Perry McCarthy - Perry McCarthy

Perry McCarthy

McCarthy em 2003
Nascer	( 03/03/1961 )3 de março de 1961 (60 anos) Stepney , East London , Inglaterra
Carreira no Campeonato Mundial de Fórmula Um
Nacionalidade	britânico
Anos ativos	1992
Times	Andrea Moda
Inscrições	10 (0 começa)
Campeonatos	0
Vitórias	0
Pódios	0
Pontos de carreira	0
Posições de pólo	0
Voltas mais rápidas	0
Primeira entrada	Grande Prêmio do Brasil de 1992
Última entrada	Grande Prêmio da Itália de 1992

Perry McCarthy (nascido em 3 de março de 1961) é um piloto britânico que dirigiu pela equipe Andrea Moda na Fórmula 1 em 1992 , embora nunca tenha entrado em uma corrida, antes de entrar em carros esportivos , incluindo dirigir nas 24 Horas de Le Mans cinco vezes entre 1996 e 2003.

McCarthy também interpretou The Stig nas duas primeiras séries da versão renovada do programa de automobilismo da BBC, Top Gear .

Carreira

Nascido em Stepney , East London , McCarthy cresceu para trabalhar para a empresa de seu pai, prestando serviços a plataformas de petróleo no Mar do Norte . Ao contrário da maioria dos pilotos de Fórmula 1 , McCarthy não começou a correr em karts . Ele trabalhou seu caminho nas categorias juniores do esporte motorizado na Europa , como Fórmula Ford , Fórmula 3 , eventualmente F3000 e várias corridas de carros esportivos e de turismo nos Estados Unidos, incluindo passeios para a Spice Engineering .

Em 1991, McCarthy foi escolhido para testar a equipe de Fórmula Um do Footwork . Embora tenha impressionado a equipe, sua folga só veio na véspera da temporada de Fórmula 1 de 1992, quando foi contratado pela equipe independente Andrea Moda comandada por Andrea Sassetti, que pensava que entrar na Fórmula 1 seria uma boa forma de divulgar seu calçado o negócio. A equipe era pouco competitiva, desorganizada e mal administrada e, após uma longa batalha para ganhar uma Super Licença da FIA, a temporada logo se tornou uma farsa. Como Sassetti não conseguiu liberar McCarthy para Enrico Bertaggia , que havia deixado a equipe antes e tentou retornar com a promessa de um financiamento extra, McCarthy recebeu um tratamento injusto do proprietário, sendo frequentemente negado mais do que um punhado de voltas para se preparar, o que o levou a não conseguir se qualificar para qualquer Grande Prêmio. Sua estreia no Grand Prix da Espanha durou dezoito metros no pit lane na pré-qualificação, antes de o motor falhar. No Grande Prêmio da Inglaterra , ele foi expulso com pneus de chuva em pista seca. Para o Grande Prêmio da Hungria , ele só foi autorizado a deixar os boxes 45 segundos antes do final da sessão de pré-qualificação, o que tornou impossível para ele marcar um tempo de volta mesmo se ele tivesse um carro rápido. Finalmente, no Grande Prêmio da Bélgica , a última entrada de Andrea Moda, McCarthy foi enviado para a sessão de qualificação com uma parte da direção quebrada em seu carro, que foi extraída do carro do companheiro de equipe Roberto Moreno , o que teria levado a um violento acidente na curva Raidillon, McCarthy não conseguiu recuperar o controle do carro. A equipe desistiu antes do final da temporada em circunstâncias polêmicas e McCarthy ficou sem chance. Em uma entrevista de julho de 2004 para o The Times , McCarthy discutiu como esse período de sua carreira contribuiu para que ele fosse considerado o piloto de corrida mais azarado do mundo, dizendo " Dick Dastardly teve mais sorte do que eu".

McCarthy não correu na Fórmula 1 depois de 1992, mas fez testes para as equipes Williams e Benetton durante a década de 1990. Ele foi negado um papel permanente como piloto de testes na Benetton porque estava dando cobertura para o piloto de testes normal, Alessandro Zanardi , que não estava bem. Ele teve pouco sucesso na Williams porque não concordava com os engenheiros e a posição foi dada a David Coulthard .

Top Gear

Após uma breve aposentadoria, McCarthy voltou às corridas de carros esportivos, aparecendo em Le Mans em 2002 e em vários outros eventos. Em 2002, ele lançou sua autobiografia intitulada Flat Out, falido , no qual ele falou abertamente sobre seu tempo na Fórmula Um e, na segunda edição, o seu trabalho para o BBC 's Top Gear show de automobilismo como The Stig , um mascarado, piloto de corrida anônimo que avaliou os carros de alto desempenho mais recentes. McCarthy era o Stig original, de terno preto, que saiu após as duas primeiras séries. Ele forneceu comentários sobre as corridas de F1 para a BBC em 2009. McCarthy agora trabalha como embaixador corporativo e palestrante após o jantar para corporações em todo o mundo.

Bibliografia

Em 2002, McCarthy escreveu uma autobiografia intitulada Flat Out, Flat Broke: Formula 1 the Hard Way! ; detalhou sua carreira e as dificuldades que ele enfrentou ao tentar entrar na Fórmula um . Na segunda edição deste livro, McCarthy revelou que ele era Top Gear ' s The Stig .

Recorde de corrida

Resultados completos da Fórmula 3000 internacional

( chave )

Resultados completos da Fórmula Um

( chave )

Resultados completos das 24 horas de Le Mans

Ano	Equipe	Co-Pilotos	Carro	Classe	Voltas	Pos.	Classe Pos.
1996	Viper Team Oreca	Dominique Dupuy Justin Bell	Chrysler Viper GTS-R	GT1	96	DNF	DNF
1997	David Price Racing	David Brabham Doc Bundy	Panoz Esperante GTR-1	GT1	145	DNF	DNF
1999	Audi Sport UK Ltd.	James Weaver Andy Wallace	Audi R8C	LMGTP	198	DNF	DNF
2002	REPRESAS	Jérôme Policand Marc Duez	Panoz LMP-1 Roadster-S	LMP900	98	DNF	DNF
2003	Audi Sport UK Arena Motorsport	Frank Biela Mika Salo	Audi r8	LMP900	28	DNF	DNF

Referências