SMS V29 -SMS V29

História
Império alemão
Ordenado 1913
Construtor AG Vulcan , Stettin
Lançado 18 de agosto de 1914
Comissionado 19 de outubro de 1914
Destino Afundado na Batalha da Jutlândia , 31 de maio de 1916
Características gerais
Deslocamento 975 t (960 toneladas longas)
Comprimento 78,5 m (257 pés 7 pol.)
Feixe 8,33 m (27 pés 4 pol.)
Esboço, projeto 3,63 m (11 pés 11 pol.)
Poder instalado 23.500 PS (23.200 shp; 17.300 kW)
Propulsão
Velocidade 33,5 kn (62,0 km / h; 38,6 mph)
Faixa 1.950 nmi (3.610 km; 2.240 mi) a 17 kn (31 km / h; 20 mph)
Complemento 83 oficiais e marinheiros
Armamento

SMS V29 foi um torpedeiro da classe V25 da Marinha Imperial Alemã que serviu durante a Primeira Guerra Mundial . O navio foi construído por AG Vulcan em Stettin na Prússia (agora Szczecin na Polônia), e foi concluído em setembro de 1914. O navio participou da Batalha de Dogger Bank e da Batalha do Golfo de Riga em 1915, e foi afundado em a Batalha da Jutlândia em 31 de maio de 1916.

Construção e design

Em 1913, a Marinha Imperial Alemã decidiu construir torpedeiros maiores e mais navegáveis ​​no lugar dos torpedeiros menores da classe V1 que foram encomendados em 1911 e 1912, que não tiveram sucesso. Os novos projetos maiores, além de serem mais navegáveis, carregariam um armamento mais pesado e seriam movidos apenas a óleo, em vez de usar a mistura de caldeiras movidas a óleo e carvão que os torpedeiros alemães usavam até então. Como era normal, as encomendas foram feitas para uma flotilha de 12 torpedeiros no ano fiscal de 1913, com 6 cada encomendados de AG Vulcan ( V25 - V30 ) e Schichau-Werke ( S31 - S36 ). Os dois grupos de torpedeiros eram basicamente de layout semelhante, mas diferiam no projeto detalhado.

O V29 tinha 78,5 metros (257 pés 7 pol.) De comprimento total e 77,8 metros (255 pés 3 pol.) Na linha de água , com um feixe de 8,33 metros (27 pés 4 pol.) E um calado de 3,63 metros (11 pés 11 pol.). O deslocamento foi de 812 toneladas (799 toneladas longas) normal e 975 toneladas (960 toneladas longas) de carga profunda. Três caldeiras de tubo de água movidas a óleo alimentaram 2 conjuntos de turbinas a vapor AEG-Vulcan avaliadas em 23.500 cavalos métricos (23.200 shp; 17.300 kW), dando uma velocidade de 33,5 nós (62,0 km / h; 38,6 mph). 225 toneladas métricas (221 toneladas longas) de óleo combustível foram transportadas, dando um alcance de 1.080 milhas náuticas (2.000 km; 1.240 mi) a 20 nós (37 km / h; 23 mph).

O armamento consistia em três canhões navais SK L / 45 de 8,8 cm em montagens individuais, juntamente com seis tubos de torpedo de 50 cm (19,7 pol.) Com dois tubos únicos fixos à frente e 2 montagens gêmeas à ré. Até 24 minas podiam ser carregadas. O navio tinha um complemento de 83 oficiais e homens.

O V29 foi lançado do estaleiro Stettin de AG Vulcan em 18 de agosto de 1914 e comissionado em 19 de outubro de 1914.

Serviço

Em 15 de dezembro de 1914, o esquadrão de cruzadores de batalha alemão sob o comando de Franz von Hipper partiu para um ataque às cidades da costa leste britânica de Scarborough , Hartlepool , West Hartlepool e Whitby , com a intenção de atrair partes da Grande Frota Britânica onde poderia ser derrotado em detalhes . V29 fazia parte da escolta para os navios pesados ​​de Hipper, mas depois de sofrer com problemas no condensador, recebeu ordem de voltar. Em 23 de janeiro de 1915, uma força alemã de cruzadores de batalha e cruzadores leves , escoltados por torpedeiros e comandados pelo almirante Franz von Hipper , fez uma surtida para atacar os barcos pesqueiros britânicos em Dogger Bank . V29 , integrante da 18ª Meia-Flotilha de Torpedeiros, integrou a escolta da força de Hipper. A Inteligência Naval Britânica foi avisada do ataque por mensagens de rádio decodificadas pela Sala 40 , e enviada a Força Battlecruiser de Rosyth , comandada pelo Almirante Beatty a bordo do HMS  Lion e da Força Harwich de cruzadores leves e destróieres, para interceptar a força alemã. As forças britânica e alemã encontraram-se na manhã de 24 de janeiro na Batalha de Dogger Bank . Ao avistar os britânicos, Hipper ordenou que seus navios se dirigissem ao sudeste para escapar dos britânicos, que partiram em sua perseguição. O cruzador blindado Blücher foi desativado por projéteis britânicos e foi afundado, mas o resto da força alemã escapou, com o cruzador de batalha alemão Seydlitz seriamente danificado.

Em 12 de fevereiro de 1915, cinco torpedeiros da 9ª Flotilha de Torpedeiros, incluindo o V29 , foram implantados para rastrear as operações de varredura de minas perto do Banco Amrum, no Mar do Norte . Quando o V25 não retornou desta operação, uma busca encontrou destroços ao norte de Helgoland . Na época, acreditava-se que ela havia sido afundada por um submarino britânico, com o V29 e o V27 alegando ter visto e evitado torpedos, enquanto S33 alegou ter visto um periscópio . Na verdade, nenhum submarino britânico estava nas proximidades, e o V25 provavelmente havia sido afundado por uma mina britânica. Todos os 79 de sua tripulação foram perdidos.

Em agosto de 1915, as forças navais alemãs no mar Báltico , apoiadas pela Frota do Alto Mar , realizaram a Batalha do Golfo de Riga. Esta foi uma tentativa de entrar no Golfo de Riga, destruir as forças navais russas no Golfo e minar o entradas do norte para o Golfo, a fim de evitar reforços russos. O V29 fazia parte das forças que participaram da batalha, afundando um pequeno navio a vapor russo, o Dagmar . A tentativa falhou com a Alemanha perdendo os torpedeiros S31 e V99 e o caça -minas T46 , enquanto falhou em destruir qualquer grande navio de guerra russo ou colocar o campo minado planejado.

O V29 participou da Batalha da Jutlândia como parte da 18ª Meia Flotilha da 9ª Flotilha, em apoio aos cruzadores de batalha alemães. A 9ª Flotilha, incluindo o V29 , participou de um ataque de torpedo contra cruzadores de batalha britânicos por volta das 17:26 CET (16:26 GMT ). O ataque foi interrompido por destróieres britânicos e o V29 foi atingido na popa por um torpedo do contratorpedeiro britânico Petard . V29 ' s arco permaneceu à tona por 30 minutos antes de afundar, permitindo-lhe lançar quatro torpedos contra os cruzadores de batalha britânicos, enquanto sua tripulação foram retirados pela torpedeiros V26 e S35 . No final do dia, o S35 foi afundado por bombardeios do encouraçado britânico Iron Duke enquanto tentava outro ataque de torpedo, com toda a tripulação do S35 morta junto com os sobreviventes do V29 que haviam sido levados a bordo antes.

Referências

Bibliografia

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