Grant Enfinger - Grant Enfinger

Grant Enfinger
Enfinger na Martinsville Speedway em 2019
Nascer	Grant McArthur Enfinger 22 de janeiro de 1985 (idade 36) Fairhope, Alabama ( 1985-01-22 )
Conquistas	2015 ARCA Racing Series Champion maioria das temporadas consecutivas com uma vitória na Série Menards ARCA (2013-2017) 2019 NASCAR Gander Ar Livre Truck Series Temporada Campeão regular
Carreira NASCAR Xfinity Series
1 corrida em 1 ano
Número do carro, equipe	Nº 26 ( Sam Hunt Racing )
Primeira corrida	2021 Alsco Uniformes 300 ( Charlotte )
Vitórias Dez principais Poloneses 0 0 0
Carreira da NASCAR Camping World Truck Series
125 corridas acontecem em 9 anos
Caminhão nº, equipe	No. 98 ( ThorSport Racing ) No. 9 ( CR7 Motorsports )
Posição 2020	4º
Melhor acabamento	4º ( 2020 )
Primeira corrida	2010 Mountain Dew 250 ( Talladega )
Última corrida	2021 Chevrolet Silverado 250 ( Talladega Superspeedway )
Primeira vitória	2016 Fred's 250 ( Talladega )
Última vitória	2020 NASCAR Hall of Fame 200 ( Martinsville )
Vitórias Dez principais Poloneses 6 77 5
Estatísticas atuais em 29 de maio de 2021.

Grant McArthur Enfinger (nascido em 22 de janeiro de 1985) é um piloto de corridas de stock car profissional americano que compete em tempo parcial na NASCAR Camping World Truck Series , dirigindo o Toyota Tundra nº 98 da ThorSport Racing , bem como o Chevrolet nº 9 Silverado para CR7 Motorsports . Ele também compete em tempo parcial na NASCAR Xfinity Series , dirigindo o nº 26 Toyota Supra da Sam Hunt Racing . Antes de subir para a Truck Series, Enfinger competiu em tempo integral na ARCA Menards Series , onde dirigiu pela GMS Racing e venceu o campeonato da série 2015 .

Carreira de corrida

ARCA Racing Series

Enfinger no carro nº 36 da ARCA da Allgaier Motorsports em Pocono em 2011

Depois de competir anteriormente em pistas curtas no sudeste dos Estados Unidos, bem como no Snowball Derby de 2007 , uma corrida em que registrou a volta mais rápida, Enfinger começou a competir na então ARCA Re / Max Series em 2008 , competindo em quatro corridas durante naquela temporada e continuou correndo na série de forma limitada durante as próximas duas temporadas. Seu melhor resultado, segundo, ocorrendo duas vezes em 2009 em Chicagoland Speedway e Kentucky Speedway . Durante este período, ele dirigiu principalmente para uma equipe familiar, que se fundiu com a RAB Racing em 2010.

Movendo-se para a Allgaier Motorsports em 2011, Enfinger competiu em sua primeira temporada completa na ARCA, ganhando uma pole no Berlin Raceway e terminando em quarto lugar na classificação da série no final da temporada de 2011.

Enfinger correria com uma programação limitada em 2012, realizando eventos para Allgaier Motorsports, BRG Motorsports e Team BCR Racing. No que seria uma temporada de fuga, ele faria 9 partidas pelo Team BCR em 2013, conquistando sua primeira vitória na ARCA Racing Series em sua pista caseira de Mobile Speedway e, em seguida, com uma vitória em Iowa no final da temporada.

2014 começaria de forma recorde, com Enfinger vencendo as 3 primeiras corridas da temporada (Daytona, Mobile e Salem). Ele viria a seguir com uma vitória em Elko para sua quarta vitória da temporada. Antes da corrida em Lucas Oil Raceway em julho, foi anunciado que Enfinger, que era o segundo em pontos na época, se mudaria da Equipe BCR Ford para a GMS Racing , levando seu nº 90 e patrocinando a Motor Honey com ele. A Allegiant Travel fornecerá patrocínio adicional. Enfinger terminou em 4º em sua primeira corrida para GMS no IRP , mas caiu em Pocono com Frank Kimmel . Na corrida seguinte em Berlin Raceway , Enfinger dominou, liderando 181 das 200 voltas para vencer o Federated Auto Parts 200 e mover-se a 25 pontos do líder Mason Mitchell . Ele ficaria a 20 pontos da liderança depois de vencer no DuQuoin State Fairgrounds Racetrack , ganhando o prêmio Bill France Four Crown. Apesar de suas seis vitórias, Enfinger terminaria em segundo em pontos para Mitchell após uma falha no motor e uma queda nas duas últimas corridas, respectivamente.

Enfinger venceu a corrida de abertura da temporada em Daytona novamente em 2015. Depois de vencer cinco corridas adicionais, ele ganhou seu primeiro campeonato ARCA no final da temporada.

NASCAR

Enfinger no caminhão nº 60 da Turn One Racing em Rockingham em 2012

Em 2010, Enfinger estreou na carreira na NASCAR Camping World Truck Series , terminando em 22º lugar. Enfinger tentou competir no evento de abertura da temporada da NASCAR Camping World Truck Series no Daytona International Speedway , mas não conseguiu se classificar para o evento. Em outubro, ele participou das corridas de caminhões na Talladega Superspeedway e Martinsville Speedway .

Em outubro de 2011, foi anunciado que Enfinger chegaria ao topo da competição americana de corridas de stock car , a Sprint Cup Series , com a Sinica Motorsports , equipe iniciante fundada pelo empresário argentino George Sinica. A equipe pretendia realizar uma programação limitada de 10 a 15 corridas na série da Copa durante a temporada de 2012. Enfinger tentou sua primeira corrida pela equipe na final da Sprint Cup Series de 2011 no Homestead-Miami Speedway , onde não conseguiu se classificar para o evento.

Em dezembro de 2011, Enfinger foi dispensado de seu contrato com a Sinica Motorsports. Nem ele nem a equipe de Sinica tentaram qualquer Sprint Cup em 2012. Em vez disso, Enfinger correu no Camping World Truck Series em 2012 pelo Bragg Racing Group no Daytona International Speedway , e também competiu no Rockingham Speedway no No. 60 para Turn One Racing . Ele voltou à série em agosto em Bristol com a Allgaier Motorsports . Ele correu em Las Vegas pela Brad Keselowski Racing no No. 29.

O caminhão vencedor da corrida 24 de Enfinger para a GMS Racing em Talladega em 2016

Enfinger voltou à Truck Series em 2016, dirigindo o nº 33 Chevrolet Silverado em tempo integral pela GMS Racing . Ele começou o ano com força, ganhando sua primeira pole de carreira para o NextEra Energy Resources 250 em Daytona, a abertura da temporada, ele terminaria em 20º na corrida depois de ser pego no " big one " a seis voltas do fim a corrida. Ele terminou entre os 5 primeiros na corrida seguinte, em Atlanta . Mas, ele ainda foi rebaixado para um papel de meio período com o No. 24, e substituído por Kaz Grala e Ben Kennedy no No. 33. Enfinger correu 5 corridas mais tarde na temporada para a equipe No. 24 de Gallagher. Para a corrida da Fred's 250 em Talladega, Enfinger largaria em segundo lugar e correria bem durante toda a corrida, liderando o maior número de voltas e obtendo sua primeira vitória de Truck na carreira. Esta provou ser a última corrida de Enfinger para Gallagher, embora ele tenha feito a última corrida da temporada em Homestead com a RBR Enterprises .

Enfinger no caminhão nº 98 da ThorSport Racing em Pocono em 2017

A ThorSport Racing contratou Enfinger para dirigir o Toyota Tundra nº 98 em tempo integral em 2017 . Ele terminou em 11º na classificação.

Em 2018 , o ThorSport Racing mudou para o Ford F-150 . Enfinger conquistou sua segunda vitória na carreira em Las Vegas e terminou em quinto lugar na classificação.

Enfinger fazendo um pit stop na corrida da Truck Series em abril de 2019 no Texas

Em 2019 , Enfinger conquistou o campeonato da temporada regular da NASCAR Gander Outdoors Truck Series após a corrida de Michigan . Ele foi eliminado dos playoffs em Las Vegas quando terminou em 31º após experimentar uma falha de motor que também afetou três outros caminhões. Ilmor , o fabricante dos motores, assumiu a responsabilidade pelos motores NT1 que sofreram detonação severa devido à combinação da condição de alta carga do motor com as condições climáticas extremas em Las Vegas. Apesar do anúncio de Ilmor, a NASCAR negou o pedido de ThorSport para reintegrar Enfinger e Johnny Sauter aos playoffs. Ele terminou em 7º na classificação de pontos finais, apesar de não ter vencido nenhuma corrida, com o companheiro de equipe Matt Crafton conquistando seu terceiro campeonato na carreira e também sem vitórias.

Finalização da foto de Enfinger com Jordan Anderson na abertura da temporada da Truck Series em Daytona em 2020

Em 2020 , Enfinger quebrou uma sequência de 28 corridas sem vitórias ao vencer a abertura da temporada em Daytona sobre Jordan Anderson por 0,010 segundos na prorrogação, sua terceira vitória na carreira e 100ª vitória da Ford na série. Ele marcou mais três vitórias em Atlanta, Richmond e Martinsville; as vitórias de Atlanta e Richmond vieram quando ele ultrapassou os líderes Austin Hill e Crafton com uma e sete voltas para o fim, respectivamente, enquanto sua vitória em Martinsville permitiu que ele se classificasse para a Rodada do Campeonato. Enfinger foi o único piloto não GMS Racing nas quatro finais. Ele terminaria em quarto lugar em pontos.

Devido à falta de patrocínio, Enfinger foi reduzido a um cronograma de meio período em 2021 , pois dividiu o nº 98 com o ex- piloto de Kyle Busch Motorsports Christian Eckes . Em 1 de março de 2021, foi anunciado que em Las Vegas em março, que foi uma das corridas de Eckes no No. 98, Enfinger iria dirigir o caminhão No. 9 para CR7 Motorsports , normalmente dirigido pelo proprietário da equipe, Codie Rohrbaugh . Enfinger venceu a corrida de outono em Las Vegas em 2018. Em 26 de abril, o CR7 anunciou que Enfinger voltaria ao 9º lugar na corrida de Kansas , que foi a próxima corrida em que Eckes ficou no 98º lugar.

Em 29 de maio de 2021, foi anunciado que Enfinger faria sua estreia na Xfinity Series na corrida em Charlotte naquele dia. Ele dirigiu o No. 26 para Sam Hunt Racing . Com a corrida tendo prática e qualificação (e, portanto, um campo de apenas 36 carros em vez dos 40 habituais) e o carro sendo o mais lento nos treinos, o piloto normal Brandon Gdovic decidiu sair do carro. Apesar de nunca ter estado em um carro Xfinity, Enfinger se classificou para a corrida.

Em 1 de outubro de 2021, a GMS Racing anunciou que Enfinger retornaria à equipe em 2022 e dirigiria seu caminhão número 23 em tempo integral em 2022 e 2023, substituindo Chase Purdy . A Champion Power Equipment também se moverá com Enfinger da ThorSport Racing e CR7 Motorsports e o patrocinará na GMS na maior parte dos dois anos.

Outras corridas

Em março de 2019, Enfinger fez sua estreia no Michelin Pilot Challenge no Sebring International Raceway , dirigindo um Ford para a Multimatic Motorsports ao lado dos companheiros de equipe Matt Crafton , Ben Rhodes e Myatt Snider da ThorSport Racing .

Vida pessoal

Enfinger nasceu em Fairhope, Alabama, localizado no condado de Baldwin, no Golfo do México , em 1985. Enfinger cursou a University of South Alabama , graduando-se em 2007 como bacharel em marketing.

Enfinger foi casado com Michelle Dupre em 16 de janeiro de 2016 em Fairhope, Alabama. Eles têm um filho, Carson, nascido em junho de 2021.

Resultados da carreira no automobilismo

NASCAR

( chave ) ( Negrito  - Posição da pole concedida pelo tempo de qualificação. Itálico  - Posição da pole conquistada pela classificação de pontos ou tempo de prática. * - Maioria das voltas lideradas. )

Sprint Cup Series

Xfinity Series

Camping World Truck Series

^* Temporada ainda em andamento
¹ Não elegível para pontos da série

ARCA Racing Series

( chave ) ( Negrito  - Posição da pole concedida pelo tempo de qualificação. Itálico  - Posição da pole conquistada pela classificação de pontos ou tempo de prática. * - Maioria das voltas lideradas. )

ARCA Menards Series East

Referências

links externos

• Website oficial
• Estatísticas do piloto Grant Enfinger na Racing-Reference
• Estatísticas do chefe da tripulação Grant Enfinger no Racing-Reference