Mercedes-Benz Vario - Mercedes-Benz Vario
Mercedes-Benz Vario | |
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Visão geral | |
Fabricante | Mercedes-Benz |
Também chamado | Morales Traveller (Filipinas) |
Produção | 1996–2013 |
conjunto | |
Corpo e chassis | |
Classe | Veículo comercial |
Estilo de corpo | 3-porta van 4-porta van 4-porta carrinha |
Layout |
Motor dianteiro , tração traseira Motor dianteiro , tração nas quatro rodas |
Powertrain | |
Motor |
Mercedes-Benz OM602 Mercedes-Benz OM904 |
Transmissão | Manual de 5 velocidades automático de 4 velocidades |
Dimensões | |
Distância entre eixos | 3150-4800 mm |
Largura | 2200 mm |
Cronologia | |
Antecessor | Mercedes-Benz T2 |
Sucessor |
Mercedes-Benz Sprinter Mercedes-Benz Atego |
O Mercedes-Benz Vario (designação do modelo BM667 / 668/670 ) é uma van comercial pesada de tamanho normal fabricada pela Mercedes-Benz entre 1996 e 2013.
História
O Vario foi lançado em 1996 como uma versão reformada do Mercedes-Benz T2 .
A carroceria permaneceu relativamente inalterada ao longo de sua vida de produção de 17 anos. O Vario provou ser uma base popular chassis para microônibus e mini- treinadores . Quando novos regulamentos exigiram acesso para deficientes , um modelo com elevador para cadeiras de rodas foi disponibilizado.
O Vario foi equipado com vários tipos de motores Mercedes-Benz. Os veículos anteriores a 2000 usavam um motor a diesel OM602LA de 5 cilindros (2874 cm 3 ) e OM904LA de 4 cilindros (4250 cm 3 ), turboalimentado e intercooler. A partir de setembro de 2000, os modelos Vario 618D / 818D foram equipados com motor turbo diesel de 4,2 litros com intercooler e injeção direta com potência de 136 ou 150 cv e torque de 520 ou 580 Nm, respectivamente. O mais potente era um motor de 177 cv e 675 Nm.
Com a introdução das normas de emissão Euro 4, o Vario passou a ser equipado com motor turboalimentado e intercooler BlueTec 4 da série OM904LA com volume de trabalho de 4250 cm 3 e potência de 129, 156 ou 177 cv.
Dois tipos de caixas de câmbio estavam disponíveis, uma manual de 5 velocidades e nos ônibus, uma automática Allison AT 545 de 4 velocidades. A carga útil máxima foi de 4,4 toneladas com um volume de carga de 17,4 metros cúbicos. Um modelo 4x4 também estava disponível. Todos os modelos tinham suspensão com molas de lâmina parabólica, todos os freios a disco ventilados e direção hidráulica.
Em 27 de setembro de 2013, o último Vario saiu da linha de produção em Ludwigsfelde . Entre 1996 e 2013, foram fabricadas 90.743 unidades. O Vario foi sucedido na linha de modelos da Daimler Trucks por versões mais pesadas do Mercedes-Benz Sprinter e versões mais leves do Mercedes-Benz Atego .
Motores
Modelo | Deslocamento cc |
Furo × curso mm |
Código do motor Mercedes-Benz |
Saída nominal kW (hp) em padrões de emissão rpm |
Torque Nm em rpm |
Prod. anos | Mistura de combustível |
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Motor diesel em linha de 5 cilindros (turboalimentado e intercooler) | |||||||
512D, 612D, 812D | 2874 | ø89 × 92,4 | OM 602 DE LA | 90 (122) 3800 Euro-2 |
280 2000-2300 |
1996-2001 |
Distribuidor de bomba injetora com EDC - linha - porta bico |
Motor diesel em linha de 4 cilindros (turboalimentado e intercooler) | |||||||
810DT | 4249 | ø102 × 130 | OM 904 LA | 75 (102) 2.200 Euro-2 |
1996-2001 |
Bomba da unidade - linha - bico (UPS / PLD) |
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BlueTec4 / 5 613D, 813D 813DA (4 × 4) |
95 (129) 2.200 Euro-4 / Euro-5 |
500 1200-1600 |
2006-2013 | ||||
614D, 814D 814DA (4 × 4) |
100 (136) 2.200 Euro-2 / Euro-3 |
520 1200–1600 |
1996–2006 | ||||
615D, 815D 815DA (4x4) |
112 (152) 2.200 Euro-2 |
580 1200-1600 |
1998-2001 | ||||
110 (150) 2.200 Euro-3 |
575 1200-1600 |
2001–2006 | |||||
BlueTec4 / 5 616D, 816D 816DA (4x4) |
115 (156) 2.200 Euro-4 / Euro-5 |
610 1200-1600 |
2009-2013 | ||||
618D, 818D BlueTec4 / 5 (2006-2013) 618D, 818D 818DA (4x4) |
130 (177) 2.200 Euro-3 Euro-4 / Euro-5 |
675 1200-1600 |
2003–2013 |
Galeria
Western Greyhound Plaxton Beaver 2 carroceria O814 em Plymouth em setembro de 2006
St Ives Bus Company Plaxton Beaver 2 carroceria O814 na Cornualha em julho de 2013
Van UPS Vario na Alemanha em maio de 2005
RheinEnergie 815D Vario Emergency Service Van em Colônia em julho de 2007
Van 814D Vario Post Office em Halstead em janeiro de 2008
814D Vario Van com uma cama de caminhão na Holanda em junho de 2012
Van do médico de emergência 512D Vario Emergency na Alemanha em julho de 2007
Compass Travel Autobus Classique carroceria Vario em Horsham em abril de 2009
Referências
Notas
Bibliografia
- Röcke, Matthias (2008). Mercedes-Benz Transporter: Postwar to Present Day . Königswinter, Alemanha: Heel Verlag. ISBN 9783868520682.
links externos
- Mídia relacionada à Mercedes-Benz Vario no Wikimedia Commons
- Guia do produto (em alemão) Mercedes-Benz