Jan Lammers - Jan Lammers
Nascer |
Zandvoort , Holanda |
2 de junho de 1956
---|---|
Carreira no Campeonato Mundial de Fórmula Um | |
Nacionalidade | holandês |
Anos ativos | 1979 - 1982 , 1992 |
Times | Shadow , ATS , Ensign , Theodore e March |
Inscrições | 41 (23 partidas) |
Campeonatos | 0 |
Vitórias | 0 |
Pódios | 0 |
Pontos de carreira | 0 |
Posições de pólo | 0 |
Voltas mais rápidas | 0 |
Primeira entrada | Grande Prêmio da Argentina de 1979 |
Última entrada | Grande Prêmio da Austrália de 1992 |
24 horas de carreira em Le Mans | |
Anos | 1983 - 1984 , 1987 - 1990 , 1992 - 1993 , 1998 - 2008 , 2011 , 2017 , 2018 |
Times | Richard Lloyd Racing , GTi Engineering , Tom Walkinshaw Racing , Toyota Team Tom's , Racing for Holland , Hope Racing, Racing Team Nederland |
Melhor acabamento | 1o ( 1988 ) |
Vitórias de classe | 1 ( 1988 ) |
Johannes Antonius Lammers (nascido em 2 de junho de 1956) é um piloto de corrida e chefe de equipe da Holanda .
Em 1979, Lammers fez sua estreia na Fórmula 1 dirigindo pela Shadow e mudou-se para a ATS em 1980. Ele se mudou para Ensign no meio da temporada, mas voltou para a ATS em quatro corridas em 1981. Ele se juntou a Theodore em 1982. Dez anos depois, ele voltou para a Fórmula Uma para as duas últimas corridas da temporada de 1992.
Ele venceu as 24 Horas de Le Mans em 1988 e mais tarde participou da corrida com sua própria equipe Racing for Holland . Ele também foi o titular da equipe holandesa do Grande Prêmio A1 .
Primeiros anos
Lammers cresceu como uma criança lavando carros em uma escola deslizante em Zandvoort. Aos 12 anos, ele começou a mostrar aos clientes como deslizar com segurança, incentivado pelo proprietário da escola de deslizamento e piloto Rob Slotemaker, que rapidamente reconheceu o talento de Lammers. Quando ele tinha 16 anos, ele começou sua primeira corrida no autódromo local. Nos anos seguintes, ele estrelou em corridas de carros de turismo holandeses e Fórmula Ford antes de passar para a Fórmula 3 Europeia em 1977. Ele não obteve bons resultados com seu Hawke e para sua segunda temporada ele se juntou à Racing Team Holland dirigida por Alan Docking . Os outros pilotos da equipe eram o futuro piloto de Fórmula 1 Huub Rothengatter e mais tarde o vencedor da Indy 500, Arie Luyendijk . Foi uma jogada bem-sucedida, pois Lammers venceu o Campeonato Europeu de Fórmula 3 de 1978 após uma batalha acirrada com o sueco Anders Olofsson .
Carreira
Fórmula Um e CART
Lammers começou sua carreira na Fórmula 1 com Shadow em 1979, tendo Elio de Angelis como seu companheiro de equipe. Ele não teve uma grande estreia, já que de Angelis foi o piloto número um da equipe. Seu melhor resultado foi um nono lugar no Canadá .
Em 1980 ele se mudou para a equipe ATS de Günther Schmidt . Nas três primeiras corridas ele não conseguiu se classificar, mas em Long Beach ele se classificou em um quarto lugar muito forte. Este seria o ponto alto de sua carreira na F1. Mais tarde naquele ano ele se mudou para a equipe Ensign, mas lá ele só conseguiu se classificar três vezes. Em 1981 ele voltou para a ATS, mas correu apenas as quatro primeiras corridas do ano. Em 1982, ele se mudou para Theodore, mas sua temporada foi um desastre. Ele conseguiu largar a corrida em casa . Ele não marcou pontos no campeonato durante sua carreira na F1.
Em 1985 e 1986, Lammers fez 10 partidas na CART World Series para quatro equipes diferentes. Seu melhor resultado foi o quinto em Laguna Seca Raceway em 1985 para a Forsythe Racing . Ele foi inscrito e treinou para o Indianápolis 500 de 1986 em uma entrada de Mike Kerb , mas não fez uma tentativa de qualificação. Ele terminou em 26º e 22º em pontos em suas duas temporadas, respectivamente. Depois disso, ele voltou sua atenção para as corridas de carros esportivos .
Le Mans
Em 1988, Lammers, junto com Andy Wallace e Johnny Dumfries , venceu o Le Mans com a equipe Silk Cut Jaguar / TWR . Lammers dirigiu 13 em 24 horas e venceu a equipe da Porsche , que permanecia invicta desde 1981. Lammers e a equipe conseguiram terminar em primeiro, apesar de uma caixa de câmbio quebrada. Foi a primeira vitória da Jaguar desde 1957.
Por esse feito, Jan Lammers recebeu o título de Membro Honorário do BRDC , título raramente concedido a residentes não britânicos. Enzo Ferrari e Juan Manuel Fangio também receberam o prêmio.
Em 1990, Lammers venceu as 24 Horas de Daytona ao dirigir um Jaguar XJR-12 junto com Davy Jones e Andy Wallace .
Lammers voltou a Le Mans em 2011 com Hope Racing na categoria LMP1.
Voltar para a Fórmula Um
Em 1992, Lammers fez um retorno em duas corridas na Fórmula 1 em março , no Japão e na Austrália . Essas corridas marcaram sua primeira aparição na Fórmula 1 desde 1982, que é a maior lacuna entre os sucessivos Grandes Prêmios na história da Fórmula 1. Ele foi contratado pela equipe em 1993 ao lado do piloto francês Jean-Marc Gounon, mas a equipe faliu antes do início da temporada.
BTCC
Em 1994, Lammers juntou-se à TWR novamente para competir no British Touring Car Championship (BTCC) dirigindo o Volvo 850 .
Chefe de equipe
Em 1999, Jan Lammers começou sua própria equipe Sportcar, Racing for Holland . Ele competiu no FIA Sportscar Championship junto com seu companheiro de equipe e pupilo Val Hillebrand. Em 2002 e 2003, ele ganhou o prêmio FIA por seus campeonatos mundiais na série Sportscar.
Desde 2005, Jan Lammers dirige a equipe holandesa A1 Grandprix para a série A1 Grand Prix , com pilotos como Jos Verstappen ( 2005/6 ) e Jeroen Bleekemolen e Renger van der Zande ( 2006/7 ).
Lammers participou de todos os três eventos do Grand Prix Masters . Um sétimo lugar na corrida do Qatar foi o seu melhor resultado.
Vida pessoal
O filho de Lammers, René Lammers, também é piloto de corridas, atualmente competindo em karting.
Recorde de corrida
Resultados completos do Campeonato Mundial de Fórmula Um
( chave )
Ano | Participante | Chassis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | WDC | Pts |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1979 | Shadow Racing Team | Shadow DN9 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 |
ARG Ret |
BRA 14 |
RSA Ret |
USW Ret |
ESP 12 |
BEL 10 |
MON DNQ |
FRA 18 |
GBR 11 |
GER 10 |
AUT Ret |
NED Ret |
ITA DNQ |
CAN 9 |
EUA DNQ |
NC | 0 | |
1980 | Equipe ATS | ATS D3 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 |
ARG DNQ |
BRA DNQ |
RSA DNQ |
NC | 0 | |||||||||||||
ATS D4 |
USW Ret |
BEL 12 |
MON NC |
||||||||||||||||||
Unipart Racing Team | Ensign N180 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 |
FRA DNQ |
GBR DNQ |
GER 14 |
AUT DNQ |
NED DNQ |
ITA DNQ |
CAN 12 |
EUA Ret |
|||||||||||
1981 | Equipe ATS | ATS D4 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 |
USW Ret |
BRA DNQ |
ARG 12 |
SMR DNQ |
BEL | SEG | ESP | FRA | GBR | GER | AUT | NED | ITA | POSSO | CPL | NC | 0 | |
1982 | Theodore Racing Team | Theodore TY02 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | RSA | SUTIÃ | USW | SMR |
BEL DNQ |
MON DNQ |
DET DNQ |
POSSO |
NED Ret |
GBR DNQ |
FRA DNQ |
GER | AUT | SUI | ITA | CPL | NC | 0 |
1992 | Março F1 | Março CG911 | Ilmor 2175A 3,5 V10 | RSA | MEX | SUTIÃ | ESP | SMR | SEG | POSSO | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | POR |
JPN Ret |
AUS 12 |
NC | 0 |
Resultados completos do Campeonato Mundial de Carros Esportivos
( tecla ) (Corridas em negrito indicam a pole position) (Corridas em itálico indicam volta mais rápida)
- Notas de rodapé
Resultados das 24 Horas de Le Mans
24 horas de Daytona
( chave )
PPG Indycar Series
( chave )
Ano | Equipe | Chassis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Pos. | Pts |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1985 | AMI Racing | Março 85C | Ford Cosworth DFX | LBH | INDY | MIL |
POR 16 |
MEA 12 |
CLE DNS |
MCH | ROA | POC | MDO | SAN | MCH | 26º | 11 | |||||
Forsythe Racing | Lola T900 |
LAG 5 |
PHX 20 |
MIA 13 |
||||||||||||||||||
1986 | Corrida Curb-Agajanian | Eagle 86GC | Ford Cosworth DFX |
PHX 9 |
LBH 14 |
INDY DNQ |
MIL | POR | MEA | CLE | TOR | MCH | POC | MDO | SAN | MCH | ROA | 22º | 13 | |||
Machinists Union Racing |
LAG 8 |
PHX 23 |
MIA 9 |
Indianápolis 500
Ano | Chassis | Motor | Começar | Terminar | Equipe |
---|---|---|---|---|---|
1986 | Águia | Ford-Cosworth | DNQ | Corrida Curb-Agajanian |
Resultados completos do Campeonato Europeu de Fórmula 2
( chave )
Ano | Participante | Chassis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | Pos. | Pts |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1980 | March Racing Ltd | Março de 802 | BMW | THR | HOC | NÜR | VAL | PAU | SIL | ZOL | CANECA |
ZAN Ret |
POR | MIS | HOC | NC | 0 |
Resultados completos da Fórmula 3000 internacional
( chave )
Ano | Participante | Chassis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | Pos. | Pts |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1986 | Jordan Racing | Março 86B | Cosworth | SIL | VAL | PAU | SPA | IMO | CANECA | POR | ÖST | BIR |
BUG 11 |
JAR | NC | 0 |
1993 | Il Barone Rampante | Reynard 93D | Cosworth |
DON 9 |
SIL 9 |
PAU 10 |
PER 4 |
HOC 7 |
NÜR Ret |
SPA | MAG | NOG | Dia 15 | 3 | ||
1995 | Vortex Motorsport | Reynard 95D | Cosworth |
SIL 11 |
CAT 10 |
PAU 10 |
POR | HOC | SPA | Husa | MAG | NC | 0 |
Resultados completos do Campeonato Japonês de Fórmula 3000
( chave )
Ano | Participante | Chassis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | DC | Pts |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1987 | cúpula | Março 87B | Cosworth |
SUZ 4 |
FUJ 12 |
MIN |
SUZ 11 |
SUZ 7 |
SUG | 8º | 34 | |||||
Cosworth - Yamaha |
FUJ 1 |
SUZ |
SUZ Ret |
|||||||||||||
1991 | Team LeMans | Dome F102 | Mugen |
SUZ 3 |
AUT 9 |
FUJ 5 |
MIN Ret |
SUZ 10 |
SUG Ret |
FUJ 6 |
SUZ Ret |
FUJ C |
SUZ 7 |
FUJ Ret |
11º | 7 |
Resultados completos do British Touring Car Championship
( tecla ) (Corridas em negrito indicam a pole position) (Corridas em itálico indicam volta mais rápida)
Ano | Equipe | Carro | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | DC | Pts |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1994 | Volvo 850 Racing | Volvo 850 SE / GLT |
THR 1 Ret |
BRH 1 12 |
BRH 2 16 |
PND 1 11 |
SIL 1 Ret |
SIL 2 16 |
OUL 1 13 |
DON 1 14 |
DON 2 15 |
BRH 1 7 |
BRH 2 16 |
SIL 1 12 |
KNO 1 NC |
KNO 2 12 |
OUL 1 7 |
BRH 1 9 |
BRH 2 5 |
SIL 1 16 |
SIL 2 17 |
DON 1 13 |
DON 2 16 |
Dia 15 | 18 |
Resultados completos do campeonato FIA GT
( chave )
Ano | Equipe | Carro | Classe | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | Pos. | Pts |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1997 | GT1 Lotus Racing | Lotus Elise GT1 | GT1 |
HOC Ret |
SIL Ret |
HEL |
NÜR 11 |
SPA Ret |
A1R Ret |
SUZ |
DON 17 |
MUG 11 |
11 de setembro |
LAG 9 |
NC | 0 |
1998 | Equipe Hezemans | Bitter GT1 | GT1 | OSC |
SIL Ret |
DNS HOC |
DIJ | HUN | NC | 0 | ||||||
Roock Racing | Porsche 911 GT2 | GT2 |
SUZ 7 |
VESTIR | A1R | NC | 0 | |||||||||
Konrad Motorsport |
HOM Ret |
LAG Ret |
||||||||||||||
2008 | IPB Spartak Racing | Lamborghini Murciélago R-GT | GT1 | SIL | MNZ | ADR | OSC |
SPA 8 |
BUC | BUC | BRN | NOG | ZOL | SAN | 31º | 8 |
Resultados completos da European Le Mans Series
( chave )
Ano | Participante | Classe | Chassis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | Pos. | Pts |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2005 | Racing for Holland | LMP1 | Dome S101 | Judd GV4 4.0 V10 | SPA |
MNZ 7 |
SIL Ret |
NÜR 8 |
IST | 30º | 3 | |
2006 | Racing for Holland | LMP1 | Dome S101Hb | Mugen MF408S 4.0 V8 |
IST Ret |
SPA | 23º | 6 | ||||
Judd GV5 5.0 V10 |
NÜR 3 |
VESTIR | JAR | |||||||||
2007 | Racing for Holland | LMP1 | Dome S101.5 | Judd GV5.5 S2 5.5 V10 |
MNZ 8 |
VAL Ret |
NÜR 7 |
SPA | SIL | INT | 33º | 3 |
2008 | Horag Racing | LMP2 | Porsche RS Spyder Evo | Porsche MR6 3.4 V8 |
CAT 6 |
MNZ 3 |
SPA 2 |
NÜR 12 |
SIL 2 |
5 ª | 25 | |
2017 | Racing Team Nederland | LMP2 | Dallara P217 | Gibson GK428 4.2 V8 |
SIL 11 |
MNZ 10 |
RBR 7 |
LEC 12 |
SPA 11 |
ALG 8 |
Dia 17 | 12,5 |
Resultados completos do Grand Prix Masters
( chave ) Corridas em negrito indicam a pole position, corridas em itálico indicam a volta mais rápida.
Ano | Equipe | Chassis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2005 | Equipe LG | Delta Motorsport GPM | Nicholson McLaren 3.5 V8 |
RSA 9 |
||||
2006 | Equipe LG | Delta Motorsport GPM | Nicholson McLaren 3.5 V8 |
QAT 7 |
ITA C |
Ret GBR |
MAL C |
RSA C |
Resultados do Campeonato Mundial de Endurance da FIA
( chave )
Ano | Participante | Classe | Chassis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Classificação | Pontos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2018–19 | Racing Team Nederland | LMP2 | Dallara P217 | Gibson GK428 4.2 V8 |
SPA 7 |
LMS 5 |
SIL | FUJ | SHA | SEB | SPA | LMS | 14º | 21 |
Referências
links externos
- Mídia relacionada a Jan Lammers no Wikimedia Commons
- Website oficial