Tom Sykes - Tom Sykes

Tom Sykes
Sykes em Silverstone , World Superbike em 2012
Nacionalidade	britânico
Nascer	( 19/08/1985 )19 de agosto de 1985 (36 anos) Huddersfield , West Yorkshire, Inglaterra
Time atual	Equipe BMW Motorrad WorldSBK
Número da bicicleta	66
Estatísticas da carreira em motociclismo Campeonato Mundial de Superbike Anos ativos 2008 - Fabricantes Suzuki , Yamaha , Kawasaki , BMW Campeonatos 1 ( 2013 ) Posição do campeonato de 2020 12º (88 pontos) Começa Vitórias Pódios Poloneses F. voltas Pontos 335 34 114 50 39 3618,5

Tom Sykes (nascido em 19 de agosto de 1985 em Huddersfield , West Yorkshire, Inglaterra) é um piloto profissional de motociclismo que compete no Campeonato Mundial de Superbike desde 2008 . Depois de terminar em quarto lugar em 2018, Sykes deixou a equipe de corrida de fábrica da Kawasaki e correu com BMWs pela Shaun Muir Racing em 2019. Sykes também detém os recordes do Campeonato Mundial de Superbike com o maior número de poles na carreira e está em segundo lugar para Troy Corser em largadas de corrida.

Em 2007 ele ganhou sua primeira corrida nas Superbikes britânicas, pilotando uma Stobart Vent-Axia Honda ; Sykes terminou na sexta posição no campeonato em seu ano de estreia. Após este sucesso, ele foi contratado pela equipe Rizla Suzuki para a temporada de 2008; terminou em 4º no campeonato, assim como fez participações como wildcard no World Superbike em Brands Hatch & Donington Park , onde impressionou fortemente, ajudando-o a ganhar uma prova de World Superbike na Yamaha Motor Italia para a temporada de 2009. Para 2010 ele correu uma PBM Racing Kawasaki na série. Ele ganhou seu primeiro título SBK em 2013 pela Kawasaki.

Carreira

Início de carreira

Sykes credita sua carreira no automobilismo a seu avô Peter Brook, que lhe emprestou seu Ninja 600cc para um fim de semana de corrida e financiou sua largada. Sykes correu na divisão Supersport do campeonato britânico de Superbike de 2003 a 2006, terminando em 8º, 5º, 6º e como vice-campeão de Cal Crutchlow em 2006.

Campeonato Britânico de Superbike (2007–2008)

2007 foi sua primeira temporada no campeonato britânico de Superbike , rodando pela equipe Stobart Vent-Axia Honda ao lado do campeão da série 2003 Shane Byrne . Ele terminou em 18 das primeiras 20 rodadas, incluindo um par de 4º lugares em Snetterton . Segundo no grid em Oulton Park , e pole em Donington Park . Sykes somou os seus primeiros dois pódios no Circuito Croft , subindo para o 6º lugar do campeonato, imediatamente atrás de Byrne e imediatamente à frente de Leon Camier noutra Honda.

Pouco depois de se juntar à equipa Rizla Suzuki em 2008, foi visto a testar uma Suzuki MotoGP. Sykes começou 2008 com um 6º e um 8º em Thruxton (as primeiras corridas aconteceram quando a abertura da temporada em Brands Hatch foi encerrada). Ele conquistou a pole position em Oulton Park , mas caiu no início abortado da corrida 1, antes de terminar em 5º no reinício [1] . Ele liderou a corrida 2 até ser eliminado por Leon Haslam , que foi excluído para a mudança. Sykes continuou a terminar na frente do campo marcando pódios consistentemente em Brands Hatch (2o), Donington Park (3o) e Snetterton (3o), todos na primeira das 2 corridas. Foi em Oulton Park onde ele obteve suas duas primeiras vitórias, assumindo a liderança de James Ellison no final da corrida 1, mas liderando a maior parte da corrida 2. Ele seguiu com uma terceira vitória consecutiva em Knockhill na primeira corrida, e conquistou pódios para o resto do campeonato. Sykes terminou em quarto lugar no campeonato com 316 pontos, 2 pontos atrás de Cal Crutchlow .

Superbike World Championship (2008-presente)

Sykes fez sua estreia no Campeonato Mundial de Superbike em Brands Hatch como wildcard , impressionando ao se classificar em sexto (à frente de três Suzukis com motores mais potentes, incluindo o candidato ao título Max Neukirchner ). Ele retirou-se de uma posição forte na corrida 1 devido a um buraco no radiador causado por pedras lançadas pela máquina Sterilgarda Ducati de Max Biaggi, mas voltou para terminar em 6º na corrida 2. Ele ganhou uma segunda reunião wildcard em Donington Park em condições instáveis, onde ele provou ser ainda mais forte. Ele novamente qualificado na segunda fila, mas tem um começar a voar na primeira corrida e tinha uma vantagem confortável quando a corrida foi bandeira vermelha devido ao óleo de Noriyuki Haga 's Yamaha . Sabendo que tinha que terminar a 4 segundos de Troy Bayliss para vencer no agregado, Sykes liderou no início da segunda corrida, antes de desacelerar depois de ver uma bandeira branca com uma cruz vermelha, o que normalmente significa uma superfície escorregadia (muitas vezes com listras amarelas e vermelhas bandeira de óleo), mas competindo em corridas do Campeonato Britânico de Superbike, a bandeira neutraliza a corrida sob um período de cautela de curso completo com implantação de safety car , então Sykes e Leon Haslam aliviaram, antecipando a neutralização, mas o tempo perdido aqui provou ser caro, pois Sykes não conseguiu ficar perto o suficiente de Bayliss, terminando em segundo atrás do tricampeão da série. Ele foi menos competitivo na corrida dois, mas sua reputação ainda havia sido impulsionada.

Em 11 de setembro de 2008, Sykes assinou um contrato com a equipe Yamaha Motor Italia World Superbike para a temporada de 2009, com a opção de estender esse contrato até 2010, dependendo dos resultados. Sykes teve um ano médio, terminando principalmente no meio do grupo, enquanto seu companheiro de equipe Ben Spies estava na frente do campo. Isto fez com que a Yamaha não oferecesse um segundo ano a Sykes, contratando os seus compatriotas James Toseland e Cal Crutchlow .

Sykes assinou com a equipe Paul Bird Motorsport Kawasaki em 2010, como havia rumores, o que lhe permitiu permanecer na classe de Superbike Mundial . Sykes disse

“Vai ser um desafio, mas estou ansioso por isso. Acredito que, pelo que está estabelecido na equipe, vamos conseguir fazer um bom trabalho ”.

A Kawasaki foi relativamente pouco competitiva em 2010, mas Sykes conseguiu um forte quinto lugar em Monza . Ele foi o líder da equipe durante grande parte do ano, com o mais experiente Chris Vermeulen lutando após uma lesão no joelho sofrida na primeira rodada em Phillip Island . Apesar das especulações sobre seu futuro com a equipe, Sykes voou para o Japão para ajudar a testar a ZX-10R, moto que a equipe usará em 2011. Ele fez uma aparição curinga com a equipe no Campeonato Britânico de Superbike em Brands Hatch .

No último fim de semana da temporada do Campeonato Mundial de Superbike de 2010, Sykes confirmou que havia assinado um contrato de um ano com a Kawasaki que o levaria a disputar a temporada do Campeonato Mundial de Superbike de 2011 .

Sykes caiu na chicane em Donington Park pouco depois de passar uma Aprilia e subiu para o 4º lugar, sendo eliminado da corrida enquanto seus companheiros conseguiam colocações intermediárias. Ele terminou quase em último na corrida 2, mas Lascorz foi 6º. Na corrida seguinte em Nürburgring, entretanto, ele obteve sua primeira vitória na corrida 2.

Na temporada seguinte, Sykes foi vice-campeão, perdendo o título por apenas meio ponto contra Max Biaggi .

Tom Sykes foi coroado Campeão do Mundo de Superbike de 2013 depois de garantir o terceiro lugar que precisava para garantir a popular vitória pelo título em Jerez, enquanto Eugene Laverty conquistou uma vitória dramática na última curva sobre Marco Melandri.

Em 21 de junho de 2014, Tom Sykes conquistou sua 21ª Superpole de carreira no Misano World Circuit da Itália para a sétima rodada da série.

Estatísticas de carreira

Estatísticas de todos os tempos

Series		Anos	Corridas	Poloneses	Pódios	Vitórias	2 º lugar	3º lugar	Voltas mais rápidas	Títulos	Pontos
Campeonato Britânico de Superbikes		2007–2008, 2010	53	2	18	5	6	7	0	0	656
Campeonato Mundial de Superbike		2009−	326	50	112	34	37	41	39	1	3552,5
Total			379	52	130	39	43	48	39	1	4208,5

Campeonato Britânico de Supersport

Corridas por ano

( chave )

Ano	Classe	Bicicleta	SIL	BHI	SNE	OUL	SEG	SNE	BHGP	KNO	MAL	CRO	cafajeste	OUL	VESTIR	Pos	Pts	Ref
2004	BSS	Suzuki	10	Ret	7	14	4	10	Ret	5	9	4	2	2	3	5 ª	123

Ano	Classe	Biks	BHI	THR	MAL	OUL	SEG	CRO	KNO	SNE	SIL	cafajeste	OUL	VESTIR	BHGP	Pos	Pts	Ref
2005	BSS	Suzuki	Ret	9	2	1	1	4					3	Ret	4	5 ª	119

Ano	Classe	Bicicleta	BHI	VESTIR	THR	OUL	SEG	MAL	SNE	KNO	OUL	CRO	cafajeste	SIL	BHGP	Pos	Pts	Ref
2006	BSS	Suzuki	9	5	6	3	C	3	3	Ret	2	2	2	2	3	2ª	172

Campeonato Britânico de Superbikes

Corridas por ano

( chave )

Ano	Classe	Bicicleta	BHGP		THR		SIL		OUL		SNE		ESFREGAR		KNO		OUL		MAL		CRO		cafajeste		VESTIR		BHI		Pos	Pts	Ref
			R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2
2007	BSB	Honda	7	5	5	7	7	6	5	6	4	4	Ret	7	6	4	Ret	6	6	4	3	3	3	5	2	2	Ret	7	6º	279

Ano	Classe	Bicicleta	THR		OUL		BHGP		VESTIR		SNE		MAL		OUL		KNO		cafajeste		CRO		SIL		BHI		Pos	Pts	Ref
			R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2
2008	BSB	Suzuki	6	8	5	Ret	2	Ret	3	6	3	7	4	4	1	1	1	4	2	2	3	2	DSQ	3	6	Ret	4º	316

Ano	Bicicleta	1		2		3		4		5		6		7			8			9		10		11		12			Pos	Pts	Ref
		R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R3	R1	R2	R3	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R3
2010	Kawasaki	BHI	BHI	THR	THR	OUL	OUL	cafajeste	cafajeste	MAL	MAL	KNO	KNO	SNE	SNE	SNE	BHGP 5	BHGP 1	BHGP 1	cafajeste	cafajeste	CRO	CRO	SIL	SIL	OUL	OUL	OUL	Dia 16	61

Campeonato Mundial de Superbike

Corridas por ano

( tecla ) (Corridas em negrito indicam a pole position, corridas em itálico indicam volta mais rápida)

Ano	Bicicleta	1		2		3		4		5		6		7		8		9		10		11		12		13		14		Pos.	Pts
		R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2
2008	Suzuki	QAT	QAT	AUS	AUS	SPA	SPA	NED	NED	ITA	ITA	EUA	EUA	GER	GER	SMR	SMR	CZE	CZE	Ret GBR	GBR 7	2 euros	10 euros	ITA	ITA	FRA	FRA	POR	POR	21º	35
2009	Yamaha	AUS 10	AUS 10	QAT 7	QAT 5	SPA 7	SPA 10	NED 4	NED 6	ITA 6	ITA 6	RSA 10	RSA 9	EUA 13	EUA 9	SMR 8	SMR 7	Ret GBR	GBR 5	CZE Ret	CZE 7	GER 9	GER 8	ITA 9	ITA 12	FRA Ret	FRA Ret	POR DNS	POR DNS	9º	176
2010	Kawasaki	AUS 13	AUS Ret	POR 15	POR 13	SPA 11	SPA 15	NED 12	NED Ret	ITA 9	ITA 5	RSA 16	RSA 14	EUA 13	EUA 14	SMR 15	SMR 16	CZE 11	CZE Ret	GBR 18	GBR 14	GER 5	GER 7	ITA 6	ITA 4	FRA 7	FRA 11			14º	106
2011	Kawasaki	AUS 8	AUS 9	EUR Ret	12 euros	NED 14	NED 11	ITA 13	ITA 11	EUA 6	EUA 10	SMR 4	SMR 14	SPA 5	SPA Ret	CZE 10	CZE 14	GBR DNS	GBR DNS	GER 11	GER 1	ITA 4	ITA Ret	FRA 8	FRA Ret	POR 10	POR Ret			13º	141
2012	Kawasaki	AUS 4	AUS 3	ITA 2	ITA 2	NED Ret	NED 6	ITA C	ITA 1	3 euros	3 euros	EUA 8	EUA 5	SMR 4	SMR 7	SPA Ret	SPA 8	CZE 2	CZE 2	GBR 8	GBR 12	RUS 1	RUS 2	GER 4	GER 5	POR 1	POR Ret	FRA 3	FRA 1	2ª	357,5
2013	Kawasaki	AUS 5	AUS 5	SPA Ret	SPA 3	NED 1	NED 2	ITA 2	ITA 3	GBR 1	GBR 1	POR 3	POR NC	ITA 1	ITA 1	RUS Ret	RUS C	GBR 11	GBR 7	GER 1	GER 4	TUR 3	TUR 2	USA 1	EUA 4	FRA 1	FRA 1	SPA 3	SPA 2	1ª	447
2014	Kawasaki	AUS 7	AUS 3	SPA 1	SPA 1	NED 2	NED 4	ITA 3	ITA 5	GBR 1	GBR 1	MAL Ret	MAL 3	SMR 1	SMR 1	POR 1	POR 8	EUA 3	USA 1	SPA 5	SPA 3	FRA 4	FRA 4	QAT 3	QAT 3					2ª	410
2015	Kawasaki	AUS 6	AUS 4	THA 3	THA 5	SPA 3	SPA Ret	NED 5	NED 5	ITA 2	ITA 2	GBR 1	GBR 1	POR 2	POR 8	SMR 1	SMR 5	USA 2	USA 2	MAL 5	MAL 14	SPA 1	SPA 5	FRA 2	FRA 3	QAT 3	QAT 3			3ª	399
2016	Kawasaki	AUS 5	AUS 6	THA 2	THA 1	SPA 3	SPA 2	NED Ret	NED 2	ITA 3	ITA 3	MAL 1	MAL 8	GBR 1	GBR 1	ITA 2	ITA 2	USA 2	USA 1	GER 2	GER 12	FRA 3	FRA 3	SPA 2	SPA 3	QAT 4	QAT 2			2ª	447
2017	Kawasaki	AUS 3	AUS 6	THA 3	THA 2	ARA 3	ARA 4	NED 2	NED 2	ITA 4	ITA 3	GBR 1	GBR 2	ITA 1	ITA 3	EUA 3	USA 2	GER 3	GER 4	POR DNS	POR DNS	FRA 3	FRA 7	SPA 3	SPA 5	QAT 6	QAT Ret			3ª	373
2018	Kawasaki	AUS 2	AUS 4	THA 6	THA Ret	SPA 6	SPA 6	NED 4	NED 1	ITA 2	ITA 3	GBR 3	GBR 6	CZE 3	CZE 16	EUA 7	EUA 8	ITA 5	ITA 5	POR 5	POR 5	FRA 2	FRA 4	ARG 6	ARG 5	QAT 2	QAT C			4º	314

Ano	Bicicleta	1			2			3			4			5			6			7			8			9			10			11			12			13			Pos.	Pts
		R1	SR	R2	R1	SR	R2	R1	SR	R2	R1	SR	R2	R1	SR	R2	R1	SR	R2	R1	SR	R2	R1	SR	R2	R1	SR	R2	R1	SR	R2	R1	SR	R2	R1	SR	R2	R1	SR	R2
2019	BMW	AUS 7	AUS 11	AUS 13	THA 9	THA 10	THA Ret	SPA 5	SPA 5	SPA 12	NED 10	NED C	NED 7	ITA Ret	ITA 8	ITA C	SPA 6	SPA 5	SPA 7	ITA 2	ITA Ret	ITA 6	GBR 2	Ret GBR	GBR 7	EUA 4	EUA 3	EUA 5	POR 13	POR 7	POR 9	FRA 3	FRA 8	FRA 8	ARG 7	ARG 9	ARG Ret	QAT Ret	QAT 12	QAT 12	8º	223
2020	BMW	AUS 9	AUS 6	AUS 10	SPA NC	SPA 6	SPA 11	POR 8	POR 6	POR 7	SPA Ret	SPA 15	SPA 12	SPA 10	SPA 9	SPA Ret	SPA Ret	SPA 9	SPA 5	FRA Ret	FRA 20	FRA 10	POR 10	POR 11	POR 10																12º	88
2021	BMW	SPA 6	SPA Ret	SPA 4	POR 14	POR 7	POR 8	ITA 8	ITA 7	ITA 12	GBR 4	GBR 2	GBR 3	NED 7	NED 7	NED 15	CZE	CZE	CZE	SPA	SPA	SPA	FRA	FRA	FRA	SPA	SPA	SPA	SPA	SPA	SPA	POR	POR	POR	ARG	ARG	ARG	EM UM	EM UM	EM UM	8º *	102 *

^* Temporada ainda em andamento.

Referências

links externos

• Website oficial
• Perfil no site da Yamaha Racing
• Perfil no site da Rizla Suziki