Kunimitsu Takahashi - Kunimitsu Takahashi
Kunimitsu Takahashi | |||||||||||||||||||||||||||||||
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Nacionalidade | japonês | ||||||||||||||||||||||||||||||
Nascer |
Tóquio , Japão |
29 de janeiro de 1940 ||||||||||||||||||||||||||||||
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Carreira no Campeonato Mundial de Fórmula Um | |||||||||||||||||||||||||||||||
Anos ativos | 1977 | ||||||||||||||||||||||||||||||
Times | não funciona Tyrrell | ||||||||||||||||||||||||||||||
Inscrições | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||
Campeonatos | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||
Vitórias | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||
Pódios | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||
Pontos de carreira | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||
Posições de pólo | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||
Voltas mais rápidas | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||
Primeira entrada | Grande Prêmio do Japão de 1977 | ||||||||||||||||||||||||||||||
Última entrada | Grande Prêmio do Japão de 1977 | ||||||||||||||||||||||||||||||
24 horas de carreira em Le Mans | |||||||||||||||||||||||||||||||
Anos | 1986 - 1990 , 1994 - 1996 | ||||||||||||||||||||||||||||||
Times | Equipe Kunimitsu Honda , Kremer Racing | ||||||||||||||||||||||||||||||
Melhor acabamento | 8 ( 1995 ) | ||||||||||||||||||||||||||||||
Vitórias de classe | 1 ( 1995 ) |
Kunimitsu Takahashi ( shinjitai :高橋国光, Takahashi Kunimitsu , nascido 29 janeiro de 1940, em Tóquio ) é um japonês ex-profissional de moto piloto da estrada , motorista de corrida , e proprietário e equipe atual gerente da equipe Kunimitsu na Super GT . Apelidado de " Kuni-san ", ele é conhecido como o " pai da deriva ".
Sua carreira no automobilismo durou de 1958 a 1999. Ele competiu em motocicletas entre 1958 e 1963, período no qual se tornou o primeiro piloto japonês a vencer um Grande Prêmio Mundial , obtendo quatro vitórias em nível mundial no total. Lesões sofridas em um acidente em 1962 o levaram a mudar para quatro rodas em 1965, após o que ele venceu as 24 Horas de Le Mans na classe, tornou-se quatro vezes campeão de protótipo esportivo do Japão e venceu na Top Formula japonesa , JTC e JGTC . Sua vitória final como piloto em 1999 foi aos 59 anos.
Sua equipe de corrida, a Team Kunimitsu, ganhou vários campeonatos de Super GT . Foi presidente da GT Association, organizadora da série Super GT, de 1993 a 2007.
Corrida de motocicleta
Em 1961 , Takahashi tornou-se no primeiro piloto japonês a vencer um Grande Prémio de motos com uma Honda 250cc até à vitória em Hockenheim . Seus melhores resultados foram um quarto lugar no campeonato mundial de 250 e 1961 e um quarto lugar no campeonato do mundo de 1962 125, ambas as vezes em uma Honda. Ele ficou gravemente ferido no TT da Ilha de Man em 1962 e mudou para o automobilismo em 1965. Ele ganhou quatro Grandes Prêmios em sua carreira de motociclismo.
Corridas de carros
Ele participou de uma corrida de Fórmula 1 , o Grande Prêmio do Japão de 1977 em 23 de outubro de 1977, pilotando o Tyrrell que não funcionava e que Kazuyoshi Hoshino havia usado no Grande Prêmio do Japão de 1976 . Takahashi terminou em 9º em seu único Grand Prix, portanto não marcou pontos no campeonato. De 1987 a 1992 , ele competiu no campeonato japonês de Fórmula 3000 . Ele também competiu em oito corridas das 24 Horas de Le Mans entre 1986 e 1996 . Nas 24 Horas de Le Mans de 1995 , sua equipe competiu com um Honda NSX , vencendo a Classe GT2 e terminando em oitavo no geral.
Em 1994 , ele formou a Equipe Kunimitsu para competir na temporada inaugural do JGTC , rodando um Porsche 911 RSR Turbo na classe GT1 ao lado de Keiichi Tsuchiya . Em 1996, com o advento da classe GT500, a Equipe Kunimitsu trocou os fabricantes da Porsche pela Honda. No ano seguinte, os carros da Equipe Kunimitsu usaram as cores Raybrig pela primeira vez. Takahashi dirigiu para sua própria equipe até 1999. Ele se aposentou no final da temporada para se concentrar na gestão de equipes. A equipe Kunimitsu venceu seu primeiro campeonato de pilotos em 2018 com Naoki Yamamoto e o campeão de Fórmula 1 de 2009 Jenson Button ao volante do Honda # 100 Raybrig.
Resultados do automobilismo profissional
Resultados do Grande Prêmio de Motocicleta
( tecla ) (corridas em itálico indicam volta mais rápida)
Ano | Classe | Equipe | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | Pontos | Classificação | Vitórias |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1960 | 125cc | Honda | IOM | NED | BEL |
ULS 6 |
NAT | 1 | 10º | 0 | |||||||
250cc | Honda | IOM | NED | BEL |
GER 6 |
ULS 5 |
NAT 4 |
6 | 7º | 0 | |||||||
1961 | 125cc | Honda | ESP |
GER 6 |
FRA 6 |
IOM | NED | BEL |
DDR 3 |
ULS 1 |
NAT |
SWE 2 |
ARG 3 |
24 | 5 ª | 1 | |
250cc | Honda | ESP |
GER 1 |
FRA 3 |
IOM 4 |
NED | BEL |
DDR 3 |
ULS 6 |
NAT |
SWE 3 |
ARG 2 |
29 | 4º | 1 | ||
1962 | 50cc | Honda |
ESP 6 |
FRA 2 |
IOM | NED | BEL | GER | DDR | NAT | FIN | ARG | 7 | 9º | 0 | ||
125cc | Honda |
ESP 1 |
FRA 1 |
IOM NC |
NED | BEL | GER | ULS | DDR | NAT | FIN | ARG | 16 | 4º | 2 | ||
1963 | 50cc | Honda | ESP | GER | FRA | IOM | NED | BEL | FIN | ARG |
JPN 11 |
0 | - | 0 | |||
125cc | Honda |
ESP 3 |
GER 5 |
FRA 3 |
IOM 8 |
NED 5 |
BEL |
ULS 5 |
DDR | FIN |
NAT 3 |
ARG | JPN | 14 | 7º | 0 | |
250cc | Honda |
ESP 4 |
GER NC |
IOM NC |
NED |
BEL 6 |
ULS 4 |
DDR | NAT | ARG | JPN | 7 | 9º | 0 | |||
1964 | 50cc | Honda | EUA |
ESP NC |
FRA | IOM | NED | BEL | GER | FIN | JPN | 0 | - | 0 | |||
125cc | Honda | EUA | ESP |
FRA 4 |
IOM | NED | GER | DDR | ULS | FIN | NAT | JPN | 3 | 14º | 0 |
Resultados completos da Fórmula Um
( chave )
Ano | Participante | Chassis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | WDC | Pontos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1977 | Meiritsu Racing Team | Tyrrell 007 | Cosworth DFV 3.0 V8 | ARG | SUTIÃ | RSA | USW | ESP | SEG | BEL | ICE | FRA | GBR | GER | AUT | NED | ITA | EUA | POSSO |
JPN 9 |
NC | 0 |
Fonte: |
Resultados do Super Formula Championship
( tecla ) (Corridas em negrito indicam a pole position) (Corridas em itálico indicam volta mais rápida)
Ano | Participante | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | DC | Pontos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1975 | Loja de corrida em Yatsuka | FUJ |
FUJ Ret |
FUJ | SUZ | SUZ | NC | 0 | ||||||
1976 | Sakai Racing Team |
FUJ Ret |
SUZ |
FUJ 4 |
SUZ 3 |
SUZ Ret |
6º | 22 | ||||||
1977 | Speed Star Racing |
SUZ 1 |
SUZ 4 |
MIN 1 |
SUZ 3 |
FUJ 2 |
FUJ 3 |
SUZ 1 |
SUZ 3 |
2ª | 87 (117) | |||
1978 | Speed Star Wheel Racing |
SUZ Ret |
FUJ 5 |
SUZ Ret |
SUZ Ret |
SUZ 5 |
MIN |
SUZ 1 |
6º | 40 | ||||
1979 | Speed Star Wheel Racing |
SUZ 8 |
MÍN 2 |
SUZ 9 |
FUJ 2 |
SUZ 4 |
SUZ 5 |
SUZ 6 |
4º | 57 (64) | ||||
1980 | Royce Racing Team Suzuki Racing |
SUZ | MIN |
SUZ Ret |
SUZ Ret |
SUZ |
SUZ 7 |
Dia 15 | 4 | |||||
1981 | Suzuki Racing |
SUZ 5 |
SUZ 4 |
SUZ 10 |
SUZ 10 |
SUZ 8 |
8º | 23 | ||||||
1982 | Mudança |
SUZ Ret |
FUJ Ret |
SUZ 5 |
SUZ 12 |
SUZ 10 |
SUZ 13 |
Dia 15 | 9 | |||||
1983 | Nova Engineering |
SUZ 7 |
FUJ 2 |
MÍN 2 |
SUZ 8 |
SUZ Ret |
FUJ 9 |
SUZ 4 |
SUZ Ret |
6º | 46 | |||
1984 | Advan Sports Nova |
SUZ 13 |
FUJ Ret |
6 min |
SUZ 10 |
SUZ 11 |
FUJ Ret |
SUZ 7 |
SUZ 11 |
13º | 11 | |||
1985 | Advan Sports Nova |
SUZ 9 |
FUJ 11 |
MIN |
SUZ 8 |
SUZ Ret |
FUJ 7 |
SUZ 12 |
SUZ 5 |
13º | 17 | |||
1986 | Equipe JPS Advan |
SUZ 6 |
FUJ Ret |
MIN 8 |
SUZ 8 |
SUZ 9 |
FUJ 11 |
SUZ 5 |
SUZ Ret |
10º | 22 | |||
1987 | Advan Sports Nova |
SUZ 6 |
FUJ 7 |
MIN 8 |
SUZ 6 |
SUZ 9 |
SUG 6 |
FUJ 8 |
SUZ 8 |
SUZ Ret |
9º | 33 | ||
1988 | Advan Sports Nova |
SUZ 3 |
FUJ Ret |
MIN 7 |
SUZ 5 |
SUG 6 |
FUJ 3 |
SUZ 10 |
SUZ 6 |
7º | 12 | |||
1989 | Advan Sports Nova |
SUZ 12 |
FUJ 15 |
MIN 8 |
SUZ 12 |
SUG 4 |
FUJ 11 |
SUZ 14 |
SUZ 8 |
Dia 15 | 3 | |||
1990 | Advan Sports Nova |
SUZ 12 |
FUJ 14 |
MIN 7 |
SUZ 4 |
20 SUG |
FUJ 10 |
FUJ 3 |
SUZ 12 |
FUJ 8 |
SUZ Ret |
9º | 7 | |
1991 | Advan Sports Nova |
SUZ DNQ |
AUT 20 |
FUJ 22 |
MIN 14 |
SUZ DNQ |
SUG 16 |
FUJ 21 |
SUZ 20 |
FUJ C |
SUZ 11 |
FUJ Ret |
32º | 0 |
1992 | Advan Sport Pal |
SUZ 15 |
FUJ Ret |
Ret MIN |
SUZ Ret |
AUT 15 |
SUG Ret |
FUJ 12 |
FUJ 11 |
SUZ Ret |
FUJ 22 |
SUZ 7 |
22º | 0 |
1993 | Advan Sport Pal |
SUZ Ret |
FUJ 11 |
MIN 9 |
SUZ 12 |
AUT C |
SUG 10 |
FUJ C |
FUJ 9 |
SUZ 9 |
FUJ 18 |
SUZ Ret |
20o | 0 |
1994 | Advan Sport Pal |
SUZ 12 |
FUJ Ret |
MIN |
SUZ 8 |
SUG |
FUJ 8 |
SUZ 11 |
FUJ 3 |
FUJ 10 |
SUZ 14 |
10º | 4 |
Resultados do campeonato de protótipos esportivos de todo o Japão
Ano | Equipe | Carro | Classe | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | Classificação | Pontos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1984 | Advan Nova | Porsche 956 | C1 | SUZ | TSU |
SUZ 1 |
FUJ | 9º | 20 | |||
1985 | Porsche 962C | C1 |
SUZ 3 |
FUJ Ret |
FUJ 1 |
SUZ 1 |
FUJ Ret |
FUJ 1 |
1ª | 72 | ||
1986 | C1 |
SUZ 1 |
FUJ 1 |
FUJ 2 |
SUZ Ret |
FUJ 8 |
FUJ 2 |
1ª | 70 | |||
1987 | C1 |
SUZ 2 |
FUJ 3 |
FUJ 1 |
SUZ 3 |
FUJ 11 |
FUJ 1 |
1ª | 59 | |||
1988 | C1 |
FUJ 3 |
SUZ Ret |
FUJ 2 |
FUJ Ret |
SUZ 2 |
FUJ 6 |
4º | 48 | |||
1989 | C1 |
FUJ 6 |
FUJ 4 |
FUJ 4 |
SUZ 1 |
FUJ 4 |
1ª | 56 | ||||
1990 | C1 |
FUJ 8 |
FUJ C |
FUJ 5 |
SUZ Ret |
SUG 6 |
FUJ Ret |
22º | 9 | |||
1991 | Team Taisan | C1 |
FUJ 5 |
FUJ Ret |
FUJ |
SUZ |
SUG |
FUJ |
SUG |
Dia 27 | 8 |
Resultados das 24 Horas de Le Mans
Ano | Equipe | Co-Pilotos | Carro | Classe | Voltas | Pos. |
Classe Pos. |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1986 | Kremer Racing |
Jo Gartner Sarel van der Merwe |
Porsche 962C | C1 | 169 | NC | NC |
1987 |
Kris Nissen Volker Weidler |
C1 | 6 | DNF | DNF | ||
1988 |
Hideki Okada Bruno Giacomelli |
C1 | 370 | 9º | 9º | ||
1989 |
Bruno Giacomelli Giovanni Lavaggi |
C1 | 303 | DNF | DNF | ||
1990 |
Sarel van der Merwe Hideki Okada |
C1 | 279 | 24º | 21º | ||
1994 | Kremer Honda Racing |
Keiichi Tsuchiya Akira Iida |
Honda NSX GT2 | GT2 | 222 | 18º | 9º |
1995 | Equipe Kunimitsu |
Keiichi Tsuchiya Akira Iida |
GT2 | 275 | 8º | 1ª | |
1996 |
Keiichi Tsuchiya Akira Iida |
GT2 | 305 | Dia 16 | 3ª |
Resultados do campeonato GT de todo o Japão
Ano | Equipe | Carro | Classe | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | Classificação | Pontos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1994 | Equipe Kunimitsu | Porsche 911 RSR-T | GT1 | FUJ | SEN |
FUJ Ret |
SUG 1 |
MÍN 2 |
7º | 35 | ||
1995 | GT1 |
SUZ 14 |
FUJ 3 |
SEN 4 |
FUJ 8 |
SUG 8 |
Ret MIN |
10º | 28 | |||
1996 | Honda NSX | GT500 |
SUZ Ret |
FUJ 8 |
SEN 12 |
MIN 7 |
SUG 10 |
MIN 11 |
Dia 17 | 8 | ||
1997 | GT500 | SUZ |
FUJ Ret |
SEN 16 |
FUJ 11 |
MÍN 2 |
SUG 2 |
9º | 30 | |||
1998 | GT500 |
SUZ 10 |
FUJ C |
SEN 12 |
FUJ Ret |
MOT 7 |
MIN 1 |
SUG Ret |
10º | 25 | ||
1999 | GT500 |
SUZ Ret |
FUJ 1 |
SUG 13 |
MIN 15 |
FUJ 7 |
TAI 5 |
MOT 9 |
11º | 34 |
Resultados completos do British Saloon Car Championship
( tecla ) (Corridas em negrito indicam a pole position; corridas em itálico indicam a volta mais rápida.)
Ano | Equipe | Carro | Classe | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | DC | Pts | Classe |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1985 | Mitsubishi Colt Racing | Mitsubishi Starion Turbo | UMA | SIL | OUL | THR | VESTIR | THR | SIL | VESTIR | SIL | SNE | BRH | BRH |
SIL 9 |
NC | 0 | NC |
Resultados completos do Campeonato Japonês de Carros de Turismo
Ano | Equipe | Carro | Classe | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | DC | Pts |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1986 | STP Ralliart | Mitsubishi Starion Turbo | Div.3 |
NIS 4 |
SUG 2 |
TSU 1 |
SEN Ret |
FUJ Ret |
SUZ 2 |
? | ? | |||
1987 | STP Ralliart | Mitsubishi Starion Turbo | Div.3 |
NIS 1 |
SEN 1 |
TSU Ret |
SUG 18 |
FUJ 10 |
SUZ Ret |
? | ? | |||
1988 | STP Ralliart | Mitsubishi Starion Turbo | JTC-1 | SUZ |
NIS 4 |
SEN 2 |
TSU Ret |
SUG Ret |
FUJ 15 |
? | ? | |||
1992 | Team Taisan | Nissan Skyline GT-R | JTC-1 |
AID 4 |
AUT Ret |
SUG 3 |
SUZ 3 |
MIN 17 |
TSU 2 |
SEN 4 |
FUJ 17 |
9º | 74 | |
1993 | Team Taisan | Nissan Skyline GT-R | JTC-1 |
Ret MIN |
AUT 1 |
SUG Ret |
SUZ 2 |
AID 5 |
TSU 4 |
TOK 6 |
SEN Ret |
FUJ Ret |
11º | 59 |
Referências
links externos
- Estatísticas da carreira de Kunimitsu Takahashi no MotoGP.com
- Site oficial da equipe
- Resumo da carreira de Kunimitsu Takahashi em DriverDB.com