Grande Prêmio da Holanda de 1979 - 1979 Dutch Grand Prix
Grande Prêmio da Holanda de 1979 | |||
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Corrida 12 de 15 na temporada de Fórmula 1 de 1979 | |||
Detalhes da corrida | |||
Data | 26 de agosto de 1979 | ||
Localização | Zandvoort | ||
Curso | Instalação de corrida permanente | ||
Duração do curso | 4,252 km (2,642 mi) | ||
Distância | 75 voltas, 318,9 km (198,15 mi) | ||
Clima | Seco | ||
Primeira posição | |||
Motorista | Renault | ||
Tempo | 1: 15.461 | ||
Volta mais rápida | |||
Motorista | Gilles Villeneuve | Ferrari | |
Tempo | 1: 19.438 na volta 39 | ||
Pódio | |||
Primeiro | Williams - Ford | ||
Segundo | Ferrari | ||
Terceiro | Ligier - Ford | ||
Líderes de volta |
O Grande Prêmio da Holanda de 1979 foi uma corrida de Fórmula 1 realizada em 26 de agosto de 1979 em Zandvoort .
Resumo
René Arnoux colocou o seu Renault na pole position, mas o arranque lento do carro com turbocompressor permitiu a Alan Jones libertar-se. Arnoux e Clay Regazzoni colidiram, eliminando a Williams no local, enquanto o homem da pole durou apenas até o final da volta enquanto mancava de volta para os boxes. Jody Scheckter caiu para a última posição na primeira volta e começou a trabalhar no campo. Gilles Villeneuve , que passou a primeira volta à frente de Jean-Pierre Jabouille , ultrapassou Jones em Tarzan na volta 11. Ele deu a liderança de volta para Jones quando girou na volta 47. Na volta 51, logo após passar pelos boxes, Villeneuve pneu traseiro esquerdo explodiu fazendo-o girar. Ele recuperou o controle para começar uma das voltas mais selvagens da história. Ele dirigiu uma volta inteira com dois pneus, o dianteiro direito no ar e o traseiro esquerdo retalhando borracha e faiscando com o asfalto. A reação foi mista. Foi um ato do concorrente final não querer desistir ou uma decisão irresponsável e emocional. De qualquer forma, ele saiu porque a suspensão estava muito danificada para voltar à corrida. Jones terminou em primeiro, dando a ele sua terceira vitória consecutiva e Williams sua quarta vitória consecutiva. No entanto, Scheckter trabalhou seu caminho para terminar em segundo lugar e devido ao fraco desempenho de Jones na primeira metade da temporada, o piloto da Ferrari precisou de apenas 4 pontos a mais para garantir que a Ferrari conquistaria o título do piloto.
Classificação
Qualificatória
Pos. | Não. | Motorista | Construtor | T1 | Q2 | Lacuna |
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1 | 16 | René Arnoux | Renault | 1: 17,100 | 1: 15.461 | - |
2 | 27 | Alan Jones | Williams - Ford | 1: 16.883 | 1: 15,646 | +0,185 |
3 | 28 | Clay Regazzoni | Williams - Ford | 1: 16.316 | 1: 16.228 | +0,767 |
4 | 15 | Jean-Pierre Jabouille | Renault | 1: 16.338 | 1: 16.304 | +0,843 |
5 | 11 | Jody Scheckter | Ferrari | 1: 17.313 | 1: 16.392 | +0,931 |
6 | 12 | Gilles Villeneuve | Ferrari | 1: 16.939 | 1: 16.946 | +1.478 |
7 | 26 | Jacques Laffite | Ligier - Ford | 1: 17,129 | 1: 17.639 | +1,668 |
8 | 20 | Keke Rosberg | Wolf - Ford | 1: 18,180 | 1: 17.280 | +1.819 |
9 | 5 | Niki Lauda | Brabham - Alfa Romeo | 1: 17.661 | 1: 17.495 | +2,034 |
10 | 3 | Didier Pironi | Tyrrell - Ford | 1: 18.398 | 1: 17.625 | +2,164 |
11 | 6 | Nelson Piquet | Brabham - Alfa Romeo | 1: 17.821 | 1: 17.667 | +2,206 |
12 | 7 | John Watson | McLaren - Ford | 1: 21.799 | 1: 17,750 | +2,289 |
13 | 2 | Carlos Reutemann | Lotus - Ford | 1: 18.671 | 1: 18,001 | +2.540 |
14 | 8 | Patrick Tambay | McLaren - Ford | 1: 21.892 | 1: 18.147 | +2.686 |
15 | 9 | Hans-Joachim Preso | ATS - Ford | 1: 20.581 | 1: 18,256 | +2,795 |
16 | 4 | Jean-Pierre Jarier | Tyrrell - Ford | 1: 18.946 | 1: 18.430 | +2,969 |
17 | 1 | Mario Andretti | Lotus - Ford | 1: 18.896 | 1: 18.452 | +2.991 |
18 | 30 | Missa de Jochen | Setas - Ford | 1: 18.817 | 1: 18.606 | +3,145 |
19 | 29 | Riccardo Patrese | Setas - Ford | 1: 20.051 | 1: 18.629 | +3,168 |
20 | 25 | Jacky Ickx | Ligier - Ford | 1: 18.706 | 1: 19.143 | +3,245 |
21 | 14 | Emerson Fittipaldi | Fittipaldi - Ford | 1: 21,005 | 1: 19.433 | +3,972 |
22 | 18 | Elio de Angelis | Shadow - Ford | 1: 21.065 | 1: 20.709 | +5,248 |
23 | 17 | Jan Lammers | Shadow - Ford | 1: 23,404 | 1: 21.084 | +5.623 |
24 | 31 | Héctor Rebaque | Lotus - Ford | 1: 21.502 | 1: 21.344 | +5,883 |
DNQ | 22 | Patrick Gaillard | Alferes - Ford | 1: 37.600 | 1: 22.922 | +7,461 |
DNQ | 24 | Arturo Merzario | Merzario - Ford | 1: 23.613 | - | +8,152 |
Fonte: |
Corrida
Pos | Não | Motorista | Construtor | Voltas | Tempo / Aposentado | Rede | Pontos |
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1 | 27 | Alan Jones | Williams - Ford | 75 | 1: 41: 19,775 | 2 | 9 |
2 | 11 | Jody Scheckter | Ferrari | 75 | +21,783 s | 5 | 6 |
3 | 26 | Jacques Laffite | Ligier - Ford | 75 | +1: 03.253 | 7 | 4 |
4 | 6 | Nelson Piquet | Brabham - Alfa Romeo | 74 | +1 volta | 11 | 3 |
5 | 25 | Jacky Ickx | Ligier - Ford | 74 | +1 volta | 20 | 2 |
6 | 30 | Missa de Jochen | Setas - Ford | 73 | +2 voltas | 18 | 1 |
7 | 31 | Héctor Rebaque | Lotus - Ford | 73 | +2 voltas | 24 | |
Ret | 3 | Didier Pironi | Tyrrell - Ford | 51 | Suspensão | 10 | |
Ret | 12 | Gilles Villeneuve | Ferrari | 49 | Pneu | 6 | |
Ret | 18 | Elio de Angelis | Shadow - Ford | 40 | Transmissão | 22 | |
Ret | 20 | Keke Rosberg | Wolf - Ford | 33 | Motor | 8 | |
Ret | 15 | Jean-Pierre Jabouille | Renault | 26 | Embreagem | 4 | |
Ret | 7 | John Watson | McLaren - Ford | 22 | Motor | 12 | |
Ret | 4 | Jean-Pierre Jarier | Tyrrell - Ford | 20 | Spun Off | 16 | |
Ret | 9 | Hans-Joachim Preso | ATS - Ford | 19 | Transmissão | 15 | |
Ret | 17 | Jan Lammers | Shadow - Ford | 12 | Caixa de velocidade | 23 | |
Ret | 1 | Mario Andretti | Lotus - Ford | 9 | Suspensão | 17 | |
Ret | 29 | Riccardo Patrese | Setas - Ford | 7 | Freios | 19 | |
Ret | 8 | Patrick Tambay | McLaren - Ford | 6 | Motor | 14 | |
Ret | 5 | Niki Lauda | Brabham - Alfa Romeo | 4 | Retirou-se | 9 | |
Ret | 14 | Emerson Fittipaldi | Fittipaldi - Ford | 2 | Elétrico | 21 | |
Ret | 2 | Carlos Reutemann | Lotus - Ford | 1 | Suspensão | 13 | |
Ret | 16 | René Arnoux | Renault | 1 | Suspensão | 1 | |
Ret | 28 | Clay Regazzoni | Williams - Ford | 0 | Colisão | 3 | |
DNQ | 22 | Patrick Gaillard | Alferes - Ford | ||||
DNQ | 24 | Arturo Merzario | Merzario - Ford | ||||
Fonte:
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Classificação do campeonato depois da corrida
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- Nota : Apenas as cinco primeiras posições estão incluídas em ambas as classificações. Apenas os 4 melhores resultados das 7 primeiras corridas e os 4 melhores resultados das últimas 8 corridas contam para o Campeonato de Pilotos. Os números sem parênteses são pontos do campeonato; os números entre parênteses são o total de pontos marcados.
Referências
Corrida anterior: Grande Prêmio da Áustria de 1979 |
Temporada de 1979 do Campeonato Mundial de Fórmula 1 da FIA |
Próxima corrida: Grande Prêmio da Itália de 1979 |
Corrida anterior: Grande Prêmio da Holanda de 1978 |
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