Aeroporto Internacional de Laredo - Laredo International Airport
Aeroporto Internacional de Laredo | |||||||||||||||||||
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Resumo | |||||||||||||||||||
Tipo de aeroporto | Público | ||||||||||||||||||
Proprietário | Cidade de laredo | ||||||||||||||||||
Serve | Laredo, Texas | ||||||||||||||||||
Elevation AMSL | 508 pés / 155 m | ||||||||||||||||||
Coordenadas | 27 ° 32′38 ″ N 99 ° 27′42 ″ W / 27,54389 ° N 99,46167 ° W Coordenadas: 27 ° 32′38 ″ N 99 ° 27′42 ″ W / 27,54389 ° N 99,46167 ° W | ||||||||||||||||||
Local na rede Internet | CityOfLaredo.com / ... | ||||||||||||||||||
Mapa | |||||||||||||||||||
Pistas | |||||||||||||||||||
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Estatísticas (2020) | |||||||||||||||||||
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Fontes: site do aeroporto e FAA
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O Aeroporto Internacional de Laredo ( IATA : LRD , ICAO : KLRD , FAA LID : LRD ) fica a três milhas a nordeste do centro de Laredo , no condado de Webb , Texas .
O Plano Nacional de Sistemas Aeroportuários Integrados para 2017–2021 categorizou -o como um aeroporto de serviço comercial primário não hub . O aeroporto recebe quatro companhias aéreas com voos para Dallas , Houston , Las Vegas , Cidade do México e Orlando . No ano encerrado em dezembro de 2013, o LRD tinha 102.856 passageiros. Em 2012, o LRD totalizou 460.000.612 libras de carga.
História
O Aeroporto Internacional de Laredo foi usado pelas Forças Aéreas do Exército dos Estados Unidos durante a Segunda Guerra Mundial como Campo Aéreo do Exército de Laredo e pela Força Aérea dos Estados Unidos como Base Aérea de Laredo durante a Guerra Fria como base de treinamento de pilotos com T-33 Shooting Star e mais tarde, aeronaves T-37 Tweet e T-38 Talon . A presença militar terminou em dezembro de 1973 como parte de uma redução da defesa nacional após a Guerra do Vietnã .
Na entrada do aeroporto está a estátua Entre Amigos Não Há Fronteiras , projetada por Armando Hinojosa de Laredo, que retrata um vaquero do sul do Texas e um charro mexicano compartilhando uma fogueira.
Instalações
O Aeroporto Internacional de Laredo cobre 1.796 acres (727 ha) a uma altitude de 508 pés (155 m). Possui três pistas :
- 18L / 36R: 8.236 x 150 pés (2.510 x 46 m) de concreto
- 18R / 36L: 8.743 x 150 pés (2.665 x 46 m) de concreto
- 14/32: 5.927 x 150 pés (1.807 x 46 m) Concreto
No ano findo em 30 de setembro de 2018, o aeroporto operou 97.189 aeronaves, uma média de 266 por dia: 41% militar, 38% aviação geral , 13% táxi aéreo e 8% avião. Em dezembro de 2019, 65 aeronaves estavam baseadas neste aeroporto: 15 monomotores, 15 multimotores, 20 aviões a jato e 15 helicópteros .
Há um terminal de dois andares no Aeroporto Internacional de Laredo. O piso inferior tem os balcões de check-in, uma loja de presentes, um restaurante, carrossel de bagagens , balcões de aluguel de automóveis e alfândega dos EUA. O posto de controle de segurança do aeroporto e quatro portões, todos com passagens, ficam no segundo andar. O acesso Wi-Fi gratuito à Internet está disponível em todo o terminal. Os portões 3 e 4 permitem acesso direto à alfândega dos EUA. LRD às vezes recebe voos desviados quando o clima severo ameaça Dallas ou Houston.
Companhias aéreas e destinos
Passageiro
Companhias aéreas | Destinos |
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Aeromar | Cidade do México |
Allegiant Air | Las vegas |
Águia americana | Dallas / Fort Worth |
United Express | Houston – Intercontinental |
Mapa de destinos
Mapa de destinos domésticos |
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Mapa de destinos internacionais |
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Carga
Companhias aéreas | Destinos |
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ABX Air | Cincinnati |
Aeronaves TSM | Ciudad Juárez , El Paso , Gary , Greenville , Kansas City , Puebla , Querétaro , Saltillo , Toledo |
Ameristar Air Cargo | Houston – Intercontinental |
FedEx Express | Memphis , San Antonio |
Martinaire | Santo António |
UPS Airlines | Louisville , San Antonio |
Acidentes e incidentes
- Em 31 de outubro de 1983, Douglas DC-3C N44896 da FBN Flying Service foi destruído por um incêndio no Aeroporto Internacional de Laredo enquanto tentava decolar em um vôo de carga para o Aeroporto Internacional McAllen-Miller . Durante a corrida de decolagem, desenvolveu-se um incêndio a bordo da aeronave e a tripulação não foi capaz de apagá-lo com os equipamentos de que dispunha.
- Em 28 de julho de 1987, Douglas C-53 N39DT da La Mesa Leasing Inc foi danificado além do reparo econômico quando o motor do porto falhou logo após a decolagem em um vôo internacional de carga para o Aeroporto Ciudad Camargo , no México . A aeronave estava sobrecarregada em 3.809 libras (1.728 kg) e a potência do motor bom restante era insuficiente para sustentar o vôo. A aeronave estolou e caiu enquanto tentava fazer um pouso de emergência de volta a Laredo. Ambas as tripulações sobreviveram. Uma investigação pós-acidente não revelou problemas com o motor defeituoso.
- Em 18 de janeiro de 1989, Douglas DC-3 XB-DYP caiu logo após a decolagem. A aeronave estava em um voo internacional de carga para o Aeroporto Internacional de Torreón , no México . A causa do acidente foi que a carga foi fixada incorretamente e deslocada durante o voo, fazendo com que o centro de gravidade se movesse para a popa.
- Em 21 de maio de 2002, Douglas DC-3A XB-JBR da Aero JBR acertou a vala no Lago Casa Blanca , após uma falha de motor duplo durante uma tentativa de arremesso no Aeroporto Internacional de Laredo. É relatado que um dos motores sofreu uma condição de excesso de velocidade da hélice. Todos os três tripulantes escaparam da aeronave submersa.
- Em 9 de novembro de 2010, o ZA002, um Boeing 787 de teste de voo, fez um pouso de emergência após a eclosão de um incêndio em seu painel elétrico P100.
Referências
links externos
- Diagrama do aeroporto da FAA ( PDF ) , efetivo em 7 de outubro de 2021
- Procedimentos de Terminal FAA para LRD , a partir de 7 de outubro de 2021
- Recursos para este aeroporto:
- Informações do aeroporto AirNav para KLRD
- Histórico de acidentes ASN para LRD
- Informações do aeroporto FlightAware e rastreador de voos ao vivo
- Observações meteorológicas NOAA / NWS: atuais , últimos três dias
- Carta aeronáutica SkyVector para KLRD
- Informações de atraso LRD atuais da FAA