Lista de trens no Japão - List of through trains in Japan

O expresso Toei Asakusa Line Airport Limited dirigiu-se ao aeroporto de Haneda, na linha principal de Keikyu, de propriedade da operadora privada Keikyu . A linha foi a primeira linha de metrô oferecida por meio de serviços em Tóquio.

O Japão opera uma variedade de serviços diretos (直通 運 転, chokutsu-unten ) ou nori-ire (乗 り 入 れ) ou por meio de trens que são conexões diretas sem costura entre operadoras ferroviárias, usando direitos de trilhos e cruzamentos alugados , para cortar comutações entre áreas metropolitanas sem ter para mudar de trem, esperar, descobrir conexões ou cruzar plataformas / estações. A maioria dessas junções foi construída bem depois de as linhas estarem operando. Algumas linhas de ramal distantes foram encurtadas (estações e trilhos abandonados devido ao baixo patrocínio); através do serviço é um método freqüentemente usado para integrar as linhas curtas sobreviventes em vários sistemas da operadora ferroviária, aumentando a conveniência e o número de passageiros. A proliferação através dos serviços é um fenômeno cada vez mais comum à medida que as redes ferroviárias, a densidade urbana (e a demografia do Japão) amadurecem e a construção de novas linhas é mínima.

Existem várias dezenas de execuções de serviço únicas no Japão, os detalhes reais de uso da trilha são complexos (mas como um serviço contínuo oferece uma camada de abstração para o usuário final), a página da Wikipedia em japonês tem uma lista completa . A padronização é necessária para serviços ferroviários transversais, em termos de dimensões do material rodante , bitola da ferrovia , potência aérea, sem mencionar a programação coordenada entre uma mistura de empresas separadas e / ou agências governamentais.

Os serviços de passagem no Japão são comumente de dois tipos: unidirecional ou bidirecional (trens unidirecionais retornam vazios em trilhos não circulares). O primeiro uso de serviços diretos foi na Linha Tobu Kameido em 1904, mas foi suspenso em 1910. Os primeiros serviços diretos modernos ( pós-guerra ) no Japão começaram em 1960, da Linha Toei Asakusa à Linha Keisei Oshiage.

Existem também através de serviços que foram descontinuados (não listados aqui).

Lista de serviços existentes (passageiro)

O sistema de metrô de Tóquio e o mapa dos serviços. O serviço direto da Linha Hibiya para a Linha Tōkyū Tōyoko foi abolido porque o serviço direto da Linha Fukutoshin para a Linha Tōkyū Tōyoko foi iniciado. Mas o terminal norte do serviço direto da Linha Hibiya foi estendido para a Estação Minami-Kurihashi na Linha Tōbu Nikkō.

Área da Grande Tóquio

Rota da linha Asakusa
Lenda
Misakiguchi
Uraga
Horinouchi
Shinzushi
Kanazawa-hakkei
Terminal Doméstico do Aeroporto de Haneda
Keikyū Kamata
Nishi-magome
Sengakuji
Oshiage
Keisei Ueno
Aoto
Keisei-Takasago
Chiba New Town Chūō
Keisei Narita
Terminal 2 · 3 do aeroporto de Narita
Terminal 1 do aeroporto de Narita
Higashi-Narita
Shibayama-Chiyoda

Keihanshin

Chukyo

Serviços de interconexão JR

Serviços entre as linhas ferroviárias JR e as linhas do terceiro setor


      • Mais 16 linhas

Serviços entre as principais ferrovias privadas e ferrovias do terceiro setor

      • 5 linhas

Em construção

Referências