Mercedes-Benz Classe E (C207) - Mercedes-Benz E-Class (C207)
| Mercedes-Benz Classe E (C207 / A207) | |
|---|---|
 | |
| Visão geral | |
| Fabricante | Daimler AG |
| Produção | Maio de 2009 - 2017 |
| Anos modelo | 2010-2017 |
| conjunto | Alemanha: Bremen |
| Corpo e chassis | |
| Classe | Grande tourer ( S ) |
| Estilo de corpo | |
| Layout | |
| Relacionado | |
| Powertrain | |
| Motor | |
| Transmissão | |
| Dimensões | |
| Distância entre eixos | 2.760 mm (108,7 pol.) |
| Comprimento | 4.698 mm (185,0 pol.) |
| Largura | 1.786 mm (70,3 pol.) |
| Altura | |
| Peso bruto | 1.485-1.990 kg (3.274-4.387 lb) |
| Cronologia | |
| Antecessor | Mercedes-Benz CLK-Class (C209 / A209) |
| Sucessor | Mercedes-Benz Classe E (C238 / A238) |
Os C207 / A207 Mercedes-Benz E-Class são modelos coupé e conversíveis baseados no chassi W204 C-Class sedan. Foi produzido entre 2009 e 2017 como o sucessor do anterior C209 / A209 CLK-Class . Os estilos de corpo da gama são:
- Coupé de 2 portas (C207)
- Conversível de 2 portas (A207)
Ao contrário de seu antecessor, os modelos coupé e cabriolet nunca foram oferecidos nas versões Mercedes-AMG de alto desempenho. Os modelos E350 e E400 coupé também estavam disponíveis nas variantes 4MATIC de tração integral a partir de 2012.
Foi substituído pelo C238 / A238 Classe E em 2017 para o ano modelo 2018.
Desenvolvimento e lançamento
O C207 / A207 Classe E compartilha sua plataforma com o sedã Classe C W204 , com distâncias entre eixos idênticas e comprimentos de via de eixo semelhantes . Enquanto o sedã W212 E-Class é construído na fábrica de Sindelfingen , o E-Class C207 coupé é construído em Bremen junto com o W204 C-Class.
Os modelos iniciais a gasolina usavam o nome CGI BlueEFFICIENCY, com exceção do E 300 BlueEFFICIENCY e E 500. Com a introdução da transmissão automática Mercedes 7G-Tronic em 2011, os modelos posteriormente abandonaram o moniker CGI, juntamente com o nome BlueEFFICIENCY após 2013 facelift. Os modelos a diesel com transmissão automática de nove marchas também eram chamados de BlueTEC em vez de CDI BlueEFFICIENCY, e os modelos com facelift eram simplesmente chamados de CDI ou BlueTEC.
A Mercedes-Benz originalmente pretendia que o C207 / A207 se chamasse CLK, mas mudou para o nome E-Class mais tarde durante o desenvolvimento.
Estilos de corpo
C207 coupé
A207 conversível
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Coupé (C207)
O coupé foi apresentado no Salão Automóvel de Genebra de 2009 .
Conversível (A207)
O conversível foi apresentado no Salão do Automóvel Internacional Norte-Americano de 2010 .
Os modelos conversíveis estão disponíveis com o sistema AIRSCARF da Mercedes, que fornece aquecimento no nível do pescoço para os ocupantes dianteiros, e o spoiler de pára-brisa AIRCAP e sistema defletor de vento, desviando o ar sobre a cabine para reduzir a corrente de ar e o ruído do vento.
Equipamento
O equipamento padrão inclui suspensão semi-adaptativa AGILITY CONTROL da Mercedes e ATTENTION ASSIST que alerta o motorista quando o carro detecta fadiga do motorista. Os modelos apresentam airbags frontais, laterais e de joelho, juntamente com tensores de cinto e apoios de cabeça. Um pacote AMG Sports também pode ser opcional, com carroceria AMG, suspensão inferior de 15 mm (0,6 pol.), Pinças de freio dianteiras pintadas em prata e rodas de liga leve de 18 polegadas mais largas.
Modelos
Motores a gasolina
| Modelo | Anos | Motor | Poder | Torque | 0-100 km / h (0-62 mph) |
|---|---|---|---|---|---|
| E 200 CGI BlueEFFICIENCY |
2010–2013 |
M271 DE18 1.8 L I4 turbo |
135 kW (184 PS; 181 hp) a 5.250 rpm |
270 N⋅m (199 lbf⋅ft) a 1.800–4.600 rpm |
8,3 s |
| 2013–2017 |
M274 DE20 2.0 L I4 turbo |
135 kW (184 PS; 181 hp) a 5.550 rpm |
300 N⋅m (221 lbf⋅ft) a 1.200-4.000 rpm |
7,8 s | |
| E 250 CGI BlueEFFICIENCY |
2009–2011 |
M271 DE18 1.8 L I4 turbo |
150 kW (204 PS; 201 HP) a 5.500 rpm |
310 N⋅m (229 lbf⋅ft) a 2.000-4.300 rpm |
7,4 s |
| 2013–2017 |
M274 DE20 2.0 L I4 turbo |
155 kW (211 PS; 208 hp) a 5.500 rpm |
350 N⋅m (258 lbf⋅ft) a 1.200–4.000 rpm |
7,1 s | |
| E 300 BlueEFFICIENCY |
2011–2017 |
M276 DE35 3,5 L V6 |
185 kW (252 PS; 248 hp) a 6.500 rpm |
340 N⋅m (251 lbf⋅ft) a 3.500–4.500 rpm |
6,9 s |
| E 350 CGI BlueEFFICIENCY |
2009–2011 |
M272 DE35 3,5 L V6 |
215 kW (292 PS; 288 hp) a 6.400 rpm |
365 N⋅m (269 lb⋅ft) a 3.000-5.100 rpm |
6,5 s |
| 2011–2017 |
M276 DE35 3,5 L V6 |
225 kW (306 PS; 302 hp) a 6.500 rpm |
370 N⋅m (273 lbf⋅ft) a 3.500–5.250 rpm |
6,4 s | |
| E 400 | 2013–2017 |
M276 E30 3.0 L V6 twin-turbo |
245 kW (333 PS; 329 cv) a 4.500 rpm |
480 N⋅m (354 lbf⋅ft) a 1.400-4.000 rpm |
5,2 s |
| E 550 | 2009–2011 |
M273 E55 5,5 L V8 |
285 kW (387 PS; 382 hp) a 6.000 rpm |
530 N⋅m (391 lbf⋅ft) a 2.800-4.800 rpm |
|
| 2011–2017 |
M278 DE46 4.7 L V8 twin-turbo |
300 kW (408 PS; 402 hp) a 5.000-5.750 rpm |
600 N⋅m (443 lbf⋅ft) a 1.600-4.750 rpm |
4,8 s |
Motores a diesel
| Modelo | Anos | Motor | Poder | Torque | 0-100 km / h (0-62 mph) |
|---|---|---|---|---|---|
| E 220 CDI BlueEFFICIENCY |
2010–2011 |
OM651 DE22 2.1 L I4 twin-turbo |
125 kW (168 hp) a 3.000-4.200 rpm |
400 N⋅m (295 lbf⋅ft) a 1.400-2.800 rpm |
8,5 s |
| 2011–2017 | 8,3 s | ||||
| E 250 CDI BlueEFFICIENCY |
2009–2017 | 150 kW (201 hp) a 4.200 rpm |
500 N⋅m (369 lbf⋅ft) a 1.600-1.800 rpm |
7,4 s | |
| E 350 CDI BlueEFFICIENCY |
2009–2011 |
OM642 DE30 3.0L V6 turbo |
170 kW (228 hp) a 3.800 rpm |
540 N⋅m (398 lbf⋅ft) a 1.600-2.400 rpm |
6,7 s |
| 2011–2017 | 195 kW (261 cv) a 3.800 rpm |
620 N⋅m (457 lbf⋅ft) a 1.600-2.400 rpm |
6,4 s |
2013 facelift
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A atualização do ciclo de vida média para o C207 / A \ W207 E-Class foi apresentada no Salão Internacional do Automóvel da América do Norte em 2013:
- As mudanças externas incluem: faróis e lanternas traseiras de LED redesenhados e pára-choques dianteiro e traseiro revisados
- As mudanças internas incluem: conjunto de instrumentos reestilizado e layout da chave do console central, volante redesenhado e localização do seletor de marcha movida para a coluna do volante
- Introdução do modelo E 400 e motores atualizados nos modelos E 200 e E 250
- Mercedes COLLISION PREVENTION ASSIST, ATTENTION ASSIST e sistema de motor stop-start agora padrão nos modelos
- Transmissão automática 9G-Tronic introduzida em modelos a diesel
Prêmios
- Prêmio Auto Bild Design 2009: o coupé mais bonito da Alemanha
- 2010 Auto motor und sport "Prêmio de Design Autonis" para o conversível