Grande Prêmio do Japão de 1992 - 1992 Japanese Grand Prix
Grande Prêmio do Japão de 1992 | |||
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Corrida 15 de 16 no Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 1992 | |||
Detalhes da corrida | |||
Encontro | 25 de outubro de 1992 | ||
Nome oficial | XVIII Grande Prêmio do Japão da Fuji Television | ||
Localização | Circuito de Suzuka , Suzuka , Japão | ||
Curso | Instalação de corrida permanente | ||
Duração do curso | 5,864 km (3,644 mi) | ||
Distância | 53 voltas, 310,792 km (193,117 mi) | ||
Clima | Seco, quente, nublado | ||
Primeira posição | |||
Motorista | Williams - Renault | ||
Tempo | 1: 37.360 | ||
Volta mais rápida | |||
Motorista | Nigel Mansell | Williams - Renault | |
Tempo | 1: 40.646 na volta 44 | ||
Pódio | |||
Primeiro | Williams - Renault | ||
Segundo | McLaren - Honda | ||
Terceiro | Benetton - Ford | ||
Líderes de volta |
O Grande Prêmio do Japão de 1992 (formalmente o XVIII Grande Prêmio do Japão da Fuji Television ) foi uma corrida de Fórmula 1 realizada em Suzuka em 25 de outubro de 1992. Foi a décima quinta corrida do Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 1992 .
A corrida de 53 voltas foi vencida pelo italiano Riccardo Patrese , pilotando uma Williams - Renault . Foi a sexta e última vitória de Patrese no Grande Prêmio, e a última vitória de um piloto italiano em mais de uma década, até que Giancarlo Fisichella venceu o Grande Prêmio do Brasil de 2003 . O austríaco Gerhard Berger terminou em segundo em uma McLaren - Honda , com o inglês Martin Brundle em terceiro em uma Benetton - Ford .
Pré-corrida
Duas mudanças de piloto ocorreram antes da corrida: a Ferrari substituiu Ivan Capelli pelo piloto de testes Nicola Larini , enquanto Karl Wendlinger deixou março para se juntar ao programa preparatório da Sauber antes da estreia da equipe suíça em 1993. Seu lugar foi ocupado por Jan Lammers , fazendo sua primeira largada na F1 em mais de 10 anos.
De qualificação
Relatório de qualificação
Na qualificação, Nigel Mansell , da Williams , conquistou a 13ª pole position da temporada, igualando o recorde estabelecido por Ayrton Senna em 1988 e 1989 . O companheiro de equipe Riccardo Patrese estava ao lado dele na primeira linha, enquanto os McLarens de Senna e Gerhard Berger preenchiam a segunda linha. Michael Schumacher na Benetton foi o quinto, seguido pelos dois Lotuses de Johnny Herbert e Mika Häkkinen . Os dez primeiros foram completados por Érik Comas no Ligier , Andrea de Cesaris no Tyrrell e Thierry Boutsen no segundo Ligier.
Classificação de qualificação
Pos | Não | Motorista | Construtor | T1 | Q2 | Lacuna | |
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1 | 5 | Nigel Mansell | Williams - Renault | 1: 37.360 | 2: 07.703 | sem tempo | |
2 | 6 | Riccardo Patrese | Williams - Renault | 1: 38,219 | 2: 13.971 | +0,859 | |
3 | 1 | Ayrton Senna | McLaren - Honda | 1: 38.375 | sem tempo | +1.015 | |
4 | 2 | Gerhard Berger | McLaren - Honda | 1: 40.296 | sem tempo | +2,936 | |
5 | 19 | Michael Schumacher | Benetton - Ford | 1: 40.922 | 11: 12.418 | +3.562 | |
6 | 12 | Johnny Herbert | Lotus - Ford | 1: 41.030 | sem tempo | +3.670 | |
7 | 11 | Mika Häkkinen | Lotus - Ford | 1: 41,415 | sem tempo | +4.055 | |
8 | 26 | Érik Comas | Ligier - Renault | 1: 42,187 | sem tempo | +4.827 | |
9 | 4 | Andrea de cesaris | Tyrrell - Ilmor | 1: 42.361 | sem tempo | +5,001 | |
10 | 25 | Thierry Boutsen | Ligier - Renault | 1: 42.428 | sem tempo | +5,068 | |
11 | 28 | Nicola Larini | Ferrari | 1: 42.488 | sem tempo | +5,128 | |
12 | 23 | Christian Fittipaldi | Minardi - Lamborghini | 1: 42.617 | sem tempo | +5,257 | |
13 | 20 | Martin Brundle | Benetton - Ford | 1: 42.626 | sem tempo | +5,266 | |
14 | 24 | Gianni Morbidelli | Minardi - Lamborghini | 1: 42.627 | 2: 10.260 | +5,267 | |
15 | 27 | Jean Alesi | Ferrari | 1: 42.824 | sem tempo | +5,464 | |
16 | 10 | Aguri Suzuki | Footwork - Mugen-Honda | 1: 43.029 | sem tempo | +5,669 | |
17 | 32 | Stefano Modena | Jordan - Yamaha | 1: 43,117 | 2: 19.944 | +5,757 | |
18 | 29 | Bertrand Gachot | Venturi - Lamborghini | 1: 43,156 | sem tempo | +5,796 | |
19 | 22 | Pierluigi Martini | Dallara - Ferrari | 1: 43.251 | sem tempo | +5,891 | |
20 | 30 | Ukyo Katayama | Venturi - Lamborghini | 1: 43.488 | 5: 40,775 | +6,128 | |
21 | 3 | Olivier Grouillard | Tyrrell - Ilmor | 1: 43.941 | sem tempo | +6.581 | |
22 | 21 | JJ Lehto | Dallara - Ferrari | 1: 44.037 | sem tempo | +6,677 | |
23 | 16 | Jan Lammers | Março - Ilmor | 1: 44.075 | sem tempo | +6,715 | |
24 | 9 | Michele Alboreto | Footwork - Mugen-Honda | 1: 44,149 | 2: 25.413 | +6,789 | |
25 | 33 | Maurício Gugelmin | Jordan - Yamaha | 1: 44.253 | sem tempo | +6,893 | |
26 | 17 | Emanuele Naspetti | Março - Ilmor | 1: 47,303 | sem tempo | +9.943 | |
Fonte: |
Raça
Relatório de corrida
Mansell fez uma largada rápida e no final da primeira volta liderou Patrese por três segundos. Senna manteve-se em terceiro antes de se tornar o primeiro desistir da corrida na volta 3 com uma falha de motor. Enquanto isso, Larini, que se qualificou em 11º, estagnou no grid e caiu para o último, enquanto a caixa de câmbio de Boutsen falhou na volta 4. Olivier Grouillard no segundo Tyrrell girou e caiu na curva de Spoon na volta 7.
Berger fez um pit stop cedo e voltou à corrida em sexto lugar, atrás de Schumacher e dos dois Lotuses. Na volta 13, Schumacher se aposentou com falha na caixa de câmbio, sua única aposentadoria mecânica do ano; A caixa de câmbio de Herbert também falhou duas voltas depois. Após os pit stops do meio da corrida para pneus, Mansell manteve uma vantagem confortável sobre Patrese, enquanto Berger passou à frente de Häkkinen para terceiro e Martin Brundle , que havia se qualificado apenas em 13º na segunda Benetton, subiu para quinto, à frente de Comas e de Cesaris . Maurício Gugelmin no segundo Jordan também saiu da pista e caiu em 130R deixando destroços na pista na volta 23.
Na volta 36, Mansell abrandou e Patrese avançou. Na volta seguinte, Comas abandonou com uma falha de motor. Os dois carros de Venturi Larousse colidiram nas chicanas, pois ambos estavam na volta 40 na época, quando Bertrand Gachot atingiu seu companheiro de equipe japonês Ukyo Katayama e caiu na armadilha de cascalho, que conseguiu continuar e colocar pneus novos no box contato). Na volta 45, Mansell e Häkkinen sofreram suas próprias falhas de motor; isso moveu Berger e Brundle para o segundo e terceiro lugar, respectivamente. Patrese alcançou sua sexta e última vitória no Grande Prêmio, terminando 13 segundos à frente de Berger com Brundle um minuto atrás; os seis primeiros foram completados por de Cesaris, Jean Alesi na segunda Ferrari e Christian Fittipaldi , que marcou seu primeiro ponto na Fórmula 1 e o único ponto da temporada para a equipe Minardi .
Classificação da corrida
Pos | Não | Motorista | Construtor | Voltas | Tempo / Aposentado | Rede | Pontos |
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1 | 6 | Riccardo Patrese | Williams - Renault | 53 | 1: 33: 09.533 | 2 | 10 |
2 | 2 | Gerhard Berger | McLaren - Honda | 53 | + 13,729 | 4 | 6 |
3 | 20 | Martin Brundle | Benetton - Ford | 53 | + 1: 15,503 | 13 | 4 |
4 | 4 | Andrea de cesaris | Tyrrell - Ilmor | 52 | + 1 volta | 9 | 3 |
5 | 27 | Jean Alesi | Ferrari | 52 | + 1 volta | 15 | 2 |
6 | 23 | Christian Fittipaldi | Minardi - Lamborghini | 52 | + 1 volta | 12 | 1 |
7 | 32 | Stefano Modena | Jordan - Yamaha | 52 | + 1 volta | 17 | |
8 | 10 | Aguri Suzuki | Footwork - Mugen-Honda | 52 | + 1 volta | 16 | |
9 | 21 | JJ Lehto | Dallara - Ferrari | 52 | + 1 volta | 22 | |
10 | 22 | Pierluigi Martini | Dallara - Ferrari | 52 | + 1 volta | 19 | |
11 | 30 | Ukyo Katayama | Venturi - Lamborghini | 52 | + 1 volta | 20 | |
12 | 28 | Nicola Larini | Ferrari | 52 | + 1 volta | 11 | |
13 | 17 | Emanuele Naspetti | Março - Ilmor | 51 | + 2 voltas | 26 | |
14 | 24 | Gianni Morbidelli | Minardi - Lamborghini | 51 | + 2 voltas | 14 | |
15 | 9 | Michele Alboreto | Footwork - Mugen-Honda | 51 | + 2 voltas | 24 | |
Ret | 5 | Nigel Mansell | Williams - Renault | 44 | Motor | 1 | |
Ret | 11 | Mika Häkkinen | Lotus - Ford | 44 | Motor | 7 | |
Ret | 29 | Bertrand Gachot | Venturi - Lamborghini | 39 | Colisão / desmembramento | 18 | |
Ret | 26 | Érik Comas | Ligier - Renault | 36 | Motor | 8 | |
Ret | 16 | Jan Lammers | Março - Ilmor | 27 | Embreagem | 23 | |
Ret | 33 | Maurício Gugelmin | Jordan - Yamaha | 22 | Desmembrada | 25 | |
Ret | 12 | Johnny Herbert | Lotus - Ford | 15 | Caixa de velocidade | 6 | |
Ret | 19 | Michael Schumacher | Benetton - Ford | 13 | Caixa de velocidade | 5 | |
Ret | 3 | Olivier Grouillard | Tyrrell - Ilmor | 6 | Desmembrada | 21 | |
Ret | 25 | Thierry Boutsen | Ligier - Renault | 3 | Caixa de velocidade | 10 | |
Ret | 1 | Ayrton Senna | McLaren - Honda | 2 | Motor | 3 | |
Fonte:
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Classificação do campeonato depois da corrida
- O texto em negrito indica os campeões mundiais.
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- Nota : Apenas as cinco primeiras posições estão incluídas em ambas as classificações.
Referências
- Henry, Alan (1992). AUTOCOURSE 1992-93 . Hazleton Publishing. ISBN 0-905138-96-1 .
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