Temporada de Fórmula 1 de 1952 - 1952 Formula One season
Temporada de Fórmula 1 de 1952 | |||
Campeão dos pilotos : Alberto Ascari | |||
Anterior: | 1951 | Próximo: | 1953 |
A temporada de Fórmula 1 de 1952 foi a sexta temporada do automobilismo de Fórmula Um da FIA . Em comparação com as temporadas anteriores, a temporada de 1952 consistiu em um número relativamente pequeno de corridas de Fórmula 1, após a decisão de realizar todos os eventos do Grande Prêmio contando para os regulamentos do Campeonato Mundial de Pilotos para a Fórmula 2 , em vez da Fórmula Um. O Indianápolis 500 , que também contou para o Campeonato Mundial, ainda era regido pelos regulamentos da AAA como nas temporadas anteriores.
O 3º Campeonato Mundial de Pilotos da FIA, que começou no dia 18 de maio e terminou no dia 7 de setembro após oito corridas, foi vencido por Alberto Ascari , ao volante da Scuderia Ferrari .
Além das corridas de Fórmula 1 e do Campeonato Mundial de Fórmula 2, inúmeras outras corridas de Fórmula 2, que não contavam para o campeonato, foram realizadas durante o ano.
Resumo da temporada do campeonato mundial
A Alfa Romeo , incapaz de financiar um novo carro, retirou-se das corridas, enquanto a BRM estava preparando dois carros com motor V16 para a temporada, mas os retirou antes de uma corrida de abril em Valentino Park , Torino, enquanto tentava recrutar Juan Manuel Fangio como companheiro de equipe para Stirling Moss , deixando a Ferrari como o único candidato sério à Fórmula 1. Isso levou os organizadores do Campeonato Mundial a correrem suas corridas para a Fórmula 2 , utilizando motores naturalmente aspirados, o que significava campos maiores e uma maior variedade de carros, mesmo que as vitórias fossem todas para a Ferrari. Ascari venceu os seis Grandes Prêmios em que participou, perdendo a corrida da Suíça porque estava em Indianápolis se classificando para as 500 milhas de Indianápolis - o primeiro europeu a fazê-lo na era do Campeonato Mundial. Maserati e Gordini ofereceram poucos desafios, mas os passeios de Mike Hawthorn em seu Cooper lhe renderam uma corrida da Ferrari em 1953. O atual campeão Fangio, gravemente ferido em um acidente no início da temporada em Monza, não participou do campeonato, mas iria continue a dirigir para BRM.
Corrida 1: Suíça
Pela segunda temporada consecutiva, a primeira rodada do campeonato foi o Grande Prêmio da Suíça, disputado no Circuito de Bremgarten, em Berna. O piloto líder da Ferrari, Alberto Ascari, estava ausente devido à sua participação nas 500 milhas de Indianápolis, então coube a seus companheiros de equipe Nino Farina e Piero Taruffi garantir os dois primeiros lugares no grid. Farina liderou desde o início até se aposentar por falha de magneto, deixando Taruffi com a vitória de seu único Grande Prêmio do campeonato e também com o ponto extra para a volta mais rápida. Farina assumiu o carro de seu outro companheiro de equipe, Andre Simon, e estava lutando contra o estreante Jean Behra pelo segundo lugar antes de ambos terem problemas mecânicos, Farina novamente incapaz de continuar. Portanto, foi o corsário Rudi Fischer que completou uma Ferrari 1-2, com Jean Behra em terceiro para Gordini. Ken Wharton terminou em quarto ao dirigir um Frazer-Nash, o único ponto final do fabricante.
Corrida 2: Indianápolis 500
Como de costume, as 500 milhas de Indianápolis tiveram pouca influência no resultado do campeonato, embora o piloto regular da Ferrari, Albero Ascari, tenha competido, desistindo após 40 voltas. A corrida foi dominada por Bill Vukovich, que liderou 150 voltas antes de se retirar. Coube a Troy Ruttman vencer a corrida de Jim Rathmann e Sam Hanks.
Corrida 3: Bélgica
Ascari voltou à Ferrari para a terceira rodada do campeonato em Spa-Francorchamps, com a Maserati ainda ausente enquanto desenvolvia seu A6GCM. Os carros da Ferrari dominaram todo o fim de semana, com Ascari conquistando a pole, a vitória da corrida e a volta mais rápida, enquanto liderava todas as voltas com exceção de uma. Ele foi seguido para casa pelo companheiro de equipe Nino Farina e Robert Manzon terminou em terceiro para Gordini. Jean Behra novamente impressionou ao liderar a primeira volta antes de cair para trás do rolo compressor da Ferrari e eventualmente se aposentar após um incidente com a terceira Ferrari de Piero Taruffi.
4ª corrida: França
A Scuderia Ferrari dominou mais uma vez em Rouen, conquistando todos os três lugares do pódio. Ascari liderou desde a pole position para assumir a liderança do campeonato e alcançar sua quarta vitória na carreira, empatando com seu companheiro de equipe Nino Farina, que terminou em segundo. Piero Taruffi terminou em terceiro depois de ficar atrás dos Gordinis de Robert Manzon e Jean Behra no início. Manzon foi o melhor finalizador do Non-Ferrari, à frente de seu companheiro de equipe Maurice Trintignant, que dirigia um modelo mais antigo.
5ª corrida: Grã-Bretanha
Embora Ascari novamente tenha dominado, não foi fácil para seus companheiros de equipe, já que a Ferrari acabou dominando como havia feito ao longo do ano. Foi a terceira vitória consecutiva do italiano que fortaleceu ainda mais seu desafio para o campeonato como seu principal competidor, Nino Farina não conseguiu marcar, apesar de ter conquistado a pole position. A terceira Ferrari de Piero Taruffi caiu para a nona no início, mas acabou se recuperando para ficar em segundo lugar, enquanto um pitstop para novas velas de ignição significou Farina terminar na sexta posição. Foi um dia triunfante para os carros e motoristas britânicos, com Mike Hawthorn conquistando seu primeiro pódio ao dirigir um Cooper-Bristol, enquanto os carros e motoristas britânicos ocuparam as demais posições pagando pontos.
Corrida 6: Alemanha
A chegada tardia da equipe de fábrica da Maserati não conseguiu impedir o domínio da Ferrari, com Alberto Ascari conquistando seu primeiro título mundial e eclipsando o recorde de vitórias do lesionado Juan Manuel Fangio. Foi a sua quarta vitória consecutiva na temporada, mais uma vez liderando todas as voltas da corrida desde a pole position. Ele perdeu brevemente a liderança da corrida para Farina depois de procurar óleo, mas isso não se refletiu nas tabelas de voltas, pois ele pegou e ultrapassou seu companheiro de equipe antes que eles cruzassem a linha no final da volta. Farina terminou em segundo e o piloto privado da Ferrari Rudi Fischer terminou em terceiro, à frente do carro de trabalho de Taruffi para garantir uma Ferrari 1-2-3-4. Jean Behra marcou os pontos finais para Gordini à frente de outro carro da Ferrari, desta vez pilotado por Roger Laurent.
Corrida 7: Holanda
Corrida 8: Itália
Revisão da temporada do campeonato mundial
O Campeonato Mundial de Pilotos de 1952 foi disputado em uma série de oito corridas.
Todos os eventos do Grande Prêmio do Campeonato Mundial de 1952 foram restritos aos carros de Fórmula 2 e a Indianapolis 500-Mile Race , que também contou para o Campeonato AAA de 1952 , foi disputada por carros do Campeonato Nacional AAA . O Grande Prêmio da Espanha estava marcado para 26 de outubro no Circuito de Pedralbes, em Barcelona, mas foi cancelado.
Equipes e pilotos
As seguintes equipes e pilotos competiram no Campeonato Mundial de Pilotos de 1952 da FIA . A lista não inclui aqueles que disputaram apenas o evento 500 de Indianápolis.
* Carro inscrito apenas na corrida Indianápolis 500
Classificação do Campeonato Mundial de Pilotos
Os pontos foram atribuídos aos cinco primeiros colocados em cada corrida em uma base de 8–6–4–3–2. Um ponto foi concedido para a volta mais rápida. Os pontos para drives compartilhados foram divididos igualmente entre os pilotos, independentemente de quem havia dirigido mais voltas. Apenas as quatro melhores das oito pontuações contaram para o Campeonato Mundial.
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- Itálico indica a volta mais rápida (um ponto concedido - ponto compartilhado igualmente entre os pilotos que compartilham a volta mais rápida)
- Negrito indica a posição do pólo
- † Posição compartilhada entre mais motoristas do mesmo carro
- Apenas os quatro melhores resultados contam para o campeonato. Números sem parênteses são pontos do campeonato; os números entre parênteses são o total de pontos marcados.
Corridas fora do campeonato
Outras corridas de Fórmula 1 / Fórmula 2, que não contavam para o Campeonato Mundial de Pilotos, também foram realizadas em 1952.
Campeonato da Alemanha Oriental
Nome da corrida | O circuito | Encontro | Piloto vencedor | Construtor | Relatório |
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I Rostock Osthafenkurs | Rostock | 20 de abril | Paul Greifzu | BMW - Eigenbau | Relatório |
I Bernau Autobahnschleife | Bernau | 4 de maio | Rudolf Krause | BMW - Reif | Relatório |
I Dessau Autobahnspinne | Dessau | 11 de maio | Fritz Riess | Veritas-Meteor | Relatório |
III Leipzig Stadtparkrennen | Leipzig | 2 de junho | Edgar Barth | IFA - Kollektiv | Relatório |
III Strassen-Rennen Halle-Saale-Schleife | Halle-Saale-Schleife | 8 de junho | Edgar Barth | IFA - Kollektiv | Relatório |
I Strassen-rennen Leipzig | Leipzig | 17 de agosto | Hans Stuck | AFM - BMW | Relatório |
V DMV Grenzlandringrennen | Grenzlandring | 31 de agosto | Toni Ulmen | Veritas | Relatório |
IV Sachsenringrennen | Sachsenring | 7 de setembro | Edgar Barth | EMW - BMW | Relatório |