Mercedes-Benz Classe SLK (R171) - Mercedes-Benz SLK-Class (R171)
| Mercedes-Benz R171 | |
|---|---|
 | |
| Visão geral | |
| Fabricante |
DaimlerChrysler (2004-2007) Daimler AG (2007-2011) |
| Produção | 2004-2011 |
| Designer | Gorden Wagener (2000) |
| Corpo e chassis | |
| Classe | Carro esporte |
| Estilo de corpo | Capota rígida retrátil de 2 portas |
| Layout | Layout FR |
| Relacionado |
Mercedes-Benz W203 Mercedes-Benz C209 |
| Dimensões | |
| Distância entre eixos | 95,7 pol. (2.431 mm) |
| Comprimento | 160,7 pol. (4.082 mm) |
| Largura | 70,4 pol. (1.788 mm) |
| Altura | 51,6 pol. (1.311 mm) |
| Cronologia | |
| Antecessor | Mercedes-Benz R170 |
| Sucessor | Mercedes-Benz R172 |
A segunda geração do Mercedes-Benz SLK , modelo internamente designado R171 , é um roadster retrátil de capota rígida retrátil para dois passageiros, com motor dianteiro e traseiro , apresentado no 74º Salão Internacional do Automóvel de Genebra - e fabricado e comercializado para os anos modelo 2004-2010 . Atualmente em sua terceira geração e fabricado na fábrica da Mercedes em Bremen , a placa de identificação do SLK designa Sportlich (esportivo), Leicht (leve) e Kurz (compacto).
O R171 apresenta uma série de revisões em comparação com seu antecessor, o R170: uma distância entre eixos 30 mm mais longa, comprimento (72 mm) e largura (65 mm) aumentados, uso 40% maior de aço de alta resistência, transmissão automática de sete velocidades, dois estágios adaptativos airbags, airbags de cabeça / tórax e um mecanismo de teto revisado (comercializado como o teto Vario) desdobrável em 22 segundos (anteriormente 25 segundos) com uma janela traseira giratória permitindo uma pilha de teto dobrada mais compacta e armazenamento do porta-malas aumentado em 63 litros com o telhado retraído. Os recursos opcionais incluem a operação remota da capota rígida retrátil, bem como um inovador sistema de aquecimento ao nível do pescoço com ar forçado integrado aos encostos de cabeça, comercializado como Airscarf .
A carroceria totalmente galvanizada, que apresenta uma melhoria de 19% na flexão estática e 46% na resistência à torção com o teto abaixado, também apresenta uma melhoria de 3% na eficiência aerodinâmica, com um valor Cd de 0,32. O design foi otimizado aerodinamicamente para minimizar as correntes de ar interior com a parte superior retraída e inclui um corta-vento de tecido que pode ser puxado para cima sobre as duas barras de capotamento . A Mercedes comercializou o design afilado da frente do R171 pelo designer Steve Mattin como " inspirado na Fórmula Um ".
Em 2008, o SLK atingiu vendas de 500.000. O R171 foi incluído na lista dos dez melhores carros e motoristas de 2005 e ganhou o prêmio de melhor carro novo conversível canadense do ano.
O R171 SLK foi a última série em que uma transmissão manual estava disponível em um Mercedes-Benz conversível de 6 cilindros. O sucessor do R171, o R172, oferecia apenas transmissão manual em seus veículos de 4 cilindros.
A Car and Driver revisou a transmissão manual em novembro de 2004 e avaliou a transmissão brilhantemente como "... a filha do amor de um Honda S2000 e BMW M3 ...". A análise escreveu ainda que com o SLK350 o motor "... tem uma personalidade disposta que é perfeitamente adequada para uma transmissão manual - você definitivamente não se arrependerá de tê-la escolhido em vez da automática."
Especificações
Motores
| Modelo | Anos | Motor (código) | Potência, torque em rpm |
|---|---|---|---|
| SLK 200 KOMPRESSOR | 2004–2008 | 1.796 cc (1.796 L; 109.6 cu in) I4 sobrealimentado ( M271 ) | 163 PS (120 kW; 161 hp) a 5.500, 240 N⋅m (177 lbf⋅ft) a 3.000-4.000 |
| SLK 200 KOMPRESSOR | 2008–2011 | 1.796 cc (1.796 L; 109.6 cu in) I4 sobrealimentado (M271) | 184 PS (135 kW; 181 hp) a 5.500, 240 N⋅m (177 lbf⋅ft) a 3.000-4.000 |
| SLK 280 | 2005–2008 | 2.996 cc (2,996 L; 182,8 cu in) V6 ( M272 ) | 231 PS (170 kW; 228 hp), 300 N⋅m (221 lbf⋅ft) |
| SLK 300 | 2009–2011 | 2.996 cc (2,996 L; 182,8 cu in) V6 (M272) | 231 PS (170 kW; 228 hp), 300 N⋅m (221 lbf⋅ft) |
| SLK 350 | 2004–2007 | 3.498 cc (3.498 L; 213,5 cu in) V6 (M272) | 272 PS (200 kW; 268 hp) a 6.000, 350 N⋅m (258 lbf⋅ft) a 2.400-5.000 |
| SLK 350 | 2008–2011 | 3.498 cc (3.498 L; 213,5 cu in) V6 (M272) | 305 PS (224 kW; 301 hp) a 6.000, 360 N⋅m (266 lbf⋅ft) a 2.400-5.000 |
| SLK 55 AMG | 2004-2011 | 5.439 cc (5,439 L; 331,9 cu in) V8 ( M113 ) | 360 PS (265 kW; 355 hp), 510 N⋅m (376 lbf⋅ft) |
| SLK 55 AMG Black Series | 2006–2008 | 5.439 cc (5,439 L; 331,9 cu in) V8 (M113) | 400 PS (294 kW; 395 hp), 520 N⋅m (384 lb⋅ft) |
* Todas as especificações com equipamento padrão.
Para o restauro: a economia de combustível do SLK 280 foi melhorada enquanto as emissões de CO2 foram reduzidas. Além dos aumentos de potência no SLK 200 KOMPRESSOR e no SLK 350, o limite de rotação do motor foi aumentado para 6.800 rpm, com aumento temporário para 7200 rpm em toda a família (exceto SLK 55 AMG). Outras mudanças incluem uma taxa de compressão mais alta, um novo coletor de admissão e um conjunto de válvulas amplamente modificado.
Transmissão
| Modelo | Anos | Padrão | Opcional |
|---|---|---|---|
| SLK 200 KOMPRESSOR | 2004–2008 | Manual de 6 velocidades | 5 velocidades automáticas |
| SLK 280 | 2005–2009 | Manual de 6 velocidades | 7G-TRONIC |
| SLK 350 | 2004–2011 | Manual de 6 velocidades | 7G-TRONIC |
| SLK 55 AMG | 2004-2011 | 7G-TRONIC com AMG-SPEEDSHIFT | - |
| SLK 55 AMG Black Series | 2006–2008 | 7G-TRONIC com AMG-SPEEDSHIFT | AMG 5 velocidades automática |
atuação
| Modelo | Anos | 0-100 km / h (62 mph) aceleração (segundos) | Velocidade máxima | Peso do meio-fio (automático) |
|---|---|---|---|---|
| SLK 200 KOMPRESSOR | 2004–2008 | 7,9 * | 229 km / h (142,3 mph) | 1.390 kg (3.060 lb) (1.415 kg (3.120 lb)) |
| SLK 200 KOMPRESSOR | 2008-2011 | ? | ? | ? |
| SLK 280 | 2005–2009 | 6,7 * | 250 km / h (155,3 mph) *** | 1.440 kg (3.170 lb) (1.460 kg (3.220 lb)) |
| SLK 300 | 2009-2011 | 6,7 * | 250 km / h (155,3 mph) *** | 1.440 kg (3.170 lb) (1.460 kg (3.220 lb)) |
| SLK 350 | 2004–2008 | 5,4 * | 250 km / h (155,3 mph) *** | 1.465 kg (3.230 lb) (1.485 kg (3.274 lb)) |
| SLK 350 | 2008-2011 | 5,3 | 250 km / h (155,3 mph) *** | ? |
| SLK 55 AMG | 2004-2011 | 4,3 ** | 250 km / h (155,3 mph) *** | (1.540 kg (3.400 lb)) |
| SLK 55 AMG Black Series | 2006–2008 | 4,5 ** | 280 km / h (174,0 mph) | (1.495 kg (3.296 lb)) |
* Tempo de aceleração com transmissão manual.
** Tempo de aceleração com transmissão automática.
*** Velocidade do terminal limitada eletronicamente a 250 km / h por " acordo de cavalheiros " em 1986. O pacote de motorista AMG de custo extra opcional para SLK 55 AMG aumenta a velocidade do terminal para 280 km / h.
Opções de fábrica
_roadster_(2010-10-02).jpg)
- Bodystyling AMG
- Bateria de alta capacidade
- Sistema de controle e exibição COMAND APS para rádio / navegação
- Faróis bi-xénon com lava-faróis, nivelamento automático. (SLK 200K, SLK 280, SLK 350, SLK 55 [adiciona ajuste de curva])
- CD changer no porta-luvas (6 discos)
- Sistema de alarme com proteção de reboque
- Abridor de porta de garagem 'Homelink'
- Pré-instalação para sistemas de suporte de telhado
- Barras de transporte básicas
- Pacote de iluminação interior (padrão SLK 350, SLK 55 AMG)
- Vidro de espelho assimétrico (mercados limitados)
- Controle de temperatura automático THERMOTRONIC
- Lenço de ar: Ar aquecido dirigido do encosto de cabeça para a nuca. (inclui bloqueador de vento de tecido)
- Couro ou madeira / volante / alavanca de câmbio (excluindo SLK 55 AMG)
- Auxiliares de estacionamento Parktronic (os sensores frontais são chamados de Quickpark)
- Limpadores com sensor de chuva.
- Sistema de aviso de perda de pressão do pneu
- Lavador de pára-brisas aquecido
- Assentos aquecidos (padrão SLK 55 AMG)
- Suspensão desportiva rebaixada (disponível apenas em conjunto com ligas leves de 17 "e aviso de perda de pressão dos pneus)
- Pacote Esportivo (mercados limitados, não oferecido para SLK 55 AMG)
- Sistema de som surround Harman Kardon LOGIC7
- Bloqueador de vento de tecido não está mais incluído nos carros dos EUA (exceto com a opção AIRSCARF)
- Corta-vento transparente
- Sirius Satellite Radio (apenas nos EUA)
- Designo: Cores e couros de pintura especial, as escolhas e os preços dependem da região, o preço nos EUA é de US $ 8.000.
- Espelhos laterais dobráveis (mercados limitados)
- Kit de telefone viva-voz
- integração de iPod
- Entrada de áudio com COMAND pré-facelift, carros pós-facelift têm a opção de interface de mídia
- Assentos elétricos de 8 vias
- Ajuste lombar (não disponível no SLK 55)
- Pacote de desempenho (Pacote AMG 030, apenas para SLK 55)
- Pacote de aniversário de 10 anos 'Edit10n' (cor de tinta especial, acabamento em vermelho no interior)
Modelos AMG
.jpg)
- SLK 55 AMG
- 0-62 mph (100 km / h) cotado a 4,9 segundos (Car & Driver Magazine relatou 0-60 mph em 4,3 segundos.)
- Maior capacidade de freio. Discos de freio de 345x30mm (os carros do ano modelo pré-2008 têm pinças dianteiras de 6 pistão com rotores perfurados e com fenda e pinças traseiras de 4 pistão. Modelos posteriores têm uma mistura de freios dependendo das opções e do mercado: ou o original de 6 pistão frentes ou as frentes de 4 pistão do C55. A Mercedes fez essa alteração não apenas para cortar custos, mas também para reduzir as reclamações sobre o ruído do freio de clientes não acostumados com freios de alto desempenho.)
- Resfriador de óleo do motor adicional (atrás das aberturas do pára-choque direito)
- Suspensão rebaixada / enrijecida (molas, amortecedores, barras estabilizadoras)
- Jantes de liga leve de 18 polegadas com pneus 225/40 dianteiros e 245/35 traseiros.
- Kit de corpo AMG, com guelras distintas nos pára-choques dianteiros
- Faróis de nevoeiro com detalhes cromados
- Interior em couro Napa
- Escapamento quádruplo
- Luzes traseiras fumadas e [CHMSL]
- O facelift de 2008 incluiu uma atualização do controlador para a transmissão AMG SPEEDSHIFT 7G-TRONIC, que muda 10% mais rápido do que o modelo anterior.
- SLK 55 Sport / 030 / P30 (um pacote opcional em cima do SLK 55 AMG padrão) Desenvolvido pelo AMG PERFORMANCE STUDIO, o pacote de desempenho AMG adiciona o seguinte:
- Suspensão de Nurburgring
- Almofadas e rotores aprimorados (atualmente a única maneira segura de obter os freios dianteiros de 6 pistão e as traseiras de 4 pistão anteriores a 2008). Sistema de travagem de alto desempenho AMG com discos de travão compostos nas rodas dianteiras. Discos de freio compostos perfurados e ventilados internamente (360x32mm) com pinças fixas de 6 pistão na frente. Discos de freio perfurados e ventilados internamente (330x26mm) com pinças fixas de 4 pistão na parte traseira
- Acentos interiores de fibra de carbono
- Jantes de liga leve AMG de 18 polegadas com várias peças e design de raios duplos, aro 7,5x18 com pneus 225 / 40R18 na frente e aro 8,5x18 com pneus 245 / 35R18 atrás
- Volante de alto desempenho AMG com diâmetro menor, seção inferior achatada e patilhas de câmbio em alumínio prateado (mais elemento de acabamento em alumínio)
- velocidade máxima delimitada (que agora é padrão na maioria dos SLK 55)
Em 2006, a AMG lançou vários novos modelos, mas eles não estão disponíveis em todos os mercados de exportação:
- SLK 55 Asia Cup (Track Sport) Limitada a 35 carros LHD e RHD.
- SLK 55 'F1 Safety Car'
SLK 55 AMG Black Series (2006-2008)
É uma versão com motor atualizado para 400 PS (294 kW; 395 hp) a 5750 rpm e 520 N⋅m (384 lb⋅ft) de torque a 4000 rpm, avental dianteiro AMG remodelado com grandes entradas de ar, resfriador de óleo de transmissão adicional e o resfriador de óleo do volante de alto desempenho, suporte dianteiro de alumínio, novas saídas de ar laterais de fibra de carbono, pára-lamas dianteiros de plástico reforçado com fibra de carbono (CFRP) mais amplos, teto rígido não retrátil CFRP, rodas de liga leve de 19 polegadas com frente 235 / 35ZR19 e pneus traseiros 265 / 30ZR19 (pneus esportivos opcionais estão disponíveis sem custo extra), bancos esportivos AMG de veludo preto pérola sem airbags laterais, spoiler de porta-malas CF, forro do painel da porta de fibra de carbono e peças de acabamento. O veículo pesa 1.495 kg (3.296 lb), sendo 45 kg (99 lb) mais leve que o veículo básico. O aumento de desempenho do motor vem em grande parte dos cabeçotes de tubo longo e de uma ECU revisada.
O veículo foi colocado à venda na Alemanha no início de julho de 2006 com um preço sugerido de € 107.300 (incl. 16% de IVA).
Edições Especiais
“Edição 10” (2007): uma versão que comemora o 10º aniversário dos veículos da Classe SLK. O veículo conceito apareceu originalmente no Salão Automóvel de Paris de 2006 e era baseado no SLK 280 com transmissão 7G-TRONIC, corpo metálico cinza fosco; rodas de liga leve de alto brilho pintadas em cinza escuro em um design de dez raios com pneus 225 / 45R17 dianteiros e 245 / 40R17 traseiros; assentos de couro preto e interior com camada inferior prateada; Sistema de aquecimento AIRSCARF ao nível do pescoço, sistema automático de climatização THERMOTRONIC, sistema auxiliar de estacionamento PARKTRONIC, sistema COMAND com navegação em toda a Europa.
As versões de produção estavam disponíveis nos modelos SLK 200 KOMPRESSOR, SLK 280, SLK 350, que incluem corpo, roda e pneus 'allanite cinza Magno' e interior do carro show. AIRSCARF, THERMOTRONIC e COMAND foram oferecidos separadamente.
2LOOK Edition (2009): um pacote de aparência limitada disponível para os modelos SLK 200 KOMPRESSOR, SLK 300 e SLK 350, que incluem branco calcita, preto, preto metálico de obsidiana ou branco designo místico (300 unidades no total para preto metálico de obsidiana e branco designo místico ) rodas de liga leve de titânio prata ou cromada de 18 polegadas e 5 raios duplos com pneus 225 / 40R18 dianteiros e 245 / 35R18 traseiros, emblemas discretos nas asas e um bloqueador de vento de acrílico transparente, bancos de couro napa com painéis centrais em branco e os apoios contornados em preto, portas contrastantes em preto e branco e apoio de braço central em couro.
O veículo foi apresentado no Salão Automóvel de Genebra de 2009 .
Facelift (2008-2011)
_Facelift_rear_20100515.jpg)
O modelo atualizado inclui um pára-choque dianteiro revisado com um arranjo de barramento de ar modificado e uma forma de seta mais pronunciada. A traseira foi modificada pela introdução de uma seção inferior em estilo difusor que faz o Roadster parecer mais potente quando visto por trás. Os espelhos retrovisores exteriores maiores apresentam indicadores LED com uma forma de seta pronunciada, enquanto a gama de jantes de liga leve também é quase inteiramente nova. O interior foi otimizado para ser mais orientado para o motorista. O conjunto de instrumentos foi atualizado para incluir áudio NTG 2.5 e telemática com controle operado por voz LINGUATRONIC opcional, sistema de som opcional Logic7 / harman / kardon.
Uma opção de couro "gullwing red", inspirada no original 300 SL Gullwing, é adicionada. Outras novidades incluem detalhes em couro napa em "bege natural", que complementam perfeitamente os novos acabamentos de madeira "nogueira clara com rebarba" e "grão de cinza preto".
O sistema de assistência de direção direta com assistência de direção variável torna-se uma opção (padrão no SLK 55 AMG). SLK 55 AMG incluiu um novo avental com um suporte cruzado pintado de preto e saídas de ar laterais, bem como faróis escurecidos.
O facelifted R171 foi apresentado em 2008 NAIAS e começou a ser vendido em abril de 2008.
Em novembro de 2012, a Road & Track classificou o SLK350 em 9º em seu Melhor Carro Esportivo Completo. Em particular, o Road Test Editor Patrick Hong observou que o modelo reformado "... com sua transmissão manual aprimorada, finalmente vale a pena ser considerado um verdadeiro carro esportivo. O modelo anterior era mais um cruiser, mas este novo SLK350 é diferente nisso seu motor é mais energético, ligando quando necessário. " O artigo observou ainda que o SLK 350 teve a melhor direção de todos os veículos testados com uma "qualidade de direção sólida, mas aveludada" e que é um carro esportivo com uma "tendência para o grand touring em vez de alto desempenho."
Referências
Notas
Bibliografia
- Allner, Michael (2021). Mercedes-Benz SLK e SLC: todas as gerações, todas as Baujahre [ Mercedes-Benz SLK e SLC: todas as gerações, todos os anos dos modelos ] (em alemão). Stuttgart: Motorbuch Verlag. ISBN 9783613043671.
- Koehling, Bernd S. (2021). Mercedes-Benz: Tudo o que você quer saber sobre o SLK R171 - do SLK 200 K ao SLK 55 AMG e sintonizadores . Publicado de forma independente. ISBN 9798736812097.
- Long, Brian (2015). Mercedes-Benz SLK: R171 Series, 2004-2011 . Dorcester, Dorset, Reino Unido: Veloce Publishing. ISBN 9781845846534.
- Vieweg, Christof (2004). Die neue SLK-Klasse: Menschen, Modelle, Motoren: alles über den Mercedes-Sportwagen [ A nova classe SLK: Homens, Modelos, Motores: tudo sobre o carro esportivo Mercedes ] (em alemão). Stuttgart: Hampp Verlag. ISBN 3930723093.
links externos
- Kit de imprensa: Dinamismo inteligente - o Mercedes-Benz SLK de nova geração
- Site oficial da Mercedes-Benz SLK 300 - Site do fabricante
- Site oficial AMG SLK55 - site AMG