Matt McMurry - Matt McMurry
Matthew Merrill McMurry (nascido em 24 de novembro de 1997) é um piloto americano de Phoenix, Arizona, Estados Unidos. Em 2014 ele se tornou o primeiro piloto de desenvolvimento júnior da Dyson Racing e alguns meses depois, com 16 anos e 202 dias de idade, tornou-se o piloto mais jovem a participar e terminar as 24 Horas de Le Mans . Ele é um piloto de segunda geração e filho de Chris McMurry, vencedor da classe LMP2 das 12 Horas de Sebring em 2005 . Matthew é ex-aluno da Escola de Engenharia Henry Samueli da Universidade da Califórnia, Irvine .
Carreira
McMurry tem corrido de carros desde os 14 anos, competindo na Fórmula Skip Barber , US F2000 Championship , Fórmula Bondurant , Prototype Lites e European Le Mans Series . Até os 16 anos, ele tem um total de 71 corridas de carros com 8% de vitórias, 21% de posição no pódio e 10% de taxa de volta mais rápida. Antes dos carros de corrida, ele correu no kart dos 5 aos 12 anos, principalmente no Arizona.
24 horas de Le Mans (2014)
Após o quarto lugar consecutivo no European Le Mans Series de 2014 em Silverstone e Imola, McMurry foi convidado a se juntar ao americano Chris Dyson e ao inglês Tom Kimber-Smith para as 82ª 24 Horas de Le Mans no nº 42 LMP2 entrada de classe pela Greaves Motorsport de Peterborough, Inglaterra.
A inscrição foi qualificada em 19º geral e em 10º na classe. Quando McMurry recebeu o carro de Kimber-Smith por volta dos 43 minutos da corrida, ele se tornou o piloto mais jovem a participar da corrida, quebrando o recorde do mexicano Ricardo Rodriguez e estabelecido 55 anos antes em 1959. Rodriguez foi Na época, tinha 17 anos e 126 dias.
Após um pit stop de mais de 60 minutos durante a 20ª hora, a equipe terminou a corrida em 25º no geral e 11º na classe, tendo corrido mais de 2.600 milhas. McMurry quebrou o recorde de mais jovem a terminar a corrida, marca anteriormente estabelecida pelo americano Gunnar Jeannette em 2000 aos 18 anos e 44 dias de idade.
Recorde de corrida
IMSA Cooper Tires Prototype Lites
| Ano | Equipe | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | Classificação | Pontos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2013 | Performance Tech | SEB | SEB | LGA | LGA | MOH | MOH | MOS | MOS |
ROA 6 |
ROA 5 |
COA 5 |
COA 18 |
ATL 6 |
ATL 12 |
14º | 48 |
| 2014 | JDC MotorSports |
23 de setembro |
SEB 5 |
KAN 13 |
KAN 9 |
WGL 6 |
WGL 13 |
MOS 17 |
MOS 8 |
ROA 19 |
ROA 2 |
VIR 3 |
VIR 2 |
ATL 1 |
ATL 12 |
6º | 121 |
| 2015 | JDC MotorSports |
11 de setembro |
SEB 4 |
NOL 3 |
NOL 2 |
WGL 5 |
WGL 12 |
MOS 10 |
MOS 3 |
ROA 2 |
ROA Ret |
VIR 3 |
VIR 2 |
ATL 2 |
ATL 2 |
3ª | 179 |
Resultados das 24 Horas de Le Mans
| Ano | Equipe | Co-Pilotos | Carro | Aula | Voltas | Pos. |
Classe Pos. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2014 |
 Caterham Racing
|
 Tom Kimber-Smith Chris Dyson
|
Zytek Z11SN - Nissan | LMP2 | 329 | Dia 25 | 11º |
| 2017 |
 Algarve Pro Racing
|
Mark Patterson Vincent Capillaire
|
Ligier JS P217 - Gibson | LMP2 | 330 | 32º | Dia 15 |
| 2020 |
Algarve Pro Racing
|
John Falb Simon Trummer
|
Oreca 07 - Gibson | LMP2 | 365 | 11º | 7º |
European Le Mans Series
| Ano | Equipe | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | Classificação | Pontos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2014 | Greaves Motorsport |
SIL 4 |
IMO 4 |
RBR 6 |
LEC 10 |
EST 7 |
7º | 38 | |
| 2017 | Algarve Pro Racing |
SIL 12 |
MNZ 12 |
RBR 13 |
LEC 8 |
SPA 12 |
ALG 11 |
20o | 4,5 |
Campeonato IMSA WeatherTech Sportscar
| Ano | Equipe | Aula | Faço | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | Classificação | Pontos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015 | Michael Shank Racing com Curb Agajanian | P | Ligier JS P2 | Honda HR28TT 2.8 L V6 Turbo |
DIA 5 |
SEB | LBH | LGA |
ATL 9 |
18º | 50 | |||||||
| BAR1 Motorsports | PC | Oreca FLM09 | Chevrolet LS3 6.2 L V8 |
BEL 3 |
ELK 5 |
11º | 116 | |||||||||||
| JDC-Miller MotorSports |
WGL 3 |
MOS | VIR |
AUS 5 |
||||||||||||||
| 2016 | Park Place Motorsports | GTD | Porsche 911 GT3 R | Porsche 4.0L Flat-6 |
DIA 17 |
17 de setembro |
WGL 8 |
VIR |
ATL 12 |
21º | 74 | |||||||
| BAR1 Motorsports | PC | Oreca FLM09 | Chevrolet LS3 6.2 L V8 | LBH |
LGA 6 |
BEL |
WGL 7 |
MOS 6 |
LIM 4 |
ELK 5 |
AUS 4 |
10º | 138 | |||||
| 2017 | Park Place Motorsports | GTD | Porsche 911 GT3 R | Porsche 4.0L Flat-6 |
DIA 24 |
SEB 6 |
LBH | AUS | BEL |
WGL 8 |
MOS | LIM | ELK | VIR | LGA |
ATL 3 |
30º | 85 |
| 2018 | Spirit of Daytona Racing | P | Cadillac DPi-VR | Cadillac 5.5 L V8 |
DIA 20 |
12 de setembro |
LBH | MOH |
BEL 13 |
WGL 11 |
MOS | ELK | LGA | ATL | 30º | 68 | ||
| 2019 | PR1 / Mathiasen Motorsports | LMP2 | Oreca 07 | Gibson GK428 4,2 L V8 |
DIA 4 |
SEB 2 |
MOH 1 |
WGL 1 |
MOS 1 |
ELK 1 |
LGA 1 |
ATL 1 |
1ª | 270 | ||||
| 2020 | Michael Shank Racing com Curb-Agajanian | GTD | Acura NSX GT3 Evo | Acura 3.5 L Turbo V6 |
DIA 10 |
DIA 3 |
SEB |
ELK 2 |
VIR 2 |
ATL 1 |
MDO 5 |
CLT 7 |
PET 10 |
LGA 1 |
SEB 3 |
1ª | 288 |
Asian Le Mans Series
| Ano | Participante | Aula | Chassis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | Classificação | Pontos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2016-17 | Algarve Pro Racing | LMP2 | Ligier JS P2 | Judd HK 3,6 L V8 |
ZHU 2 |
FUJ |
CHA 2 |
SEP |
9º | 36 |
Blancpain GT Series Endurance Cup
| Ano | Equipe | Carro | Aula | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | Classificação | Pontos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019 | Jenson Equipe Rocket RJN | Honda NSX GT3 | Prata |
MNZ 5 |
SIL 6 |
LEC 9 |
SPA 4 |
CAT 12 |
8º | 44 |