Grande Prêmio da Itália 2008 - 2008 Italian Grand Prix
Grande Prêmio da Itália 2008 | |||||
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Corrida 14 de 18 no Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 2008
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Detalhes da corrida | |||||
Encontro | 14 de setembro de 2008 | ||||
Nome oficial | Fórmula 1 Grande Prêmio Santander D'Italia 2008 | ||||
Localização | Autodromo Nazionale di Monza , Monza , Itália | ||||
Curso | Instalação de corrida permanente | ||||
Duração do curso | 5,793 km (3,6 mi) | ||||
Distância | 53 voltas, 306,720 km (190,58 mi) | ||||
Clima | Chuva forte, seca no final | ||||
Primeira posição | |||||
Motorista | Toro Rosso - Ferrari | ||||
Tempo | 1: 37.555 | ||||
Volta mais rápida | |||||
Motorista | Kimi Räikkönen | Ferrari | |||
Tempo | 1: 28.047 na volta 53 | ||||
Pódio | |||||
Primeiro | Toro Rosso - Ferrari | ||||
Segundo | McLaren - Mercedes | ||||
Terceiro | BMW Sauber | ||||
Líderes de volta |
O Grande Prêmio da Itália de 2008 (formalmente o Grande Prêmio de Fórmula 1 Santander D'Italia 2008 ) foi uma corrida de Fórmula 1 realizada em 14 de setembro de 2008 no Autodromo Nazionale di Monza , Monza , Itália. Foi a 14ª corrida do Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 2008 . Sebastian Vettel para a equipe Toro Rosso venceu a corrida de 53 voltas da pole position . Heikki Kovalainen terminou em segundo em um McLaren , e Robert Kubica em terceiro em um BMW Sauber .
Vettel começou a corrida, largou sob o safety car , à frente de Kovalainen em segundo. Mark Webber, da Red Bull , largou do terceiro lugar. A chuva no início da corrida permitiu que Vettel estabelecesse uma liderança sólida sobre Kovalainen, que ele estendeu enquanto a pista secava. Kubica e Fernando Alonso terminaram entre os quatro primeiros depois de largar em 11º e 8º, respectivamente. O piloto da McLaren e líder do campeonato de pilotos , Lewis Hamilton, conseguiu se mover em campo após se classificar em 15º, terminando em sétimo, uma posição atrás do rival Felipe Massa , da Ferrari .
A vitória de Vettel fez dele o piloto mais jovem a vencer uma corrida de Fórmula 1 , aos 21 anos e 73 dias, além de dar à Toro Rosso (que anteriormente era equipe da Minardi ) sua primeira vitória na Fórmula 1, apesar de usar um motor com especificações de 2007. O recorde de Vettel foi quebrado por Max Verstappen com 18 anos e 228 dias no Grande Prêmio da Espanha de 2016 . Massa marcou um ponto a mais que Hamilton, estreitando a liderança do piloto da McLaren no campeonato mais uma vez, com quatro corridas restantes. No entanto, o segundo lugar de Kovalainen colocou a McLaren mais perto de pegar a Ferrari no Campeonato de Construtores .
Fundo
Indo para a 14ª corrida da temporada, o piloto da McLaren Lewis Hamilton liderou o Campeonato de Pilotos com 76 pontos ; O piloto da Ferrari , Felipe Massa, ficou em segundo com 74 pontos, dois atrás de Hamilton. Atrás de Hamilton e Massa no Campeonato de Pilotos, Robert Kubica ficou em terceiro com 58 pontos em um BMW Sauber , e o companheiro de equipe de Massa na Ferrari, Kimi Räikkönen, em quarto com 57 pontos. O companheiro de equipe de Kubica, Nick Heidfeld, foi o quinto com 49 pontos. No Campeonato de Construtores , a Ferrari liderava com 131 pontos e a McLaren estava em segundo com 119 pontos, 12 pontos atrás. BMW Sauber ficou em terceiro com 107 pontos. Na batalha pelo quarto lugar a Toyota somou 41 pontos, à frente da Renault com 36 pontos.
Depois da corrida anterior , Hamilton foi penalizado por cortar uma chicane e ganhar uma vantagem sobre Raikkonen nas voltas finais. Isso significa que Hamilton foi rebaixado da primeira para a terceira posição, dando a vitória a Massa. Embora a McLaren tenha entrado com um recurso contra a decisão, o resultado não seria ouvido até 23 de setembro. Refletindo sobre a polêmica, Norbert Haug , vice-presidente da Mercedes-Benz Motorsport , disse:
Nossa decepção foi grande, quando os comissários tiraram a vitória dele [Hamilton] e do time. No entanto, somos lutadores. Se precisávamos de uma motivação melhor nas últimas cinco corridas da temporada, temos agora. Quando fomos para o aeroporto no último domingo à noite, Lewis me disse - de preferência agora queremos vencer todas as corridas restantes, não é? Eu não tenho objeção.
Após o Grande Prêmio da Bélgica encharcado pela chuva, Massa expressou sua esperança de que o Grande Prêmio da Itália seja realizado em pista seca, dizendo "seria bom não chover aqui e não ter a oportunidade de fazer uma corrida consistente". A natureza fechada do campeonato significava que a corrida em casa da Ferrari tinha potencial para ser um ponto de viragem na temporada. Os testes no circuito de Monza no início de setembro indicaram que a diferença de desempenho entre a McLaren e a Ferrari havia diminuído. Apesar disso, a Ferrari esperava que sua velocidade em linha reta fosse mais adequada às longas retas de Monza. Ferrari confirmou em 12 de setembro que Raikkonen continuaria a dirigir pela equipe até pelo menos 2010, encerrando as especulações da mídia de que ele poderia estar prestes a se aposentar.
Prática
Três sessões de treinos foram realizadas antes da corrida: a primeira foi realizada na manhã de sexta-feira e a segunda na tarde de sexta-feira. Ambas as sessões duraram 90 minutos. A terceira sessão foi realizada na manhã de sábado e durou uma hora. Todas as três sessões foram afetadas pela chuva, com apenas a segunda dando às equipes qualquer chance de usar pneus para o seco . Adrian Sutil foi o mais rápido com um tempo de 1: 32.842 na primeira sessão, mais de meio segundo mais rápido que os outros pilotos Rubens Barrichello e Giancarlo Fisichella . Timo Glock foi o próximo mais rápido, quase quatro segundos atrás de Sutil. As condições eram tão ruins que seis pilotos, incluindo os dois McLarens, não conseguiram definir os tempos. A sessão foi interrompida quatro minutos mais cedo, embora até então nenhum carro tivesse entrado na pista por pelo menos dez minutos. A pista secou na segunda sessão; Raikkonen se adaptou melhor às novas condições com uma volta de 1: 23,861, significativamente mais rápido que seu tempo matinal. Kubica foi o próximo mais rápido, com seu companheiro de equipe da BMW, Heidfeld, em terceiro. Hamilton, Nico Rosberg e Massa completaram os seis primeiros. Glock foi o mais rápido na sessão final com o tempo de 1: 35,464, seguido por Sebastian Vettel , Rosberg, Jarno Trulli , Kazuki Nakajima e Heidfeld. Hamilton completou apenas oito voltas e terminou em último com um tempo quase 11 segundos atrás de Glock.
De qualificação
A sessão de qualificação na tarde de sábado foi dividida em três partes. A primeira parte durou 20 minutos e eliminou os carros da qualificação que terminaram a sessão em 16º ou menos. A segunda parte da qualificação durou 15 minutos e eliminou os carros que terminaram nas posições 11 a 15. A parte final da qualificação determinou as posições da primeira à décima, e decidiu a pole position . Os carros que competiram na última sessão de qualificação não foram autorizados a reabastecer antes da corrida e, como tal, transportavam mais combustível do que nas sessões anteriores.
Foi uma decisão conjunta sair com pneus para chuva no início da [segunda sessão] - parte meus e parte dos meus engenheiros '. Achamos que era o caminho certo na época porque estava ficando mais seco, mas o nível de aderência estava ruim, então eu entrei e mudei para extremos ... É a primeira vez que isso acontece comigo na Fórmula 1, então eu realmente não posso reclamar.
Lewis Hamilton , falando após a qualificação.
Vettel se tornou o piloto mais jovem da história da Fórmula 1 a conquistar a pole position , com o tempo de 1: 37.555 em condições muito úmidas. Ele foi acompanhado na primeira linha do grid por Kovalainen. Mark Webber qualificou-se em terceiro após a sua última volta empurrar Sébastien Bourdais para a quarta posição. Massa assumiu a sexta posição atrás de Rosberg. Trulli, Fernando Alonso , Glock e Heidfeld completam os dez primeiros. Kubica qualificou-se em 11º, culpando a chuva tardia na segunda sessão de qualificação pela sua posição. Fisichella qualificou-se em 12º para dar à Force India a sua melhor posição na grelha da temporada. Tanto Raikkonen quanto Hamilton culparam a entrada tardia na segunda sessão por seus maus tempos de qualificação, que os viram eliminados na 14ª e 15ª posições, respectivamente. Hamilton originalmente usava pneus padrão para chuva e, quando mudou para pneus para chuva extrema, a chuva havia se intensificado. Este foi o único resultado da McLaren fora dos dez primeiros na qualificação em toda a temporada e a primeira vez na carreira de Hamilton que ele não conseguiu avançar para a sessão de qualificação final.
Classificação de qualificação
Pos | Não | Motorista | Construtor | Parte 1 | Parte 2 | Parte 3 | Rede |
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1 | 15 | Sebastian Vettel | Toro Rosso - Ferrari | 1: 35.464 | 1: 35.837 | 1: 37.555 | 1 |
2 | 23 | Heikki Kovalainen | McLaren - Mercedes | 1: 35,214 | 1: 35.843 | 1: 37.631 | 2 |
3 | 10 | Mark Webber | Red Bull - Renault | 1: 36,001 | 1: 36,306 | 1: 38,117 | 3 |
4 | 14 | Sébastien Bourdais | Toro Rosso - Ferrari | 1: 35.543 | 1: 36,175 | 1: 38,445 | 4 |
5 | 7 | Nico Rosberg | Williams - Toyota | 1: 35,485 | 1: 35.898 | 1: 38.767 | 5 |
6 | 2 | Felipe massa | Ferrari | 1: 35.536 | 1: 36.676 | 1: 38.894 | 6 |
7 | 11 | Jarno Trulli | Toyota | 1: 35,906 | 1: 36,008 | 1: 39,152 | 7 |
8 | 5 | Fernando alonso | Renault | 1: 36,297 | 1: 36.518 | 1: 39,751 | 8 |
9 | 12 | Timo Glock | Toyota | 1: 35,737 | 1: 36.525 | 1: 39.787 | 9 |
10 | 3 | Nick Heidfeld | BMW Sauber | 1: 35,709 | 1: 36.626 | 1: 39,906 | 10 |
11 | 4 | Robert Kubica | BMW Sauber | 1: 35.553 | 1: 36.697 | 11 | |
12 | 21 | Giancarlo Fisichella | Force India - Ferrari | 1: 36,280 | 1: 36.698 | 12 | |
13 | 9 | David Coulthard | Red Bull - Renault | 1: 36,485 | 1: 37,284 | 13 | |
14 | 1 | Kimi Räikkönen | Ferrari | 1: 35.965 | 1: 37.522 | 14 | |
15 | 22 | Lewis hamilton | McLaren - Mercedes | 1: 35.394 | 1: 39,265 | 15 | |
16 | 17 | Rubens Barrichello | Honda | 1: 36.510 | 16 | ||
17 | 6 | Nelson Piquet Jr. | Renault | 1: 36.630 | 17 | ||
18 | 8 | Kazuki Nakajima | Williams - Toyota | 1: 36.653 | 18 | ||
19 | 16 | Jenson Button | Honda | 1: 37,006 | 19 | ||
20 | 20 | Adrian Sutil | Force India - Ferrari | 1: 37.417 | 20 | ||
Fonte:
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Raça
A chuva forte antes da corrida deixou a pista muito escorregadia, com previsão de mais chuva ao longo do dia. A temperatura do ar na pista era de 14 ° C (57 ° F). Jenson Button e Kazuki Nakajima começaram a corrida no pit-lane, suas equipes optando por fazer ajustes desde a qualificação até a configuração de seus carros. Todos os carros usavam pneus para chuva extrema. A corrida começou às 14:00 hora local ( UTC + 1 ) atrás do safety car por causa da chuva, o que significava que haveria uma partida contínua . O carro de Bourdais parou no grid e foi empurrado de volta para as boxes. No momento em que sua equipe reiniciou o carro, ele estava na última posição e uma volta atrás.
O safety car entrou no pit lane no final da segunda volta. Vettel manteve a liderança na primeira curva, seguido por Kovalainen, Webber, Rosberg e Massa. Kubica ultrapassou Heidfeld na primeira chicane; Glock ultrapassou Alonso mais tarde na volta. Vettel imediatamente abriu uma vantagem de dois segundos sobre Kovalainen; o motorista da McLaren experimentou problemas de visibilidade como resultado do respingo da traseira do Toro Rosso. Alonso recuperou a sétima posição de Glock quando o ultrapassou na primeira chicane na quarta volta, quando a pista começou a secar. Raikkonen e Hamilton ultrapassaram Coulthard na mesma volta para ocupar a 12ª e 13ª posições, respectivamente. Na volta seguinte, Hamilton tentou passar Räikkönen na terceira curva, mas ultrapassou, cortando a chicane. Saindo à frente da Ferrari, devolveu a vaga, devolvendo a vantagem e evitando um pênalti. Glock girou na volta sete, perdendo uma posição para Kubica.
Vettel continuou a abrir sua liderança em Kovalainen; na oitava volta, ele estava em 6,3 segundos. Ambos Raikkonen e Hamilton ultrapassaram Fisichella em manobras separadas nas próximas duas voltas. Hamilton conquistou a 11ª posição de Raikkonen na volta 11, superando a Ferrari na curva quatro. Fisichella colidiu com Coulthard duas voltas depois. Como resultado do contato, a asa dianteira da Force India se soltou e se alojou sob o carro. Consequentemente, Fisichella perdeu o controle na curva nove, girando na armadilha de cascalho e se retirando. Massa ultrapassou Rosberg para o quarto lugar na mesma volta, começando uma luta acirrada onde os dois pilotos trocaram de posição repetidamente nas três voltas seguintes. Massa acabou consolidando a quarta posição na volta 15. Hamilton ultrapassou Heidfeld, Glock, Kubica e Alonso em manobras separadas, para sentar em sétimo na volta 19.
Vettel foi para os boxes desde a primeira posição na volta 18. Kovalainen, Webber e Massa foram para os boxes quatro voltas depois. Chuva fraca começou a cair na volta 26, mas durou apenas cinco minutos. Glock, Trulli, Raikkonen e Hamilton completaram seus primeiros pit stops nas voltas seguintes. Coulthard foi o primeiro piloto a testar pneus intermediários para chuva quando parou na volta 28. Ele perdeu aderência no molhado e passou direto pela primeira chicane. Alonso, Heidfeld, Kubica e Piquet fizeram seus únicos pit stops para a corrida logo depois, todos mudando para pneus intermediários. Na volta 36, a maioria do pelotão rodava com pneus intermediários. Webber foi ultrapassado na curva oito por Massa na volta 35. O australiano girou após a curva, mas conseguiu manter a sétima posição. Uma volta depois, entretanto, Hamilton ultrapassou Webber na curva três e rebaixou o piloto da Red Bull para oitavo.
Hamilton começou a rodar mais rápido, registrando 1: 32,869 na volta 38, mais de um segundo mais rápido que o primeiro colocado Vettel. A volta 45 viu três pilotos estabelecerem novas voltas mais rápidas consecutivas ; O 1: 32.366 de Kubica foi derrotado por Webber com um 1: 32.014s. Eles foram então substituídos por Raikkonen, que estabeleceu um 1: 31.691. Na volta 49, Webber tentou ultrapassar Hamilton na primeira chicane, mas os dois carros tocaram nas rodas. Webber foi forçado a seguir pela estrada de fuga e, quando emergiu na frente de Hamilton, retornou à posição. Raikkonen continuou a se mover pelo campo; ele ultrapassou Coulthard e Piquet em manobras separadas para assumir a nona posição. Nakajima tentou passar Coulthard na curva nove, mas conseguiu apenas entrar no Red Bull RB4 , mandando-o para a armadilha de cascalho. Coulthard lutou por uma nova asa dianteira, que o deixou em 17º. Vettel cruzou a linha de chegada na volta 53 por 12,5 segundos sobre Kovalainen, tornando-se o piloto mais jovem da história da Fórmula 1 a ganhar um Grande Prêmio. As estratégias de parada única usadas por Kubica e Alonso valeram a pena, pois eles terminaram em terceiro e quarto, respectivamente. Heidfeld, Massa, Hamilton e Webber completaram os oito primeiros. Raikkonen terminou na nona posição, estabelecendo o tempo de volta mais rápido de 1: 28.047 na volta final.
Pós-corrida
Uma corrida fantástica, um fim-de-semana fantástico com pole também e uma estratégia fantástica esta tarde. Quanto à cerimónia do pódio foi inacreditável e este é o melhor dia da minha vida. Nunca esquecerei esses sentimentos. É tão inacreditável. É melhor do que eu esperava ... Um fim de semana perfeito.
Sebastian Vettel , falando após a corrida.
Os três primeiros colocados apareceram no pódio e na conferência de imprensa subsequente . Vettel reconheceu o apoio de sua equipe, dizendo que a configuração do carro se adequava perfeitamente à forma como a corrida se desenvolveu. Outros motoristas parabenizaram Vettel; Hamilton disse que "com toda essa pressão é mais fácil cometer erros, e ele obviamente não cometia, então parabéns a ele. Ele fez um bom trabalho". O Grande Prêmio também marcou a primeira vitória da Toro Rosso, a primeira equipe italiana não pertencente à Ferrari a vencer desde 1957. O chefe da equipe Ferrari, Stefano Domenicali, prestou homenagem à equipe, que usa motores Ferrari, dizendo "Eles merecem, eles são perto de nós, e estamos felizes em trabalhar com eles porque estamos lhes dando nosso motor. "
Kovalainen expressou sua decepção em terminar em segundo, dizendo:
Claramente não é possível vencer hoje. Sebastian e Toro Rosso foram fortes durante todo o fim de semana. Tive um pequeno problema no início da corrida, nas primeiras passagens, especialmente com o pneu para chuva extrema e alguns problemas também para aquecer os travões, por isso estava apenas a lutar para encontrar mais tempo e tentar ir mais rápido. Continuamos pressionando e no final ficou um pouco melhor, mas acho que foi o máximo que podíamos fazer hoje. Pegamos alguns pontos positivos e podemos esperar o próximo Grande Prêmio.
Hamilton estava satisfeito com seu desempenho na corrida, dizendo que "hoje foi tudo sobre controle de danos: eu ganhei alguns pontos e mantive minha liderança no Campeonato Mundial de Pilotos." Massa disse que esperava fazer melhor, mas acrescentou: "Consegui fazer um ponto sobre meu rival mais próximo, então este resultado não é absolutamente negativo". Massa conquistou três pontos na corrida, em comparação com os dois de Hamilton, e reduziu a diferença no Campeonato de Pilotos para um ponto com quatro corridas restantes. O segundo colocado de Kovalainen diminuiu a diferença no Campeonato de Construtores entre a Ferrari e a McLaren de doze para cinco pontos.
Kubica, terceiro colocado, disse que sua estratégia permitiu que ele capitalizasse as mudanças nas condições da pista, já que sua única parada parecia ser a melhor hora para trocar para pneus intermediários. O piloto polaco disse que correr em Itália é especialmente especial para ele, que vive no país há cinco anos: "Foi por isso que dividimos o capacete em duas partes. Uma era com as cores italianas, a outra era com as cores polacas." Alonso, que usou uma estratégia semelhante, disse que "o resultado de hoje é muito bom porque Monza era para ser a corrida que esperávamos menos." O fracasso da Toyota em marcar na corrida significou que eles estavam empatados com a Renault em 41 pontos.
Classificação da corrida
Pos | Não | Motorista | Construtor | Voltas | Tempo / Aposentado | Rede | Pontos |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 15 | Sebastian Vettel | Toro Rosso - Ferrari | 53 | 1: 26: 47,494 | 1 | 10 |
2 | 23 | Heikki Kovalainen | McLaren - Mercedes | 53 | +12.512 | 2 | 8 |
3 | 4 | Robert Kubica | BMW Sauber | 53 | +20.471 | 11 | 6 |
4 | 5 | Fernando alonso | Renault | 53 | +23,903 | 8 | 5 |
5 | 3 | Nick Heidfeld | BMW Sauber | 53 | +27.748 | 10 | 4 |
6 | 2 | Felipe massa | Ferrari | 53 | +28.816 | 6 | 3 |
7 | 22 | Lewis hamilton | McLaren - Mercedes | 53 | +29.912 | 15 | 2 |
8 | 10 | Mark Webber | Red Bull - Renault | 53 | +32.048 | 3 | 1 |
9 | 1 | Kimi Räikkönen | Ferrari | 53 | +39.468 | 14 | |
10 | 6 | Nelson Piquet Jr. | Renault | 53 | +54,445 | 17 | |
11 | 12 | Timo Glock | Toyota | 53 | +58,888 | 9 | |
12 | 8 | Kazuki Nakajima | Williams - Toyota | 53 | +1: 02.015 | 18 | |
13 | 11 | Jarno Trulli | Toyota | 53 | +1: 05.954 | 7 | |
14 | 7 | Nico Rosberg | Williams - Toyota | 53 | +1: 08.635 | 5 | |
15 | 16 | Jenson Button | Honda | 53 | +1: 13.370 | 19 | |
16 | 9 | David Coulthard | Red Bull - Renault | 52 | +1 volta | 13 | |
17 | 17 | Rubens Barrichello | Honda | 52 | +1 volta | 16 | |
18 | 14 | Sébastien Bourdais | Toro Rosso - Ferrari | 52 | +1 volta | 4 | |
19 | 20 | Adrian Sutil | Force India - Ferrari | 51 | +2 voltas | 20 | |
Ret | 21 | Giancarlo Fisichella | Force India - Ferrari | 11 | Acidente | 12 | |
Fonte:
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- ^ Sébastien Bourdais, Kazuki Nakajima e Jenson Button começaram a corrida nas boxes.
Classificação do campeonato depois da corrida
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- Nota : Apenas as cinco primeiras posições estão incluídas em ambas as classificações.
- O texto em negrito indica competidores que ainda tinham uma chance teórica de se tornarem Campeões do Mundo.
Veja também
Referências
links externos
Coordenadas : 45 ° 36′56 ″ N 9 ° 16′52 ″ E / 45,61556 ° N 9,28111 ° E