Cruzador japonês Kasuga -Japanese cruiser Kasuga
Kasuga em Sasebo após a Batalha de Tsushima , maio de 1905
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| História | |
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 Império do Japão
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| Nome | Kasuga |
| Homônimo | Santuário Kasuga |
| Ordenado | 23 de dezembro de 1901 |
| Construtor | Gio. Ansaldo & C. , Gênova - Sestri Ponente |
| Deitado | 10 de março de 1902 |
| Lançado | 22 de outubro de 1902 |
| Adquirido | 30 de dezembro de 1903 |
| Comissionado | 7 de janeiro de 1904 |
| Destino |
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| Características gerais | |
| Classe e tipo | Cruzador blindado da classe Giuseppe Garibaldi |
| Deslocamento | 7.700 t (7.578 toneladas longas ) |
| Comprimento | 111,73 m (366 pés 7 pol.) ( O / a ) |
| Feixe | 18,71 m (61 pés 5 pol.) |
| Rascunho | 7,31 m (24 pés 0 pol.) |
| Profundidade | 12,1 m (39 pés 8 pol.) |
| Poder instalado |
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| Propulsão | 2 eixos; 2 motores a vapor de expansão tripla |
| Velocidade | 20 nós (37 km / h; 23 mph) |
| Alcance | 5.500 nmi (10.200 km; 6.300 mi) a 10 nós (19 km / h; 12 mph) |
| Complemento | 560 |
| Armamento |
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| armaduras |
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Kasuga (春日, Vernal Sun ) era o nome do navio dos cruzadores blindados da classe Kasuga da Marinha Imperial Japonesa , construído na primeira década do século 20 por Gio. Ansaldo & C. , Sestri Ponente , Itália , onde o tipo era conhecido como classe Giuseppe Garibaldi . O navio foi originalmente encomendado pela Marinha Real Italiana como Mitra em 1901 e vendido em 1902 à Marinha Argentina, que o rebatizou de Bernardino Rivadavia durante a corrida armamentista naval argentino-chilena , mas a diminuição das tensões com o Chile e as pressões financeiras levaram os argentinos a vender ela antes do parto. Naquela época, as tensões entre o Império do Japão e o Império Russo estavam aumentando, e o navio foi oferecido a ambos os lados antes de ser comprado pelos japoneses.
Durante a Guerra Russo-Japonesa de 1904–05, Kasuga participou da Batalha do Mar Amarelo e foi levemente danificado durante a Batalha de Tsushima subsequente . Além disso, ela frequentemente bombardeou as defesas de Port Arthur . O navio desempenhou um papel limitado na Primeira Guerra Mundial e foi usado para escoltar comboios aliados e procurar invasores de comércio alemães no Oceano Índico e na Australásia . Kasuga tornou-se um navio de treinamento no final de 1920 e depois foi desarmado e hulked em 1942 para uso como um navio quartel . O navio virou pouco antes do final da Segunda Guerra Mundial em 1945 e foi recuperado três anos depois e quebrado para sucata.
Fundo
Kasuga foi o penúltimo dos 10 cruzadores blindados da classe Giuseppe Garibaldi a serem construídos. O primeiro navio foi concluído em 1895 e a classe obteve considerável sucesso nas exportações, tendo sido aprimorada gradualmente ao longo dos anos. Os dois últimos navios da classe foram encomendados em 23 de dezembro de 1901 pela Marinha Real Italiana e vendidos no ano seguinte à Marinha Argentina em resposta ao pedido feito a um construtor naval britânico pelo Chile para dois navios de guerra de segunda classe . A possibilidade de guerra entre Argentina e Chile, no entanto, diminuiu antes que o navio fosse concluído, e uma combinação de problemas financeiros e pressão britânica forçou a Argentina a se desfazer de Bernardino Rivadavia e seu navio irmão Mariano Moreno . O governo argentino tentou vender os navios para a Rússia, mas fracassou as negociações sobre o preço exigido pelos argentinos. O governo japonês rapidamente interveio e os comprou devido às crescentes tensões com a Rússia, apesar do alto preço de ¥ 14.937.390 (£ 1.530.000) para as duas irmãs. Já planejando atacar a Rússia, o governo atrasou seu ataque surpresa a Port Arthur que deu início à Guerra Russo-Japonesa até que os navios tivessem deixado Cingapura e não pudessem ser atrasados ou internados por qualquer potência estrangeira.
Design e descrição
Kasuga tinha um comprimento total de 111,73 metros (366 pés 7 pol.), Um feixe de 18,71 metros (61 pés 5 pol.), Uma profundidade moldada de 12,1 metros (39 pés 8 pol.) E um calado profundo (navio) de 7,31 metros ( 24 pés 0 pol.). Ela deslocou 7.700 toneladas métricas (7.600 toneladas longas ) com carga normal. O navio era movido por dois motores a vapor de expansão tripla vertical , cada um acionando um eixo, usando o vapor de 8 caldeiras marítimas escocesas a carvão . Projetado para uma produção máxima de 13.500 cavalos de potência indicados (10.100 kW ) e uma velocidade de 20 nós (37 km / h; 23 mph), Kasuga mal excedeu isso, atingindo uma velocidade de 20,05 nós (37,13 km / h; 23,07 mph) durante seus testes de mar em 20 de setembro de 1903, apesar de 14.944 ihp (11.144 kW) produzidos por seus motores. Ela tinha um alcance de cruzeiro de 5.500 milhas náuticas (10.200 km; 6.300 mi) a 10 nós (19 km / h; 12 mph). Seu complemento consistia em 560 oficiais e soldados.
Seu armamento principal consistia em um canhão de calibre 40 Armstrong Whitworth 10 pol. (254 mm) Tipo 41 em uma única torre à frente e dois canhões de calibre 45 8 pol. (203 mm) Tipo 41 , em uma torre de canhão duplo à popa. Dez dos canhões de disparo rápido (QF) de 6 pol. (152 mm), calibre 40, Tipo 41, que constituíam seu armamento secundário, estavam dispostos em casamatas a meia - nau no convés principal; os quatro canhões restantes foram montados no convés superior. Kasuga também tinha dez canhões QF 3 in (76 mm) Tipo 41 e seis QF 3 libras (1,5 in (38 mm)) canhões Hotchkiss para se defender contra torpedeiros . Ela foi equipada com quatro tubos de torpedo submersos de 460 mm , dois de cada lado.
Em 1924, dois de seus canhões de 3 polegadas foram removidos, assim como todos os seus canhões Hotchkiss QF de 3 libras, e um único canhão antiaéreo do Tipo 3o ano de 3 polegadas foi adicionado. Em agosto de 1933, todas as dez de suas armas casemadas de 6 polegadas foram removidas, além de mais quatro armas de 3 polegadas.
O cinto de proteção da linha de água do navio tinha uma espessura máxima de 150 milímetros (5,9 pol.) A meio do navio e afunilou para 70 milímetros (2,8 pol.) Em direção às extremidades do navio. Entre as barbetes do canhão principal , cobriu todo o costado do navio até o nível do convés superior . As extremidades da cidadela blindada central eram cercadas por anteparas transversais de 120 milímetros (4,7 pol.) De espessura. A barbeta dianteira, a torre de comando e torres de canhão também eram protegidas por uma armadura de 150 milímetros, enquanto a barbeta traseira tinha apenas 100 milímetros (3,9 pol.) De armadura. Sua armadura de convés variava de 20 a 40 milímetros (0,8 a 1,6 pol.) De espessura e os canhões de 6 pol. No convés superior eram protegidos por escudos de canhão .
Construção e carreira
A quilha do navio foi baixada em 10 de março de 1902 com o nome temporário de San Mitra e ela foi lançada em 22 de outubro de 1902 e rebatizada como Bernardino Rivadavia pelos argentinos. O navio foi vendido ao Japão em 30 de dezembro de 1903 e renomeado Kasuga , após Kasuga Shrine na prefeitura de Nara , em 1 de janeiro de 1904. Kasuga e sua irmã recém-renomeada Nisshin foram formalmente entregues ao Japão e comissionados em 7 de janeiro. As irmãs partiram de Gênova em 9 de janeiro sob o comando de capitães britânicos e tripuladas por marinheiros britânicos e foguistas italianos . Quando chegaram a Port Said , Egito, cinco dias depois, encontraram o cruzador protegido russo Aurora e chegaram a Suez no dia 16, acompanhados pelo cruzador blindado britânico King Alfred . Os navios japoneses chegaram a Cingapura em 2 de fevereiro, onde foram ligeiramente atrasados por um ataque de cule .
Guerra Russo-Japonesa
Kasuga e Nisshin chegaram a Yokosuka em 16 de fevereiro no momento em que o Japão iniciou as hostilidades com seu ataque surpresa a Port Arthur e começou a trabalhar com tripulações japonesas. As irmãs foram designadas para reforçar os navios de guerra da 1ª Divisão da 1ª Frota sob o comando geral do Almirante Tōgō Heihachirō em 11 de abril. Em um esforço para bloquear os navios russos em Port Arthur, Togo ordenou a construção de um campo minado na foz do porto em 12 de abril e Kasuga e Nisshin foram incumbidos de se mostrar "como uma demonstração de nosso poder". Tōgō conseguiu atrair com sucesso uma parte do Esquadrão Russo do Pacífico, incluindo a nau capitânia do vice-almirante Stepan Makarov , o encouraçado Petropavlovsk . Quando Makarov avistou os cinco navios de guerra japoneses e o Kasuga e o Nisshin , ele voltou para o Port Arthur e seu carro-chefe correu para o campo minado recém construído pelos japoneses. O navio afundou em menos de dois minutos depois que uma de suas revistas explodiu, e Makarov foi um dos 677 mortos. Além dessa perda, o encouraçado Pobeda foi danificado por uma mina. Encorajada pelo seu sucesso, Togo retomou longo alcance missões de bombardeio, fazendo uso das capacidades de longo alcance de Kasuga e Nisshin ' armas s para cegamente bombardear Port Arthur em 15 de Abril de Pigeon Bay, no lado sudoeste da península de Liaodong , no um alcance de 9,5 quilômetros (5,9 mi). No início de maio, as irmãs atiraram em distâncias de até 18 quilômetros (11 milhas), embora isso tenha se mostrado ineficaz.
Em 15 de maio, os navios de guerra Yashima e Hatsuse foram afundados por minas russas. Nesse mesmo dia, ao largo de Port Arthur, Kasuga colidiu no nevoeiro com o cruzador protegido Yoshino , que virou e afundou com a perda de 318 oficiais e soldados. Com um terço dos navios de guerra do Japão perdidos, Tōgō decidiu usar Kasuga e Nisshin na linha de batalha junto com seus quatro navios de guerra restantes. O primeiro teste desta decisão teria ocorrido em 23 de junho, quando o Esquadrão Pacific sortied em uma tentativa abortada de chegar a Vladivostok , mas o novo comandante do esquadrão, contra-almirante Wilgelm Vitgeft , ordenou a esquadra para retornar a Port Arthur quando ele encontrou o japonês battleline (incluindo Kasuga e Nisshin ) pouco antes do pôr do sol, pois ele não desejava enfrentar seus oponentes numericamente superiores em uma batalha noturna. Em 27 de julho, as irmãs forçaram uma força russa de um navio de guerra e vários cruzadores e canhoneiras a retornar ao porto por causa de tiros de longo alcance depois que eles sortearam para fornecer apoio de fogo ao exército russo.
Kasuga e Nisshin participaram da Batalha do Mar Amarelo em 10 de agosto, mas tiveram um papel menor, pois estavam na retaguarda da linha de batalha japonesa. Durante a batalha, o oficial executivo do navio foi Kantarō Suzuki , mais tarde primeiro-ministro do Japão . Kasuga não foi significativamente danificada, embora tenha sido atingida três vezes com 11 tripulantes feridos. Kasuga disparou 33 projéteis de dez polegadas junto com um número desconhecido de projéteis de oito polegadas durante a batalha. Após a batalha, as irmãs voltaram para Pigeon Bay, onde enfrentaram as fortificações russas.
Na Batalha de Tsushima em 26 de maio de 1905, Kasuga foi o quinto na linha de batalha. Por volta das 14h10, Kasuga abriu fogo contra o encouraçado Oslyabya , o navio líder da segunda coluna da frota russa. Devido à visibilidade limitada e ao fumo pesado durante a batalha, não estão disponíveis conhecimentos detalhados sobre as atividades dela durante o resto do dia de ação. Os navios russos sobreviventes foram localizados perto das Rochas de Liancourt pelos japoneses na manhã seguinte e Tōgō os alcançou por volta das 10:00. Superando em número os russos, ele optou por um combate de longo alcance para minimizar quaisquer perdas e Kasuga abriu fogo contra o navio de guerra obsoleto Imperator Nikolai I a um alcance de 9.100 metros (10.000 jardas). O navio atingiu o funil de seu alvo em sua terceira salva e os russos se renderam logo depois.
Durante o curso da batalha, Kasuga disparou 50 projéteis de dez polegadas e 103 de oito polegadas; devido à pouca visibilidade e naufrágio de muitos navios russos, os únicos acertos confirmados feitos pelo navio foram dois contra o encouraçado Oryol com projéteis de dez polegadas, um dos quais quebrou na blindagem da popa de doze polegadas (305 mm) torre. Em troca, ela foi atingida por um projétil de 30, 15 e outro não identificado, nenhum dos quais a danificou significativamente.
Pouco depois da Batalha de Tsushima, Kasuga foi designado para a 3ª Frota para a invasão e ocupação de Sakhalin em julho-agosto. Em 2 de setembro de 1911, o navio escoltou o navio- depósito de torpedos Anegawa, ex-russo, a Vladivostok para ser devolvido aos russos. No início de 1914, Kasuga foi reformada e suas caldeiras foram substituídas por 12 caldeiras Kampon Tipo 1 com tubo de água .
Primeira Guerra Mundial
Kasuga serviu como a nau capitânia do Destroyer Squadron ( Suiraisentai ) 3 de 13 de dezembro de 1915 a 13 de maio de 1916 e de 12 de setembro de 1916 a 13 de abril de 1917. Após a incursão do invasor comercial alemão SMS Wolf no Oceano Índico em março de 1917, o Almirantado Britânico solicitou ao governo japonês o reforço dos seus navios já presentes, tanto lá como em águas australianas. O navio foi enviado para o sul e escoltado transporte aliado entre Colombo , Ceilão e Fremantle , Austrália em abril-maio. Ela ficou baseada em Cingapura até novembro. Em 11 de janeiro de 1918, Kasuga encalhou em um banco de areia no Estreito de Bangka , nas Índias Orientais Holandesas , onde ficou presa até junho, quando finalmente poderia ser reflutuada para reparos.
Anos entre guerras e segunda guerra mundial
Kasuga chegou a Portland, Maine, em 3 de julho de 1920, para as comemorações do centenário do Estado do Maine, e depois fez visitas aos portos da cidade de Nova York e Annapolis , Maryland . Em agosto de 1920 Kasuga visitou a cidade de Cristobal na República do Panamá , após transitar pelo Canal do Panamá , de 22 a 25 de agosto de 1920, com recepção oficial para a tripulação antes de seguir para San Francisco .
Ela foi usada para transportar soldados japoneses e suprimentos para a Sibéria em 1922 como parte da Intervenção Japonesa na Sibéria . Durante o tempo, Kasuga foi comandado por Mitsumasa Yonai , outro futuro primeiro-ministro do Japão. Em 15 de junho de 1926, o navio ajudou a resgatar a tripulação do cargueiro SS City of Naples, que atingiu uma rocha na costa do Japão e se separou. Dois de seus tripulantes foram posteriormente premiado com medalhas de prata por bravura durante o resgate pelo Rei George V .
De 1927 a 1942, o Kasuga foi usado como navio de treinamento para navegadores e engenheiros. Em 27 de julho de 1928, ela resgatou a tripulação do dirigível semirrígido N3, depois que ele explodiu em forte clima durante as manobras da frota. Em janeiro-fevereiro de 1934, Kasuga transportou 40 cientistas para Truk para observar um eclipse solar total em 14 de fevereiro. Ela foi desarmada e desarmada em julho de 1942 e usada como quartel flutuante pelo resto da Guerra do Pacífico . Kasuga virou em sua amarração em Yokosuka em 18 de julho de 1945 durante um ataque aéreo por United States Navy aeronaves de TF-38 . Seu naufrágio foi recuperado em agosto de 1948 e dividido para sucata pela Uraga Dock Company .
Notas
Referências
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