2012 GP2 Series - 2012 GP2 Series
| 2012 GP2 Series | |||
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Campeão dos Pilotos: Davide Valsecchi Campeão das equipes: DAMS | |||
| Anterior: | 2011 | Próximo: | 2013 |
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Série pai: Série de suporte de Fórmula Um : Série GP3 | |||
O início da corrida de abertura da temporada em Sepang .
A temporada 2012 da GP2 Series foi a quadragésima sexta temporada do segundo escalão do campeonato alimentador de Fórmula 1 e também a oitava temporada sob o apelido de GP2 Series e também a primeira temporada após a fusão com a GP2 Asia Series . O campeonato foi ampliado para incluir rodadas na Malásia , Bahrein e Cingapura , em apoio à temporada de Fórmula 1 de 2012 .
A série adotou o sistema de pontos usado pela Fórmula 1 para a corrida especial, com pontos atribuídos aos dez primeiros pilotos e 25 pontos em oferta para a vitória. Os pontos atribuídos na corrida de velocidade também foram alterados, com o vencedor recebendo quinze pontos e os oito primeiros pilotos recebendo pontos. Outras mudanças significam que os pilotos devem usar dois compostos de pneus durante um fim de semana de corrida, como é o caso na Fórmula Um. Os pontos atribuídos à pole position e à volta mais rápida da corrida também foram duplicados.
O título foi conquistado pelo italiano Davide Valsecchi , pela DAMS . Depois de liderar o campeonato após vencer a corrida de velocidade em Silverstone , Luiz Razia acabou chegando ao segundo lugar do campeonato após somar quatro vitórias. Esteban Gutierrez ficou em terceiro com 3 vitórias e terminou na frente de Max Chilton , que teve 2 vitórias.
Equipes e pilotos
Mudanças de equipe
- A Carlin Motorsport firmou uma parceria com a montadora russa Marussia Motors e a equipe de Fórmula 1 Marussia F1 , formando uma relação semelhante com a aliança com a equipe GP3 Series Manor Racing .
- Depois de competir como Lotus ART em 2011 , o ART Grand Prix foi renomeado como Lotus Grand Prix nos campeonatos das séries GP2 e GP3 , refletindo seu relacionamento com o patrocinador do título, a Lotus Cars. Os carros levarão uma pintura preta e dourada modelada na pintura usada pela equipe mãe Lotus F1 .
- A equipe Lazarus substituiu a Super Nova Racing , usando o nome "Venezuela GP Lazarus".
Mudanças de motorista
- Times trocados
- Johnny Cecotto Jr., da Ocean Racing Technology , e Josef Král, da Arden International , juntaram-se à equipe Barwa Addax .
- Stefano Coletti trocou a Trident Racing pela Scuderia Coloni , depois de ter pilotado pela equipe na final da GP2 de 2011 .
- Depois de competir com o Trident, Rodolfo González mudou-se para Caterham .
- Fabio Leimer deixou a Rapax para ingressar na Racing Engineering .
- Julián Leal mudou da Rapax para a Trident Racing, depois de competir pela Trident na final da GP2 de 2011 em Abu Dhabi.
- Jolyon Palmer mudou da Arden International para a iSport International .
- Luiz Razia e Davide Valsecchi mudaram da Caterham Team AirAsia para a Arden International e DAMS respectivamente.
- Giedo van der Garde trocou os campeões das equipes Barwa Addax Team pela Caterham Racing; ele também se juntou à equipe pai Caterham F1 como piloto de teste e reserva.
- Entrando / Reentrando na Série GP2
- O piloto francês Nathanaël Berthon , que terminou em 13º na Fórmula Renault 3.5 Series , juntou-se à Racing Engineering.
- Depois de terminar como vice-campeão na Série GP3 com o Lotus ART , o piloto britânico James Calado se juntou ao esquadrão Lotus ART GP2, substituindo Jules Bianchi .
- Depois de competir em três rodadas em 2010 com David Price Racing , Fabrizio Crestani voltou à série com o Venezuela GP Lazarus , equipe pela qual competiu no Auto GP .
- Tom Dillmann , que terminou em 14º na GP3 Series, juntou-se ao Rapax. Dillmann competiu pelo iSport na final da GP2 de 2011 em Abu Dhabi.
- Rio Haryanto , que terminou em sétimo na GP3 Series e no Auto GP em 2011, juntou-se à Marussia Carlin . Haryanto competiu pela DAMS na final da GP2 de 2011 em Abu Dhabi.
- O vencedor da corrida do Auto GP Jon Lancaster assinou com a Ocean Racing Technology .
- O piloto holandês Nigel Melker , que terminou em terceiro na GP3 Series, juntou-se à Ocean Racing Technology. Melker já havia competido na final da GP2 de 2011 com a DAMS.
- O campeão britânico de Fórmula 3 , Felipe Nasr, ingressou na DAMS em 2012.
- O italiano Fabio Onidi , que terminou em quinto no Auto GP, assinou com a Scuderia Coloni. Ele competiu na final da GP2 de 2011 com a Super Nova Racing .
- O venezuelano Giancarlo Serenelli , três vezes campeão da LATAM Challenge Series , juntou-se ao GP Lazarus da Venezuela.
- Ricardo Teixeira , que competiu na GP2 em 2009 com a Trident Racing, voltou à série com o Rapax.
- Depois de competir pelo MW Arden na Série GP3, o piloto suíço Simon Trummer juntou-se à equipe GP2 da Arden em 2012.
- Saindo do GP2
- O piloto de meio período da Carlin e campeão da Fórmula Renault 3.5 Series de 2010, Mikhail Aleshin, voltou à Fórmula Renault 3.5 com a equipe RFR .
- Depois de competir em duas temporadas com o ART Grand Prix, Jules Bianchi mudou-se para a Fórmula Renault 3.5 Series com a Tech 1 Racing enquanto atuava como terceiro piloto da Force India para a temporada de Fórmula 1 de 2012 .
- Sam Bird , que dirigiu pela iSport em 2011, também mudou para a Fórmula Renault 3.5 Series, juntando-se à equipe ISR .
- Depois de uma campanha parcial pela Scuderia Coloni, Kevin Ceccon deixou a GP2 Series para estrear na GP3 Series com a Ocean Racing Technology .
- O atual campeão Romain Grosjean voltou à Fórmula 1 com a Lotus .
- Álvaro Parente , que competiu na Racing Engineering e na Carlin Motorsport em 2011, ingressou no Mundial de GT , pilotando pela Hexis Racing .
- O piloto da Barwa Addax, Charles Pic, mudou-se para a Fórmula 1, assinando contrato com a Marussia F1 .
- O piloto da DAMS , Pål Varhaug, deixou o campeonato para competir no 2012 Auto GP World Series .
- O duas vezes vencedor da corrida de 2011, Christian Vietoris, decidiu se concentrar em seu programa DTM , juntando-se ao esquema da Mercedes júnior , ganhando um lugar na Equipe HWA .
- Mudanças no meio da temporada
- René Binder substituiu Giancarlo Serenelli na equipe Lazarus pela décima rodada do campeonato, disputada em Spa-Francorchamps .
- Sergio Canamasas substituído Venezuela GP Lazarus ' Fabrizio Crestani para a Hockenheim rodada do campeonato.
- Dani Clos substituiu Josef Král na equipe Barwa Addax para as rodadas do campeonato no Bahrain . Nenhuma explicação foi dada para a substituição. Král voltou ao assento em Montmeló depois que Clos dirigiu pela HRT F1 na primeira sessão de treinos do Grande Prêmio; de acordo com as regras da GP2 Series, nenhum piloto que participa de um fim de semana do Grande Prêmio tem permissão para dirigir nas corridas de apoio da GP2 do evento.
- Na semana anterior à penúltima rodada do campeonato em Monza , a Scuderia Coloni anunciou que Stefano Coletti deixaria a equipe imediatamente, pois os "objetivos da temporada" não haviam sido atingidos. Luca Filippi , que dirigia pela equipe ao ser vice-campeão em 2011 , foi anunciado como substituto de Coletti. Posteriormente, Coletti juntou-se ao Rapax , substituindo Daniël de Jong .
- Brendon Hartley substituiu Jon Lancaster na Ocean Racing Technology para as rodadas do campeonato no Bahrain, por razões orçamentárias. Para a rodada do campeonato da Catalunha , Hartley foi substituído por Victor Guerin .
- Daniël de Jong juntou-se ao Rapax para a ronda de Valência depois de o piloto regular Ricardo Teixeira ter adoecido. Tom Dillmann foi transferido para o carro de Teixeira para representar os patrocinadores de Teixeira, enquanto de Jong dirigia o carro desocupado de Dillmann. Teixeira voltou ao carro para a rodada de Silverstone, com de Jong substituindo Dillmann; Dillmann voltou para a equipe em seu carro original para Hockenheim, antes de ficar de fora até o final da temporada.
- Jake Rosenzweig substituiu Josef Král na equipe Barwa Addax para a penúltima rodada da temporada em Monza .
Calendário 2012
O calendário para a série de 2012 foi revelado em 16 de dezembro de 2011. O calendário foi expandido para doze rodadas, apresentando novas corridas na Malásia , Cingapura e Bahrein . O campeonato contou com vinte e quatro corridas, um recorde para a série.
Mudanças de calendário
- A série viajou para a Malásia em apoio ao Grande Prêmio da Malásia de 2012 . A GP2 Asia Series já havia visitado o circuito durante a temporada 2008-09 .
- A série também apoiou o Grande Prêmio do Bahrein de 2012 no fim de semana de 22 de abril, com uma rodada independente do campeonato também ocorrendo no circuito durante a semana seguinte.
- A série viajou para Cingapura pela primeira vez em sua história, apoiando o Grande Prêmio de Cingapura de 2012 .
- A rodada em Istanbul Park foi removida do calendário após o Grande Prêmio da Turquia ter sido interrompido.
- A rodada do Circuito Yas Marina também foi interrompida.
- O local que sediou a rodada na Alemanha seguiu-se ao Grande Prêmio da Alemanha, de Nürburgring a Hockenheim .
Resultados
Classificação do campeonato
- Sistema de pontuação
Os pontos foram atribuídos aos 10 primeiros classificados na corrida Feature e aos 8 primeiros classificados na corrida Sprint. O pole-sitter na corrida especial também recebeu quatro pontos, e dois pontos foram dados ao piloto que fez a volta mais rápida entre os dez primeiros nas corridas principais e de velocidade. Nenhum ponto extra foi concedido ao pole-sitter na corrida de velocidade.
- Apresentar pontos de corrida
| Posição | 1ª | 2ª | 3ª | 4º | 5 ª | 6º | 7º | 8º | 9º | 10º | Pólo | FL |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Pontos | 25 | 18 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 | 4 | 2 |
- Pontos de corrida de sprint
Os pontos foram atribuídos aos 8 primeiros classificados.
| Posição | 1ª | 2ª | 3ª | 4º | 5 ª | 6º | 7º | 8º | FL |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Pontos | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 | 2 |
Campeonato de Pilotos
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Notas:
- † - Os pilotos não terminaram a corrida, mas foram classificados por terem completado mais de 90% da distância da corrida.
Campeonato de equipes
| Pos | Equipe | Nº do carro |
SEP
|
BHR1
|
BHR2
|
GATO
|
SEG
|
VAL
|
SIL
|
HOC
|
HUN
|
SPA
|
MNZ
|
MRN
|
Pontos | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
 REPRESAS
|
3 | 2 | Ret | 1 | 1 | 1 | 3 | 4 | 3 | 4 | Ret | 18 | 10 | 7 | 2 | 13 | 7 | 2 | 4 | 3 | Ret | 6 | 1 | 4 | 5 | 342 |
| 4 | 6 | 3 | Ret | 6 | 11 | 5 | 11 | 9 | 17 | Ret | Ret | 14 | 6 | 3 | 4 | 3 | 25 † | 8 | 8 | 2 | Ret | 21 | 6 | 7 | |||
| 2 |
Lotus GP
|
9 | 8 | 1 | 5 | 3 | 16 | 12 | 2 | 4 | 7 | Ret | 8 | 2 | Ret | 20 † | 8 | 1 | 4 | 6 | 2 | 3 | 12 | 14 | Ret | 10 | 336 |
| 10 | 7 | 2 | 3 | 2 | 10 | 4 | 10 | 7 | 23 † | 8 | 1 | Ret | 1 | 4 | 10 | 5 | 8 | 1 | 11 | 13 | 9 | Ret | 2 | 6 | |||
| 3 |
Arden International
|
22 | 23 | 16 | 16 | 8 | 14 | 24 † | 23 | 20 | 12 | 9 | 10 | 7 | 15 | 11 | 16 | 17 | 13 | 13 | 15 | 16 | 16 | 17 | Ret | 14 | 226 |
| 23 | 1 | 5 | 2 | 4 | 4 | 2 | 8 | 1 | 15 | 6 | 3 | 1 | 5 | 1 | 7 | 10 | 3 | 3 | 6 | 20 | Ret | 16 | 5 | 4 | |||
| 4 |
Engenharia de Corrida
|
5 | 4 | 6 | 7 | 12 | 2 | 8 | 12 | 11 | 18 | Ret | 4 | 3 | 14 | 9 | 2 | 4 | 9 | 14 | Ret | 5 | 5 | 2 | 3 | 3 | 212 |
| 6 | 11 | 8 | 21 † | Ret | 12 | 10 | 5 | 2 | 9 | 7 | 6 | 5 | 12 | 14 | 15 | 9 | 7 | 2 | 14 | 19 | 15 | 15 | 10 | 15 | |||
| 5 |
Carlin
|
26 | 3 | 7 | 4 | 5 | 5 | 13 | 7 | 5 | 5 | 2 | 7 | 4 | 9 | 19 † | 14 | Ret | 1 | 11 | 12 | 22 | 4 | 6 | 1 | 19 | 207 |
| 27 | 12 | 10 | 9 | 15 | 6 | 6 | 16 | 15 | 14 | 11 | 5 | Ret | 10 | 12 | 17 | 11 | 12 | 7 | 10 | 7 | 19 | 12 | 9 | 11 | |||
| 6 |
iSport International
|
7 | 13 | Ret | 13 | 16 | 7 | 7 | 13 | 22 | 2 | 4 | 2 | Ret | 21 | 7 | 11 | 15 | 18 | Ret | 1 | 4 | 3 | 7 | 7 | 2 | 202 |
| 8 | 17 | 12 | DNS | 7 | 24 † | 22 | 9 | DNS | 6 | 1 | Ret | Ret | 3 | 5 | 18 | 18 | 6 | 5 | Ret | 10 | 7 | 3 | Ret | Ret | |||
| 7 |
Caterham Racing
|
11 | Ret | 18 | 15 | 21 | 18 | 15 | 15 | 14 | 13 | 5 | 15 | 15 | 23 | Ret | 23 | 20 | 23 | 16 | Ret | 14 | 22 | 20 | Ret | 14 | 166 |
| 12 | 9 | 4 | Ret | 9 | 3 | 19 | 1 | 6 | 3 | 3 | 11 | 6 | 8 | 21 † | 5 | 2 | 5 | 10 | 5 | 21 | Ret | 10 | 8 | 1 | |||
| 8 |
Equipe Barwa Addax
|
1 | Ret | 22 | Ret | 22 † | 9 | Ret | 18 | 13 | 1 | Ret | DSQ | Ret | 2 | 18 † | 1 | 6 | Ret | Ret | 17 | Ret | 2 | 5 | Ret | 9 | 131 |
| 2 | 14 | 9 | 19 † | 11 | Ret | Ret | 20 | 16 | Ret | 10 | DSQ | 11 | 16 | 10 | 12 | 13 | 24 † | 17 | 4 | 1 | 18 | 19 | 15 | 17 | |||
| 9 |
Rapax
|
20 | 21 | 24 † | 17 | 13 | 23 | 20 | Ret | 23 | 20 | Ret | Ret | 12 | 18 | 15 | DSQ | 16 | 19 | 20 | 18 | 15 | 20 | 18 | 17 | 21 | 44 |
| 21 | 18 | 11 | 6 | 10 | 8 | 1 | 22 | 12 | 11 | Ret | 16 | 9 | Ret | 13 | 9 | Ret | 15 | 19 | 13 | 11 | 8 | 4 | 13 | 8 | |||
| 10 |
Trident Racing
|
16 | 19 | 19 | 11 | Ret | 17 | 17 | 21 | 19 | 8 | Ret | 14 | Ret | 13 | Ret | 3 | 21 | 17 | 21 | 9 | 6 | 13 | 9 | 14 | 22 † | 34 |
| 17 | 15 | 15 | 12 | 17 | 15 | 14 | 24 | 17 | 21 | Ret | 12 | 8 | 20 | 17 | 17 | 12 | 16 | 15 | 7 | 9 | 10 | 8 | 11 | 16 | |||
| 11 |
 Tecnologia Ocean Racing
|
24 | Ret | 17 | 10 | Ret | 13 | 16 | 19 | 21 | 16 | Ret | 17 | 18 | 17 | DNS | Ret | 23 | 21 | 23 | Ret | 18 | 23 | Ret | Ret | 13 | 26 |
| 25 | 16 | 14 | 20 † | 18 | 19 | 11 | 14 | 24 | Ret | 12 | Ret | 13 | 4 | 6 | 6 | 8 | 14 | 18 | Ret | DNS | 11 | Ret | 12 | 12 | |||
| 12 |
Venezuela GP Lazarus
|
18 | 10 | 21 | 14 | 19 | Ret | 23 | 17 | 10 | 19 | Ret | Ret | DNS | 11 | 22 † | 22 | 14 | 22 | 12 | Ret | Ret | 14 | 11 | 16 | DSQ | 1 |
| 19 | 22 | 20 | 18 | 20 | 22 | 21 | 25 | Ret | 22 | Ret | Ret | 16 | 19 | 16 | 24 | Ret | 20 | 22 | 19 | 17 | 17 | 13 | Ret | Ret | |||
| - |
Scuderia Coloni
|
14 | 5 | 23 † | Ret | 23 † | 21 | 18 | 3 | 8 | 10 | Ret | 9 | Ret | Ret | Ret | 20 | 19 | 10 | 9 | 20 † | 8 | 1 | 22 | Ret | DNS | 0 |
| 15 | 20 | 13 | 8 | 14 | 20 | 9 | 6 | 18 | Ret | Ret | 13 | 17 | 22 | 8 | 19 | 22 | 11 | 24 | 16 | 12 | 21 | Ret | Ret | 20 | |||
| Pos | Equipe | Nº do carro |
SEP
|
BHR1
|
BHR2
|
GATO
|
SEG
|
VAL
|
SIL
|
HOC
|
HUN
|
SPA
|
MNZ
|
MRN
|
Pontos | ||||||||||||
Notas:
- † - Os pilotos não terminaram a corrida, mas foram classificados por terem completado mais de 90% da distância da corrida.
Notas
Referências
links externos