2020 NASCAR Gander RV & Outdoor Truck Series - 2020 NASCAR Gander RV & Outdoors Truck Series
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Sheldon Creed , campeão da 2020 Gander RV & Outdoors Truck Series.
Zane Smith terminou em segundo atrás de Creed no campeonato.
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Brett Moffitt , campeão de 2018, terminou em terceiro no campeonato.
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Grant Enfinger terminou em quarto lugar no campeonato.
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Austin Hill venceu o campeonato da temporada regular, mas terminou em sexto nos playoffs.
A série 2020 NASCAR Gander RV & Outdoors Truck foi a 26ª temporada da terceira maior série de corridas de stock car sancionada pela NASCAR na América do Norte. A temporada começou no Daytona International Speedway com o NextEra Energy 250 em 14 de fevereiro. A temporada regular terminou com o ToyotaCare 250 em Richmond Raceway em 10 de setembro. Os playoffs da NASCAR terminaram com Lucas Oil 150 em Phoenix Raceway em 6 de novembro, onde Sheldon Creed venceu o campeonato sobre seus companheiros de equipe Zane Smith e Brett Moffitt em uma varredura 1-2-3 para a GMS Racing na classificação. O piloto da ThorSport Racing Grant Enfinger terminou em quarto lugar na classificação, o outro piloto avançou para o Campeonato 4. Austin Hill venceu o campeonato da temporada regular e foi o líder de pontos na maior parte da temporada, mas não conseguiu avançar para o Campeonato 4 e terminou em 6º. na classificação.
Fundo
2020 marcou a décima segunda temporada da Camping World Holdings como o patrocinador da série, sendo a segunda temporada sob a marca Gander RV & Outdoors . Em setembro de 2019, a Camping World anunciou uma mudança de marca das lojas Gander Outdoors como parte de uma mudança na estratégia, resultando nas lojas também realizando vendas e serviços de veículos recreativos, doravante a ligeira mudança de nome para refletir as mudanças corporativas. Em 15 de setembro de 2020, foi anunciado que o patrocinador do título da série voltaria para a marca Camping World a partir de 2021.
O início da temporada foi marcado por incentivos para qualquer piloto vencer Kyle Busch em quatro das corridas em que participou. Depois que Busch venceu a corrida em Las Vegas, a primeira de suas cinco largadas de caminhão em 2020, que foi sua sétima largada na série em um linha em que venceu, Kevin Harvick e o CEO da Gander RV & Outdoors, Marcus Lemonis, ofereceram US $ 50.000 cada um por qualquer regular da Cup Series em tempo integral se eles terminassem acima de Busch nas quatro partidas restantes do ano. O desafio estimulou os pilotos da Copa Chase Elliott e Erik Jones a disputar corridas de caminhões na tentativa de ganhar o prêmio de $ 100.000. Mais tarde, o proprietário da Halmar Friesen Racing , Chris Larsen, anunciou que ofereceria uma recompensa diferente de $ 50.000 para qualquer jogador regular da Truck Series que terminasse à frente de Busch nas próximas corridas em que estaria competindo. Elliott imediatamente derrotaria Busch e ganharia a recompensa em Charlotte, que foi a primeira corrida em jogo. Ele doou metade do prêmio em dinheiro para Feed the Children , um quarto para a Cruz Vermelha americana e outro quarto para a Bundle of Joy Foundation de Kyle e Samantha Busch .
Quando a temporada foi suspensa devido à pandemia de COVID-19 , os motoristas de todas as séries da NASCAR, incluindo muitos motoristas da Truck Series, participaram da eNASCAR iRacing Pro Invitational Series inaugural naquela época.
Equipes e pilotos
Programação completa
Horário limitado
Notas
Alterar
Times
- Em 31 de outubro de 2019, Kyle Busch confirmou na NASCAR America que Kyle Busch Motorsports correrá com dois caminhões em tempo integral para o campeonato, bem como outro caminhão para um elenco rotativo de motoristas, incluindo ele mesmo e Chandler Smith . Em 14 de novembro, o canadense Raphaël Lessard e o campeão da ARCA Menards Series de 2019 , Christian Eckes, foram anunciados para as duas inscrições em tempo integral, com ambas competindo pelo Rookie of the Year.
- Depois de operar dois caminhões em tempo integral em 2019, a GMS Racing se expandirá para quatro caminhões em tempo integral em 2020 com a adição de Tyler Ankrum da DGR-Crosley e Zane Smith da JR Motorsports na Série Xfinity. Eles também executarão um quinto caminhão em tempo parcial para Sam Mayer , bem como o piloto de World of Outlaws David Gravel (em uma corrida), e o piloto da Hendrick Motorsports Cup Series Chase Elliott (três). O número do caminhão para o quinto caminhão foi confirmado como o nº 24 em 10 de janeiro de 2020. A nova equipe da Ankrum, a nº 26, revelou estar usando os pontos do proprietário do caminhão nº 24 da Moffitt em 2019. Como resultado , O caminhão número 23 da Moffitt renumerado começou o ano sem pontos de proprietário. No entanto, Moffitt, o campeão da Truck Series 2018, é elegível para usar o provisório do campeão para se trancar nas corridas.
- Em 20 de dezembro de 2019, a Diversified Motorsports Enterprises concluiu a compra da JJL Motorsports. Como resultado, os pontos proprietários da JJL nº 97 foram transferidos para a DME.
- Em 13 de janeiro de 2020, a Front Row Motorsports anunciou sua expansão para a Truck Series por meio de uma aliança com a DGR-Crosley. Eles vão colocar em campo o Ford F-150 nº 38, que herda os pontos de dono da equipe nº 54 da DGR-Crosley.
- Em 13 de janeiro de 2020, Bill McAnally Racing anunciou uma parceria com Bill Hilgemann, renomeando sua equipe Truck Series McAnally-Hilgemann Racing para refletir sua co-propriedade. Além disso, a equipe formou uma aliança técnica com a Hattori Racing Enterprises .
- Em 21 de janeiro de 2020, a Win-Tron Racing anunciou seu retorno à Truck Series, com o Chevrolet nº 32 em tempo parcial para Howie DiSavino III (um de seus pilotos da ARCA). Excluindo uma parceria com a AM Racing em 2016 e 2017, esta será a primeira vez de Win-Tron na série desde 2015 , quando eles correram com o No. 35 Toyota. Além desse esforço, a Win-Tron fez parceria com a equipe Hill Motorsports No. 56 para colocar Gus Dean , um de seus pilotos da ARCA, em Daytona.
- Em 29 de janeiro de 2020, quando foi anunciado que Angela Ruch estaria dirigindo em tempo integral para Reaume Brothers Racing, foi revelado que seu número de caminhão seria o nº 00, um novo número para RBR. O No. 00 era anteriormente o No. 34 time, com o part-time No. 32 em 2019 se tornando o No. 34 para 2020. Apesar dessas mudanças no número, foi revelado em 3 de fevereiro de 2020, que o No. 00 usará os pontos do proprietário de 2019 da equipe nº 12 do Young's Motorsports , que não foi disputada em tempo integral em 2020. O nº 34 usará os pontos do proprietário da equipe nº 34 da última temporada em vez do antigo nº 32.
- Em 3 de fevereiro de 2020, Bob Pockrass relatou que os pontos do proprietário do DGR-Crosley No. 17 seriam transferidos para o No. 15 em 2020, o que significava que o No. 15 seria o caminhão principal da equipe nesta temporada e o No. 17 não seriam colocados em campo em tempo integral.
- Em 5 de fevereiro de 2020, Jordan Anderson Racing , AM Racing e Win-Tron Racing anunciaram que todos compartilhariam uma loja de corrida e recursos nesta temporada. É a antiga loja da Front Row Motorsports em Statesville, Carolina do Norte . Apesar desta parceria, as três equipes não estão se fundindo em uma.
- Em 15 de fevereiro de 2020 (um dia após a abertura da temporada em Daytona), foi mencionado em um artigo da Frontstretch que o caminhão NEMCO Motorsports No. 8 estaria rodando apenas meio período em 2020 e estaria pulando a segunda corrida do ano em Las Vegas . Em 2019, o caminhão rodou com vários motoristas após a mudança de John Hunter Nemechek para a Xfinity Series em tempo integral, incluindo Angela Ruch (antes de ela partir para a Niece Motorsports ), Tony Mrakovich e Trey Hutchens (que se mudou para a NEMCO após DNQ com suas próprias equipes), Camden Murphy , bem como John Hunter e Joe Nemechek em algumas corridas cada. A NEMCO também vendeu os pontos do proprietário nº 8 de 2019 para o caminhão nº 21 GMS Racing de Zane Smith antes do início da temporada.
- Em 18 de fevereiro de 2020, foi revelado na lista de inscritos de Atlanta que a equipe Truck Series da Rette Jones Racing , a nº 11, seria propriedade de seu motorista, Spencer Davis, em 2020 sob o nome de Spencer Davis Motorsports. A equipe tem uma parceria com Sam Hunt Racing e comprou os pontos de dono do caminhão n ° 46 da KBM, e com o chefe da equipe desse caminhão, Michael Shelton, tornando-se o 11 ° chefe da equipe SDM na temporada 2020. Não está claro quantas corridas a equipe planeja correr, no entanto, Davis se inscreveu como estreante do ano em 2020.
- Em 20 de fevereiro de 2020, foi anunciado que a CMI Motorsports apresentaria um segundo caminhão, o No. 83, pela primeira vez em Las Vegas com Stefan Parsons dirigindo. Em 25 de maio de 2020, foi anunciado que TJ Bell iria dirigir o No. 83 em Charlotte .
- Em 3 de março de 2020, foi anunciado que ambas as antigas equipes Truck Series Billy Ballew Motorsports e Wauters Motorsports , bem como a antiga equipe Cup Series Phoenix Racing, seriam reiniciadas conjuntamente e retornariam à série com Erik Jones correndo em Homestead enquanto buscava o Kyle Busch $ 100.000 recompensa. No entanto, Ballew afirmou que a equipe não tem planos de retornar além de uma corrida. Após o adiamento da corrida de Homestead devido à pandemia COVID-19 , Jones foi anunciado para competir em Charlotte .
- Em 20 de maio de 2020, a Niece Motorsports anunciou a estreia de um quarto caminhão para a equipe, o No. 42, que será pilotado por Ross Chastain em Charlotte.
- Em 26 de Maio de 2020, que tinha sido anunciado que Clauson-Marshall Corrida , uma equipe de competência da sujeira, estaria fazendo sua primeira tentativa na NASCAR, em parceria com a sobrinha Motorsports para o campo 2-time USAC campeão Tyler Courtney em um dos caminhões da sobrinha para o corrida de sujeira em Eldora antes da corrida ser cancelada como parte das mudanças de cronograma do COVID-19.
Motoristas
- Em 1º de julho de 2019, o executivo da Toyota Racing Jack Irving Jr. afirmou que Hailie Deegan poderia participar de algumas corridas da Truck Series em 2020. O nome de Deegan estava na mistura para se juntar à DGR-Crosley , para quem ela havia disputado uma corrida da East Series em 2019 . Em 17 de dezembro, a Ford Performance anunciou a adição de Deegan ao seu programa de desenvolvimento de drivers. O pai de Deegan, Brian, afirmou que ela se concentrará na ARCA Menards Series em 2020, antes de passar para a Truck Series em 2021 e a Xfinity Series em 2023. Em 7 de outubro, Deegan anunciou que faria seu primeiro Truck começar em 2020 Clean Harbors 200 no Kansas , dirigindo o caminhão DGR-Crosley nº 17.
- Em 14 de novembro de 2019, foi anunciado que o Rookie do ano de 2019, Tyler Ankrum, se juntaria à GMS Racing vindo da DGR-Crosley e iria dirigir um terceiro caminhão em tempo integral para eles, que mais tarde foi decidido como o nº 26.
- Em 19 de novembro de 2019, foi anunciado que GMS Racing também adicionaria um quarto caminhão em tempo integral em 2020 com Zane Smith dirigindo, que no ano passado executou um cronograma de meio período na Série Xfinity para JR Motorsports , que está alinhado com GMS como parte do programa Drivers Edge Development e mais tarde foi revelado que ele estaria dirigindo o caminhão nº 21.
- Em 21 de novembro de 2019, foi anunciado que Myatt Snider , que dirigiu pela ThorSport Racing por dois anos (em tempo integral em 2018 no No. 13 e em tempo parcial em 2019 no No. 27), se mudaria para a Xfinity Series em 2020, com horário parcial para Richard Childress Racing . Também foi confirmado em 3 de dezembro de 2019 que Anthony Alfredo , que dirigia meio período para DGR-Crosley em 2019 (principalmente no caminhão nº 15), se juntaria a Snider na RCR na Xfinity Series por um cronograma de meio período como Nós vamos.
- Em 24 de novembro de 2019, foi anunciado que Tim Viens alugou uma carona com Mike Affarano Motorsports para dirigir seu No. 03 para o NextEra Energy 250 no Daytona International Speedway . Em 15 de janeiro de 2020, a equipe postou novamente em sua página do Facebook dizendo que Viens tentaria toda a temporada no No. 03 com o patrocínio do Patriots PAC of America (para a campanha de reeleição do presidente Donald Trump ), embora as chances de a possibilidade de comparecer a todas as corridas era mínima. A equipe estava na lista de inscritos para Daytona, mas no caminho para a pista, seu caminhão ficou preso em uma vala devido ao gelo das estradas e eles tiveram que recuar.
- Em 10 de dezembro de 2019, foi anunciado que Ty Majeski se juntaria a Niece Motorsports em tempo integral em 2020, substituindo Ross Chastain . Majeski já havia pilotado a entrada nº 44 da organização no Phoenix Raceway em novembro de 2019.
- Em 11 de dezembro de 2019, foi anunciado que Brennan Poole , que dirigiu a maior parte do cronograma da Truck Series para On Point Motorsports em 2019, estaria correndo em tempo integral na Cup Series dirigindo o nº 15 para Premium Motorsports em 2020. No entanto , ele ainda corria Daytona para a equipe.
- Em 16 de dezembro de 2019, a DGR-Crosley anunciou que Tanner Gray dirigiria o Ford nº 15 em tempo integral em 2020.
- Em 18 de dezembro de 2019, Ross Chastain anunciou em um vídeo que voltaria para correr algumas corridas com a Niece Motorsports novamente em 2020, provavelmente no nº 44 e compartilhando aquele caminhão com vários motoristas.
- Em 18 de dezembro de 2019, a Henderson Motorsports anunciou que planejava entrar em algumas corridas com outros pilotos além de Parker Kligerman em 2020.
- Em 20 de dezembro de 2019, a Niece Motorsports anunciou que Carson Hocevar iria pilotar por eles em nove corridas em 2020, que vieram no caminhão número 40 da equipe em tempo parcial, que era anteriormente o número 38 até que a Front Row Motorsports levou esse número para sua nova equipe Truck. Hocevar correu duas corridas de caminhão no ano passado para Jordan Anderson Racing , bem como em tempo parcial na ARCA nos últimos dois anos com a KBR Development.
- Em 2 de janeiro de 2020, Bobby Gerhart anunciou que decidiu não dirigir nesta temporada depois de sofrer um ataque cardíaco no Natal. No entanto, ele disse que ainda gostaria de colocar sua equipe em Daytona com outro motorista em seus passeios de caminhão e ARCA. A equipe Gerhart acabou nem entrando em nenhuma das corridas com outra pessoa dirigindo.
- Em 10 de janeiro de 2020, a GMS Racing anunciou que o piloto de World of Outlaws , David Gravel, faria seis corridas no Chevrolet nº 24, com Eldora sendo a única das quais está confirmada neste momento.
- Em 13 de janeiro de 2020, foi anunciado que Todd Gilliland dirigiria o caminhão Front Row Motorsports No. 38 em 2020.
- Em 13 de janeiro de 2020, o atual campeão da West Series Derek Kraus foi anunciado como o piloto do No. 19 McAnally-Hilgemann Racing Toyota em 2020. Ele dirigiu aquele caminhão em tempo parcial em 2019 e também correu em tempo integral pela McAnally no que agora é a ARCA Menards Series West .
- Em 16 de Janeiro de 2020, sobrinha Motorsports anunciou que Natalie Decker estaria dirigindo seu caminhão No. 44 em oito corridas. Em 2019, ela dirigiu todas menos quatro corridas da temporada no DGR-Crosley No. 54, um caminhão que não entrará em campo em 2020. Decker foi forçada a perder a corrida de Pocono depois de ser hospitalizada em 23 de junho por complicações do ducto biliar que resultou de sua cirurgia na vesícula biliar em dezembro de 2019. Em 25 de setembro, Decker não foi clinicamente liberado para correr em Las Vegas depois de experimentar uma alta frequência cardíaca e pressão alta; como seu caminhão passou pela inspeção e foi colocado no grid de largada, ela foi creditada como o último lugar na corrida.
- Em 21 de janeiro de 2020, foi anunciado que Howie DiSavino III , que dirigiu pela Win-Tron Racing em tempo parcial na ARCA Menards Series em 2019, faria o mesmo em 2020, mas também correria algumas corridas de caminhão para a equipe, fazendo seu voltou à série pela primeira vez desde 2015. Ele dirigia um caminhão nº 32 com sua estreia na nova corrida de Richmond, mas a equipe acabou não tentando a corrida depois que foi remarcada de maio para setembro devido a COVID -19.
- Em 27 de janeiro de 2020, a Young's Motorsports anunciou que Tate Fogleman iria dirigir o caminhão carro-chefe da equipe, o nº 02, em tempo integral, substituindo Tyler Dippel . Ele dirigiu meio período para a equipe em 2018, mas não correu nenhuma corrida para eles ou com qualquer outra equipe na série em 2019.
- Em 29 de janeiro de 2020, Angela Ruch anunciou que executaria a programação completa no Chevrolet nº 00 da Reaume Brothers Racing .
- Em 30 de janeiro, a CMI Motorsports anunciou que Bayley Currey havia se juntado à equipe e iria pilotar o nº 49 da equipe em Las Vegas . A largada de Currey será além das corridas do proprietário e piloto da equipe Ray Ciccarelli com a equipe. Currey também iria pilotar pela equipe em Charlotte.
- Em 6 de fevereiro de 2020, a Niece Motorsports anunciou que o piloto do Super Late Model Jett Noland dirigirá o Chevrolet nº 44 em seis corridas.
- Após a vitória de Kyle Busch na corrida em Las Vegas, Kevin Harvick tweetou em 22 de fevereiro de 2020 que ele iria pessoalmente premiar $ 50.000 para qualquer piloto em tempo integral da Cup Series que participasse de qualquer número das quatro corridas restantes da programação do Busch's Truck e iria vencer a corrida sem derrubá-lo propositalmente para isso. Logo depois, Marcus Lemonis , CEO do patrocinador do título da série, Gander RV & Outdoors, anunciou que igualaria o dinheiro de Harvick por um pagamento total de $ 100.000. Vários motoristas, incluindo Denny Hamlin , Corey LaJoie , Austin Dillon e Clint Bowyer expressaram interesse em entrar se pudessem encontrar carona. Os dois primeiros pilotos a anunciar oficialmente a participação no desafio foram Chase Elliott , que foi anunciado para correr em Atlanta e Kansas, e Kyle Larson , que foi anunciado para correr em Homestead, ambos no GMS Racing No. 24. A pandemia, no entanto , afetou o cronograma, pois as três corridas foram adiadas, obrigando a alteração do cronograma. Depois que Larson foi suspenso por proferir uma calúnia racial em um evento iRacing realizado durante o recesso da pandemia, ele foi substituído por Elliott em seu início agendado em Homestead. Como Kyle Busch iria reagendar sua largada em Kansas (que foi transferida para julho) para a corrida de Charlotte em maio, Elliott também iria competir em Charlotte.
- Em 20 de maio de 2020, Garrett Smithley foi anunciado como o motorista do caminhão Niece Motorsports No. 40 em Charlotte.
- Em 3 de agosto de 2020, a GMS Racing anunciou que Kris Wright iria dirigir o Chevrolet nº 24 no Daytona Road Course.
- Em 13 de agosto de 2020, foi anunciado que Dawson Cram deixaria a Long Motorsports, após ter competido pela equipe em tempo parcial ao longo da temporada, inclusive em Michigan, onde terminou em 14º lugar. Ele e sua família acabaram comprando a Long Motorsports para formar sua própria equipe, a Cram Racing Enterprises, que ele pilotaria pelo resto da temporada.
- Em 4 de outubro de 2020, Stewart Friesen anunciou que iria pular a corrida no Kansas em outubro depois que a corrida foi transferida de sexta para sábado daquela semana, pois entrava em conflito com um compromisso anterior de competir no Short Track Super Series "Speed Showcase" 200 em Port Royal Speedway . Halmar Friesen Racing anunciou inicialmente Christopher Bell como seu piloto substituto no Toyota No. 52, mas como era uma corrida de playoffs, os pilotos da Cup Series como Bell eram inelegíveis para competir nela. A equipe então anunciaria em 9 de outubro que Timothy Peters substituiria Friesen.
- Em 16 de outubro de 2020, foi anunciado que o campeão da série 2012 James Buescher retornaria à NASCAR depois de ficar sem andar por mais de cinco anos, dirigindo um dos caminhões Niece Motorsports na corrida de outubro em sua pista natal no Texas .
Chefes de tripulação
- Em 20 de novembro de 2019, foi confirmado que Jerry Baxter, o chefe da tripulação do caminhão nº 24 (agora nº 23), havia deixado a GMS Racing após a temporada de 2019. Ele trabalhará para Richard Petty Motorsports como chefe de equipe da Bubba Wallace e da equipe número 43 da Cup Series em 2020.
- Em 11 de dezembro de 2019, Kyle Busch Motorsports anunciou sua programação de chefe de equipe para 2020. Rudy Fugle ficará encarregado do 18º Toyota de Christian Eckes , Mike Hillman Jr. ficará com o caminhão nº 4 de Raphaël Lessard e o ex- chefe da equipe da Richard Childress Racing , Danny Stockman Jr., comandará a equipe nº 51. por Kyle Busch , Chandler Smith e outros motoristas a serem anunciados em uma data posterior.
- Em 13 de dezembro de 2019, a GMS Racing anunciou sua formação de chefe de equipe para a temporada de 2020. Chad Norris foi nomeado chefe da equipe de Brett Moffitt e da equipe nº 23 da Chevrolet, Chad Walter comandará Tyler Ankrum e da equipe nº 26, Kevin Manion dará as cartas por Zane Smith, que conduzirá a equipe nº 21, e Jeff Stankiewicz permanecerá como chefe da tripulação da equipe nº 2 pilotada por Sheldon Creed .
- Em 13 de janeiro de 2020, Jon Leonard foi nomeado chefe da equipe da nova equipe de caminhões da Front Row Motorsports com Todd Gilliland . No ano passado, ele trabalhou como engenheiro para Richard Childress Racing . Antes disso, ele estava na Leavine Family Racing , onde também foi o chefe de equipe interino de seu carro nº 95 por mais da metade da temporada da Cup Series de 2018 com os pilotos Kasey Kahne e Regan Smith .
- Em 15 de janeiro de 2020, foi anunciado que Shane Wilson seria o chefe de equipe da equipe nº 15 da DGR-Crosley e do novato Tanner Gray . A equipe de Wilson comandou Ryan Sieg e sua equipe nº 39 da Série Xfinity em 2019, levando-o a ter muitas boas corridas e uma vaga nos playoffs.
- Em 28 de janeiro de 2020, a Clay Greenfield Motorsports anunciou que o comentarista da Fox NASCAR Jeff Hammond sairia da aposentadoria e seria o chefe da equipe de seu Toyota nº 68. A carreira de Hammond como chefe de equipe remonta a 1982 , quando ajudou Darrell Waltrip a ganhar seu segundo campeonato da Cup Series.
- Em 11 de fevereiro de 2020, várias outras mudanças de chefe de equipe para a temporada de 2020 foram reveladas através do lançamento da lista de inscritos de Daytona.
- Joe Lax substituiu Buddy Sisco como chefe da equipe de Spencer Boyd no caminhão nº 20 da Young's Motorsports. Em 2019, ele foi o chefe da equipe do caminhão CMI Motorsports nº 49 de Ray Ciccarelli , onde liderou a equipe azarão a um final entre os 10 primeiros em Michigan.
- Substituindo Lax na CMI estava o chefe da equipe novato Wesley Hopkins.
- Paul Clapprood substituiu Kevin Eagle como chefe da equipe do No. 44 para o Niece Motorsports. Ele foi o chefe da equipe do JD Motorsports No. 4 na Xfinity Series em 2019, onde trabalhou com uma grande variedade de pilotos, incluindo Ross Chastain, que também dirige para a Sobrinha em meio período em caminhões.
- Frank Kerr substituiu o gerente de equipe da Niece Motorsports, Cody Efaw, como chefe da equipe do caminhão de meio período nº 40 (anteriormente nº 38). Kerr trabalhou para a DGR-Crosley em 2019 como chefe da equipe de seu caminhão nº 54 dirigido por Natalie Decker. No entanto, ele perdeu seu emprego na DGR depois que fecharam a equipe nº 54. Decker também está na Niece nesta temporada dirigindo um de seus outros caminhões, o nº 44.
- Rick Markle substituiu Steven Lane , dono da equipe On Point Motorsports, como chefe da equipe do caminhão nº 30 dessa equipe. A última vez que ele foi chefe de equipe foi em um dos carros da equipe fechada JGL Racing na Xfinity Series em 2018 . Lane também estava trabalhando para a JGL na época, e os dois estão juntos novamente.
- Andrew Abbott é o novo chefe de equipe do caminhão nº 00 Reaume Brothers Racing de Angela Ruch. No entanto, não está claro se ele permanecerá nessa posição por toda a temporada, já que ele também é o chefe de equipe da equipe número 51 da série Xfinity de Jeremy Clements .
- Bill Johnson, outro chefe de equipe novato, substituiu Brian Poff como chefe de equipe de Norm Benning para a temporada de 2020. Isso continua a tendência dos últimos anos, quando Benning tinha um novo chefe de equipe no início de cada ano. Johnson, no entanto, faleceria no meio da temporada de 2020. Ele foi substituído por John Vullo.
- Bryan Smith, o ex-proprietário da equipe fechada TriStar Motorsports que competiu na Cup e Xfinity Series até 2018, substituiu Tim Silva como chefe de equipe de Jennifer Jo Cobb nesta temporada. Silva juntou-se à CMI Motorsports e seria o chefe de equipe de seu novo segundo caminhão, o nº 83.
- Em 27 de fevereiro de 2020, a GMS Racing anunciou que o chefe da equipe de seu caminhão número 24 de meio período seria Charles Denike, que geralmente é um engenheiro da equipe. A Denike chefiou a equipe da GMS no passado com seu antigo carro Xfinity Series No. 96 em tempo parcial, dirigido por Ben Kennedy em 2017 .
Chefes de tripulação provisórios
- Antes do Chevrolet Silverado 250 em Talladega em 3 de outubro de 2020, o chefe da tripulação Tripp Bruce da Halmar Friesen Racing No. 52 foi suspenso para a corrida e a equipe perdeu 20 pontos por violação da regra do orifício de ventilação da tampa da caçamba do caminhão durante a inspeção pré-corrida . O engenheiro de HFR Jon Leonard assumiu como chefe de equipe interino de Stewart Friesen na corrida.
- Antes do Chevrolet Silverado 250 em Talladega em 3 de outubro de 2020, o chefe da equipe do CR7 Motorsports No. 9, Doug George, foi suspenso para a corrida e a equipe perdeu 20 pontos por violação da regra do orifício de ventilação da tampa da caçamba do caminhão durante a inspeção pré-corrida. O chefe do caminhão e motorista de caminhão CR7, Mark Huff, assumiu como chefe da equipe interina de Codie Rohrbaugh na corrida.
- Depois que o caminhão No. 51 Kyle Busch Motorsports teve uma roda solta durante uma de suas paradas no SpeedyCash.com 400 no Texas em 25 de outubro de 2020, o chefe da equipe Danny Stockman Jr. foi suspenso por três corridas e Wes Ward preencheu como chefe da equipe nas duas últimas corridas da temporada.
Fabricantes
- Em 3 de dezembro de 2019, foi anunciado que a equipe No. 52 Halmar Friesen Racing mudaria da Chevrolet e uma aliança com a GMS Racing para a Toyota e uma aliança com a Kyle Busch Motorsports começando em 2020.
- Em 11 de dezembro de 2019, a DGR-Crosley anunciou que trocaria a Toyota pela Ford a partir de 2020.
- Em 24 de janeiro de 2020, foi revelado por meio de um esquema de pintura de um dos caminhões da equipe para esta temporada que Diversified Motorsports Enterprises (anteriormente JJL Motorsports) mudaria da Ford para a Chevrolet nesta temporada, provavelmente porque o motorista Jesse Little está dirigindo cheio. tempo para JD Motorsports , uma equipe Chevrolet, na NASCAR Xfinity Series. Além disso, o chefe de equipe da equipe é Bruce Cook, que é o proprietário da Cook-Finley Racing , uma ex-equipe da série Truck que colocou caminhões Chevy no ano anterior. A DME e a Cook-Finley Racing também compartilham a mesma loja.
- Em 11 de fevereiro de 2020, foi revelado através da lista de inscritos de Daytona que a NEMCO Motorsports mudaria de Chevrolet para Ford a partir desta temporada devido a John Hunter Nemechek dirigir pela Front Row Motorsports , uma equipe da Ford, na Cup Series. No entanto, o caminhão nº 8 ainda seria um Chevrolet quando Mike Skeen e Camden Murphy o dirigissem em cada uma de suas partidas.
Patrocínio
- Em 2 de dezembro de 2019, a NASCAR anunciou que a organização não permitirá patrocínios de CBD em parte devido a restrições de seus parceiros de direitos de mídia e também por causa dos regulamentos da FIA (canabinoides, da qual a CBD faz parte, é uma substância proibida no Código da WADA que é usada pela FIA; NASCAR é membro da ASN da FIA nos Estados Unidos, o Comitê de Competição de Automóveis dos Estados Unidos ).
- Em 14 de janeiro de 2020, foi relatado que a NASCAR estava em negociações avançadas com a Verizon Communications sobre uma nova parceria, que inclui a atualização das pistas com a tecnologia 5G .
- Em 24 de janeiro de 2020, a Diversified Motorsports Enterprises anunciou que a Teletrac Navman seria o patrocinador de seu caminhão e motorista nº 97, Jesse Little, em seis corridas nesta temporada.
- Em 27 de fevereiro de 2020, Chase Elliott revelou que Hooters , um de seus patrocinadores na Cup Series, patrocinaria sua largada na Truck Series no GMS No. 24 em Atlanta. Esta é a primeira vez que patrocina uma equipe na Truck Series desde 2007 , quando a bebida energética da empresa era o patrocinador em tempo integral da antiga equipe Pennington Motorsports nº 7, dirigida pelos pilotos Derrike Cope , Casey Kingsland , Brad Keselowski e Jason White .
Mudanças de regra
- Semelhante a 2019, os pilotos da NASCAR Cup Series só poderão competir em cinco corridas. Os pilotos da Copa também não estão autorizados a competir no Triple Truck Challenge , bem como nas oito corridas finais da temporada (a corrida final antes dos playoffs e os playoffs da NASCAR ). Ao contrário de 2019, a regra agora se aplica a motoristas que declaram pontos para a Cup Series com três ou mais anos de experiência na Cup Series, contra cinco anos de experiência em 2019. Outra mudança em relação a 2019 é que o prazo de entrada obrigatório para a qualificação do Triple Truck Challenge foi foi removido, o que impediu Greg Biffle de ser elegível para o dinheiro do bônus das outras duas corridas Triple Truck Challenge depois de vencer a primeira etapa no Texas no ano passado. Portanto, a partir de 2020, todo o campo estará disputando o bônus a cada semana.
- A NASCAR também decidiu expandir o playoff da Truck Series para 10 pilotos, em vez dos 8 que eram nos anos anteriores. Agora a estrutura será: 3 corridas nas oitavas de final, após as quais dois pilotos serão eliminados. 3 corridas nas oitavas de final com quatro pilotos sendo eliminados e quatro pilotos disputarão o campeonato no final da temporada.
- Os cuidados controlados serão usados para corridas independentes (não faz parte de um fim de semana da Cup Series; em Iowa Speedway , World Wide Technology Raceway e Canadian Tire Motorsport Park ). Este procedimento inclui restrições à troca de pneus e reabastecimento para evitar que as equipes contratem equipes especializadas. O procedimento de cautela controlada não entrará em vigor nos finais de semana em que qualquer uma das séries seja com a Cup Series. As regras são as seguintes:
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- Cada equipe será composta por oito membros da equipe de box. Isso inclui quatro para fazer a manutenção do carro, um abastecedor e um assistente de motorista.
- Em pistas ovais, as equipes podem adicionar combustível e trocar dois pneus por pit stop.
- Em percursos de estrada, as equipes podem adicionar combustível ou trocar quatro pneus por pit stop.
- As reinicializações com cuidado serão na seguinte ordem:
- Carros que não pararam.
- Carros que pararam uma vez, seguidos por duas vezes.
- Passe livre, veículos Wave Around, veículos Penalty.
- As equipes envolvidas em incidentes podem trocar quatro pneus de uma vez para evitar danos ao veículo.
- As penalidades são as seguintes:
- Uma equipe deve reiniciar no final da volta inicial se exceder o limite de tempo na estrada do pit ou se eles fizerem o pit diferente da volta designada.
- Uma equipe deve cumprir uma penalidade de duas voltas se trocar os quatro pneus e adicionar combustível em qualquer pit stop, trocar os pneus sob o verde (a menos que seja aprovado pela NASCAR para danos causados por um incidente) ou realizar uma troca de quatro pneus em qualquer box parar (apenas Iowa e Gateway).
Mudanças devido à pandemia COVID-19
Nas primeiras corridas da NASCAR desde a chegada da pandemia, não haveria treino ou qualificação para que as equipes não precisassem trazer tripulantes adicionais para a pista e não precisariam trazer carros de reserva. (Os membros da tripulação estariam em contato uns com os outros ao consertar um carro principal danificado na prática ou qualificação ou para preparar um carro reserva se uma equipe tivesse que utilizá-lo).
Nas corridas da Gander RV & Outdoors Truck Series e Xfinity Series que serão realizadas sem prática e qualificação, a NASCAR anunciou que o tamanho do campo será temporariamente expandido para um máximo de 40 veículos cada. O campo será definido por sorteio aleatório, semelhante ao NASCAR Cup Series .
Em 21 de julho, a NASCAR anunciou que os eventos da série nacional restantes no cronograma de 2020 serão realizados sem prática e qualificação.
Em 29 de julho, a NASCAR anunciou novas mudanças no procedimento de cautela controlada na World Wide Technology Raceway para tornar as regras de pit stop semelhantes às regras originais da Truck Series de 1995 a 1998.
-
- Caminhões com voltas e voltas poderão fazer pit na primeira volta aberta. Normalmente, os caminhões de volta à frente na primeira volta, os caminhões de volta na segunda volta.
- Os pneus não podem ser trocados durante a corrida, exceto para as paradas designadas após as voltas 55 e 110, exceto se o pneu estiver vazio para evitar danos ao veículo.
- Os caminhões podem ser reabastecidos em qualquer pit stop.
- As equipes terão três minutos para realizar um pit stop normal nos intervalos do palco.
- Os reinícios serão na seguinte ordem:
- Caminhões que não perfuraram. Lidere a volta primeiro, depois faça a volta dos caminhões.
- Caminhões que pararam, em ordem de funcionamento no momento em que o caminhão de segurança foi chamado.
- Beneficiário
- Acenar em torno de caminhões
- Caminhões penalizados por infrações do pit lane, incluindo ultrapassagem do relógio de três minutos.
- As penalidades são as seguintes:
- Um caminhão deve reiniciar no final da volta inicial se exceder o limite de tempo na estrada do pit ou se eles fizerem o pit diferente da volta designada.
- Uma equipe deve cumprir uma penalidade de duas voltas se trocar os pneus a qualquer momento, exceto por causa de um pneu danificado.
Cronograma
A programação para a temporada de 2020 foi lançada em 3 de abril de 2019.
- O Triple Truck Challenge corre em negrito .
Nota: No cronograma original, as corridas TTC deveriam ser Richmond, Dover e Charlotte, mas depois de COVID-19, esse não era mais o caso. Em 18 de julho de 2020, a NASCAR anunciou que o desafio ainda seria feito nesta temporada, e agora seria no Daytona Road Course, na corrida de Dover reprogramada (mudada de maio para agosto) e no Gateway.
Transmissão
Nos Estados Unidos, todas as corridas são transmitidas ao vivo na TV pela NASCAR na Fox no FS1 (exceto a terceira corrida do Kansas, que mudou para a Fox em uma mudança de horário anunciada em 28 de setembro) e na Motor Racing Network no rádio.
Mudanças de cronograma
Tal como acontece com a Cup e Xfinity Series, a NASCAR fez várias alterações na programação da Truck Series para a temporada de 2020. Digno de nota é o retorno da série a Richmond Raceway pela primeira vez desde 2005, que vem às custas da data da primavera em Martinsville. Martinsville em troca ganhou uma corrida da Série Xfinity pela primeira vez após um hiato de 24 dos últimos 25 anos (com exceção de uma única prova em 2006 ), que será disputada no outono no mesmo fim de semana da Cup and Truck Série de corridas lá. Além disso, esta será a primeira temporada em que o final da temporada será em Phoenix Raceway enquanto Homestead – Miami Speedway se move para março após Atlanta para se tornar a quarta corrida da temporada. Bristol é agora a corrida eliminatória para as oitavas de final, enquanto a segunda corrida de Las Vegas é a abertura para as oitavas de final e Martinsville, agora com apenas uma data programada, encerrará a oitava rodada.
Mudanças na programação devido à pandemia COVID-19
- Em 12 de março de 2020, foi anunciado que o Vet Tix / Camping World 200 em Atlanta Motor Speedway e o Diabetes Can Break Your Heart 200 em Homestead – Miami Speedway aconteceriam sem fãs presentes devido à pandemia de COVID-19 . No entanto, no dia seguinte em relação à suspensão da temporada da NBA 2019-2020, a NASCAR anunciou que essas corridas (junto com as corridas da Copa e Xfinity nos mesmos fins de semana, também em Atlanta e Homestead) seriam totalmente adiadas.
- Em 16 de março de 2020, a NASCAR anunciou que todos os eventos de corrida até 3 de maio seriam adiados devido à pandemia COVID-19.
- Em 8 de maio de 2020, a NASCAR anunciou que Chicagoland Speedway não sediaria sua corrida Truck, o Camping World 225 , para esta temporada apenas como parte das mudanças de cronograma do COVID-19. Mais tarde, a NASCAR anunciou a criação de uma 2ª corrida no Kansas Speedway para substituir o evento cancelado em Chicagoland.
- Em 14 de maio de 2020, a NASCAR anunciou que o Iowa Speedway não sediaria uma corrida de caminhões, o M & M's 200 , para esta temporada apenas como parte das mudanças no cronograma do COVID-19.
- Em 8 de julho de 2020, a NASCAR anunciou a programação da série no mês de agosto. Isso incluiu a adição de uma corrida no circuito interno de Daytona que substituiu a corrida cancelada em Iowa. Nesse anúncio, também foi oficializado que a corrida independente em Eldora seria cancelada e substituída e o mesmo ocorreria na corrida de playoffs do Canadian Tire Motorsport Park . A Gateway permaneceu dentro do cronograma, apesar de ser uma corrida autônoma. Além disso, devido à perda dessas duas corridas, a corrida Gateway passou a fazer parte da temporada regular em vez da primeira corrida dos playoffs, e Kansas e Texas estarão nos playoffs. Mais tarde, em 6 de agosto, a NASCAR anunciou que uma corrida em Darlington substituiria a corrida cancelada do Canadian Tire Motorsports Motorsport Park e faria parte da temporada regular. É o primeiro evento da série na pista histórica em mais de nove anos. Uma terceira corrida no Kansas substituiria o evento Eldora cancelado e fará parte dos playoffs. Nesse anúncio, também foi revelado que a abertura do playoff da série foi transferida para Bristol Motor Speedway .
Resultados e classificação
Resultados da corrida
Campeonato de pilotos
( chave ) Negrito - Pole position concedido por tempo. Itálico - Posição da pole definida pelos resultados do treino final ou pontos do proprietário. * - A maioria das voltas foi conduzida. 1 - Vencedor do estágio 1. 2 - Vencedor do estágio 2. 1-10 - Top 10 da temporada regular.
. - Eliminado após a rodada de 10
. - Eliminado após a rodada de 8
| Pos. | Motorista | DIA | EU CONTRA | CLT | ATL | HOM | POC | KEN | TEX | KAN | KAN | MCH | DIA | DOV | GTW | DAR | RCH | BRI | EU CONTRA | TAL | KAN | TEX | MAR | PHO | Pts. | Estágio | Bônus | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Sheldon Creed | 9 | 10 | 5 | 14 | 20 | 3 * 12 | 1 2 | 16 | 8 | 26 | 30 | 1 * 2 | 22 | 1 | 18 * 2 | 13 | 11 | 2 * 12 | 12 | 2 * 12 | 1 * 1 | 8 * 1 | 1 | 4040 | - | 28 5 | |||
| 2 | Zane Smith (R) | 11 | 6 | 3 | 5 | 37 | 14 | 7 1 | 19 | 6 | 9 * 12 | 1 | 13 | 1 * 2 | 7 | 16 | 11 1 | 16 | 7 | 33 | 11 | 3 | 3 | 2 1 | 4035 | - | 22 4 | |||
| 3 | Brett Moffitt | 13 | 16 | 4 | 8 | 36 | 7 | 11 * | 5 2 | 2 1 | 27 | 6 1 | 2 1 | 3 * | 2 | 10 1 | 4 | 2 * 1 | 15 | 7 | 1 | 5 | 28 | 10 * 2 | 4027 | - | 16 2 | |||
| 4 | Grant Enfinger | 1 * 2 | 31 | 12 | 1 | 17 | 11 | 12 | 8 | 3 | 3 | 33 * | 7 | 13 | 8 | 4 | 1 | 6 | 6 | 13 | 4 | 32 | 1 | 13 | 4024 | - | 19 8 | |||
| Corte dos playoffs da NASCAR Gander RV & Outdoors Truck Series | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Pos. | Motorista | DIA | EU CONTRA | CLT | ATL | HOM | POC | KEN | TEX | KAN | KAN | MCH | DIA | DOV | GTW | DAR | RCH | BRI | EU CONTRA | TAL | KAN | TEX | MAR | PHO | Pts. | Estágio | Bônus | |||
| 5 | Matt Crafton | 15 | 4 | 35 | 12 | 9 | 40 | 3 | 3 | 4 | 1 | 23 | 4 | 2 | 14 | 14 | 2 | 10 | 9 | 8 | 8 | 6 2 | 5 | 14 | 2274 | 51 | 9 7 | |||
| 6 | Austin Hill | 6 | 3 | 9 | 2 | 7 | 2 | 5 | 30 | 1 * 2 | 6 | 12 | 5 | 8 1 | 3 | 3 | 8 | 25 | 1 | 19 1 | 3 | 2 | 35 | 12 | 2242 | 26 | 28 1 | |||
| 7 | Ben Rhodes | 25 | 5 | 10 | 9 | 18 | 5 | 2 | 9 | 7 | 5 | 11 | 14 | 5 | 11 | 1 | 3 * 2 | 13 | 23 | 4 | 20 | 20 | 2 | 7 | 2240 | 34 | 14 3 | |||
| 8 | Christian Eckes (R) | 22 | 23 | 14 | 3 | 8 | 33 | 6 | 2 | 13 | 2 | 2 | 12 | 11 | 32 | 5 | 18 | 12 | 8 | 18 | 6 | 25 | 4 | 4 | 2238 | 51 | 5 6 | |||
| 9 | Tyler Ankrum | 27 | 11 | 13 | 15 | 2 | 9 | 16 | 6 | 33 | 28 | 4 | 6 | 7 | 12 | 11 | 5 | 7 2 | 10 | 16 | 34 | 16 | 12 | 8 | 2196 | 13 | 3 9 | |||
| 10 | Todd Gilliland | 16 | 7 | 37 | 4 | 6 | 4 | 10 | 27 | 10 | 20 | 5 | 33 | 4 | 22 * 12 | 7 | 17 | 14 | 13 | 28 | 13 | 31 | 32 | 9 | 2141 | 19 | 3 10 | |||
| 11 | Derek Kraus (R) | 4 | 22 | 16 | 7 | 15 | 10 | 8 | 11 | 5 | 7 | 8 | 30 | 10 | 13 | 2 | 23 | 15 | 30 | 10 * 2 | 9 | 9 | 10 | 24 | 645 | 102 | 1 | |||
| 12 | Raphaël Lessard (R) | 20 | 30 | 15 | 18 | 11 | 37 | 13 | 12 | 16 | 11 | 7 | 3 | 19 | 6 | 6 | 26 | 18 | 20 | 1 | 33 | 4 | 20 | 5 | 563 | 53 | 5 | |||
| 13 | Johnny Sauter | 7 | 2 | 7 | 40 | 5 | 13 | 4 | 33 | 9 | 33 | 16 2 | 21 | 6 | 33 | 31 | 27 | 9 | 11 | 11 | 18 | 23 | 23 | 11 | 523 | 75 | 1 | |||
| 14 | Tanner Gray (R) | 23 | 8 | 20 | 11 | 12 | 12 | 9 | 36 | 18 | 4 | 3 | 15 | 17 | 10 | 29 | 16 | 3 | 3 | 29 | 36 | 10 | 31 | 15 | 511 | 23 | - | |||
| 15 | Stewart Friesen | 21 | 9 | 30 | 10 | 14 | 8 | 15 | 4 | 27 | 34 | 39 | 10 | 9 | 5 | 8 | 10 | 32 | 4 | 17 | 28 | 6 2 | 6 | 504 | 47 | - | ||||
| 16 | Austin Wayne Self | 31 | 17 | 19 | 30 | 16 | 38 | 20 | 14 | 17 | 13 | 37 | 11 | 23 | 30 | 17 | 14 | 33 | 24 | 20 | 19 | 7 | 9 | 20 | 386 | 2 | - | |||
| 17 | Tate Fogleman (R) | 30 | 19 | 17 | 31 | 23 | 34 | 21 | 32 | 22 | 17 | 13 | 19 | 27 | 18 | 15 | 15 | 21 | 16 | 31 | 17 | 33 | 36 | 19 | 334 | 2 | - | |||
| 18 | Jordan Anderson | 2 | 20 | 31 | 37 | 31 | 17 | 24 | 28 | 30 | 15 | 32 | 35 | 24 | 17 | 24 | 24 | 23 | 32 | 6 | 30 | 13 | 19 | 22 | 323 | - | - | |||
| 19 | Chandler Smith | 22 | 38 | 20 | 24 | 23 | 12 | 5 | 5 | 3 | 5 | 21 | 3 | 312 | 43 | - | ||||||||||||||
| 20 | Spencer Boyd | 19 | 25 | 25 | 27 | 22 | 22 | 38 | 24 | 23 | 18 | 27 | 17 | 28 | 25 | 26 | 20 | 27 | 28 | 38 | 22 | 14 | 15 | 27 | 306 | - | - | |||
| 21 | Ty Majeski (R) | 32 | 13 | 8 | 19 | 10 | 36 | 19 | 15 | 11 | 30 | 15 | 32 | 14 | 6 | 13 | 299 | 16 | - | |||||||||||
| 22 | Clay Greenfield | DNQ | 29 | 26 | 30 | 31 | 26 | 20 | 28 | 31 | 20 | 32 | 19 | 21 | 21 | 22 | 22 | 14 | 25 | 35 | 21 | 233 | - | - | ||||||
| 23 | Codie Rohrbaugh | 3 | 18 | 18 | 33 | 28 | 39 | 39 | 22 | 24 | 29 | 18 | 29 | 25 | 6 | 31 | 5 | 34 | 225 | - | - | |||||||||
| 24 | Spencer Davis (R) | 12 | 40 | 25 | 13 | 18 | 14 | 21 | 29 | 14 | 34 | 16 | Com | 19 | 33 | 23 | 225 | 7 | - | |||||||||||
| 25 | Tyler Hill | 25 | 19 | 30 | 16 | 21 | 16 | 30 | 21 | 17 | 14 | 11 | 25 | 199 | - | - | ||||||||||||||
| 26 | Timmy Hill | 28 | 22 | 22 | 18 | 19 | 21 | 9 | 9 | 20 | 14 | 189 | 1 | - | ||||||||||||||||
| 27 | Sam Mayer | 15 | 4 | 19 | 1 | 18 | 17 | 179 | 27 | 5 | ||||||||||||||||||||
| 28 | Parker Kligerman | DNQ | DNQ | 15 | 18 | 9 | 8 | 34 | 4 | 15 | 24 | 175 | 4 | - | ||||||||||||||||
| 29 | Cory Roper | 14 | 26 | 32 | 23 | 21 | 25 | 23 | 17 | 20 | 36 | 24 | 26 | 161 | - | - | ||||||||||||||
| 30 | Jennifer Jo Cobb | DNQ | DNQ | 26 | 36 | 27 | 32 | 37 | 29 | 31 | 32 | 28 | 31 | 29 | 31 | 30 | 36 | 28 | 34 | 24 | 29 | 24 | 29 | 31 | 158 | - | - | |||
| 31 | Ryan Truex | 13 | 27 | 13 | 19 | 12 | 12 | 34 | 30 | 21 | 157 | 3 | - | |||||||||||||||||
| 32 | Dawson Cram | DNQ | DNQ | 32 | 28 | 25 | 14 | 25 | 23 | 33 | 35 | 35 | 23 | 18 | 16 | 28 | 154 | - | - | |||||||||||
| 33 | Natalie Decker | 5 | 21 | 27 | 29 | 35 | 21 | 35 | 20 | 28 | 34 | 29 | 36 | 30 | 27 | 153 | - | - | ||||||||||||
| 34 | Danny Bohn | 16 | 20 | 33 | 24 | 25 | 34 | 21 | 17 | 7 | 26 | 150 | - | - | ||||||||||||||||
| 35 | Trevor Bayne | 27 | 29 | 36 | 2 | 10 | 29 | 11 | 18 | 138 | - | - | ||||||||||||||||||
| 36 | Norm Benning | DNQ | DNQ | DNQ | 34 | 30 | 40 | 34 | 36 | 25 | 31 | 27 | 35 | 29 | 32 | 30 | 34 | 22 | 31 | 26 | 26 | 128 | - | - | ||||||
| 37 | Carson Hocevar | 28 | 12 | 15 | 22 | 17 | 13 | 32 | 125 | 5 | - | |||||||||||||||||||
| 38 | Chase Purdy | 21 | 31 | 15 | 10 | 27 | 32 | 12 | 118 | 7 | - | |||||||||||||||||||
| 39 | Josh Reaume | Com | 27 | 23 | 17 | 28 | 32 | 35 | 29 | 23 | 27 | 27 | 37 | 33 | 115 | - | - | |||||||||||||
| 40 | Ray Ciccarelli | DNQ | 29 | 27 | 32 | 32 | 24 | 34 | 31 | 26 | 27 | 26 | 22 | 25 | 111 | - | - | |||||||||||||
| 41 | Bayley Currey | DNQ | 28 | 32 | 16 | 18 | 12 | 15 | 103 | 2 | - | |||||||||||||||||||
| 42 | Angela Ruch | 28 | 24 | 23 | 28 | 24 | 25 | 23 | 84 | - | - | |||||||||||||||||||
| 43 | Tim Viens | DNQ | DNQ | Com | 29 | 35 | 26 | 26 | 24 | 31 | 35 | 33 | 32 | 37 | 74 | - | - | |||||||||||||
| 44 | Dylan Lupton | 14 | 8 | 16 | 73 | - | - | |||||||||||||||||||||||
| 45 | Korbin Forrister | 18 | DNQ | 24 | 29 | 33 | 24 | 34 | 35 | Com | 36 | 73 | - | - | ||||||||||||||||
| 46 | Bryan Dauzat | 29 | 34 | 39 | 26 | 37 | 37 | 21 | 55 | - | - | |||||||||||||||||||
| 47 | Jason White | 10 | 25 | 39 | - | - | ||||||||||||||||||||||||
| 48 | David Ragan | DNQ | DNQ | 22 ‡ | 7 | 37 | 7 | - | ||||||||||||||||||||||
| 49 | Jesse Iwuji | 39 | 28 | 22 | 31 | 35 | - | - | ||||||||||||||||||||||
| 50 | David Gravel | 10 | 35 | 32 | - | - | ||||||||||||||||||||||||
| 51 | Travis Pastrana | 22 | 21 | 31 | - | - | ||||||||||||||||||||||||
| 52 | Bryant Barnhill | DNQ | DNQ | 38 | 33 | 33 | 26 | 34 | 31 | - | - | |||||||||||||||||||
| 53 | Timothy Peters | 7 | 30 | - | - | |||||||||||||||||||||||||
| 54 | Scott Lagasse Jr. | 9 | 28 | - | - | |||||||||||||||||||||||||
| 55 | Ryan Huff | 19 | 28 | 27 | - | - | ||||||||||||||||||||||||
| 56 | James Buescher | 15 | 22 | - | - | |||||||||||||||||||||||||
| 57 | Gus Dean | 26 | 30 | 22 | - | - | ||||||||||||||||||||||||
| 58 | Hailie Deegan | 16 | 21 | - | - | |||||||||||||||||||||||||
| 59 | Bryan Collyer | 18 | 19 | - | - | |||||||||||||||||||||||||
| 60 | Conor Daly | 18 | 19 | - | - | |||||||||||||||||||||||||
| 61 | Kevin Donahue | 38 | 23 | 19 | - | - | ||||||||||||||||||||||||
| 62 | Akinori Ogata | 25 | 30 | 19 | - | - | ||||||||||||||||||||||||
| 63 | Greg Biffle | 19 | 18 | - | - | |||||||||||||||||||||||||
| 64 | Camden Murphy | 19 | 18 | - | - | |||||||||||||||||||||||||
| 65 | Alex Tagliani | 22 | 18 | 3 | - | |||||||||||||||||||||||||
| 66 | Kris Wright | 25 | 18 | 6 | - | |||||||||||||||||||||||||
| 67 | Trey Hutchens | DNQ | DNQ | 36 | 29 | 36 | 18 | - | - | |||||||||||||||||||||
| 68 | Kyle Donahue | 20 | 17 | - | - | |||||||||||||||||||||||||
| 69 | Gray Gaulding | 34 | 26 | 16 | - | - | ||||||||||||||||||||||||
| 70 | Roger Reutilizar | 38 | 27 | 15 | - | - | ||||||||||||||||||||||||
| 71 | TJ Bell | 33 | 38 | 35 | 15 | - | - | |||||||||||||||||||||||
| 72 | Mike Skeen | 23 | 14 | - | - | |||||||||||||||||||||||||
| 73 | JJ Yeley | 26 | 11 | - | - | |||||||||||||||||||||||||
| 74 | Cody Erickson | 30 | 7 | - | - | |||||||||||||||||||||||||
| 75 | Mark Smith | 36 | 5 | - | - | |||||||||||||||||||||||||
| 76 | Bobby Kennedy | 37 † | 5 | - | - | |||||||||||||||||||||||||
| 77 | Joe Nemechek | DNQ | 37 | 5 | - | - | ||||||||||||||||||||||||
| Todd Peck | DNQ | 0 | - | - | ||||||||||||||||||||||||||
| Inelegível para pontos do campeonato Gander RV e Outdoors Truck | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Pos. | Motorista | DIA | EU CONTRA | CLT | ATL | HOM | POC | KEN | TEX | KAN | KAN | MCH | DIA | DOV | GTW | DAR | RCH | BRI | EU CONTRA | TAL | KAN | TEX | MAR | PHO | Pts. | Estágio | Bônus | |||
| Kyle Busch | 1 * 12 | 2 | 21 * 12 | 1 * 2 | 1 * 1 | |||||||||||||||||||||||||
| Chase Elliott | 1 * 2 | 20 | 4 | |||||||||||||||||||||||||||
| Brandon Jones | 1 | 14 | 8 | 17 | ||||||||||||||||||||||||||
| Ross Chastain | 8 | 14 | 11 1 | 6 | 3 1 | 6 | 10 | 34 | 8 | |||||||||||||||||||||
| John Hunter Nemechek | DNQ | 6 | 24 | 25 | ||||||||||||||||||||||||||
| Justin Haley | 7 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Kaz Grala | 9 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Brennan Poole | 17 | 15 | 38 | 17 | 19 | 35 | 17 | 31 | 12 | 12 | 35 | |||||||||||||||||||
| Riley Herbst | 12 1 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Jeb Burton | 16 | 36 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Josh Bilicki | 32 | 25 | 26 | 28 | 19 | |||||||||||||||||||||||||
| Robby Lyons | 20 | 26 | 21 | 26 | 29 | |||||||||||||||||||||||||
| Jesse Little | 24 | 21 | 35 | |||||||||||||||||||||||||||
| BJ McLeod | 22 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Colin Garrett | 24 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Stefan Parsons | 29 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Garrett Smithley | 36 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Erik Jones | DNQ | |||||||||||||||||||||||||||||
| Pos. | Motorista | DIA | EU CONTRA | CLT | ATL | HOM | POC | KEN | TEX | KAN | KAN | MCH | DIA | DOV | GTW | DAR | RCH | BRI | EU CONTRA | TAL | KAN | TEX | MAR | PHO | Pts. | Estágio | Bônus | |||
|
† - Devido ao calor extremo, Bobby Kennedy não correu a corrida completa no Daytona Road Course e foi substituído por Josh Reaume . Desde que Kennedy começou a corrida, ele é oficialmente creditado com o 37º lugar. ‡ - David Ragan começou a receber pontos em Richmond. |
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Campeonato de proprietários (Top 15)
( chave ) Negrito - Pole position concedido por tempo. Itálico - Posição da pole definida pelos resultados dos treinos finais ou chuva. * - A maioria das voltas foi conduzida. 1 - Vencedor do estágio 1. 2 - Vencedor do estágio 2. 1-10 - Os 10 primeiros finalistas da temporada regular dos proprietários.
. - Eliminado após a rodada de 10
. - Eliminado após a rodada de 8
| Pos. | Não. | Proprietário de carro | DIA | EU CONTRA | CLT | ATL | HOM | POC | KEN | TEX | KAN | KAN | MCH | DIA | DOV | GTW | DAR | RCH | BRI | EU CONTRA | TAL | KAN | TEX | MAR | PHO | Pontos | Bônus | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | Maurice J. Gallagher Jr. | 9 | 10 | 5 | 14 | 20 | 3 * 12 | 1 2 | 16 | 8 | 26 | 30 | 1 * 2 | 22 | 1 | 18 * 2 | 13 | 11 | 2 * 12 | 12 | 2 * 12 | 1 * 1 | 8 * 1 | 1 | 4040 | 28 5 | |
| 2 | 21 | Maurice J. Gallagher Jr. | 11 | 6 | 3 | 5 | 37 | 14 | 7 1 | 19 | 6 | 9 * 12 | 1 | 13 | 1 * 2 | 7 | 16 | 11 1 | 16 | 7 | 33 | 11 | 3 | 3 | 2 1 | 4035 | 22 4 | |
| 3 | 23 | Maurice J. Gallagher Jr. | 13 | 16 | 4 | 8 | 36 | 7 | 11 * | 5 2 | 2 1 | 27 | 6 1 | 2 1 | 3 * | 2 | 10 1 | 4 | 2 * 1 | 15 | 7 | 1 | 5 | 28 | 10 * 2 | 4027 | 16 2 | |
| 4 | 98 | Duque Thorson | 1 * 2 | 31 | 12 | 1 | 17 | 11 | 12 | 8 | 3 | 3 | 33 * | 7 | 13 | 8 | 4 | 1 | 6 | 6 | 13 | 4 | 32 | 1 | 13 | 4024 | 19 8 | |
| Corte dos playoffs da NASCAR Gander RV & Outdoors Truck Series | ||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | 88 | Duque Thorson | 15 | 4 | 35 | 12 | 9 | 40 | 3 | 3 | 4 | 1 | 23 | 4 | 2 | 14 | 14 | 2 | 10 | 9 | 8 | 8 | 6 2 | 5 | 14 | 2274 | 9 7 | |
| 6 | 51 | Kyle Busch | 12 1 | 1 * 12 | 2 | 21 * 12 | 1 * 2 | 1 | 22 | 1 * 1 | 14 | 8 | 38 | 22 | 20 | 24 | 23 | 12 | 5 | 5 | 3 | 5 | 21 | 17 | 3 | 2243 | 2 9 | |
| 7 | 16 | Shigeaki Hattori | 6 | 3 | 9 | 2 | 7 | 2 | 5 | 30 | 1 * 2 | 6 | 12 | 5 | 8 1 | 3 | 3 | 8 | 25 | 1 | 19 1 | 3 | 2 | 35 | 12 | 2242 | 28 1 | |
| 8 | 99 | Duque Thorson | 25 | 5 | 10 | 9 | 18 | 5 | 2 | 9 | 7 | 5 | 11 | 14 | 5 | 11 | 1 | 3 * 2 | 13 | 23 | 4 | 20 | 20 | 2 | 7 | 2240 | 14 3 | |
| 9 | 18 | Kyle Busch | 22 | 23 | 14 | 3 | 8 | 33 | 6 | 2 | 13 | 2 | 2 | 12 | 11 | 32 | 5 | 18 | 12 | 8 | 18 | 6 | 25 | 4 | 4 | 2238 | 5 6 | |
| 10 | 26 | Maurice J. Gallagher Jr. | 27 | 11 | 13 | 15 | 2 | 9 | 16 | 6 | 33 | 28 | 4 | 6 | 7 | 12 | 11 | 5 | 7 2 | 10 | 16 | 34 | 16 | 12 | 8 | 2196 | 2 10 | |
| 11 | 19 | Bill McAnally | 4 | 22 | 16 | 7 | 15 | 10 | 8 | 11 | 5 | 7 | 8 | 30 | 10 | 13 | 2 | 23 | 15 | 30 | 10 * 2 | 9 | 9 | 10 | 24 | 645 | 1 | |
| 12 | 38 | Bob Jenkins | 16 | 7 | 37 | 4 | 6 | 4 | 10 | 27 | 10 | 20 | 5 | 33 | 4 | 22 * 12 | 7 | 17 | 14 | 13 | 28 | 13 | 31 | 32 | 9 | 603 | 2 | |
| 13 | 4 | Kyle Busch | 20 | 30 | 15 | 18 | 11 | 37 | 13 | 12 | 16 | 11 | 7 | 3 | 19 | 6 | 6 | 26 | 18 | 20 | 1 | 33 | 4 | 20 | 5 | 563 | 5 | |
| 14 | 52 | Chris Larsen | 21 | 9 | 30 | 10 | 14 | 8 | 15 | 4 | 27 | 34 | 39 | 10 | 9 | 5 | 8 | 10 | 32 | 4 | 17 | 7 | 28 | 6 2 | 6 | 534 | - | |
| 15 | 13 | Duque Thorson | 7 | 2 | 7 | 40 | 5 | 13 | 4 | 33 | 9 | 33 | 16 2 | 21 | 6 | 33 | 31 | 27 | 9 | 11 | 11 | 18 | 23 | 23 | 11 | 523 | - | |
| Pos. | Não. | Proprietário de carro | DIA | EU CONTRA | CLT | ATL | HOM | POC | KEN | TEX | KAN | KAN | MCH | DIA | DOV | GTW | DAR | RCH | BRI | EU CONTRA | TAL | KAN | TEX | MAR | PHO | Pontos | Bônus | |
Campeonato de Fabricantes
| Pos | Fabricante | Vitórias | Pontos |
|---|---|---|---|
| 1 | Chevrolet | 10 | 827 |
| 2 | Toyota | 7 | 815 |
| 3 | Ford | 6 | 802 |
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