2021 Grande Prêmio do Bahrain - 2021 Bahrain Grand Prix

2021 Grande Prêmio do Bahrain
Corrida 1 de 22 no Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 2021 Próxima corrida  →
Detalhes da corrida
Encontro	28 de março de 2021
Nome oficial	Fórmula 1 Gulf Air Bahrain Grande Prêmio 2021
Localização	Circuito Internacional Sakhir do Bahrein , Bahrein
Curso	Instalação de corrida permanente
Duração do curso	5,412 km (3,363 mi)
Distância	56 voltas, 302,826 km (188,167 mi)
Distância programada	57 voltas, 308,238 km (191,530 mi)
Clima	Claro, 21 ° C (70 ° F)
Primeira posição
Motorista		Red Bull Racing - Honda
Tempo	1: 28.997
Volta mais rápida
Motorista	Valtteri Bottas	Mercedes
Tempo	1: 32,090 na volta 56
Pódio
Primeiro		Mercedes
Segundo		Red Bull Racing - Honda
Terceiro		Mercedes
Líderes de volta

O Grande Prêmio do Bahrain de 2021 (oficialmente conhecido como Fórmula 1 Gulf Air Bahrain Grand Prix 2021 ) foi uma corrida de Fórmula 1 realizada em 28 de março de 2021 no Bahrain International Circuit , um circuito de automobilismo no oeste do Bahrein . Serviu como a abertura da temporada do Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 2021 e foi a décima sétima edição do Grande Prêmio do Bahrain .

Na qualificação de sábado, Max Verstappen , tendo liderado todas as três sessões de treinos em seu Red Bull , conquistou a pole position pela quarta vez em sua carreira. Na corrida de domingo, Hamilton conquistou a vitória sobre Verstappen, que havia tentado ultrapassá-lo anteriormente, mas só conseguiu ultrapassar os limites da pista, e a quem foi dito para devolver a posição. Valtteri Bottas , companheiro de equipe de Hamilton, completou o pódio, dando à sua equipe Mercedes uma grande vantagem no Campeonato de Construtores. A corrida foi marcada por polêmica sobre as regras em torno dos limites da pista, com os principais líderes de ambas as equipes criticando o que consideravam regulamentos desnecessariamente complicados .

Fundo

Uma imagem de satélite do Circuito Internacional do Bahrain

Os testes de pré-temporada indicaram que a Red Bull Racing eliminou a lacuna do construtor dominante, a Mercedes . O fornecedor de motores da equipe, a Honda , anunciou que não forneceria motores além de 2021 , e apresentou o motor mais baixo, mais compacto e mais potente, que estava previsto para 2022 . A Mercedes havia sido afetada adversamente pelas mudanças de regulamento da temporada , com seu design de piso aerodinâmico de "baixo rake", sendo afetado mais do que o design de "alto rake" de seus concorrentes.

Mais para trás no grid, havia entusiasmo sobre a proximidade do grupo de meio-campo em perseguição, com as velocidades relativas da Ferrari , AlphaTauri , McLaren , Alpine e Aston Martin todas incertas. McLaren, Aston Martin e Alpine (anteriormente Renault ), terceiro, quarto e quinto no Campeonato de Construtores de 2020 , substituíram os pilotos de saída por vencedores comprovados em Daniel Ricciardo , Sebastian Vettel e Fernando Alonso , respectivamente, mas os dois primeiros também tiveram modificaram sua aerodinâmica, com a McLaren mudando de unidades de força da Renault para Mercedes , e a Aston Martin tendo problemas com sua filosofia de "baixo rake". Alpine, entretanto, mostrou um ritmo decente, mas não espetacular nos testes. AlphaTauri, com um novo piloto em Yuki Tsunoda , parecia progredir em um ano que incluía uma vitória de Pierre Gasly em Monza , e a Ferrari buscava se recuperar da temporada anterior, que havia sido a pior em quarenta anos.

Haas havia anunciado antes do início da temporada que o desenvolvimento de seu carro 2021 já havia parado, e que o único foco da equipe estava nas alterações do regulamento técnico de 2022 . Seus dois rivais, Williams e Alfa Romeo Racing , o último e oitavo em 2020 , adotaram uma abordagem semelhante ao interromper gradualmente o desenvolvimento de seus carros não competitivos, embora nenhum comentário público tenha sido feito até depois da corrida.

Os pilotos e equipes eram os mesmos da lista de inscritos da temporada, sem pilotos substitutos adicionais para a corrida. Três pilotos fizeram sua estreia na Fórmula Um. Yuki Tsunoda , que terminou em terceiro no Campeonato de Fórmula 2 de 2020 , impressionou nos testes de pré-temporada para AlphaTauri. Dois estreantes estrearam mais abaixo na grelha de Haas : Mick Schumacher , filho do heptacampeão mundial Michael Schumacher , fez sua estreia ao lado do russo Nikita Mazepin (competindo sob uma bandeira neutra, devido ao papel de seu país em um escândalo de doping ). Schumacher havia vencido o campeonato de Fórmula 2 do ano anterior , enquanto Mazepin havia terminado em quinto.

O fornecedor de pneus Pirelli trouxe os compostos de pneus C2, C3 e C4 (designados duros, médios e macios, respectivamente) para as equipes usarem no evento. Eram os mesmos pneus que haviam sido usados ​​no evento do ano anterior , mas um passo mais macios do que os usados ​​em 2019, quando os compostos C1, C2 e C3 foram usados. Ferrari e Alpine testaram os pneus de 18 polegadas destinados aos carros de 2022 nos três dias após o evento.

Lewis Hamilton , o atual campeão mundial, também foi o vencedor da corrida, tendo vencido os dois Grands Prix anteriores do Bahrain, embora Sergio Perez tivesse vencido o Grande Prêmio Sakhir 2020 , disputado em um layout diferente no mesmo circuito.

Prática

A primeira sessão de treinos começou às 14:30 hora local ( UTC + 03: 00 ) e a segunda sessão de treinos começou às 18:00 hora local, ambas no dia 26 de março. A última sessão de treinos começou às 15:00 hora local do dia seguinte. Todas as três sessões de prática duraram uma hora. Esta foi a primeira corrida com durações de treinos reduzidas, com a primeira e a segunda sessões de treinos tendo anteriormente 90 minutos de duração de 2007 a 2020.

A primeira sessão de treinos livres decorreu sem incidentes e terminou com Max Verstappen o mais rápido da Red Bull , à frente do Mercedes de Valtteri Bottas e da McLaren de Lando Norris . A segunda sessão de treinos livres terminou com Verstappen novamente o mais rápido, à frente de Norris e Lewis Hamilton . Kimi Räikkönen atingiu as barreiras na curva 3. A terceira sessão de treinos livres terminou com Verstappen mais uma vez o mais rápido à frente de Hamilton e do piloto AlphaTauri Pierre Gasly .

Norris minimizou sua forte forma de treino, dizendo que não estava completamente feliz com seu carro, apesar de ter sido o segundo mais rápido na segunda sessão de treinos, insistindo que a Mercedes e a Red Bull estariam à frente da McLaren na qualificação e na corrida, um sentimento com o qual o novo companheiro de equipe Daniel Ricciardo concordou. O piloto da Red Bull, Sergio Pérez, ficou desapontado com seu desempenho nas simulações de qualificação em relação ao seu companheiro de equipe Verstappen, notando que ele tinha muito a melhorar nesta área, mas estava satisfeito com seu desempenho na corrida nos treinos. Após as sessões de sexta-feira, Toto Wolff comentou que esperava que a Mercedes e a Red Bull estivessem em uma "briga de cães" na frente do campo durante o resto do fim de semana.

Qualificatória

Max Verstappen (fotografado em 2017) garantiu a quarta pole position de sua carreira

A qualificação começou às 18:00, hora local, em 27 de março. Uma rotação de Nikita Mazepin para Haas no início da primeira parte da qualificação (Q1) foi rapidamente ofuscada por suas ações perto do final da sessão. O novato russo irritou muitos não só por quebrar o 'acordo não escrito de cavalheiros' entre os pilotos de não ultrapassar no setor final das voltas, mas por exacerbar o problema ao girar na primeira curva, arruinando as chances de outros, incluindo Esteban Ocon e Sebastian Vettel , para fazer um melhor tempo de volta. Os pilotos eliminados foram Ocon, Nicholas Latifi e Vettel e os dois pilotos da Haas, Mick Schumacher e Mazepin. Vettel receberia uma penalidade de cinco posições no grid por não diminuir a velocidade adequadamente para as bandeiras amarelas após a segunda volta de Mazepin, e começaria a corrida por último.

Sergio Perez , que venceu seu primeiro Grande Prêmio na pista no ano anterior , embora no Circuito Externo, não conseguiu passar da segunda parte da qualificação (Q2) em sua estreia pela Red Bull Racing quando sua equipe apostou sem sucesso em um meio pneus rodam. Ele encerrou a sessão em décimo primeiro lugar. Eventos semelhantes aconteceram com Yuki Tsunoda no seu AlphaTauri , que lutou com os pneus médios depois de ter sido o segundo mais rápido no final da Q1 e terminou em 13º. George Russell não conseguiu chegar a mais de 15º em sua lenta Williams . Os outros pilotos eliminados foram os dois Alfa Romeos de Antonio Giovinazzi e Kimi Räikkönen , que terminaram a sessão em 12º e 14º.

O primeiro conjunto de tempos de volta na parte final da qualificação (Q3) indicou que o Red Bull de Max Verstappen foi ligeiramente mais rápido do que o par de Lewis Hamilton e Valtteri Bottas da Mercedes , uma previsão que provou ser precisa: Verstappen conquistou a pole, com o atual campeão mundial Hamilton e seu companheiro de equipe Bottas o seguindo. Charles Leclerc alcançou o elogiado quarto lugar em sua Ferrari , com seu parceiro Carlos Sainz Jr. apenas em oitavo, quatro lugares atrás. A lacuna foi preenchida pelo AlphaTauri de Pierre Gasly e a dupla Mclaren de Daniel Ricciardo e Lando Norris . Fernando Alonso alcançou um honroso nono em seu Alpine , depois de dois anos longe do esporte, e o Aston Martin of Lance Stroll completou o top 10.

Classificação de qualificação

Pos.	Não.	Motorista	Construtor	Tempos de qualificação			Grade final
				T1	2º trimestre	3º T
1	33	Max Verstappen	Red Bull Racing - Honda	1: 30.499	1: 30.318	1: 28.997	1
2	44	Lewis hamilton	Mercedes	1: 30.617	1: 30.085	1: 29.385	2
3	77	Valtteri Bottas	Mercedes	1: 31.200	1: 30.186	1: 29.586	3
4	16	Charles Leclerc	Ferrari	1: 30,691	1: 30.010	1: 29.678	4
5	10	Pierre Gasly	AlphaTauri - Honda	1: 30.848	1: 30.513	1: 29,809	5
6	3	Daniel Ricciardo	McLaren - Mercedes	1: 30,795	1: 30,222	1: 29.927	6
7	4	Lando Norris	McLaren - Mercedes	1: 30,902	1: 30.099	1: 29.974	7
8	55	Carlos Sainz Jr.	Ferrari	1: 31,653	1: 30,009	1: 30,215	8
9	14	Fernando alonso	Alpine - Renault	1: 30.863	1: 30.595	1: 30.249	9
10	18	Lance Stroll	Aston Martin - Mercedes	1: 31,261	1: 30.624	1: 30,601	10
11	11	Sergio Pérez	Red Bull Racing - Honda	1: 31,165	1: 30,659	N / D	PL
12	99	Antonio Giovinazzi	Alfa Romeo Racing - Ferrari	1: 30.998	1: 30,708	N / D	12
13	22	Yuki Tsunoda	AlphaTauri - Honda	1: 30,607	1: 31.203	N / D	13
14	7	Kimi Räikkönen	Alfa Romeo Racing - Ferrari	1: 31.547	1: 31,238	N / D	14
15	63	George Russell	Williams - Mercedes	1: 31.316	1: 33.430	N / D	15
16	31	Esteban Ocon	Alpine - Renault	1: 31,724	N / D	N / D	16
17	6	Nicholas Latifi	Williams - Mercedes	1: 31.936	N / D	N / D	17
18	5	Sebastian Vettel	Aston Martin - Mercedes	1: 32.056	N / D	N / D	20
19	47	Mick Schumacher	Haas - Ferrari	1: 32.449	N / D	N / D	18
20	9	Nikita Mazepin	Haas - Ferrari	1: 33,273	N / D	N / D	19
107% do tempo : 1: 36.833
Fonte:

Notas

• ^ 1 -Sergio Pérezqualificou-se em 11º, mas largou a corrida nas boxes devido a um problema eléctrico ocorrido durante a volta de formação. Seu lugar na grade ficou vago.
• ^ 2 -Sebastian Vettelrecebeu uma penalidade de cinco posições no grid por não respeitar as duplas bandeiras amarelas no primeiro trimestre.

Raça

Sergio Pérez parou na volta de formação a caminho da grelha, o que levou a uma volta de formação adicional e encurtou a corrida de 57 para 56 voltas. Perez conseguiu reiniciar seu Red Bull , e foi instruído por sua equipe a iniciar a corrida do pitlane, de acordo com o regulamento. Quando a corrida começou, Verstappen conseguiu passar à frente de Hamilton e assumir a liderança na primeira curva, enquanto Valtteri Bottas foi ultrapassado pela Ferrari de Charles Leclerc ; Nikita Mazepin , em sua corrida de estreia, perdeu o controle de seu Haas na saída da curva 3 e girou nas barreiras na saída da curva. O safety car foi acionado até o final da terceira volta e, no reinício, Verstappen conseguiu segurar Hamilton e Leclerc. Mais atrás, Lando Norris , que havia ultrapassado seu companheiro de equipe Daniel Ricciardo na primeira volta, conseguiu passar o AlphaTauri de Pierre Gasly e começou a desafiar a Mercedes de Bottas pelo quarto lugar. Gasly então fez contato com a retaguarda de Ricciardo e perdeu sua asa dianteira, necessitando de um pitstop, o contato com Gasly resultou em uma perda de ritmo para Ricciardo para o resto da corrida. Mick Schumacher no outro Haas também girou, mas foi capaz de continuar.

Verstappen e Red Bull estavam ambos preocupados com a confiabilidade de seu carro após o problema de seu companheiro de equipe, então ele começou a abrir espaço para Hamilton, que chegou a mais de 1,5 segundos no final da volta 6. Enquanto isso, no final do campo, Norris conseguiu passar Leclerc para quarto lugar na volta 8 após uma batalha contínua, e vários movimentos estavam sendo feitos no meio-campo apertado - dez segundos separaram Norris em 4º para Perez, que conseguiu fazer seu caminho até o 12º. Quando Alpine disse Fernando Alonso ao poço do oitavo lugar para pneus novos na volta 11, que desencadeou uma onda de atividade no meio-campo, como equipes procuraram não ser enganados na rebaixo estratégia dos outros. Na frente, Hamilton lutou por pneus duros no final da volta 14; A Red Bull optou por não colocar Verstappen nas boxes, preferindo uma estratégia que faria seu piloto usar pneus mais frescos no final da corrida.

Quando Verstappen parou, quatro voltas depois do rival, ele saiu em segundo, sete segundos atrás. A esta altura, todos os pilotos haviam feito as boxes, e Carlos Sainz Jr. , Sebastian Vettel e Alonso estavam se envolvendo em uma disputa de três vias pelo oitavo lugar, descrita como 'brilhante corrida roda a roda' por Jolyon Palmer , da qual Sainz emergiu triunfante na volta 23. O estreante Yuki Tsunoda logo ultrapassou os dois ex-campeões mundiais em rápida sucessão: primeiro o Aston Martin de Vettel na volta 25; depois Alonso na volta 27. Verstappen conseguiu ficar perto de quatro segundos de Hamilton em oito voltas, e quando Hamilton parou para se livrar de seus pneus duros de baixo desempenho na volta 28, a diferença caiu para dois segundos. Seu companheiro de equipe na Mercedes , Bottas, teve que suportar uma parada dolorosamente lenta algumas voltas depois, quando sua equipe de box foi momentaneamente incapaz de tirar um pneu, virtualmente removendo-o da contenção e caindo para o quinto lugar. Alonso foi forçado a abandonar a corrida, com um problema de freio.

Na volta 32, Verstappen foi informado por sua equipe que Hamilton estava constantemente excedendo os limites da pista na curva 4, e que Verstappen poderia começar a fazer o mesmo, ao que Verstappen respondeu: "... como isso é legal, ... eu pensei que nós não era permitido fazer isso ". Hamilton foi avisado sobre exceder os limites da pista na curva 4 na volta 38; ele cometeu esta ofensa 29 vezes, com Hamilton afirmando "Eu pensei que não havia limites de pista". Quando Verstappen parou algumas voltas depois, ele saiu nove segundos atrás de Hamilton, mas com pneus muito mais frescos, faltando dezesseis voltas para o final da corrida. Verstappen rapidamente fechou a lacuna para seu rival, indo mais rápido do que qualquer outro no processo. Enquanto isso, Sainz ultrapassou Lance Stroll para o oitavo lugar na curva 1, e Esteban Ocon foi batido na retaguarda pelo Aston Martin de Vettel. Ambos foram capazes de retomar a corrida.

No início da volta 51, Verstappen se aproximou de Hamilton e lançou seu ataque quando Hamilton saiu correndo na saída da curva 10. Na volta seguinte, ele ultrapassou o Mercedes do lado de fora da curva 4; no entanto, como ele completou a ultrapassagem saindo da pista, ele foi instruído pela equipe a devolver a posição, o que ele fez entre as curvas 10 e 11. O Red Bull foi então atingido por oversteer causado pelo ar sujo do Mercedes na saída da curva 13, e Verstappen perdeu um tempo significativo tentando trazê-lo sob controle. Isso deu a Hamilton a oportunidade de se afastar, e o Verstappen que se fechava rapidamente não foi capaz de ultrapassar antes do final da corrida. Enquanto isso, Bottas lutou por pneus novos e estabeleceu a volta mais rápida da corrida.

Depois da corrida

Na entrevista ao pódio, conduzida por Jenson Button , Hamilton e Bottas enfatizaram o papel que sua equipe desempenhou. Hamilton enfatizou o "desempenho incrível da Red Bull durante todo o fim de semana" e como foi necessário "algo especial" tanto da equipe quanto do piloto para vencer a corrida. Bottas ficou desapontado com o pitstop de dez segundos que efetivamente o tirou da disputa, mas destacou como a Mercedes deu "passos à frente" durante o fim de semana, para fechar a lacuna de desempenho em Verstappen e Red Bull. Toto Wolff , chefe da equipe Mercedes, elogiou toda a equipe, mas também sentiu que a sorte contribuiu para a vitória: "no final, os deuses da corrida estavam do nosso lado".

O próprio Verstappen permaneceu positivo, refletindo sobre como a Red Bull estava "realmente levando a luta para eles [Mercedes]". O companheiro de equipe de Verstappen, Perez, lamentou o que poderia ter acontecido se o carro não tivesse parado na volta de formação, mas enfatizou o potencial do ano que vem. O chefe da equipe Red Bull, Christian Horner, elogiou o desempenho de seus pilotos e da equipe, observando que "ficar frustrado com o segundo lugar [não é] um lugar ruim para se estar".

As principais figuras de ambas as equipes expressaram confusão sobre os regulamentos sobre os limites da pista, especialmente aqueles na curva 4. Mais tarde, foi relatado que a confusão tinha se originado de uma instrução pré-corrida que os limites da curva na curva 4 só seriam aplicados em casos onde 'uma vantagem duradoura' foi obtida na corrida. Os comissários interpretaram isso como significando que apenas ultrapassagens fora da pista não eram permitidas; no entanto, a análise pós-corrida provou que Hamilton ganhou quase três segundos na curva 4, com corrida larga valendo pelo menos 0,1 segundo por volta. Horner criticou a inconsistência de alterar os limites da pista entre a qualificação e a corrida, dizendo que este tipo de situação "não deveria ser sombreado". Hamilton observou que a situação "era muito confusa", perguntando "[onde] fica o limite quando você está ultrapassando?". Wolff comparou os regulamentos do evento a "um romance de Shakespeare " e pediu consistência nas instruções da FIA . O diretor da corrida Michael Masi , no entanto, insistiu que as regras foram claras, dizendo que "nada mudou durante a corrida".

Mais abaixo no paddock, Alpine revelou que a aposentadoria de Fernando Alonso foi causada por uma embalagem de sanduíche que se alojou em um de seus dutos de freio. O desempenho de Yuki Tsunoda foi altamente elogiado, com Ross Brawn chamando-o de "o melhor novato que a F1 já teve em anos". Tsunoda criticou seu próprio desempenho, afirmando que estava apenas "meio satisfeito". Sebastian Vettel sentiu que não poderia ter evitado uma colisão com Esteban Ocon , mas ele se desculpou pelo incidente. Ocon estava satisfeito com seu ritmo de corrida e estratégia, mas ficou desapontado com seu resultado final, atribuindo-o à má sorte na qualificação e à colisão com Vettel; ele acreditava que poderia ter terminado na metade inferior dos pontos se sua tentativa de qualificação tivesse sido "normal".

Classificação da corrida

Pos.	Não.	Motorista	Construtor	Voltas	Tempo / Aposentado	Rede	Pontos
1	44	Lewis hamilton	Mercedes	56	1: 32: 03.897	2	25
2	33	Max Verstappen	Red Bull Racing - Honda	56	+0,745	1	18
3	77	Valtteri Bottas	Mercedes	56	+37.383	3	16
4	4	Lando Norris	McLaren - Mercedes	56	+46.466	7	12
5	11	Sergio Pérez	Red Bull Racing - Honda	56	+52.047	PL	10
6	16	Charles Leclerc	Ferrari	56	+59.090	4	8
7	3	Daniel Ricciardo	McLaren - Mercedes	56	+1: 06.004	6	6
8	55	Carlos Sainz Jr.	Ferrari	56	+1: 07.100	8	4
9	22	Yuki Tsunoda	AlphaTauri - Honda	56	+1: 25,692	13	2
10	18	Lance Stroll	Aston Martin - Mercedes	56	+1: 26.713	10	1
11	7	Kimi Räikkönen	Alfa Romeo Racing - Ferrari	56	+1: 28.864	14
12	99	Antonio Giovinazzi	Alfa Romeo Racing - Ferrari	55	+1 volta	12
13	31	Esteban Ocon	Alpine - Renault	55	+1 volta	16
14	63	George Russell	Williams - Mercedes	55	+1 volta	15
15	5	Sebastian Vettel	Aston Martin - Mercedes	55	+1 volta	20
16	47	Mick Schumacher	Haas - Ferrari	55	+1 volta	18
17	10	Pierre Gasly	AlphaTauri - Honda	52	Caixa de velocidade	5
18	6	Nicholas Latifi	Williams - Mercedes	51	Turbocompressor	17
Ret	14	Fernando alonso	Alpine - Renault	32	Freios	9
Ret	9	Nikita Mazepin	Haas - Ferrari	0	Acidente	19
Volta mais rápida : Valtteri Bottas ( Mercedes ) - 1: 32,090 (volta 56)
Fonte:

Notas

• ^ 1 - Inclui um ponto para a volta mais rápida.
• ^ 2 -Sebastian Vettelrecebeu uma penalidade de 10 segundos por causar uma colisão comEsteban Ocon.
• ^ 3 -Pierre GaslyeNicholas Latififoram classificados por terem completado mais de 90% da distância da prova.

Classificação do campeonato depois da corrida

Classificação do campeonato de pilotos Pos. Motorista Pontos 1 Lewis hamilton 25 2 Max Verstappen 18 3 Valtteri Bottas 16 4 Lando Norris 12 5 Sergio Pérez 10 Fonte:

Classificação do campeonato de construtores Pos. Construtor Pontos 1 Mercedes 41 2 Red Bull Racing - Honda 28 3 McLaren - Mercedes 18 4 Ferrari 12 5 AlphaTauri - Honda 2 Fonte:

• Nota : Apenas as cinco primeiras posições estão incluídas em ambas as classificações.

Notas

Referências

links externos