Fiat Palio - Fiat Palio
| Fiat Palio | |
|---|---|
 | |
| Visão geral | |
| Fabricante | Fiat |
| Produção | 1996–2017 (porta traseira) 1997–2019 (vagão) |
| Corpo e chassis | |
| Classe | Subcompacto |
| Layout | Motor dianteiro, tração dianteira |
| Cronologia | |
| Antecessor | Fiat Mille |
| Sucessor | Fiat Argo |
O Fiat Palio é um carro supermini que foi produzido pela fabricante italiana Fiat de 1996 a 2017. É um carro mundial , desenvolvido pela Fiat Automóveis e voltado para países em desenvolvimento . Foi produzido em vários países do mundo e sua plataforma também foi usada no sedã Siena , na perua Palio Weekend, no crossover Palio Adventure e na pick-up leve Strada .
Origens do emblema Palio
O emblema Palio se originou no mercado europeu Mark II Fiat 127 , de 1977, onde era uma designação de acabamento em vez de um modelo real. O 127 Palio apresentava jantes de liga leve, um interior mais luxuoso e um acabamento em pintura metálica como o encontrado no 127 Sport. A designação Palio também foi usada em outros modelos da Fiat nas décadas de 1980 e 1990 em vários mercados.
Primeira geração (1996-2016)
| Primeira geração (178) | |
|---|---|
 1998 Fiat Palio 1.2-L 75 Fim de semana
| |
| Visão geral | |
| Produção | 1996-2016 (hatchback) 1997-2019 (fim de semana) |
| conjunto |
Betim , Brasil ( Fiat Brasil ) Ferreyra , Argentina ( Fiat Argentina ) Bursa , Turquia ( Tofaş ) Bielsko-Biała & Tychy , Polônia Nanjing , China ( Nanjing Fiat ) Ranjangaon , Pune , Índia ( Fiat Índia ) Casablanca , Marrocos ( Somaca ) Rosslyn , África do Sul ( Nissan ) La Victoria, Aragua , Venezuela Naberezhnye Chelny , Rússia ( ZMA ) |
| Designer |
Instituto I.DE.A (1996) Giorgetto Giugiaro na Italdesign (2001, 2004) Center Stile Fiat Brasil (2007) |
| Corpo e chassis | |
| Estilo de corpo | Três portas hatchback de cinco portas hatchback de cinco portas station wagon |
| Relacionado |
Fiat Siena Fiat Strada Fiat Albea Fiat Perla |
| Powertrain | |
| Motor | 1,0-L Fire I-4 ( gasolina ) 1,0-L Fiasa I-4 (gasolina) 1,1-L Fire I-4 (gasolina) 1,2-L Fire I-4 (gasolina) 1,3-L Fiasa I-4 (gasolina) 1.4-L Sevel I-4 (gasolina) 1.4- L Fire I-4 (gasolina) 1.5-L Fiasa I-4 (gasolina) 1.6-L Fiasa I-4 (gasolina) 1.6-L E.torQ I-4 ( gasolina) 1.8-L X18XE I-4 (gasolina) 1.8-L E.torQ I-4 (gasolina) 1.3-L Multijet I-4 ( diesel ) 1.7-L Turbo Diesel I-4 1.9 L I-4 (diesel) 1,9 L JTD I-4 (diesel) |
| Dimensões | |
| Distância entre eixos | 2.360 mm (92,9 pol.) (1996–01) 2.420 mm (95,3 pol.) (Fim de semana) 2.360 mm (92,9 pol.) (2001–04) 2.423 mm (95,4 pol.) (Fim de semana) 2.370 mm (93,3 pol.) (2004–07 ) 2.440 mm (96,1 pol.) (Fim de semana) 2.373 mm (93,4 pol.) (2007-11) 2.437 mm (95,9 pol.) (Fim de semana) |
| Comprimento | 3.735 mm (147,0 pol.) (1996–01) 4.130 mm (162,6 pol.) (Fim de semana) 3.740 mm (147,2 pol.) (2001–04) 4.120 mm (162,2 pol.) (Fim de semana) 3.830 mm (150,8 pol.) (2004–07 ) 4.210 mm (165,7 pol.) (Fim de semana) 3.847 mm (151,5 pol.) (2007-11) 4.237 mm (166,8 pol.) (Fim de semana) |
| Largura | 1.614 mm (63,5 pol.) (1996–01) 1.626 mm (64,0 pol.) (Fim de semana) 1.614 mm (63,5 pol.) (2001–04) 1.627 mm (64,1 pol.) (Fim de semana) 1.630 mm (64,2 pol.) (2004–07 ) 1.630 mm (64,2 pol.) (Fim de semana) 1.640 mm (64,6 pol.) (2007-11) 1.639 mm (64,5 pol.) (Fim de semana) |
| Altura | 1.445 mm (56,9 pol.) (1996–01) 1.510 mm (59,4 pol.) (Fim de semana) 1.445 mm (56,9 pol.) (2001–04) 1.480 mm (58,3 pol.) (Fim de semana) 1.430 mm (56,3 pol.) (2004–07 ) 1.520 mm (59,8 pol.) (Fim de semana) 1.435 mm (56,5 pol.) (2007-11) 1.515 mm (59,6 pol.) (Fim de semana) |
| Cronologia | |
| Sucessor |
Fiat Punto (para hatch, Europa) Fiat Palio II (para hatch, Brasil) Fiat Idea (para Palio Weekend, Europa) Fiat Mobi (para Palio Fire) |
1996-2000
Lançado em 1996 no Brasil, como parte do "Projeto 178" da Fiat, o Palio foi a primeira tentativa da Fiat de construir um carro mundial , o mesmo design básico produzido em várias nações ao redor do globo. Quatro modelos principais foram produzidos: hatchback, sedan, pickup e station wagon, com diferentes versões construídas para diferentes mercados. Os motores, tanto a diesel quanto a gasolina, também variavam de região para região, dependendo da capacidade de produção local, legislação e requisitos do mercado.
O chassi básico foi um desenvolvimento do Fiat Uno europeu, mas pouco permaneceu inalterado. Toda a estrutura era significativamente mais resistente para ser adequada nas estradas mais acidentadas encontradas em alguns dos mercados aos quais se destinava. O layout da suspensão, como no Uno, consistia em suportes MacPherson na frente e uma barra de torção na traseira, embora a versão Weekend (station wagon) tivesse os braços traseiros totalmente independentes do Fiat Punto . A carroçaria foi um projeto completamente novo pelo Instituto I.DE.A de Torino , que também projetou o novo interior. Alguns motores também vinham de outros modelos da Fiat, como o Punto e o Bravo .
A produção começou em 1996 no Brasil e foi seguida ainda naquele ano por uma fábrica na Argentina . Em 1997, a produção começou na Venezuela , Polônia para o mercado europeu e Marrocos (na fábrica de Somaca), enquanto a Turquia começou a construir o mesmo carro em 1998. Na Índia , a montagem foi em Pune na nova fábrica da Fiat- Tata Motors e no Sul Africa by Nissan junta a versão pickup chamada Fiat Strada . A produção na Índia e na África do Sul começou em 1999, no Egito em 2001 e na China em 2002. A perua Palio Weekend foi lançada em 1996 no Brasil e posteriormente na Europa. A perua é a versão mais vendida na Europa.
2001–2003
Em 2001, o modelo teve seu primeiro facelift. O novo design foi fabricado pelo designer automobilístico italiano Giorgetto Giugiaro . Este facelift incluiu novas fáscias dianteiras e traseiras e um interior totalmente novo. Além disso, surgiram novos motores para o Palio: o Fire 16 válvulas 1.0-L e 1.2-L e o Sporting, um motor 1.6-L de 16 válvulas com 120 cv fabricado na Turquia. O Palio 2001 foi o primeiro Fiat a ser fabricado na China, pela Nanjing Automobile . Em alguns mercados, esta geração incluiu uma opção Speedgear CVT. O facelift Palio 2001 é a versão definitiva vendida na Itália. Em 2001, a Fiat lançou para o mercado sul-americano a versão crossover , batizada de Palio Adventure e baseada no Palio Weekend. Na Europa, o Palio Weekend foi sucedido em 2003 pelo Fiat Idea MPV.
Nanjing Fiat Palio
Em novembro de 2001, o chinês Fiat Palio estreou, com 60 PS (44 kW) 1.2-L ou 85 PS (63 kW) 1.5-L. O Siena sedan foi adicionado em novembro de 2002, seguido pelo Palio Weekend em junho de 2003. O Palio Weekend não estava disponível com o motor menor. Um fim de semana 1.6-L 72kW foi planejado, mas nunca foi vendido.
Avaliação de segurança
Um Fiat Albea , a versão sedã do Palio, foi testado na Rússia de acordo com o último padrão Euro NCAP (colisão frontal compensada a 64 km / h). O Albea marcou 8,5 pontos no teste frontal, o equivalente a três estrelas. O veículo testado foi equipado com airbag padrão do motorista e cintos de segurança regulares.
O Fiat Perla, a versão chinesa do Albea, foi testado na China pela China-NCAP em três testes diferentes: teste de colisão frontal 100% com uma parede (semelhante ao teste da Administração Nacional de Segurança de Tráfego Rodoviário dos EUA ), um teste de deslocamento de 40% (semelhante ao Euro NCAP) e um teste de colisão lateral. O Perla marcou 8,06 pontos no teste de colisão 100% frontal, o equivalente a três estrelas; 12,02 pontos no teste de colisão com deslocamento de 40%, equivalente a quatro estrelas, e 10,96 pontos no teste de colisão lateral, equivalente a três estrelas; com resultado médio de 31 pontos e três estrelas. O veículo testado foi equipado com airbags padrão para motorista e passageiro e cintos de segurança normais.
2004–2006
A terceira revisão foi lançada em 2004, desenhada novamente por Giorgetto Giugiaro. É basicamente um facelift dos modelos anteriores. O Palio 2004 foi o primeiro modelo brasileiro no segmento B disponível com quatro airbags (dois frontais e dois laterais), assistência de estacionamento e sensor de luz e chuva. Na Europa, o novo modelo apresentava um painel frontal redesenhado e interior com painel traseiro semelhante ao Palio 2001 versão. Ele também tem uma versão esportiva chamada Palio 1.8R 'que tem uma nova versão do motor General Motors 1.8-L X18XE Powertrain com 115 cv (etanol) e 112 cv (gasolina), suspensão rebaixada, novas rodas de liga leve de 14 polegadas , novos assentos e outros recursos esportivos. A terceira geração do Palio teve um grande número de vendas, chegando a vender em alguns meses até mesmo o VW Gol , o carro mais vendido do Brasil há mais de 24 anos. Atualmente é vendido como Palio Fire Economy como uma alternativa mais barata ao seu facelift posterior, com alterações derivadas do modelo Uno Mille Fire Economy . A top model ainda é a versão Weekend Adventure; está equipado com motor Powertrain Flex de 1,8 L com 112 cv (gasolina / gasolina) e 114 cv (etanol) a 5500 rpm, pneus todo-o-terreno Pirelli Citynet e um kit de suspensão superior / reforçado, mas ainda com tração 4x2.
A Fiat India está fabricando o Palio 2004, com interiores da versão 2001, na fábrica de Ranjangaon junto com o Grande Punto e o Linea . Depois de entrar em uma parceria com a Tata Motors, o Palio foi relançado como Palio Stile, com os motores 1.1-L Fire, 1.6-L Torque e 1.3-L Multijet . As vendas foram baixas, quase 200 unidades por mês.
2007–2016
O último facelift Palio foi lançado em 2007, em Natal , Brasil. O design da carroceria foi inspirado na nova versão do Grande Punto, que foi lançada no Brasil no primeiro trimestre de 2008.
Este quarto facelift incluiu um novo design frontal, traseiro e lateral, mas manteve o chassi original do modelo de 1996, sendo comercializado como o Novo Palio. Ele também tem uma pequena alteração no painel de instrumentos com diferenças entre as duas variantes vendidas.
Os acabamentos para este novo Palio são ELX com motores de incêndio 1.0- ou 1.4-L, ambos flex (etanol e gasolina) e a versão "esportiva" 1.8R com a revisão atual do motor 1.8-L de 8 válvulas da GM , também flexível. Os novos motores Torque foram adicionados ao Palio após o lançamento do Grande Punto. O Palio Adventure apresentou o novo diferencial de deslizamento limitado e uma nova suspensão para todo-o-terreno com tração dianteira.
Em 2011, após comprar a fábrica brasileira e o projeto do motor Tritec , a Fiat o modificou e lançou sua nova linha de motores 4 cilindros (E-Torq) na América do Sul, sendo o 1.6 16V (114 HP) equipando toda a família, e o 1,75 (vendido como 1,8, 130 HP) equipando o Strada e o Palio Weekend.
Em 2012, o Palio e sua variante LWB-sedan, Albea, foi descontinuado na fábrica de Tofaş.
Em 2015, a variante da perua foi renomeada como Fiat Weekend , abandonando o nome Palio.
Segunda geração (2011–2017)
| Segunda geração (326) | |
|---|---|
.jpg) | |
| Visão geral | |
| Produção | 2011–2017 |
| conjunto |
Betim , Brasil ( Fiat Brasil ) Ferreyra , Argentina ( Fiat Argentina ) |
| Corpo e chassis | |
| Estilo de corpo | Hatchback de 5 portas |
| Plataforma | FCA Economy |
| Relacionado |
Fiat Uno (327) Fiat Grand Siena |
| Powertrain | |
| Motor | 1.0 L FIRE Evo I4 flexyfuel 1.4 L FIRE Evo I4 flexyfuel 1.6 L E.torQ I4 flexyfuel |
| Transmissão | 5 velocidades manual de 5 velocidades Dualogic manual automatizada |
| Dimensões | |
| Distância entre eixos | 2.420 mm (95,3 pol.) |
| Comprimento | 3.875 mm (152,6 pol.) |
| Largura | 1.670 mm (65,7 pol.) |
| Altura | 1.504 mm (59,2 pol.) (Atrativo) 1.513 mm (59,6 pol.) (Essência) 1.508 mm (59,4 pol.) (Sporting) |
| Cronologia | |
| Sucessor | Fiat Argo |
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Uma geração totalmente nova do Palio foi revelada em outubro de 2011, na reunião anual dos concessionários Fiat em Mykonos , Grécia . O lançamento oficial, porém, ocorreu no dia 4 de novembro de 2011, no Brasil. É a primeira remodelação total desde o lançamento em 1996. O projeto, batizado de 326, foi antecipado pelo sucesso do novo Fiat Uno no Brasil. Uma das novas versões será o Sporting, um nível de acabamento conhecido pelas versões esportivas do Siena , Uno , Idea , Bravo e Strada . No final de 2017, a linha de montagem do Fiat Palio parou na Argentina, devido aos planos da Fiat de iniciar a montagem do novo Fiat Cronos , a versão saloon do Fiat Argo , além de uma versão básica do Argo sem sistema multimídia UConnect , tornando o Palio oficialmente descontinuado em todo o mundo após 21 anos.
Versão elétrica
Em 2007, a Fiat se juntou às concessionárias brasileiras Cemig e Itaipu para desenvolver novos veículos elétricos para o Brasil. As conversões elétricas Palio foram fabricadas em pequeno número com produção limitada, com um lote inicial de carros Fiat Palio convertidos programado para começar a testar no final de 2007. Após três anos em desenvolvimento, o Palio Weekend estava em produção na fábrica da Fiat em Foz do Iguaçu no Brasil.
Automobilismo
Várias versões de competição e homologadas do Palio foram produzidas, como o carro de rally da classe A6, múltiplo campeão brasileiro e sul-americano da classe A6 com o brasileiro Luis Tedesco como piloto, e o Palio Super 1600 Abarth criado pela equipe turca Fiat Rally Team. carro de rali, com motor 1.6 L de 16 válvulas e 215 cv e transmissão sequencial de seis velocidades. A Turquia também possui um N2 Palio.
Segurança
O design da primeira geração do Fiat Palio, que sofreu poucas mudanças estruturais a partir de 1997, foi classificado como altamente inseguro pelo Latin NCAP em 2010, marcando apenas uma estrela para ocupantes adultos e duas estrelas para crianças. Sua versão equipada com airbag obteve três estrelas, embora seja uma vasta minoria no mix de vendas. Isso mudou com a lei brasileira exigindo airbags frontais duplos a partir de 2014.
Vendas
| Ano civil | Europa | China | Argentina | Brasil | México como Hatchback | Argentina como fim de semana | Brasil como fim de semana | México como aventura |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1999 | 52.585 | |||||||
| 2000 | 49.053 | |||||||
| 2001 | 22.466 | |||||||
| 2002 | 9.769 | 13,914 | ||||||
| 2003 | 2.293 | 16.443 | ||||||
| 2004 | 12.943 | 15.575 | ||||||
| 2005 | 9.897 | 22.284 | 1.114 | |||||
| 2006 | 19.191 | 159 | ||||||
| 2007 | 11.191 | 13.809 | 221.750 | 182 | 5,830 | 18,278 | ||
| 2008 | 11,916 | 197,224 | 648 | 4.282 | 30.392 | |||
| 2009 | 9.092 | 203,736 | 23 | 5.053 | 43,249 | |||
| 2010 | 6,413 | 137.519 | 3 | 6,413 | ||||
| 2011 | 15.524 | 105,794 | 22,853 | |||||
| 2012 | 13.851 | 186.384 | 18.629 | 49 | ||||
| 2013 | 22,244 | 177.014 | 1.114 | 15.554 | 416 | |||
| 2014 | 26,488 | 183,741 | 523 | 10,850 | 526 | |||
| 2015 | 26,757 | 122,364 | 603 | 10,723 | 702 | |||
| 2016 | 29,109 | 63,996 | 555 | 7,302 | 890 | |||
| 2017 | 27.200 | 20,138 | 327 | 3.497 | 750 | |||
| 2018 | 9 | 3,165 | 888 | |||||
| 2019 | 818 | |||||||
| 2020 | 469 | |||||||
| Subtotal | 66.856 | 98.598 | 202.403 | 1.619.660 | 5.260 | 15.165 | 190.905 | 5,508 |
| Total | 2.204.355 |
Veja também
Referências
links externos
| Modelo | Década de 1980 | Década de 1990 | Década de 2000 | Década de 2010 | Década de 2020 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | ||||||||||
| Carro da cidade | 500 | 500 | 500e | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mobi | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Uno II | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Subcompacto | Escotilha | Uno / Mille | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Palio I | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 147 / Spazio | Palio II | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Punto | Argo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sedan | Oggi | Prêmio / Duna | Grand Siena | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Siena | Cronos | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SW | Panorama | Elba / Duna Fim de semana | Palio fim de semana / fim de semana | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| MPV | Ideia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| CUV | 500X | Pulso | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Compactar | Escotilha | Tipo | Brava | Stilo | Bravo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sedan / SW | Tempra / Tempra SW | Marea / Marea Fim de Semana | Linea | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Coupé | Coupé | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| CUV de tamanho médio | Freemont | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| LAV | Doblò | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| LCV | Fiorino I | Fiorino II | Fiorino III | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ducato II | Ducato III | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Caminhonete | Cidade | Pick-up Fiorino | Strada I | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Strada II | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Toro | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lenda |
|
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