá-lo aos boxes para comprar pneus novos, e ele terminaria bem abaixo da ordem em 34º. Durante o amarelo, Davey Allison (rodando em 6º) lutou com os líderes e acertou a parede do pit. Isso passou despercebido pela transmissão da televisão por vários minutos; nenhum ferimento foi relatado, mas Mike Joy confirmou danos no dedo do pé dianteiro esquerdo .
Na volta 43, ocorreu um acidente entre o tri-oval e a Curva 1 envolvendo Mike Alexander , Alan Kulwicki (que continuaria), Phil Parsons e o campeão da NASCAR Busch Series de 1989 e estreante na Copa Winston, Rob Moroso . Moroso disse que tocou a retaguarda esquerda de Phil Parsons com sua própria dianteira direita depois que Parsons caiu sobre ele, e Parsons explicou que estava tentando um passe em AJ Foyt . Após 58 voltas, a corrida de Schrader para a frente foi interrompida por uma falha de motor. Logo após a metade, 1.972 vencedor A. J. Foyt sair depois de experimentar um problema bizarro: Em uma entrevista no meio da corrida com CBS 's David Hobbs , Foyt alegou que ele tinha ficado intoxicado por fumaça produzidas por seu novo capacete de corrida.
Dale Earnhardt dominou a corrida. Ele liderou quase 3/4 das voltas, cedendo a liderança brevemente para Bill Elliott , Mark Martin , Derrike Cope , Davey Allison , Geoff Bodine , Terry Labonte e Bobby Hillin, Jr .. Os estreantes da Daytona 500, Jimmy Spencer e Jack Pennington, lideraram as voltas com bandeira amarela no início da corrida.
Dale Earnhardt tinha a corrida ao seu alcance com uma vantagem de mais de 40 segundos até a volta 193, quando Geoff Bodine girou na primeira curva, causando a terceira e última advertência da corrida. Derrike Cope assumiu a liderança novamente ao ficar de fora, uma chamada feita pelo chefe da tripulação Buddy Parrott . Os 5 primeiros colocados no reinício foram Cope , Bobby Hillin, Jr. , Earnhardt , Terry Labonte e Bill Elliott . Earnhardt despachou Cope e Hillin simultaneamente com a ajuda de Geoff Bodine , que estava uma volta abaixo. Com algumas voltas restantes, Rick Wilson no carro RahMoc perdeu um motor, e um pedaço de caixa de sino de metal daquele motor caiu e parou na reta final. Na última volta, Earnhardt atropelou e rasgou o pneu traseiro direito. Ele manteve o volante reto, soltou o acelerador e deixou o carro subir a curva da curva três. Spanaway, Washington 's Derrike Cope dirigiu por Earnhardt para sua primeira vitória na Copa Winston . Seu melhor resultado na carreira anterior foi em 6º no ano anterior em Charlotte . Embora Earnhardt fosse perder a corrida, sua equipe pegou o pneu rasgado e pendurou-o na parede da oficina de corrida usando a derrota como motivação para ganhar o campeonato da Copa Winston de 1990. Enquanto isso, Cope se tornaria uma sensação da noite para o dia, aparecendo no The Late Show uma semana ou mais depois para falar sobre sua grande vitória. Embora seja considerada uma das maiores surpresas na história da NASCAR , as avaliações não mostraram isso, pois tirou um 7,3, o mais baixo na história do Daytona 500 .
Resultados
Pos | Rede | Carro | Motorista | Equipe | Faço | Voltas | Voltas conduzidas | Status | |
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1 | 12 | 10 | Derrike Cope | Whitcomb Racing | Chevrolet | 200 | 5 | Correndo | |
2 | 20 | 1 | Terry Labonte | Corrida de produtos de precisão | Oldsmobile | 200 | 7 | Correndo | |
3 | 4 | 9 | Bill Elliott (W) | Melling Racing | Ford | 200 | 1 | Correndo | |
4 | 19 | 5 | Ricky Rudd | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 200 | 1 | Correndo | |
5 | 2 | 3 | Dale Earnhardt | Richard Childress Racing | Chevrolet | 200 | 155 | Correndo | |
6 | 10 | 8 | Bobby Hillin, Jr. | Stavola Brothers Racing | Buick | 200 | 4 | Correndo | |
7 | 38 | 27 | Rusty Wallace | Blue Max Racing | Pontiac | 200 | 0 | Correndo | |
8 | 24 | 30 | Michael Waltrip | Bahari Racing | Pontiac | 199 | 0 | Sinalizado | |
9 | 3 | 11 | Geoff Bodine (W) | Junior Johnson & Associates | Ford | 199 | 8 | Sinalizado | |
10 | 30 | 15 | Morgan Shepherd | Engenharia Bud Moore | Ford | 199 | 0 | Sinalizado | |
11 | 31 | 21 | Neil Bonnett | Wood Brothers Racing | Ford | 199 | 0 | Sinalizado | |
12 | 32 | 66 | Dick Trickle | Cale Yarborough Motorsports | Pontiac | 199 | 0 | Sinalizado | |
13 | 18 | 90 | Ernie Irvan | Donlavey Racing | Ford | 199 | 0 | Sinalizado | |
14 | 9 | 17 | Darrell Waltrip (W) | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 199 | 0 | Sinalizado | |
15 | 6 | 57 | Jimmy Spencer (R) | Osterlund Enterprises | Pontiac | 199 | 4 | Sinalizado | |
16 | 14 | 83 | Velocidade do lago | Corrida de velocidade | Oldsmobile | 199 | 3 | Sinalizado | |
17 | 33 | 26 | Brett Bodine | King Racing | Buick | 199 | 0 | Sinalizado | |
18 | 5 | 33 | Harry Gant | Leo Jackson Motorsports | Oldsmobile | 199 | 1 | Sinalizado | |
19 | 21 | 94 | Sterling Marlin | Hagan Racing | Oldsmobile | 198 | 0 | Sinalizado | |
20 | 16 | 28 | Davey Allison | Robert Yates Racing | Ford | 198 | 2 | Sinalizado | |
21 | 7 | 6 | Mark Martin | Roush Racing | Ford | 198 | 3 | Sinalizado | |
22 | 17 | 98 | Butch Miller (R) | Travis Carter Enterprises | Chevrolet | 198 | 0 | Sinalizado | |
23 | 42 | 71 | Dave Marcis | Marcis Auto Racing | Chevrolet | 197 | 0 | Sinalizado | |
24 | 22 | 42 | Kyle Petty | SABCO Racing | Pontiac | 196 | 0 | Manuseio | |
25 | 23 | 47 | Jack Pennington (R) | Close Racing | Oldsmobile | 196 | 6 | Sinalizado | |
26 | 27 | 32 | Joe Ruttman | Wellings Motorsports | Pontiac | 196 | 0 | Sinalizado | |
27 | 26 | 16 | Larry Pearson | Pearson Racing | Buick | 195 | 0 | Sinalizado | |
28 | 29 | 02 | Rich Bickle (R) | Bickle Racing | Oldsmobile | 195 | 0 | Sinalizado | |
29 | 37 | 52 | Jimmy Means | Significa Corrida | Pontiac | 195 | 0 | Sinalizado | |
30 | 28 | 75 | Rick wilson | RahMoc Enterprises | Oldsmobile | 193 | 0 | Motor | |
31 | 39 | 53 | Jerry O'Neil (R) | Aroneck Racing | Oldsmobile | 193 | 0 | Sinalizado | |
32 | 41 | 2 | Eddie Bierschwale | US Racing | Oldsmobile | 191 | 0 | Sinalizado | |
33 | 34 | 68 | Hut Stricklin (R) | TriStar Motorsports | Chevrolet | 190 | 0 | Sinalizado | |
34 | 11 | 43 | Richard Petty (W) | Pequenas Empresas | Pontiac | 183 | 0 | Sinalizado | |
35 | 25 | 7 | Alan Kulwicki | AK Racing | Ford | 180 | 0 | Sinalizado | |
36 | 13 | 14 | AJ Foyt (W) | AJ Foyt Racing | Oldsmobile | 115 | 0 | Desistir | |
37 | 40 | 80 | Jimmy Horton (R) | S&H Racing | Ford | 108 | 0 | Transmissão | |
38 | 36 | 20 | Rob Moroso (R) | Moroso Racing | Oldsmobile | 82 | 0 | Contato T1 | |
39 | 35 | 73 | Phil Barkdoll | Barkdoll Racing | Oldsmobile | 64 | 0 | Motor | |
40 | 1 | 25 | Ken Schrader | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 58 | 0 | Motor | |
41 | 15 | 12 | Mike Alexander | Bobby Allison Motorsports | Buick | 42 | 0 | Contato T1 | |
42 | 8 | 4 | Phil Parsons | Morgan-McClure Motorsports | Oldsmobile | 41 | 0 | Contato T1 | |
Falha ao se qualificar
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43 | 72 | Stan Barrett | Barkdoll Racing | Oldsmobile | |||||
44 | 35 | Bill Venturini (R) | Venturini Racing | Chevrolet | |||||
45 | 44 | Jim Sauter | Grupo 44 Racing | Pontiac | |||||
46 | 01 | Mickey Gibbs | Gibbs Knuckle Racing | Ford | |||||
47 | 19 | Chad Little | Little Racing | Ford | |||||
48 | 48 | Trevor Boys | Lusty Racing | Buick | |||||
49 | 85 | Bobby Gerhart (R) | Gerhart Racing | Chevrolet | |||||
50 | 37 | Dennis Langston (R) | Langston Motorsports | Ford | |||||
51 | 13 | Mike Potter (R) | Mansion Motorsports | Chevrolet | |||||
52 | 0 | Delma Cowart | HL Waters Racing | Ford | |||||
53 | 96 | Philip Duffie (R) | Duffie Racing | Buick | |||||
54 | 70 | JD McDuffie | McDuffie Racing | Pontiac | |||||
55 | 77 | Ken Ragan | Ragan Racing | Ford | |||||
56 | 82 | Mark Stahl | Stahl Racing | Ford | |||||
57 | 59 | Mark Gibson (R) | CoHo Racing | Pontiac | |||||
58 | 34 | Charlie Glotzbach | AAG Racing | Pontiac | |||||
59 | 39 | Blackie Wangerin | Wangerin Racing | Ford | |||||
60 | 89 | Rodney Combs | Mueller Brothers Racing | Pontiac | |||||
61 | 29 | Joe Booher | Joe Booher Racing | Pontiac | |||||
Fonte:
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Notas:
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