Grande Prêmio da Áustria de 1974 - 1974 Austrian Grand Prix
| Grande Prêmio da Áustria de 1974 | |||
|---|---|---|---|
 O Österreichring (1969-76)
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| Detalhes da corrida | |||
| Encontro | 18 de agosto de 1974 | ||
| Nome oficial | XII Grande Prêmio de Memphis von Österreich | ||
| Localização |
Österreichring Spielberg , Styria , Áustria |
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| Curso | Instalação de corrida permanente | ||
| Duração do curso | 5,911 km (3,673 mi) | ||
| Primeira posição | |||
| Motorista | Ferrari | ||
| Tempo | 1: 35,40 | ||
| Volta mais rápida | |||
| Motorista |
 Clay Regazzoni
|
Ferrari | |
| Tempo | 1: 37,22 na volta 46 | ||
| Pódio | |||
| Primeiro | Brabham - Ford | ||
| Segundo | McLaren - Ford | ||
| Terceiro | Hesketh - Ford | ||
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Líderes de volta | |||
O Grande Prêmio da Áustria de 1974 foi um Formula One corrida de automóveis realizada no Österreichring em 18 de agosto de 1974. Foi corrida de 12 de 15, tanto no Campeonato do Mundo de 1974 de Drivers ea Copa Internacional de 1974 para a Fórmula Um fabricantes . A corrida de 54 voltas foi vencida por Carlos Reutemann , pilotando um Brabham - Ford , com Denny Hulme em segundo em um McLaren -Ford e James Hunt em terceiro em um Hesketh -Ford.
Qualificatória
Classificação de qualificação
| Pos. | Motorista | Construtor | Tempo | Não |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Niki Lauda | Ferrari | 1: 35,40 | 1 |
| 2 | Carlos Reutemann | Brabham-Ford | 1: 35,56 | 2 |
| 3 | Emerson Fittipaldi | McLaren-Ford | 1: 35,76 | 3 |
| 4 | Carlos Pace | Brabham-Ford | 1: 35,91 | 4 |
| 5 | Jody Scheckter | Tyrrell-Ford | 1: 35,94 | 5 |
| 6 | Ronnie Peterson | Lotus-Ford | 1: 36,00 | 6 |
| 7 | James Hunt | Hesketh-Ford | 1: 36,11 | 7 |
| 8 | Clay Regazzoni | Ferrari | 1: 36,31 | 8 |
| 9 | Arturo Merzario | Iso-Ford | 1: 36,35 | 9 |
| 10 | Denis Hulme | McLaren-Ford | 1: 36,39 | 10 |
| 11 | John Watson | Brabham-Ford | 1: 36,52 | 11 |
| 12 | Jacques Laffite | Iso-Ford | 1: 36,86 | 12 |
| 13 | Rolf Stommelen | Lola-Ford | 1: 37,18 | 13 |
| 14 | Patrick Depailler | Tyrrell-Ford | 1: 37,25 | 14 |
| 15 | Hans-Joachim Preso | March-Ford | 1: 37,37 | 15 |
| 16 | Tom Pryce | Shadow-Ford | 1: 37,39 | 16 |
| 17 | David Hobbs | McLaren-Ford | 1: 37,41 | 17 |
| 18 | Jean-Pierre Beltoise | BRM | 1: 37,43 | 18 |
| 19 | Tim Schenken | Trojan-Ford | 1: 37,43 | 19 |
| 20 | Vittorio Brambilla | March-Ford | 1: 37,47 | 20 |
| 21 | Graham Hill | Lola-Ford | 1: 37,54 | 21 |
| 22 | Jacky Ickx | Lotus-Ford | 1: 38,09 | 22 |
| 23 | Jean-Pierre Jarier | Shadow-Ford | 1: 38,17 | 23 |
| 24 | Ian Ashley | Token-Ford | 1: 38,67 | 24 |
| 25 | Dieter Quester | Surtees-Ford | 1: 38,88 | 25 |
| 26 | Ian Scheckter | Hesketh-Ford | 1: 39,17 | - |
| 27 | Leo Kinnunen | Surtees-Ford | 1: 39,47 | - |
| 28 | Derek Bell | Surtees-Ford | 1: 39,53 | - |
| 29 | Mike Wilds | Ensign-Ford | 1: 39,96 | - |
| 30 | Jean-Pierre Jabouille | Surtees-Ford | 1: 40,10 | - |
| 31 | Helmuth Koinigg | Brabham-Ford | 1: 40,60 | - |
* Posições com fundo rosa indicam motoristas que não se qualificaram
Raça
Classificação
| Pos | Não | Motorista | Construtor | Voltas | Tempo / Aposentado | Rede | Pontos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 7 |
 Carlos Reutemann
|
Brabham - Ford | 54 | 1: 28: 44,72 | 2 | 9 |
| 2 | 6 |
 Denny Hulme
|
McLaren - Ford | 54 | + 42,92 | 10 | 6 |
| 3 | 24 |
 James Hunt
|
Hesketh - Ford | 54 | + 1: 01,54 | 7 | 4 |
| 4 | 28 |
John Watson
|
Brabham - Ford | 54 | + 1: 09,39 | 11 | 3 |
| 5 | 11 |
Clay Regazzoni
|
Ferrari | 54 | + 1: 13,08 | 8 | 2 |
| 6 | 10 |
 Vittorio Brambilla
|
Março - Ford | 54 | + 1: 13,82 | 20 | 1 |
| 7 | 33 |
David Hobbs
|
McLaren - Ford | 53 | + 1 volta | 17 | |
| 8 | 17 |
 Jean-Pierre Jarier
|
Shadow - Ford | 52 | + 2 voltas | 23 | |
| 9 | 30 |
 Dieter Quester
|
Surtees - Ford | 51 | + 3 voltas | 25 | |
| 10 | 23 |
 Tim Schenken
|
Trojan - Ford | 50 | + 4 voltas | 19 | |
| 11 | 9 |
 Hans-Joachim Preso
|
Março - Ford | 48 | Suspensão | 15 | |
| 12 | 26 |
Graham Hill
|
Lola - Ford | 48 | + 6 voltas | 21 | |
| NC | 35 |
Ian Ashley
|
Token - Ford | 46 | + 8 voltas | 24 | |
| Ret | 1 |
 Ronnie Peterson
|
Lotus - Ford | 45 | Semi-eixo | 6 | |
| Ret | 2 |
 Jacky Ickx
|
Lotus - Ford | 43 | Colisão | 22 | |
| Ret | 4 |
Patrick Depailler
|
Tyrrell - Ford | 42 | Colisão | 14 | |
| Ret | 8 |
 Carlos Pace
|
Brabham - Ford | 41 | Vazamento de Combustível | 4 | |
| Ret | 5 |
Emerson Fittipaldi
|
McLaren - Ford | 37 | Motor | 3 | |
| NC | 21 |
Jacques Laffite
|
Iso-Marlboro - Ford | 37 | + 17 voltas | 12 | |
| Ret | 20 |
Arturo Merzario
|
Iso-Marlboro - Ford | 24 | Sistema de combustível | 9 | |
| Ret | 16 |
Tom Pryce
|
Shadow - Ford | 22 | Spun Off | 16 | |
| Ret | 14 |
Jean-Pierre Beltoise
|
BRM | 22 | Motor | 18 | |
| Ret | 12 |
Niki Lauda
|
Ferrari | 17 | Motor | 1 | |
| Ret | 27 |
Rolf Stommelen
|
Lola - Ford | 14 | Acidente | 13 | |
| Ret | 3 |
 Jody Scheckter
|
Tyrrell - Ford | 8 | Motor | 5 | |
| DNQ | 31 |
Ian Scheckter
|
Hesketh - Ford | ||||
| DNQ | 43 |
 Leo Kinnunen
|
Surtees - Ford | ||||
| DNQ | 18 |
Derek Bell
|
Surtees - Ford | ||||
| DNQ | 22 |
Mike Wilds
|
Alferes - Ford | ||||
| DNQ | 19 |
Jean-Pierre Jabouille
|
Surtees - Ford | ||||
| DNQ | 32 |
Helmuth Koinigg
|
Brabham - Ford | ||||
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Fonte:
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Classificação do campeonato depois da corrida
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- Nota : Apenas as cinco primeiras posições estão incluídas para ambas as classificações. Apenas os melhores 7 resultados das primeiras 8 corridas e os melhores 6 resultados das últimas 7 corridas contaram para o Campeonato. Os números sem parênteses são pontos do campeonato; os números entre parênteses são o total de pontos marcados.
Referências