Grande Prêmio da Turquia de 2005 - 2005 Turkish Grand Prix
| Grande Prêmio da Turquia de 2005 | |||
|---|---|---|---|
| Corrida 14 de 19 no Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 2005 | |||
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| Detalhes da corrida | |||
| Encontro | 21 de agosto de 2005 | ||
| Nome oficial | Grande Prêmio da Turquia de Fórmula 1 de 2005 | ||
| Localização |
Istanbul Park Tuzla , Turquia |
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| Curso | Instalação de corrida permanente | ||
| Duração do curso | 5,340 km (3,318 mi) | ||
| Distância | 58 voltas, 309,356 km (192,225 mi) | ||
| Clima | Ensolarado; 30 ° C Ar; Faixa 45 ° C | ||
| Comparecimento | 100.000 | ||
| Primeira posição | |||
| Motorista | McLaren - Mercedes | ||
| Tempo | 1: 26.797 | ||
| Volta mais rápida | |||
| Motorista |
 Juan Pablo Montoya
|
McLaren - Mercedes | |
| Tempo | 1: 24,770 na volta 39 (recorde da volta) | ||
| Pódio | |||
| Primeiro | McLaren - Mercedes | ||
| Segundo | Renault | ||
| Terceiro | McLaren - Mercedes | ||
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Líderes de volta | |||
O Grande Prêmio da Turquia de 2005 (oficialmente o Grande Prêmio da Turquia de Fórmula 1 de 2005 ) foi uma corrida de Fórmula 1 realizada em 21 de agosto de 2005 em Istanbul Park , Tuzla , Turquia . Foi a décima quarta corrida do Campeonato Mundial de Fórmula Um da FIA de 2005 e o primeiro Grande Prêmio da Turquia.
A corrida de 58 voltas foi vencida pelo piloto finlandês Kimi Räikkönen , dirigindo uma McLaren - Mercedes . Raikkonen obteve sua quinta vitória da temporada depois de largar da pole position e liderar a cada volta. O companheiro de equipe colombiano de Räikkönen, Juan Pablo Montoya , correu em segundo até colidir com um marcador e então correu longe nas últimas voltas, permitindo ao espanhol Fernando Alonso passar em seu Renault .
Com cinco corridas restantes, Alonso liderou o Campeonato de Pilotos com 24 pontos de Räikkönen, enquanto a liderança da Renault sobre a McLaren no Campeonato de Construtores era de nove pontos.
Motoristas de sexta
As seis últimas equipes do Campeonato de Construtores de 2004 tiveram o direito de rodar um terceiro carro nos treinos livres na sexta-feira. Esses pilotos dirigiram na sexta-feira, mas não competiram na qualificação ou na corrida.
| Construtor | Nat | Motorista |
|---|---|---|
| McLaren - Mercedes |
|
Pedro de la Rosa |
| Red Bull - Cosworth |
|
Vitantonio Liuzzi |
| Toyota |
|
Ricardo Zonta |
| Jordan - Toyota |
|
Nicolas Kiesa |
| Minardi - Cosworth |
|
Enrico Toccacelo |
Classificação
De qualificação
- Takuma Sato foi considerado culpado de bloquear Mark Webber e foi rebaixado para o final do grid, atrás de Michael Schumacher, que deu uma volta na Curva 9 e teve seu motor V10 trocado após a qualificação. Sato não sabia da abordagem de Webber, pois ele não tinha contato por rádio com a equipe do BAR.
- Robert Doornbos falhou em acertar o tempo depois que os freios de sua Minardi pegaram fogo devido a um encaixe incorreto no tubo do freio.
- O Jordan de Narain Karthikeyan sofreu duas falhas de motor.
Raça
| Pos | Não | Motorista | Construtor | Voltas | Tempo / Aposentado | Rede | Pontos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 9 |
 Kimi Räikkönen
|
McLaren - Mercedes | 58 | 1: 24: 34.454 | 1 | 10 |
| 2 | 5 |
Fernando alonso
|
Renault | 58 | + 18,609 | 3 | 8 |
| 3 | 10 |
Juan Pablo Montoya
|
McLaren - Mercedes | 58 | + 19.635 | 4 | 6 |
| 4 | 6 |
Giancarlo Fisichella
|
Renault | 58 | + 37.973 | 2 | 5 |
| 5 | 3 |
 Jenson Button
|
BAR - Honda | 58 | + 39,304 | 13 | 4 |
| 6 | 16 |
Jarno Trulli
|
Toyota | 58 | + 55.420 | 5 | 3 |
| 7 | 14 |
David Coulthard
|
Red Bull - Cosworth | 58 | + 1: 09.292 | 12 | 2 |
| 8 | 15 |
 Christian Klien
|
Red Bull - Cosworth | 58 | + 1: 11.622 | 10 | 1 |
| 9 | 4 |
 Takuma Sato
|
BAR - Honda | 58 | + 1: 19,987 | 20 | |
| 10 | 2 |
Rubens Barrichello
|
Ferrari | 57 | + 1 volta | 11 | |
| 11 | 11 |
 Jacques Villeneuve
|
Sauber - Petronas | 57 | + 1 volta | 16 | |
| 12 | 17 |
 Ralf Schumacher
|
Toyota | 57 | + 1 volta | 9 | |
| 13 | 20 |
 Robert Doornbos
|
Minardi - Cosworth | 55 | + 3 voltas | 17 | |
| 14 | 19 |
 Narain Karthikeyan
|
Jordan - Toyota | 55 | + 3 voltas | 18 | |
| 15 | 18 |
 Tiago Monteiro
|
Jordan - Toyota | 55 | + 3 voltas | 14 | |
| Ret | 21 |
 Christijan Albers
|
Minardi - Cosworth | 48 | Retirou-se | 15 | |
| Ret | 1 |
Michael Schumacher
|
Ferrari | 32 | Danos de colisão | 19 | |
| Ret | 8 |
Nick Heidfeld
|
Williams - BMW | 29 | Pneu | 6 | |
| Ret | 12 |
Felipe massa
|
Sauber - Petronas | 28 | Motor | 8 | |
| Ret | 7 |
 Mark Webber
|
Williams - BMW | 20 | Pneu | 7 | |
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Fonte:
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- Michael Schumacher e Mark Webber colidiram na volta 14. A suspensão traseira da Ferrari de Schumacher foi danificada, mas após os reparos ele voltou à corrida para melhorar sua classificação para a próxima corrida na Itália em três posições. O Williams de Webber perdeu o cone do nariz.
- Felipe Massa perdeu a asa dianteira e o tabuleiro de seu Sauber em uma colisão na primeira curva com a Williams do ex-companheiro de equipe Nick Heidfeld . Depois que as substituições foram instaladas, Massa continuou correndo até que seu motor falhou na volta 29.
- Ambos os carros da Williams abandonaram a corrida devido a falhas no pneu traseiro direito - Webber na volta 21 e Heidfeld na volta 30.
- Juan Pablo Montoya corria em segundo na penúltima volta quando se chocou com o Jordan de Tiago Monteiro , danificando seu difusor . Na volta seguinte, Montoya correu em frente na Curva 8, permitindo que Fernando Alonso o ultrapassasse.
- A volta mais rápida de Montoya foi mais de dois segundos mais rápida do que o tempo de qualificação de seu companheiro.
Classificação do campeonato depois da corrida
- O texto em negrito indica quem ainda tem uma chance teórica de se tornar Campeão do Mundo.
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- Nota : Apenas as cinco primeiras posições estão incluídas em ambas as classificações.
Veja também
Referências
Coordenadas : 40 ° 57′20,5 ″ N 29 ° 24′29,7 ″ E / 40,955694 ° N 29,408250 ° E