SMS V29 -SMS V29
História | |
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Império alemão | |
Ordenado | 1913 |
Construtor | AG Vulcan , Stettin |
Lançado | 18 de agosto de 1914 |
Comissionado | 19 de outubro de 1914 |
Destino | Afundado na Batalha da Jutlândia , 31 de maio de 1916 |
Características gerais | |
Deslocamento | 975 t (960 toneladas longas) |
Comprimento | 78,5 m (257 pés 7 pol.) |
Feixe | 8,33 m (27 pés 4 pol.) |
Esboço, projeto | 3,63 m (11 pés 11 pol.) |
Poder instalado | 23.500 PS (23.200 shp; 17.300 kW) |
Propulsão |
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Velocidade | 33,5 kn (62,0 km / h; 38,6 mph) |
Faixa | 1.950 nmi (3.610 km; 2.240 mi) a 17 kn (31 km / h; 20 mph) |
Complemento | 83 oficiais e marinheiros |
Armamento |
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SMS V29 foi um torpedeiro da classe V25 da Marinha Imperial Alemã que serviu durante a Primeira Guerra Mundial . O navio foi construído por AG Vulcan em Stettin na Prússia (agora Szczecin na Polônia), e foi concluído em setembro de 1914. O navio participou da Batalha de Dogger Bank e da Batalha do Golfo de Riga em 1915, e foi afundado em a Batalha da Jutlândia em 31 de maio de 1916.
Construção e design
Em 1913, a Marinha Imperial Alemã decidiu construir torpedeiros maiores e mais navegáveis no lugar dos torpedeiros menores da classe V1 que foram encomendados em 1911 e 1912, que não tiveram sucesso. Os novos projetos maiores, além de serem mais navegáveis, carregariam um armamento mais pesado e seriam movidos apenas a óleo, em vez de usar a mistura de caldeiras movidas a óleo e carvão que os torpedeiros alemães usavam até então. Como era normal, as encomendas foram feitas para uma flotilha de 12 torpedeiros no ano fiscal de 1913, com 6 cada encomendados de AG Vulcan ( V25 - V30 ) e Schichau-Werke ( S31 - S36 ). Os dois grupos de torpedeiros eram basicamente de layout semelhante, mas diferiam no projeto detalhado.
O V29 tinha 78,5 metros (257 pés 7 pol.) De comprimento total e 77,8 metros (255 pés 3 pol.) Na linha de água , com um feixe de 8,33 metros (27 pés 4 pol.) E um calado de 3,63 metros (11 pés 11 pol.). O deslocamento foi de 812 toneladas (799 toneladas longas) normal e 975 toneladas (960 toneladas longas) de carga profunda. Três caldeiras de tubo de água movidas a óleo alimentaram 2 conjuntos de turbinas a vapor AEG-Vulcan avaliadas em 23.500 cavalos métricos (23.200 shp; 17.300 kW), dando uma velocidade de 33,5 nós (62,0 km / h; 38,6 mph). 225 toneladas métricas (221 toneladas longas) de óleo combustível foram transportadas, dando um alcance de 1.080 milhas náuticas (2.000 km; 1.240 mi) a 20 nós (37 km / h; 23 mph).
O armamento consistia em três canhões navais SK L / 45 de 8,8 cm em montagens individuais, juntamente com seis tubos de torpedo de 50 cm (19,7 pol.) Com dois tubos únicos fixos à frente e 2 montagens gêmeas à ré. Até 24 minas podiam ser carregadas. O navio tinha um complemento de 83 oficiais e homens.
O V29 foi lançado do estaleiro Stettin de AG Vulcan em 18 de agosto de 1914 e comissionado em 19 de outubro de 1914.
Serviço
Em 15 de dezembro de 1914, o esquadrão de cruzadores de batalha alemão sob o comando de Franz von Hipper partiu para um ataque às cidades da costa leste britânica de Scarborough , Hartlepool , West Hartlepool e Whitby , com a intenção de atrair partes da Grande Frota Britânica onde poderia ser derrotado em detalhes . V29 fazia parte da escolta para os navios pesados de Hipper, mas depois de sofrer com problemas no condensador, recebeu ordem de voltar. Em 23 de janeiro de 1915, uma força alemã de cruzadores de batalha e cruzadores leves , escoltados por torpedeiros e comandados pelo almirante Franz von Hipper , fez uma surtida para atacar os barcos pesqueiros britânicos em Dogger Bank . V29 , integrante da 18ª Meia-Flotilha de Torpedeiros, integrou a escolta da força de Hipper. A Inteligência Naval Britânica foi avisada do ataque por mensagens de rádio decodificadas pela Sala 40 , e enviada a Força Battlecruiser de Rosyth , comandada pelo Almirante Beatty a bordo do HMS Lion e da Força Harwich de cruzadores leves e destróieres, para interceptar a força alemã. As forças britânica e alemã encontraram-se na manhã de 24 de janeiro na Batalha de Dogger Bank . Ao avistar os britânicos, Hipper ordenou que seus navios se dirigissem ao sudeste para escapar dos britânicos, que partiram em sua perseguição. O cruzador blindado Blücher foi desativado por projéteis britânicos e foi afundado, mas o resto da força alemã escapou, com o cruzador de batalha alemão Seydlitz seriamente danificado.
Em 12 de fevereiro de 1915, cinco torpedeiros da 9ª Flotilha de Torpedeiros, incluindo o V29 , foram implantados para rastrear as operações de varredura de minas perto do Banco Amrum, no Mar do Norte . Quando o V25 não retornou desta operação, uma busca encontrou destroços ao norte de Helgoland . Na época, acreditava-se que ela havia sido afundada por um submarino britânico, com o V29 e o V27 alegando ter visto e evitado torpedos, enquanto S33 alegou ter visto um periscópio . Na verdade, nenhum submarino britânico estava nas proximidades, e o V25 provavelmente havia sido afundado por uma mina britânica. Todos os 79 de sua tripulação foram perdidos.
Em agosto de 1915, as forças navais alemãs no mar Báltico , apoiadas pela Frota do Alto Mar , realizaram a Batalha do Golfo de Riga. Esta foi uma tentativa de entrar no Golfo de Riga, destruir as forças navais russas no Golfo e minar o entradas do norte para o Golfo, a fim de evitar reforços russos. O V29 fazia parte das forças que participaram da batalha, afundando um pequeno navio a vapor russo, o Dagmar . A tentativa falhou com a Alemanha perdendo os torpedeiros S31 e V99 e o caça -minas T46 , enquanto falhou em destruir qualquer grande navio de guerra russo ou colocar o campo minado planejado.
O V29 participou da Batalha da Jutlândia como parte da 18ª Meia Flotilha da 9ª Flotilha, em apoio aos cruzadores de batalha alemães. A 9ª Flotilha, incluindo o V29 , participou de um ataque de torpedo contra cruzadores de batalha britânicos por volta das 17:26 CET (16:26 GMT ). O ataque foi interrompido por destróieres britânicos e o V29 foi atingido na popa por um torpedo do contratorpedeiro britânico Petard . V29 ' s arco permaneceu à tona por 30 minutos antes de afundar, permitindo-lhe lançar quatro torpedos contra os cruzadores de batalha britânicos, enquanto sua tripulação foram retirados pela torpedeiros V26 e S35 . No final do dia, o S35 foi afundado por bombardeios do encouraçado britânico Iron Duke enquanto tentava outro ataque de torpedo, com toda a tripulação do S35 morta junto com os sobreviventes do V29 que haviam sido levados a bordo antes.
Referências
Bibliografia
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